CN212508564U - 一种内燃机用钢带油环

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本实用新型公开了一种内燃机用钢带油环，所述钢带油环由一片衬环和上下两片刮片环组成，所述两个刮片环的外圆面均为偏桶面结构。相对于现有技术，本实用新型钢带油环通过对刮片环外圆形状的优化，可以实现更低的机油消耗，更长行程内的弹流润滑，以及活塞环、缸套更低的磨损量。

一种内燃机用钢带油环

技术领域

本实用新型涉及一种内燃机用钢带油环，属于油环技术领域。

背景技术

ISO 6627:2011及GB/T1169-2015中钢带组合油环类型有4种(ES1、ES2、ES3、ES4)，其中上、下刮片环外圆只有正圆弧或柱面，此面是活塞环第一工作面：1)在缸套内圆与刮片环接触面上布置油膜量，力争形成弹流润滑；2)刮削多余机油，减少机油消耗，改善发动机尾气中PM排放。

现状两种刮片环截面形状为对称式，未能充分考虑到活塞环随活塞上行和下行的工况，“上行布油、下行刮油”的功能没有充分实现。

内燃机尾气中PM含量80％来源于机油燃烧，油环是影响机油耗的关键件。随着机动车及非道路机械的尾气排放法规日趋苛刻(如国6与国5比，PM限值下降67％)，市场需求内燃机一次大修寿命延长一倍以上。优化刮片环与缸套接触面，改善摩擦副油膜势在必行。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是针对上述技术问题，提供一种内燃机用钢带油环。

技术方案：为达到上述目的，本实用新型技术方案如下：

一种内燃机用钢带油环，所述钢带油环由一片衬环和上下两片刮片环组成，所述两个刮片环的外圆面均为偏桶面结构。

作为优选或者改进：

两个外圆面的偏桶面结构朝向相同的方向，并且两个偏桶面结构弧度相同。

所述外圆面的偏桶面结构的下偏桶均朝向曲轴箱。

所述外圆偏桶面的顶点位于距刮片下端面1/4倍刮片轴向高度的位置。

所述钢带油环的衬环(1)为奥氏体不锈钢SUS304材质，刮片(2)为碳钢材质。

所述刮片外圆面(3)设有氮化、氮化铬CrN或类金钢石碳膜(DLC)涂层之中的至少一种。

所述刮片(2)的轴向高度≥0.35mm。

本实用新型将现有刮片环的外圆圆弧形状优化为偏桶面，且上、下刮片下偏桶均朝向曲轴箱，这种不对称的形状与摩擦付缸套形成差异化容积空间，在活塞环上行易于布油、下行利于刮油的效果。

有益效果：相对于现有技术，本实用新型油环通过对刮片环外圆形状的优化，可以实现更低的机油消耗，更长行程内的弹流润滑，以及活塞环、缸套更低的磨损量。

附图说明

图1为本实用新型钢带油环的主视图；

图2为本实用新型钢带油环的截面视图；

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型装置结构做出进一步说明。

实施例

一种内燃机用钢带油环，如图1和图2所示，由一片衬环1和上下两片刮片环2组成，两个刮片环2的外圆面3均为偏桶面结构。

两个外圆面3的偏桶面结构的下偏桶均朝向曲轴箱，并且两个偏桶面结构弧度相同，外圆偏桶面的顶点位于距刮片下端面1/4倍刮片轴向高度的位置。

钢带油环的衬环1为奥氏体不锈钢SUS304材质，刮片2为碳钢材质。

刮片外圆面3设有氮化、氮化铬CrN或类金钢石碳膜(DLC)涂层之中的至少一种。

刮片2的轴向高度≥0.35mm。

将本实用新型钢带油环应用于内燃机上，与现状对称式钢带组合油环比：

1)机油消耗降低30％；

2)活塞环与缸套磨损量降低50％；

3)摩擦付寿命延长50％。

这些都是上桶面区容积大于下桶面区容积设计结构所形成的优势。

1.一种内燃机用钢带油环，其特征在于，所述钢带油环由一片衬环(1)和上下两片刮片环(2)组成，所述两个刮片环(2)的外圆面(3)均为偏桶面结构，两个外圆面(3)的偏桶面结构朝向相同的方向，并且两个偏桶面结构弧度相同，所述外圆面(3)的偏桶面结构的下偏桶均朝向曲轴箱。

2.根据权利要求1所述的内燃机用钢带油环，其特征在于，所述外圆偏桶面的顶点位于距刮片下端面1/4倍刮片轴向高度的位置。

3.根据权利要求1所述的内燃机用钢带油环，其特征在于，所述钢带油环的衬环(1)为奥氏体不锈钢SUS304材质，刮片环(2)为碳钢材质。

4.根据权利要求1所述的内燃机用钢带油环，其特征在于，所述刮片环(2)的轴向高度≥0.35mm。