CN212530089U - 一种飞机涡轮配件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种飞机涡轮配件，包括涡轮框和设置在涡轮框内的涡轮轴，涡轮框与涡轮轴之间设有若干个涡轮叶片，涡轮叶片的一端固定连接在涡轮轴上，涡轮叶片的另一端通过转轴活动连接在涡轮框内壁，涡轮叶片的截面形状是弧形，相邻两个涡轮叶片之间设有限位杆，涡轮框的一端设有防撞网，防撞网的中部设为通孔。通过设置的防撞网，可以有效防止飞鸟撞击；通过子弹头式结构的设置，有利于形成流线型气流，减少空气阻力；通过限位杆的设置，防止涡轮叶片相互撞击，较少装置磨损，增加使用寿命。

Description

一种飞机涡轮配件

技术领域

本实用新型涉及飞机发动机技术领域，具体来说，涉及一种飞机涡轮配件。

背景技术

涡轮是飞机中必不可少的零件，特点是完全依赖燃气流产生推力，通常用作高速飞机的动力，确保飞机可以在空中平稳飞行。

然而，现有飞机涡轮并没有任何的防护装置，对进气口没有很好的保护，缺少减缓冲击力，导致在飞行的过程中，会有飞鸟撞击，从而会导致涡轮的损坏，造成不必要的经济损失，甚至会发生空中事故。

实用新型内容

针对相关技术中的上述技术问题，本实用新型提出一种飞机涡轮配件，能够克服现有技术的上述不足。

为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：一种飞机涡轮配件，包括涡轮框和设置在涡轮框内的涡轮轴，所述涡轮框与所述涡轮轴之间设有若干个涡轮叶片，所述涡轮叶片的一端固定连接在所述涡轮轴上，所述涡轮叶片的另一端通过转轴活动连接在所述涡轮框内壁，所述涡轮叶片的截面形状是弧形，相邻两个所述涡轮叶片之间设有限位杆，所述涡轮框的一端设有防撞网，所述防撞网的中部设为通孔。

进一步地，所述涡轮框外侧设有圆形防护罩，所述防护罩与所述涡轮框之间均匀分布有若干个弹性缓冲装置。

进一步地，所述涡轮轴在防撞网一侧设为子弹头式结构。

进一步地，所述涡轮轴的子弹头式结构内设有超声波探测器。

进一步地，所述防撞网为半球形结构。

进一步地，所述通孔的中心轴线与所述涡轮轴的中心轴线重合。

本实用新型的有益效果：通过设置的防撞网，可以有效防止飞鸟撞击；通过子弹头式结构的设置，有利于形成流线型气流，减少空气阻力；通过限位杆的设置，防止涡轮叶片相互撞击，较少装置磨损，增加使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例所述的飞机涡轮配件的主视图；

图2是根据本实用新型实施例所述的飞机涡轮配件的左视图。

图中：1、涡轮框；2、涡轮轴；3、涡轮叶片；4、转轴；5、防撞网；5-1、通孔；6、限位杆；7、防护罩；8、弹性缓冲装置。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，根据本实用新型实施例所述的一种飞机涡轮配件，包括涡轮框1和设置在涡轮框1内的涡轮轴2，所述涡轮框1与所述涡轮轴2之间设有若干个涡轮叶片3，所述涡轮叶片3的一端固定连接在所述涡轮轴2上，所述涡轮叶片3的另一端通过转轴4活动连接在所述涡轮框1内壁，所述涡轮叶片3的截面形状是弧形，减少空气阻力，较少耗能，相邻两个所述涡轮叶片3之间设有限位杆6，防止涡轮叶片3之间发生碰撞，影响飞行，所述涡轮框1的一端设有防撞网5，所述防撞网5的中部设为通孔5-1。

在本实用新型的一个具体实施例中，所述涡轮框1外侧设有圆形防护罩7，所述防护罩7与所述涡轮框1之间均匀分布有若干个弹性缓冲装置8，保护涡轮框1防止外部的撞击，不会影响内部的涡轮叶片3的旋转，同时也有效防止内部发生撞击，保证轮轴2一直处于中心位置。

在本实用新型的一个具体实施例中，所述涡轮轴2在防撞网5一侧设为子弹头式结构。

在本实用新型的一个具体实施例中，所述涡轮轴2的子弹头式结构内设有超声波探测器，用于探测防撞网前方的飞鸟及其他飞行物种。

在本实用新型的一个具体实施例中，所述防撞网5为半球形结构，防止因撞击导致网撞击到涡轮叶片上，有效的保护叶片。

在本实用新型的一个具体实施例中，所述通孔5-1的中心轴线与所述涡轮轴2的中心轴线重合，通孔5-1内的风可以流入到涡轮轴2的子弹式结构上，较少空气阻力，加块涡轮轴2的转速。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下通过具体使用方式上对本实用新型的上述技术方案进行详细说明。

在具体使用时，根据本实用新型所述的飞机涡轮配件，将涡轮轴安装到发动机上，发动机带动涡轮轴旋转，涡轮轴带动叶片转动，在涡轮轴的前方实时监控前方的状态，防撞网抵挡前方的飞行物，保护涡轮防止受损，防护罩起到外部和内部的双重保护。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过设置的防撞网，可以有效防止飞鸟撞击；通过子弹头式结构的设置，有利于形成流线型气流，减少空气阻力；通过限位杆的设置，防止涡轮叶片相互撞击，较少装置磨损，增加使用寿命。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种飞机涡轮配件，包括涡轮框（1）和设置在涡轮框（1）内的涡轮轴（2），其特征在于，所述涡轮框（1）与所述涡轮轴（2）之间设有若干个涡轮叶片（3），所述涡轮叶片（3）的一端固定连接在所述涡轮轴（2）上，所述涡轮叶片（3）的另一端通过转轴（4）活动连接在所述涡轮框（1）内壁，所述涡轮叶片（3）的截面形状是弧形，相邻两个所述涡轮叶片（3）之间设有限位杆（6），所述涡轮框（1）的一端设有防撞网（5），所述防撞网（5）的中部设为通孔（5-1）。

2.根据权利要求1所述的飞机涡轮配件，其特征在于，所述涡轮框（1）外侧设有圆形防护罩（7），所述防护罩（7）与所述涡轮框（1）之间均匀分布有若干个弹性缓冲装置（8）。

3.根据权利要求1所述的飞机涡轮配件，其特征在于，所述涡轮轴（2）在防撞网（5）一侧设为子弹头式结构。

4.根据权利要求1所述的飞机涡轮配件，其特征在于，所述涡轮轴（2）的子弹头式结构内设有超声波探测器。

5.根据权利要求1所述的飞机涡轮配件，其特征在于，所述防撞网（5）为半球形结构。

6.根据权利要求1所述的飞机涡轮配件，其特征在于，所述通孔（5-1）的中心轴线与所述涡轮轴（2）的中心轴线重合。

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