CN212503557U - 带轿厢搭板的电梯 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种带轿厢搭板的电梯，属于电梯技术领域，包括轿厢、运行组件、搭板和驱动机构，轿厢下部设有底板，且一侧设有滑动的门板；运行组件与轿厢连接，用于驱动轿厢厅门移动和门板开合；搭板一侧与电梯轿厢的底板连接，另一侧用于在门板打开后搭接在地坎上；驱动机构与搭板连接或设在搭板上，用于在门板关闭前驱动搭板收回。本实用新型通过在轿厢的底板设置搭板，并使搭板在轿厢的门板打开后搭在地坎上，将轿厢的底板与地坎之间的缝隙遮蔽，拉货车及货物可以安全方便地通过，有利于提升上下电梯的安全性；而且在拉货车及货物可以安全方便地通过电梯之后，搭板可以通过驱动机构收回，不会影响门板的闭合及电梯的正常使用，使用起来安全方便。

Description

带轿厢搭板的电梯

技术领域

本实用新型属于电梯技术领域，更具体地说，是涉及一种带轿厢搭板的电梯。

背景技术

曳引式电梯是人们生产生活中常用的设备，而且已经逐渐成为了高层建筑的必需设备，现在的住宅、商场、写字楼等多层或高层建筑基本都配备有曳引式电梯。但是曳引式电梯因为上下移动的需要，与楼层的地坎之间基本都具有一定的缝隙，容易使掉落的手机、钥匙等物落至电梯井内，也容易卡住女士高跟鞋的鞋跟，存在一定的安全隐患，尤其是货梯，在运货的拉货车经过时，由于轮子比较小，经常会在缝隙处生产卡顿，一方面这种卡顿使得推拉拉货车更加费力，而且产生的颠簸感会对乘客的心理造成不良影响，另一方面，造成的颠簸容易导致拉货车上的货物落下，甚至掉落到缝隙中，长期的使用还会使缝隙两侧磨损，使得颠簸感更强。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带轿厢搭板的电梯，以解决现有技术中存在的电梯与地坎之间的缝隙存在安全隐患而且不方便运货拉货车使用的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种带轿厢搭板的电梯，包括轿厢、运行组件、搭板和驱动机构，轿厢下部设有底板，且一侧设有滑动的门板；运行组件与轿厢连接，用于驱动轿厢移动和门板开合；搭板一侧与电梯轿厢的底板连接，另一侧用于在门板打开后搭接在地坎上；驱动机构与搭板连接或设在搭板上，用于在门板关闭前驱动搭板收回。

在本实用新型的一个实施例中，搭板与底板铰接，用于当门板打开后翻出轿厢搭接在地坎上。

在本实用新型的一个实施例中，驱动机构包括驱动杆和驱动器，驱动杆一端与搭板连接，另一端与驱动器连接，用于在驱动器的带动下带动搭板翻进和翻出轿厢。

在本实用新型的一个实施例中，门板为两侧对开的门板组，驱动机构包括设在搭板靠近门板组的两侧的斜边，用于在门板组闭合时利用门板组的闭合力量将搭板顶起。

在本实用新型的一个实施例中，斜边为弧形边，且弧度在由搭板铰接端至自由端的方向上逐渐减小。

在本实用新型的一个实施例中，搭板上沿斜边设有限位凸起。

在本实用新型的一个实施例中，斜边上用于与门板接触的部位设有若干滚珠。

在本实用新型的一个实施例中，门板用于与斜边接触的部位设有转动辊。

在本实用新型的一个实施例中，转动辊竖向设在门板上。

在本实用新型的一个实施例中，搭板与底板滑动连接，驱动机构包括设在底板上的推拉式驱动器。

本实用新型提供的带轿厢搭板的电梯的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型通过在轿厢的底板设置搭板，并使搭板在轿厢的门板打开后搭在地坎上，将轿厢的底板与地坎之间的缝隙遮蔽，乘客及拉货车可以安全方便地通过，有利于提升上下电梯的安全性；而且在乘客及拉货车上下电梯之后，搭板可以通过驱动机构收回，不会影响门板的闭合及电梯的正常使用，使用起来安全方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种实施例提供的带轿厢搭板的电梯的俯视结构示意图；

图2为本实用新型另一种实施例提供的带轿厢搭板的电梯的俯视结构示意图；

图3为图2中A处的放大结构示意图。

其中，图中各附图标记：

10、轿厢；11、底板；12、门板；13、转动辊；

20、运行组件；

30、搭板；31、限位凸起；

40、驱动机构；41、斜边；42、滚珠；

50、地坎。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

现对本实用新型提供的一种带轿厢搭板的电梯进行说明。

请一并参阅图1及图2，本实用新型提供的带轿厢搭板的电梯，包括轿厢10、运行组件20、搭板30和驱动机构40，轿厢10下部设有底板11，且一侧设有滑动的门板12；运行组件20与轿厢10连接，用于驱动轿厢10及厅门的移动和门板12开合；搭板30一侧与电梯轿厢10的底板连接，另一侧用于在门板12打开后搭接在地坎50上；驱动机构40与搭板30连接或设在搭板30上，用于在门板12关闭前驱动搭板30收回。

