CN212536319U - 一种新型夹紧油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及夹紧油缸安装技术领域，具体涉及一种新型夹紧油缸，包括油缸本体和工作台，油缸本体的底部设有安装板，安装板的顶部和底部四角均开设有定位孔，安装板的下方设有工作台，工作台的顶部左右两侧对称设有L型板，L型板的顶部前后两侧对称插接有导向套，导向套内滑动插接有定位柱，定位柱的上端设有横板，横板的中部插接有螺母，本实用新型提供了一种新型夹紧油缸，避免了大多通过紧固螺栓的方式进行固定安装的现象，解决了对夹紧油缸进行检测维修时拆卸操作繁琐、自动化程度低的问题，同时可以达到对夹紧油缸进行紧固固定时进行缓冲保护的目的，避免紧固力对夹紧油缸进行冲击损伤，延长了夹紧油缸的使用寿命。

Description

一种新型夹紧油缸

技术领域

本实用新型涉及夹紧油缸安装技术领域，具体涉及一种新型夹紧油缸。

背景技术

油缸即液压缸，液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件。它的职能是将液压能转换成机械能。液压缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力。液压缸的活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有限的。液压缸是将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装置。液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。

现有技术中的夹紧油缸在与设备工作台进行安装使用时，大多通过紧固螺栓的方式进行固定安装，但存在对夹紧油缸进行检测维修时拆卸操作繁琐、自动化程度低的问题，同时不能达到对夹紧油缸进行紧固固定时进行缓冲保护的目的，造成紧固力对夹紧油缸进行冲击损伤，降低了夹紧油缸的使用寿命。

因此亟需研发一种新型夹紧油缸来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型夹紧油缸，通过一系列结构的设计和使用，避免了大多通过紧固螺栓的方式进行固定安装的现象，解决了对夹紧油缸进行检测维修时拆卸操作繁琐、自动化程度低的问题，同时可以达到对夹紧油缸进行紧固固定时进行缓冲保护的目的，避免紧固力对夹紧油缸进行冲击损伤，延长了夹紧油缸的使用寿命。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种新型夹紧油缸，包括油缸本体和工作台，所述油缸本体的底部设有安装板，所述安装板的顶部和底部四角均开设有定位孔，所述安装板的下方设有所述工作台，所述工作台的顶部左右两侧对称设有L型板，所述L型板的顶部前后两侧对称插接有导向套，所述导向套内滑动插接有定位柱，所述定位柱的上端设有横板，所述横板的中部插接有螺母，所述螺母内螺接有丝杠，所述丝杠的下端与驱动电机的输出端相连，所述驱动电机安装于所述L型板的顶部中部，所述工作台的顶部中部四角设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的上端设有压力传感器，所述压力传感器的上端设有定位凸块，所述定位凸块位于所述定位孔内。

优选的，所述定位柱、所述定位孔和所述定位凸块均呈上下一一对应关系设置，且所述定位柱和所述定位凸块的口径规格与所述定位孔的孔径相适配设置。

优选的，所述驱动电机为伺服电机。

优选的，所述缓冲弹簧为铬镍合金压缩弹簧。

优选的，还包括外设控制器，所述控制器分别与所述驱动电机和所述压力传感器电性相连。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型在采用上述的结构和设计使用下，避免了大多通过紧固螺栓的方式进行固定安装的现象，解决了对夹紧油缸进行检测维修时拆卸操作繁琐、自动化程度低的问题，同时可以达到对夹紧油缸进行紧固固定时进行缓冲保护的目的，避免紧固力对夹紧油缸进行冲击损伤，延长了夹紧油缸的使用寿命；

而且本实用新型结构新颖，设计合理，使用方便，具有较强的实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的正视图；

图2是本实用新型的侧视图；

图3是本实用新型去油缸本体的结构示意图；

图4是本实用新型中安装板的俯视图；

图5是本实用新型中安装板的仰视图。

图中：1-油缸本体、2-工作台、3-安装板、4-定位孔、5-L型板、6-导向套、7-定位柱、8-横板、9-螺母、10-丝杠、11-驱动电机、12-缓冲弹簧、13-压力传感器、14-定位凸块。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种新型夹紧油缸，包括油缸本体1和工作台2，油缸本体1的底部设有安装板3，安装板3的顶部和底部四角均开设有定位孔4，安装板3的下方设有工作台2，工作台2的顶部左右两侧对称设有L型板5，L型板5的顶部前后两侧对称插接有导向套6，导向套6内滑动插接有定位柱7，定位柱7的上端设有横板8，横板8的中部插接有螺母9，螺母9内螺接有丝杠10，丝杠10的下端与驱动电机11的输出端相连，驱动电机11安装于L型板5的顶部中部，工作台2的顶部中部四角设有缓冲弹簧12，缓冲弹簧12的上端设有压力传感器13，压力传感器13的上端设有定位凸块14，定位凸块14位于定位孔4内。

