CN212533640U - 一种公路土路肩滑模施工用边线放样装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路施工技术领域，且公开了一种公路土路肩滑模施工用边线放样装置，包括箱体，箱体的底部两侧通过第一转动轴承转动连接有第一转杆，第一转杆的两端均穿过箱体的侧壁并固定连接有滚轮，箱体的顶部两侧均通过第二转动轴承转动连接有第二转杆，第二转杆的两端均穿过箱体的侧壁并固定连接有绕线轮，两个绕线轮的轮壁均缠绕设置有拉绳，两个拉绳的底部均固定连接有螺栓，箱体的内表面上端横向固定连接有横板，箱体内设置有传动机构，两个绕线轮的下方均设置有距离调节机构。本实用新型能够在放样定线时防止定线在施工过程中被覆盖，增加了施工效率。

Description

一种公路土路肩滑模施工用边线放样装置

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域，尤其涉及一种公路土路肩滑模施工用边线放样装置。

背景技术

路肩是位于行车道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状部分，它路肩一般由硬路肩、土路肩组成，现有的土路肩施工时常采用滑模施工方法，所以需要在施工前进行边线的放样工作。

现有的放样措施是通过先放样出道路两侧的控制点，再通过柔性材料或是砌筑砖模等方式将控制点进行连接，最后撒上石灰进行边线的定线，但是该方法容易在施工过程中将石灰定线进行覆盖，则需再次进行定线放样工作，耗时耗力，同时施工效率过低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中土路肩施工过程中容易将边线放样的定线进行覆盖，需重复定线的问题，而提出的一种公路土路肩滑模施工用边线放样装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种公路土路肩滑模施工用边线放样装置，包括箱体，所述箱体的底部两侧通过第一转动轴承转动连接有第一转杆，所述第一转杆的两端均穿过箱体的侧壁并固定连接有滚轮，所述箱体的顶部两侧均通过第二转动轴承转动连接有第二转杆，所述第二转杆的两端均穿过箱体的侧壁并固定连接有绕线轮，两个所述绕线轮的轮壁均缠绕设置有拉绳，两个所述拉绳的底部均固定连接有螺栓，所述箱体的内表面上端横向固定连接有横板，所述箱体内设置有传动机构，两个所述绕线轮的下方均设置有距离调节机构。

优选的，所述传动机构包括两个对称设置的竖杆，所述第一转杆的杆壁两侧且位于箱体内均固定连接有第一锥齿轮，所述第二转杆的杆壁两侧且位于箱体内均固定连接有第二锥齿轮，两个所述竖杆杆壁均通过第三转动轴承与横板转动连接，两个所述竖杆的两端分别固定连接有第三锥齿轮和第四锥齿轮，所述第一锥齿轮和第四锥齿轮啮合，所述第二锥齿轮和第三锥齿轮啮合。

优选的，所述距离调节机构包括两个对称设置的L形板，两个所述L形板分别与箱体的内表面两侧上端固定连接，两个所述L形板相远离的一侧均固定连接有电动推杆，两个所述电动推杆穿过箱体并固定连接有环形板，两个所述环形板的内表面上下两端均通过第四转动轴承转动连接有对称的两个横杆，两个横杆的杆壁均固定连接有滑轮，所述拉绳的绳壁位于两个滑轮之间。

优选的，所述箱体的外侧壁两侧上端均固定连接有连杆，两个所述连杆的另一端均固定连接有U形板，两个所述U形板的内表面两侧均固定连接有海绵垫，所述海绵垫的表面涂有石灰粉，所述拉绳的绳壁与海绵垫接触连接。

优选的，所述箱体的顶部固定连接有两个对称的支撑杆，两个所述支撑杆的顶部固定连接有握把。

优选的，所述拉绳有尼龙材质制成。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种公路土路肩滑模施工用边线放样装置，具备以下有益效果：

1、该公路土路肩滑模施工用边线放样装置，通过设有的传动机构、绕线轮和拉绳，将传统石灰定线转变为拉绳定线，使得定线不容易在施工过程中被覆盖，不需反复定线，提高施工效率。

