CN212529893U - 一种用于电动车的前挡泥板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电动车的前挡泥板设备技术领域,提供了一种用于电动车的前挡泥板,包括车轮、设置在车轮两端的缓冲缸和设置在车轮上方的挡泥板,挡泥板位于两个缓冲缸之间,挡泥板的两侧均设置有与缓冲缸对应的弧形槽,所述挡泥板的两端均通过固定件连接在缓冲缸上,固定件的两端均插接有固定螺丝,固定螺丝贯穿挡泥板的侧壁,固定螺丝位于固定件外的一侧连接有锁紧螺母。本实用新型克服了现有技术的不足,设计合理,结构紧凑,解决了现有的挡泥板安装和拆卸较为复杂,同时振动较大的问题,本实用新型采用了简单的结构组合,提高了安装和拆卸的效率,提高了工作效率,同时还能达到减振的效果,提高了挡泥板的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车的前挡泥板设备技术领域,具体涉及一种用于电动车的前挡泥板。
背景技术
电动车在泥泞的道路上行驶时,为了挡住泥土,通常会设置挡泥板。
传统的挡泥板,固定方式较为复杂,在拆装固定时耗时耗力。
传统的挡泥板,在实际行驶工程中,振动较大,容易产生松动损坏。
为此,我们提出一种用于电动车的前挡泥板。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种用于电动车的前挡泥板,克服了现有技术的不足,设计合理,结构紧凑,解决了现有的挡泥板安装和拆卸较为复杂,同时振动较大的问题,本实用新型采用了简单的结构组合,提高了安装和拆卸的效率,提高了工作效率,同时还能达到减振的效果,提高了挡泥板的使用寿命。
(二)技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:
一种用于电动车的前挡泥板,包括车轮、设置在车轮两端的缓冲缸和设置在车轮上方的挡泥板,挡泥板位于两个缓冲缸之间,所述挡泥板的两侧均设置有与缓冲缸对应的弧形槽,所述挡泥板的两端均通过固定件连接在缓冲缸上,固定件的两端均插接有固定螺丝,固定螺丝贯穿挡泥板的侧壁,固定螺丝位于固定件外的一侧连接有锁紧螺母。
进一步的,所述缓冲缸与挡泥板之间设置有橡胶限位块。
进一步的,所述固定螺丝位于锁紧螺母与固定件之间的一段上套接有垫片。
进一步的,所述固定件的下端设置有喇叭状开口。
进一步的,所述缓冲缸上设置有限位槽缓冲缸,且固定件卡接在限位槽缓冲缸中。
(三)有益效果
本实用新型实施例提供了一种用于电动车的前挡泥板。具备以下有益效果:
1、提高安装和拆卸的效率。将挡泥板置于两个缓冲缸活动端之间,然后将挡泥板上的弧形槽对准缓冲缸的固定端向下移动,使挡泥板上的弧形槽与缓冲缸的固定端位于同一个平面上,然后通过橡胶限位块将挡泥板与缓冲缸接触到一起,此时通过将固定件卡合到限位槽缓冲缸中,通过固定螺丝将固定件固定到挡泥板上并通过锁紧螺母进行连接,使挡泥板和缓冲缸连接到一起,安装方便快捷;同时反向转动锁紧螺母,即可快速进行拆卸。
2、提高缓冲缸的减振效率,提高使用寿命。通过橡胶限位块能够缓冲挡泥板与缓冲缸之间的振动,提高挡泥板的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图;
图2为图1侧视示意图;
图3为图2俯视剖视示意图;
图4为图3中A结构放大示意图。
图中:车轮1、缓冲缸2、挡泥板3、固定件4、固定螺丝5、锁紧螺母6、垫片7、橡胶限位块8、限位槽b。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
参照附图1-4,一种用于电动车的前挡泥板,包括车轮1、设置在车轮1两端的缓冲缸2和设置在车轮1上方的挡泥板3,挡泥板3位于两个缓冲缸2之间,挡泥板3的两侧均设置有与缓冲缸2对应的弧形槽,挡泥板3的两端均通过固定件4连接在缓冲缸2上,固定件4的两端均插接有固定螺丝5,固定螺丝5贯穿挡泥板3的侧壁,固定螺丝5位于固定件4外的一侧连接有锁紧螺母6,通过将挡泥板3与缓冲缸2连接到一起,提高了安装的效率,同时拆装也方便,只需要将挡泥板3与缓冲缸2分开即可快速的拆卸,提高效率。
本实施例中,如图3和4所示,缓冲缸2与挡泥板3之间设置有橡胶限位块8,能够缓冲缓冲缸2与挡泥板3之间的振动,提高缓冲缸2的使用寿命。
本实施例中,如图4所示,固定螺丝5位于锁紧螺母6与固定件4之间的一段上套接有垫片7,防止锁紧螺母6在振动的情况下出现松动,影响固定效果。
本实施例中,如图1-3所示,固定件4的下端设置有喇叭状开口,方便挡住车轮1带起的泥土,防止泥土飞溅。
本实施例中,如图2-4所示,缓冲缸2上设置有限位槽b,且固定件4卡接在限位槽b中,防止固定件4向下滑动,使得挡泥板3与车轮1接触,造成损坏。
工作原理:将挡泥板3置于两个缓冲缸2活动端之间,然后将挡泥板3上的弧形槽对准缓冲缸2的固定端向下移动,使挡泥板3上的弧形槽与缓冲缸2的固定端位于同一个平面上,然后通过橡胶限位块8将挡泥板3与缓冲缸2接触到一起,此时通过将固定件4卡合到限位槽b中,然后通过固定螺丝5将固定件4和挡泥板3固定到一起,然后通过锁紧螺母6进行加固,防止脱落,安装方便快捷。
同时反向转动锁紧螺母6,即可快速进行拆卸。
同时通过橡胶限位块8能够缓冲挡泥板3与缓冲缸2之间的振动,提高挡泥板3的使用寿命。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下,由语句“包括一个……”限定的要素,并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (5)
1.一种用于电动车的前挡泥板,包括车轮、设置在车轮两端的缓冲缸和设置在车轮上方的挡泥板,挡泥板位于两个缓冲缸之间,其特征在于:所述挡泥板的两侧均设置有与缓冲缸对应的弧形槽,所述挡泥板的两端均通过固定件连接在缓冲缸上,固定件的两端均插接有固定螺丝,固定螺丝贯穿挡泥板的侧壁,固定螺丝位于固定件外的一侧连接有锁紧螺母。
2.如权利要求1所述的一种用于电动车的前挡泥板,其特征在于:所述缓冲缸与挡泥板之间设置有橡胶限位块。
3.如权利要求1所述的一种用于电动车的前挡泥板,其特征在于:所述固定螺丝位于锁紧螺母与固定件之间的一段上套接有垫片。
4.如权利要求1所述的一种用于电动车的前挡泥板,其特征在于:所述固定件的下端设置有喇叭状开口。
5.如权利要求1所述的一种用于电动车的前挡泥板,其特征在于:所述缓冲缸上设置有限位槽缓冲缸,且固定件卡接在限位槽缓冲缸中。
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- 2020-06-30 CN CN202021258486.6U patent/CN212529893U/zh active Active
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