本实用新型提供的带轿厢搭板的电梯，与现有技术相比，通过在轿厢10的底板11设置搭板30，并使搭板30在轿厢10的门板12打开后搭在地坎50上，将轿厢10的底板11与地坎50之间的缝隙遮蔽，乘客及拉货车可以安全方便地通过，有利于提升上下电梯的安全性；而且在乘客及拉货车上下电梯之后，搭板30可以通过驱动机构40收回，不会影响门板12的闭合及电梯的正常使用，使用起来安全方便。

请参阅图1，作为本实用新型提供的带轿厢搭板的电梯的一种具体实施方式，搭板30与底板11铰接，用于当门板12打开后翻出轿厢10搭接在地坎50上。驱动机构40包括驱动杆和驱动器，驱动杆一端与搭板30连接，另一端与驱动器连接，用于在驱动器的带动下带动搭板30翻进和翻出轿厢10。

请一并参阅图2和图3，作为本实用新型提供的带轿厢搭板的电梯的一种具体实施方式，搭板30与底板11铰接，用于当门板12打开后翻出轿厢10搭接在地坎50上。门板12为两侧对开的门板组，驱动机构40包括设在搭板30靠近门板组的两侧的斜边41，用于在门板组闭合时利用门板组的闭合力量将搭板30顶起。

斜边41可以是为弧形边，且弧度在由搭板30铰接端至自由端的方向上逐渐减小，以便于尽量增加搭板30的有效使用空间。

搭板30上沿斜边41设有限位凸起31，以便于起到限位和提醒的作用，避免乘客或拉货车跨过斜边41，同时限位凸起31也有利增加斜边41处的强度，并降低斜边41处的磨损。

斜边41上用于与门板12接触的部位设有若干滚珠42，门板12用于与斜边41接触的部位设有转动辊13，转动辊13竖向设在门板12上，以便于降低搭板30与门板12之间的摩擦，提升顺滑性。同时，限位凸起31也更便于设置滚珠42。

作为本实用新型提供的带轿厢搭板的电梯的一种具体实施方式，搭板30与底板11滑动连接，驱动机构40包括设在底板11上的推拉式驱动器。推拉式驱动器可以是油缸或气缸，也可以是丝杆丝扣结构、齿轮齿条结构等。搭板30可以设在底板11内。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种带轿厢搭板的电梯，其特征在于，包括：

轿厢（10），下部设有底板（11），且一侧设有滑动的门板（12）；

运行组件（20），与所述轿厢（10）连接，用于驱动所述轿厢（10）移动和所述门板（12）开合；

搭板（30），一侧与电梯轿厢（10）的底板连接，另一侧用于在所述门板（12）打开后搭接在地坎（50）上；以及

驱动机构（40），与所述搭板（30）连接或设在所述搭板（30）上，用于在所述门板（12）关闭前驱动所述搭板（30）收回。

2.如权利要求1所述的带轿厢搭板的电梯，其特征在于：所述搭板（30）与所述底板（11）铰接，用于当所述门板（12）打开后翻出所述轿厢（10）搭接在地坎（50）上。

3.如权利要求2所述的带轿厢搭板的电梯，其特征在于：所述驱动机构（40）包括驱动杆和驱动器，驱动杆一端与所述搭板（30）连接，另一端与所述驱动器连接，用于在所述驱动器的带动下带动所述搭板（30）翻进和翻出所述轿厢（10）。

4.如权利要求2所述的带轿厢搭板的电梯，其特征在于：所述门板（12）为两侧对开的门板组，所述驱动机构（40）包括设在所述搭板（30）靠近所述门板组的两侧的斜边（41），用于在所述门板组闭合时利用所述门板组的闭合力量将所述搭板（30）顶起。

5.如权利要求4所述的带轿厢搭板的电梯，其特征在于：所述斜边（41）为弧形边，且弧度在由所述搭板（30）铰接端至自由端的方向上逐渐减小。

6.如权利要求4所述的带轿厢搭板的电梯，其特征在于：所述搭板（30）上沿所述斜边（41）设有限位凸起（31）。

7.如权利要求4所述的带轿厢搭板的电梯，其特征在于：所述斜边（41）上用于与所述门板（12）接触的部位设有若干滚珠（42）。

8.如权利要求4所述的带轿厢搭板的电梯，其特征在于：所述门板（12）用于与所述斜边（41）接触的部位设有转动辊（13）。

9.如权利要求8所述的带轿厢搭板的电梯，其特征在于：所述转动辊（13）竖向设在所述门板（12）上。

10.如权利要求1所述的带轿厢搭板的电梯，其特征在于：所述搭板（30）与所述底板（11）滑动连接，所述驱动机构（40）包括设在所述底板（11）上的推拉式驱动器。

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