CN212505827U - 一种钢阻尼减隔震支座 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种钢阻尼减隔震支座，包括由上而下依次设置的上顶板、球冠、中间衬板及下底板，上顶板与球冠之间、球冠与中间衬板之间、中间衬板与下底板之间均设有滑动摩擦副，并且上顶板与球冠之间、中间衬板与下底板之间均设有定向滑道及钢阻尼部件。与现有技术相比，本实用新型在桥梁正常运营状况下，能够满足主梁在温度等可变荷载作用下的自由伸缩；当地震来临时，销钉被剪断，定向滑道两侧的限位挡块失效，使固定墩所受到的地震力不再增大，起到隔震作用，同时各个桥墩上的钢阻尼部件发挥作用，通过钢阻尼部件往复运动，耗散地震力，防止墩梁相对位移过大；本实用新型结构简单，效果明显，经济实用，可满足产品设计需求。

Description

一种钢阻尼减隔震支座

技术领域

本实用新型属于桥梁工程减隔震部件技术领域，涉及一种钢阻尼减隔震支座。

背景技术

支座是连接桥梁主梁和桥墩的功能构件。固定支座可以在桥梁正常使用状况下实现对主梁的位移约束；活动支座可以满足主梁在正常使用状况下的伸缩。在简支梁桥中，主梁一端使用固定支座，另一端使用活动支座；在连续梁桥中，一联中只有一个桥墩使用固定支座，其余桥墩布置活动支座。

地震荷载作用下，活动墩由于没有连接装置，会出现较大的墩梁相对位移，绝大部分的地震力由固定墩承担，罕遇地震下，固定墩的破坏较为严重，缺少能量耗散装置。

公开号为CN110306426A的中国实用新型专利涉及一种弹塑性结构阻尼支座，包括支撑模块和减震模块。其中，支撑模块包括从上到下叠加设置的上顶板、球冠、中间衬板和下底板，上顶板与球冠之间、下底板与中间衬板之间分别加工有沿顺桥向和横桥向相对移动的滑动面，球冠与中间衬板之间通过球面接触连接；减震模块包括分别沿顺桥向和横桥向布置的限位耗能组件，沿顺桥向布置的限位耗能组件的两端分别连接上顶板和球冠，沿横桥向布置的限位耗能组件的两端分别连接下底板和中间衬板。该技术方案能够适应主梁在温度作用下的伸缩变形，圆环部件兼起耗能和限位作用，不存在漏油、堵塞等问题，可根据实际需要，进行拆卸和安装，方便日常支座维修和震后更换。然而，该阻尼支座的圆环部件中间增设的圆弧结构会影响钢阻尼构件的变形，它不能很好的匹配环形结构，整个钢阻尼部件在变形过程中容易发生局部破坏；每个小的圆环部件需要采用钢绞线缠绕连接，这在实际工程中是十分复杂的，且连接极其不稳定；各个圆环串联在一起需要防屈曲杆，由于防屈曲杆长度较长，需要的截面就会较大，这在工程设计上是不太合理的；将限定能力剪切销分散设置在滑道之中，由于容差的问题很难控制各个剪切销同时剪断，会导致实际的支座熔断力与设计熔断力相差较大，同时限定能力剪切销破环后，其断口很容易阻碍滑道的正常滑动。而本实用新型中的钢阻尼部件是一体切割成形，不存在连接问题，只需要限位槽和销钉就可以达到防屈曲的作用；圆环与S型可以达到很好的匹配性，两者之间并联可以提高阻尼力，每个小部件的串联可以增大钢阻尼变形能力；将限位挡块设置在滑道的端部，可以减小设计熔断力与实际熔断力的误差，限定能力剪切销的端口影响不到支座摩擦面的正常滑动。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种钢阻尼减隔震支座，在正常使用状况下可以满足主梁正常转动和伸缩，地震来临时，实现结构体系转换，使活动墩可以承担地震力，各个桥墩共同受力，发挥阻尼作用，耗散地震能量。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种钢阻尼减隔震支座，该支座包括由上而下依次设置的上顶板、球冠、中间衬板及下底板，所述的上顶板与球冠之间、球冠与中间衬板之间、中间衬板与下底板之间均设有滑动摩擦副，并且所述的上顶板与球冠之间、中间衬板与下底板之间均设有定向滑道及钢阻尼部件。