2、该公路土路肩滑模施工用边线放样装置，通过设有的距离调节机构和拉绳，根据路肩施工宽度调节拉绳定线的宽度，便于对不同宽度距离的路肩进行定线施工。

3、该公路土路肩滑模施工用边线放样装置，通过设有的连杆、U形板和涂有石灰的海绵垫，提高放样定线的拉绳的可视度，减少施工过程中产生的误差。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型操作方便，将传统边线放样中的石灰定线转变为可重复使用的拉绳，使得定线放样难以在施工过程中被覆盖，提高了路肩滑模施工的效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种公路土路肩滑模施工用边线放样装置的结构示意图；

图2为图1中局部A部分的结构放大图。

图中：1箱体、2第一转杆、3滚轮、4第二转杆、5绕线轮、6拉绳、7螺栓、8横板、9竖杆、10第一锥齿轮、11第二锥齿轮、12第三锥齿轮、13第四锥齿轮、14L形板、15电动推杆、16环形板、17横杆、18滑轮、19连杆、20U形板、21支撑杆、22握把。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种公路土路肩滑模施工用边线放样装置，包括箱体1，箱体1的底部两侧通过第一转动轴承转动连接有第一转杆2，第一转杆2的两端均穿过箱体1的侧壁并固定连接有滚轮3，设置第一转动轴承对第一转杆2的转动进行稳固支撑，箱体1的顶部两侧均通过第二转动轴承转动连接有第二转杆4，第二转杆4的两端均穿过箱体1的侧壁并固定连接有绕线轮5，两个绕线轮5的轮壁均缠绕设置有拉绳6，绕线轮5便于对拉绳6进行紧密缠绕，两个拉绳6的底部均固定连接有螺栓7，设置螺栓7在放样定线时将拉绳6的一端进行固定，便于后续定线的稳定性，箱体1的内表面上端横向固定连接有横板8，设置横板8对竖杆9的转动增加支撑稳定性，箱体1内设置有传动机构，两个绕线轮5的下方均设置有距离调节机构。

传动机构包括两个对称设置的竖杆9，第一转杆2的杆壁两侧且位于箱体1内均固定连接有第一锥齿轮10，第二转杆4的杆壁两侧且位于箱体1内均固定连接有第二锥齿轮11，两个竖杆9杆壁均通过第三转动轴承与横板8转动连接，两个竖杆9的两端分别固定连接有第三锥齿轮12和第四锥齿轮13，第一锥齿轮10和第四锥齿轮13啮合，第二锥齿轮11和第三锥齿轮12啮合。

距离调节机构包括两个对称设置的L形板14，两个L形板14分别与箱体1的内表面两侧上端固定连接，两个L形板14相远离的一侧均固定连接有电动推杆15，设置L形板14对电动推杆15进行支撑连接，便于电动推杆15对环形板16进行推动，两个电动推杆15穿过箱体1并固定连接有环形板16，设置电动推杆15对拉绳6的定线宽度进行调节，两个环形板16的内表面上下两端均通过第四转动轴承转动连接有对称的两个横杆17，两个横杆17的杆壁均固定连接有滑轮18，拉绳6的绳壁位于两个滑轮18之间，设置两个滑轮18使得拉绳6只可在两个滑轮18的滑槽中进行移动。

箱体1的外侧壁两侧上端均固定连接有连杆19，两个连杆19的另一端均固定连接有U形板20，两个U形板20的内表面两侧均固定连接有海绵垫，海绵垫的表面涂有石灰粉，拉绳6的绳壁与海绵垫接触连接，涂有石灰粉使得拉绳6的绳壁沾染石灰，增加拉绳6定线使得可视度，箱体1的顶部固定连接有两个对称的支撑杆21，两个支撑杆21的顶部固定连接有握把22，设置握把22便于对装置进行移动，拉绳6有尼龙材质制成，采用尼龙材质增加了拉绳的性能。