具体的，定位柱7、定位孔4和定位凸块14均呈上下一一对应关系设置，且定位柱7和定位凸块14的口径规格与定位孔4的孔径相适配设置。

具体的，驱动电机11为伺服电机。

具体的，缓冲弹簧12为铬镍合金压缩弹簧。

具体的，还包括外设控制器，控制器分别与驱动电机11和压力传感器13电性相连。

工作原理：本实用新型进行安装使用时，首先将本油缸本体1底部的安装板3放置在四组定位凸块14上，且四组定位凸块14与下侧的四组定位孔4相插接配合，随后控制驱动电机11工作，驱动电机11带动丝杠10转动，在丝杠10与螺母9之间的螺纹力传动作用下，通过横板8的传动带动四组定位柱7同步向下移动，直至四组定位柱7向下移动至与上侧的定位孔4进行插接抵接时，且对安装板3形成紧固力，通过设置的压力传感器13，当压力传感器13检测紧固力的大小与外设控制器的预设阈值相符时，会发送信号至控制器，控制器控制驱动电机11停止工作即可，进而达到了对安装板3进行恒定紧固力大小进行固定安装的目的，进一步提高了固定安装时的紧固力的大小，避免紧固力对安装板3造成损伤现象；

而且通过设置的缓冲弹簧12，当定位柱7对安装板3形成紧固力时，可以对紧固力进行缓冲吸收，避免紧固力过大对安装板3进行冲击时产生震动造成对油缸本体1进行冲击损伤的现象；

进而在上述结构的设计和使用下，本实用新型在进行使用过程中，避免了大多通过紧固螺栓的方式进行固定安装的现象，解决了对夹紧油缸进行检测维修时拆卸操作繁琐、自动化程度低的问题，同时可以达到对夹紧油缸进行紧固固定时进行缓冲保护的目的，避免紧固力对夹紧油缸进行冲击损伤，延长了夹紧油缸的使用寿命。

上述驱动电机11和压力传感器13等电器元件的控制方式是通过与其配套的外设控制器进行控制的，且外设控制器的型号为PLC，上述控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，仅对其进行使用，未对其进行改进，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细对控制方式和电路连接进行赘述。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (5)

1.一种新型夹紧油缸，包括油缸本体（1）和工作台（2），其特征在于：所述油缸本体（1）的底部设有安装板（3），所述安装板（3）的顶部和底部四角均开设有定位孔（4），所述安装板（3）的下方设有所述工作台（2），所述工作台（2）的顶部左右两侧对称设有L型板（5），所述L型板（5）的顶部前后两侧对称插接有导向套（6），所述导向套（6）内滑动插接有定位柱（7），所述定位柱（7）的上端设有横板（8），所述横板（8）的中部插接有螺母（9），所述螺母（9）内螺接有丝杠（10），所述丝杠（10）的下端与驱动电机（11）的输出端相连，所述驱动电机（11）安装于所述L型板（5）的顶部中部，所述工作台（2）的顶部中部四角设有缓冲弹簧（12），所述缓冲弹簧（12）的上端设有压力传感器（13），所述压力传感器（13）的上端设有定位凸块（14），所述定位凸块（14）位于所述定位孔（4）内。

2.根据权利要求1所述的一种新型夹紧油缸，其特征在于：所述定位柱（7）、所述定位孔（4）和所述定位凸块（14）均呈上下一一对应关系设置，且所述定位柱（7）和所述定位凸块（14）的口径规格与所述定位孔（4）的孔径相适配设置。

3.根据权利要求1所述的一种新型夹紧油缸，其特征在于：所述驱动电机（11）为伺服电机。

4.根据权利要求1所述的一种新型夹紧油缸，其特征在于：所述缓冲弹簧（12）为铬镍合金压缩弹簧。

5.根据权利要求1所述的一种新型夹紧油缸，其特征在于：还包括外设控制器，所述控制器分别与所述驱动电机（11）和所述压力传感器（13）电性相连。

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