优选地，所述的滑动摩擦副由不锈钢板及聚四氟乙烯板组成。

进一步地，所述的上顶板与球冠之间的定向滑道为上定向滑道，所述的中间衬板与下底板之间的定向滑道为下定向滑道，所述的上定向滑道的长度方向与下定向滑道的长度方向相垂直。也就是说，上定向滑道、下定向滑道中，一个沿纵向，另一个沿横向。

进一步地，所述的定向滑道包括滑槽及滑轨；所述的上定向滑道中，滑轨固定设置在上顶板的底部，滑槽开设在球冠的顶部，滑槽与滑轨之间设有滑动摩擦副；所述的下定向滑道中，滑轨固定设置在下底板的顶部，滑槽开设在中间衬板的底部，滑槽与滑轨之间设有滑动摩擦副。

作为可选的技术方案，所述的定向滑道的两端均设有限位挡块、限定能力剪切销、螺栓及垫板，所述的限位挡块上开设有销孔；所述的限位挡块设置在上顶板的底部和/或下底板的顶部，所述的限定能力剪切销同时穿过限位挡块及上顶板或同时穿过限位挡块与下底板，并通过螺栓及垫板进行固定。垫板从另一侧贴合在限位挡块上，利用螺栓同时旋入垫板及限定能力剪切销以进行固定。定向滑道的两端可根据需求设置限位挡块。限定能力剪切销的原理为：当受到的剪力达到限定值，剪切销发生剪切破坏失效。

进一步地，所述的上顶板与球冠之间的钢阻尼部件为上钢阻尼部件，所述的中间衬板与下底板之间的钢阻尼部件为下钢阻尼部件；所述的上钢阻尼部件平行设有两个，并与上定向滑道的长度方向相平行；所述的下钢阻尼部件平行设有两个，并与下定向滑道的长度方向相平行，也就是在支座的前后和左右对称设置钢阻尼部件。上钢阻尼部件的钢阻尼运动方向与上定向滑道的长度方向一致，下钢阻尼部件的钢阻尼运动方向与下定向滑道的长度方向一致。

进一步地，所述的上顶板及下底板上均设有限位槽，所述的限位槽内滑动设有与钢阻尼部件相连的销钉，所述的上顶板上的限位槽与上钢阻尼部件相平行，所述的下底板上的限位槽与下钢阻尼部件相平行。销钉可以沿限位槽自由滑动，销钉与钢阻尼部件焊接，可以防止钢阻尼在往复运动时发生面外屈曲。

优选地，支座可设有单向或双向钢阻尼部件，当设有双向钢阻尼部件时，两个方向的钢阻尼部件竖向高度之和应当小于上顶板与下底板之间的竖向净空高度。

进一步地，所述的上钢阻尼部件的一端与上顶板相连，另一端与球冠相连；所述的下钢阻尼部件的一端与下底板相连，另一端与中间衬板相连。

进一步地，所述的球冠及中间衬板上均设有耳板，所述的上顶板及下底板上均设有连接块，所述的钢阻尼部件的一端通过耳板与球冠或中间衬板相连，另一端通过连接块与上顶板或下底板相连。

进一步地，所述的连接块为固定连接块或活动连接块，所述的固定连接块上开设有与钢阻尼部件的端部相适配的圆孔，所述的活动连接块上开设有与钢阻尼部件的端部相适配的长条形孔，所述的长条形孔沿长度方向的中心轴与相配合的钢阻尼部件沿长度方向的中心轴共线。根据需求选择固定连接块或活动连接块。

进一步地，该支座为固定型支座、双向活动型支座或单向活动型支座；

当所述的支座为固定型支座时，上定向滑道及下定向滑道的两端均设有限位挡块，上顶板及下底板上的连接块均为固定连接块；

当所述的支座为双向活动型支座时，上顶板及下底板上的连接块均为活动连接块；

当所述的支座为单向活动型支座时，上定向滑道或下定向滑道的两端设有限位挡块；若上定向滑道的两端设有限位挡块，则上顶板上的连接块为固定连接块，下底板上的连接块为活动连接块；若下定向滑道的两端设有限位挡块，则下底板上的连接块为固定连接块，上顶板上的连接块为活动连接块。