本实用新型中，操作人员在路肩施工前对边线进行放样定线时，根据施工路肩的宽度，调节电动推杆15的伸长距离并对环形板16进行推动，拉绳6的绳壁在两个滑轮18之间进行滑动，将拉绳6底部的螺栓7与施工起始部位进行紧固连接，握住握把22并对箱体1进行推动，箱体1底部滚轮3进行转动并带动第一转杆2进行转动，第一转杆2杆壁的第一锥齿轮10与第四锥齿轮13啮合并带动竖杆9继续转动，竖杆9顶部的第三锥齿轮12与第二锥齿轮11转动并带动第二转杆4进行与第一转杆2转动方向相反的转动，从而第二转杆4两端的绕线轮5转动，使得拉绳6从绕线轮5轮壁缓慢分离并进行定线，拉绳在移动过程中与U形板20内表面涂有石灰的海绵垫接触，使得拉绳6的绳壁涂有石灰，增加拉绳6的可视度，提高边线放样定线的明显性，提高施工效率。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种公路土路肩滑模施工用边线放样装置，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)的底部两侧通过第一转动轴承转动连接有第一转杆(2)，所述第一转杆(2)的两端均穿过箱体(1)的侧壁并固定连接有滚轮(3)，所述箱体(1)的顶部两侧均通过第二转动轴承转动连接有第二转杆(4)，所述第二转杆(4)的两端均穿过箱体(1)的侧壁并固定连接有绕线轮(5)，两个所述绕线轮(5)的轮壁均缠绕设置有拉绳(6)，两个所述拉绳(6)的底部均固定连接有螺栓(7)，所述箱体(1)的内表面上端横向固定连接有横板(8)，所述箱体(1)内设置有传动机构，两个所述绕线轮(5)的下方均设置有距离调节机构。

2.根据权利要求1所述的一种公路土路肩滑模施工用边线放样装置，其特征在于，所述传动机构包括两个对称设置的竖杆(9)，所述第一转杆(2)的杆壁两侧且位于箱体(1)内均固定连接有第一锥齿轮(10)，所述第二转杆(4)的杆壁两侧且位于箱体(1)内均固定连接有第二锥齿轮(11)，两个所述竖杆(9)杆壁均通过第三转动轴承与横板(8)转动连接，两个所述竖杆(9)的两端分别固定连接有第三锥齿轮(12)和第四锥齿轮(13)，所述第一锥齿轮(10)和第四锥齿轮(13)啮合，所述第二锥齿轮(11)和第三锥齿轮(12)啮合。

3.根据权利要求1所述的一种公路土路肩滑模施工用边线放样装置，其特征在于，所述距离调节机构包括两个对称设置的L形板(14)，两个所述L形板(14)分别与箱体(1)的内表面两侧上端固定连接，两个所述L形板(14)相远离的一侧均固定连接有电动推杆(15)，两个所述电动推杆(15)穿过箱体(1)并固定连接有环形板(16)，两个所述环形板(16)的内表面上下两端均通过第四转动轴承转动连接有对称的两个横杆(17)，两个横杆(17)的杆壁均固定连接有滑轮(18)，所述拉绳(6)的绳壁位于两个滑轮(18)之间。

4.根据权利要求1所述的一种公路土路肩滑模施工用边线放样装置，其特征在于，所述箱体(1)的外侧壁两侧上端均固定连接有连杆(19)，两个所述连杆(19)的另一端均固定连接有U形板(20)，两个所述U形板(20)的内表面两侧均固定连接有海绵垫，所述海绵垫的表面涂有石灰粉，所述拉绳(6)的绳壁与海绵垫接触连接。

5.根据权利要求1所述的一种公路土路肩滑模施工用边线放样装置，其特征在于，所述箱体(1)的顶部固定连接有两个对称的支撑杆(21)，两个所述支撑杆(21)的顶部固定连接有握把(22)。

6.根据权利要求1所述的一种公路土路肩滑模施工用边线放样装置，其特征在于，所述拉绳(6)有尼龙材质制成。

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