具体而言，固定型支座两个方向的定向滑道两端有限位挡块，钢阻尼部件的一端连接于球冠或中间衬板的耳板上，另一端连接于上顶板或下底板的固定连接块上；双向活动型支座两个方向的定向滑道两端不设置限位挡块，钢阻尼部件的一端连接于球冠或中间衬板的耳板上，另一端连接于上顶板或下底板的活动连接块上，使支座在一定的位移内可以自由活动，自由活动的位移需要根据桥梁在正常运营状况下的需求来确定；单向活动支座的活动方向的定向滑道两侧不设置限位挡块，钢阻尼部件的一端连接于中间衬板的耳板上，另一端连接于下底板或上顶板的活动连接块上，固定方向的定向滑道两侧有限位挡块，钢阻尼部件的一端连接于球冠的耳板上，另一端连接于上顶板或下底板的固定连接块上。

其中，当钢阻尼部件的一端与活动连接块连接时，预留间隙需满足主梁在正常使用状况下的伸缩长度，地震来临时要起到限位作用，使钢阻尼发挥作用。

本实用新型通过限位挡块来实现支座的功能可控，在正常使用状况下和小震作用下限位挡块约束主梁位移，在大震作用下，为防止下部结构破坏，限位挡块失效，完成桥梁体系转换，释放主梁位移，之后钢阻尼部件开始起作用。通过合理地控制剪切销的限定能力值和钢阻尼的屈服力，可以有效地控制桥梁在各个阶段的失效模式。

本实用新型中，钢阻尼部件力学性能良好且具有大变形能力，将圆环与S型钢并联，可以提高钢阻尼的屈服力，每个小部件之间的串联可以增大钢阻尼变形能力。

与现有技术相比，本实用新型具有以下特点：

1)本实用新型所提供一种钢阻尼减隔震支座，在桥梁正常运营状况下，通过钢阻尼部件与上顶板或下底板活动连接，能够满足主梁在温度等可变荷载作用下的自由伸缩，钢阻尼部件不发挥作用。当地震来临时，桥梁结构所受荷载增大，销钉被剪断，定向滑道两侧的限位挡块失效，使固定墩所受到的地震力不再增大，起到隔震作用，同时各个桥墩上的钢阻尼部件发挥作用，通过钢阻尼部件往复运动，耗散地震力，防止墩梁相对位移过大。

2)本实用新型结构简单，效果明显，经济实用，可满足产品设计需求。

附图说明

图1为实施例1中的功能可控型单向活动钢阻尼减隔震支座的俯视图；

图2为图1中所示A-A半剖图；

图3为图1中所示B-B半剖图；

图4为限位挡块的结构示意图；

图5为限位挡块与上顶板的连接结构示意图；

图6为活动连接块与钢阻尼部件的配合结构示意图；

图7为固定连接块与钢阻尼部件的配合结构示意图；

图8为实施例2中功能可控型固定钢阻尼减隔震支座的俯视图；

图9为图8中所示A-A半剖图；

图10为图8中所示B-B半剖图；

图11为实施例3中功能可控型双向活动钢阻尼减隔震支座的俯视图；

图12为图11中所示A-A半剖图；

图13为图11中所示B-B半剖图；

图中标记说明：

1—上顶板、2—滑动摩擦副、3—球冠、4—中间衬板、5—下底板、6—钢阻尼部件、7—定向滑道、71—滑轨、72—滑槽、8—限位挡块、81—限定能力剪切销、82—销孔、83—螺栓、84—垫板、9—耳板、10—活动连接块、11—固定连接块、12—限位槽、13—销钉。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例以本实用新型技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

实施例1：

如图1、图2、图3、图4、图5、图6及图7所示，一种功能可控型单向活动钢阻尼减隔震支座，主要包括上顶板1、球冠3、中间衬板4、下底板5，上顶板1与球冠3、球冠3与中间衬板4、中间衬板4与下底板5之间设有滑动摩擦副2，其中顶板1与球冠3、中间衬板4与底板5之间设置有定向滑道7，在支座的前后和左右均设有钢阻尼部件6。

上顶板1和球冠3之间的定向滑道7由滑槽72和滑轨71组成，滑轨71与上顶板1连为一体，滑槽72位于球冠3上，滑轨71与滑槽72之间设有滑动摩擦副2；中间衬板4和下底板5之间的定向滑道7方向与上顶板1和球冠3之间的定向滑道7方向垂直，滑轨71与下底板5连为一体，滑槽72位于中间衬板4上，滑轨71与滑槽72之间设有滑动摩擦副2。

上顶板1和球冠3之间的定向滑道7两端设置限位挡块8，限位挡块8中有限定能力剪切销81、销孔82、螺栓83和垫板84，如图4、图5所示。

在支座的前后和左右设有钢阻尼部件6，其中一组钢阻尼部件6一端连接于上顶板1的固定连接块11上，另一端连接于球冠3的耳板9上，另一组钢阻尼部件6一端连接于下底板5的活动连接块10上，另一端连接于中间衬板4的耳板9上。钢阻尼部件6的圆环个数可根据支座实际需求而定。

在上顶板1和下底板5上分别设有限位槽12，限位槽12内含有销钉13，销钉13可以沿限位槽12自由滑动，销钉13与钢阻尼部件6焊接，可以防止钢阻尼往复运动时发生面外屈曲。

实施例2：

如图8、图9及图10所示，一种功能可控型固定钢阻尼减隔震支座，主要包括上顶板1、球冠3、中间衬板4、下底板5，上顶板1与球冠3、球冠3与中间衬板4、中间衬板4与下底板5之间设有滑动摩擦副2，其中顶板1与球冠3、中间衬板4与底板5设置有定向滑道7，在支座的前后和左右均设有钢阻尼部件6。

上顶板1和球冠3之间的定向滑道7由滑槽72和滑轨71组成，滑轨71与上顶板1连为一体，滑槽72位于球冠3上，滑轨71与滑槽72之间设有滑动摩擦副2，中间衬板4和下底板5之间的定向滑道7方向与上顶板1和球冠3之间的定向滑道7方向垂直，滑轨71与下底板5连为一体，滑槽72位于中间衬板4上，滑轨71与滑槽72之间设有滑动摩擦副2。

上顶板1和球冠3之间的定向滑道7两端设置限位挡块8，下底板5和中间衬板4之间的定向滑道7两端也设置限位挡块8，限位挡块8中有限定能力剪切销81、销孔82、螺栓83和垫板84。

在支座的前后和左右设有钢阻尼部件6，其中一组钢阻尼部件6一端连接于上顶板1的固定连接块11上，另一端连接于球冠3的耳板9上；另一组钢阻尼部件6一端连接于下底板5的固定连接块11上，另一端连接于中间衬板4的耳板9上。钢阻尼部件6的圆环个数可根据支座实际需求而定。

在上顶板1和下底板5上分别设有限位槽12，限位槽12内含有销钉13，销钉13可以沿限位槽12自由滑动，销钉13与钢阻尼部件6焊接，可以防止钢阻尼往复运动时发生面外屈曲。

实施例3：

如图11、图12及图13所示，一种功能可控型双向活动钢阻尼减隔震支座，主要包括上顶板1、球冠3、中间衬板4、下底板5，上顶板1与球冠3、球冠3与中间衬板4、中间衬板4与下底板5之间设有滑动摩擦副2，其中顶板1与球冠3、中间衬板4与底板5设置有定向滑道7，在支座的前后和左右均设有钢阻尼部件6。

上顶板1和球冠3之间的定向滑道7由滑槽72和滑轨71组成，滑轨71与上顶板1连为一体，滑槽72位于球冠3上，滑轨71与滑槽72之间设有滑动摩擦副2，中间衬板4和下底板5之间的定向滑道7方向与上顶板1和球冠3之间的定向滑道7方向垂直，滑轨71与下底板5连为一体，滑槽72位于中间衬板4上，滑轨71与滑槽72之间设有滑动摩擦副2。

在支座的前后和左右设有钢阻尼部件6，其中一组钢阻尼部件6一端连接于上顶板1的活动连接块10上，另一端连接于球冠3的耳板9上；另一组钢阻尼部件6一端连接于下底板5的活动连接块10上，另一端连接于中间衬板4的耳板9上。钢阻尼部件6的圆环个数可根据支座实际需求而定。

在上顶板1和下底板5上分别设有限位槽12，限位槽12内含有销钉13，销钉13可以沿限位槽12自由滑动，销钉13与钢阻尼部件6焊接，可以防止钢阻尼往复运动时发生面外屈曲。

实施例4：

一种钢阻尼减隔震支座，该支座包括由上而下依次设置的上顶板1、球冠3、中间衬板4及下底板5，上顶板1与球冠3之间、球冠3与中间衬板4之间、中间衬板4与下底板5之间均设有滑动摩擦副2，并且上顶板1与球冠3之间、中间衬板4与下底板5之间均设有定向滑道7及钢阻尼部件6。

其中，上顶板1与球冠3之间的定向滑道7为上定向滑道，中间衬板4与下底板5之间的定向滑道7为下定向滑道，上定向滑道的长度方向与下定向滑道的长度方向相垂直。

定向滑道7包括滑槽72及滑轨71；上定向滑道中，滑轨71固定设置在上顶板1的底部，滑槽72开设在球冠3的顶部，滑槽72与滑轨71之间设有滑动摩擦副2；下定向滑道中，滑轨71固定设置在下底板5的顶部，滑槽72开设在中间衬板4的底部，滑槽72与滑轨71之间设有滑动摩擦副2。

定向滑道7的两端均设有限位挡块8、限定能力剪切销81、螺栓83及垫板84，限位挡块8上开设有销孔82；限位挡块8设置在上顶板1的底部和/或下底板5的顶部，限定能力剪切销81同时穿过限位挡块8及上顶板1或同时穿过限位挡块8与下底板5，并通过螺栓83及垫板84进行固定。

上顶板1与球冠3之间的钢阻尼部件6为上钢阻尼部件，中间衬板4与下底板5之间的钢阻尼部件6为下钢阻尼部件；上钢阻尼部件平行设有两个，并与上定向滑道的长度方向相平行；下钢阻尼部件平行设有两个，并与下定向滑道的长度方向相平行。

上顶板1及下底板5上均设有限位槽12，限位槽12内滑动设有与钢阻尼部件6相连的销钉13，上顶板1上的限位槽12与上钢阻尼部件相平行，下底板5上的限位槽12与下钢阻尼部件相平行。

上钢阻尼部件的一端与上顶板1相连，另一端与球冠3相连；下钢阻尼部件的一端与下底板5相连，另一端与中间衬板4相连。

球冠3及中间衬板4上均设有耳板9，上顶板1及下底板5上均设有连接块，钢阻尼部件6的一端通过耳板9与球冠3或中间衬板4相连，另一端通过连接块与上顶板1或下底板5相连。

连接块为固定连接块11或活动连接块10，固定连接块11上开设有与钢阻尼部件6的端部相适配的圆孔，活动连接块10上开设有与钢阻尼部件6的端部相适配的长条形孔，长条形孔沿长度方向的中心轴与相配合的钢阻尼部件6沿长度方向的中心轴共线。

本实施例中，支座为固定型支座，上定向滑道及下定向滑道的两端均设有限位挡块8，上顶板1及下底板5上的连接块均为固定连接块11。

实施例5：

本实施例中，支座为双向活动型支座，上顶板1及下底板5上的连接块均为活动连接块11。其余同实施例4。

实施例6：

本实施例中，支座为单向活动型支座。上定向滑道的两端设有限位挡块8，上顶板1上的连接块为固定连接块11，下底板5上的连接块为活动连接块11。其余同实施例4。

实施例7：

本实施例中，支座为单向活动型支座。下定向滑道的两端设有限位挡块8，下底板5上的连接块为固定连接块11，上顶板1上的连接块为活动连接块11。其余同实施例4。

上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和使用实用新型。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本实用新型不限于上述实施例，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，不脱离本实用新型范畴所做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种钢阻尼减隔震支座，该支座包括由上而下依次设置的上顶板(1)、球冠(3)、中间衬板(4)及下底板(5)，其特征在于，所述的上顶板(1)与球冠(3)之间、球冠(3)与中间衬板(4)之间、中间衬板(4)与下底板(5)之间均设有滑动摩擦副(2)，并且所述的上顶板(1)与球冠(3)之间、中间衬板(4)与下底板(5)之间均设有定向滑道(7)及钢阻尼部件(6)。

2.根据权利要求1所述的一种钢阻尼减隔震支座，其特征在于，所述的上顶板(1)与球冠(3)之间的定向滑道(7)为上定向滑道，所述的中间衬板(4)与下底板(5)之间的定向滑道(7)为下定向滑道，所述的上定向滑道的长度方向与下定向滑道的长度方向相垂直。

3.根据权利要求2所述的一种钢阻尼减隔震支座，其特征在于，所述的定向滑道(7)包括滑槽(72)及滑轨(71)；

所述的上定向滑道中，滑轨(71)固定设置在上顶板(1)的底部，滑槽(72)开设在球冠(3)的顶部，滑槽(72)与滑轨(71)之间设有滑动摩擦副(2)；

所述的下定向滑道中，滑轨(71)固定设置在下底板(5)的顶部，滑槽(72)开设在中间衬板(4)的底部，滑槽(72)与滑轨(71)之间设有滑动摩擦副(2)。

4.根据权利要求2所述的一种钢阻尼减隔震支座，其特征在于，所述的定向滑道(7)的两端均设有限位挡块(8)、限定能力剪切销(81)、螺栓(83)及垫板(84)，所述的限位挡块(8)上开设有销孔(82)；

所述的限位挡块(8)设置在上顶板(1)的底部和/或下底板(5)的顶部，所述的限定能力剪切销(81)同时穿过限位挡块(8)及上顶板(1)或同时穿过限位挡块(8)与下底板(5)，并通过螺栓(83)及垫板(84)进行固定。

5.根据权利要求4所述的一种钢阻尼减隔震支座，其特征在于，所述的上顶板(1)与球冠(3)之间的钢阻尼部件(6)为上钢阻尼部件，所述的中间衬板(4)与下底板(5)之间的钢阻尼部件(6)为下钢阻尼部件；

所述的上钢阻尼部件平行设有两个，并与上定向滑道的长度方向相平行；

所述的下钢阻尼部件平行设有两个，并与下定向滑道的长度方向相平行。

6.根据权利要求5所述的一种钢阻尼减隔震支座，其特征在于，所述的上顶板(1)及下底板(5)上均设有限位槽(12)，所述的限位槽(12)内滑动设有与钢阻尼部件(6)相连的销钉(13)，所述的上顶板(1)上的限位槽(12)与上钢阻尼部件相平行，所述的下底板(5)上的限位槽(12)与下钢阻尼部件相平行。

7.根据权利要求5所述的一种钢阻尼减隔震支座，其特征在于，所述的上钢阻尼部件的一端与上顶板(1)相连，另一端与球冠(3)相连；所述的下钢阻尼部件的一端与下底板(5)相连，另一端与中间衬板(4)相连。

8.根据权利要求7所述的一种钢阻尼减隔震支座，其特征在于，所述的球冠(3)及中间衬板(4)上均设有耳板(9)，所述的上顶板(1)及下底板(5)上均设有连接块，所述的钢阻尼部件(6)的一端通过耳板(9)与球冠(3)或中间衬板(4)相连，另一端通过连接块与上顶板(1)或下底板(5)相连。

9.根据权利要求8所述的一种钢阻尼减隔震支座，其特征在于，所述的连接块为固定连接块(11)或活动连接块(10)，所述的固定连接块(11)上开设有与钢阻尼部件(6)的端部相适配的圆孔，所述的活动连接块(10)上开设有与钢阻尼部件(6)的端部相适配的长条形孔，所述的长条形孔沿长度方向的中心轴与相配合的钢阻尼部件(6)沿长度方向的中心轴共线。

10.根据权利要求9所述的一种钢阻尼减隔震支座，其特征在于，该支座为固定型支座、双向活动型支座或单向活动型支座；

当所述的支座为固定型支座时，上定向滑道及下定向滑道的两端均设有限位挡块(8)，上顶板(1)及下底板(5)上的连接块均为固定连接块(11)；

当所述的支座为双向活动型支座时，上顶板(1)及下底板(5)上的连接块均为活动连接块(10)；

当所述的支座为单向活动型支座时，上定向滑道或下定向滑道的两端设有限位挡块(8)；若上定向滑道的两端设有限位挡块(8)，则上顶板(1)上的连接块为固定连接块(11)，下底板(5)上的连接块为活动连接块(10)；若下定向滑道的两端设有限位挡块(8)，则下底板(5)上的连接块为固定连接块(11)，上顶板(1)上的连接块为活动连接块(10)。

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