CN212500139U - 车载显示系统、流媒体内后视镜及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载显示系统、流媒体内后视镜及车辆，该系统包括：显示装置、多源数据采集装置和控制单元，多源数据采集装置用于获取多路视频源信息，并将多路视频源信息发送至控制单元；显示装置设有触控单元和显示屏，显示屏设置多个分区显示模式，触控单元用于根据触摸动作产生触控信号；控制单元还与整车控制单元连接，控制单元用于接收触控信号和/或整车控制信号，根据触控信号和/或整车控制信号对多路视频源信息进行视频分流处理，并将分流后的视频源信息发送至显示屏进行分区显示。本实用新型提供的车载显示系统可实现多个视频源的快速切换和分屏显示，有利于快速、全面掌握路况信息，提升驾驶安全性。

Description

车载显示系统、流媒体内后视镜及车辆

技术领域

本实用新型涉及车载显示技术领域，尤其涉及一种车载显示系统、流媒体内后视镜及车辆。

背景技术

随着智能驾驶技术的发展和车辆性能要求的提高，驾驶辅助系统市场迅速增长，驾驶辅助系统的应用有利于改善车辆驾驶的安全性和舒适性。

在驾驶辅助系统中，通常设置多个内外摄像头，以获取车辆驾驶过程中的交通信息，其存在的问题是，车内的空间有限，难以在有限的空间显示多路视频源信息，导致驾驶员无法获取全面的交通信息，影响驾驶体验。

实用新型内容

本实用新型提供一种车载显示系统，解决了多视频源的显示问题，实现多个视频源的快速切换和分屏显示。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种车载显示系统，包括：显示装置、多源数据采集装置和控制单元，其中，所述多源数据采集装置用于获取多路视频源信息，并将所述多路视频源信息发送至所述控制单元；所述显示装置设有触控单元和显示屏，所述显示屏设置多个分区显示模式，所述触控单元用于根据触摸动作产生触控信号；所述控制单元还与整车控制单元连接，所述控制单元用于接收所述触控信号和/或整车控制信号，根据所述触控信号和/或所述整车控制信号对所述多路视频源信息进行视频分流处理，并将分流后的视频源信息发送至所述显示屏进行分区显示。

可选地，所述触控单元设有触摸感应部，所述触摸感应部设于所述显示装置靠近驾驶位一侧。

可选地，所述显示屏还用于接收所述触控信号和/或所述整车控制信号，并根据所述触控信号和/或所述整车控制信号对分区显示模式进行切换。

可选地，所述多源数据采集装置包括全景影像采集单元、倒车影像采集单元、电子外视镜单元和行车记录仪。

可选地，所述多源数据采集装置还包括驾驶员疲劳监测单元，所述驾驶员疲劳监测单元用于采集驾驶位的视频源信息。

可选地，所述显示屏设置如下多个分区显示模式：第一显示模式，将所述显示屏分为左显示区和右显示区，所述左显示区和所述右显示区用于显示对应的所述视频源信息；第二显示模式，将所述显示屏分为左显示区、中显示区和右显示区，所述左显示区、所述中显示区和所述右显示区用于显示对应的所述视频源信息。

可选地，所述显示屏还设置如下多个分区显示模式：第三显示模式，将所述显示屏分为左上显示区、左下显示区和右显示区，所述左上显示区、所述左下显示区和所述右显示区用于显示对应的所述视频源信息；第四显示模式，将所述显示屏分为左显示区、右上显示区和右下显示区，所述左显示区、所述右上显示区和所述右下显示区用于显示对应的所述视频源信息；第五显示模式，将所述显示屏分为左上显示区、左下显示区、右上显示区和右下显示区，所述左上显示区、所述左下显示区、所述右上显示区和所述右下显示区用于显示对应的所述视频源信息；第六显示模式，将所述显示屏分为左上显示区、左下显示区、中显示区、右上显示区和右下显示区，所述左上显示区、所述左下显示区、所述中显示区、所述右上显示区和所述右下显示区用于显示对应的所述视频源信息。

可选地，所述显示装置还包括背光模组，所述背光模组与所述触控单元连接，所述背光模组用于接收所述触控信号，并根据所述触控信号控制背光灯工作。

可选地，所述显示装置包括流媒体内后视镜。

第二方面，本实用新型实施例还提供了一种流媒体内后视镜，包括：触控单元和显示屏，所述显示屏设置多个分区显示模式，所述触控单元用于根据触摸动作产生触控信号

第三方面，本实用新型实施例还提供了一种车辆，包括上述车载显示系统。

本实用新型实施例的车辆，设置车载显示系统，该系统设置显示装置、多源数据采集装置和控制单元，该显示装置设有触控单元和显示屏，显示屏设置多个分区显示模式，显示屏根据触控单元输出的触控信号对分区显示模式进行切换，该控制单元还与整车控制单元连接，控制单元通过触控信号或者整车控制信号实现多个视频源的快速切换和分屏显示，有利于快速、全面获取车辆行驶过程中的交通信息，扩展辅助驾驶功能，减少视觉盲区，提升驾驶安全性，同时，减少显示装置的控制按键，操作简单，布局美观。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的一种车载显示系统的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的一种显示装置的结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的一种显示装置的分区显示模式的结构示意图；

图4是本实用新型实施例提供的另一种显示装置的分区显示模式的结构示意图；

图5是本实用新型实施例提供的一种流媒体内后视镜的结构示意图；

图6是本实用新型实施例提供的一种车辆的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

本实用新型实施例提供了一种车载显示系统。图1是本实用新型实施例提供的一种车载显示系统的结构示意图。本实施例适用于对多路视频源信息进行分屏显示的应用场景。如图1所示，箭头用于指示信息传输方向。

如图1所示，本实用新型实施例提供的车载显示系统01包括：显示装置10、多源数据采集装置20和控制单元30，其中，多源数据采集装置20用于获取多路视频源信息，并将多路视频源信息发送至控制单元30；显示装置10设有触控单元110和显示屏120，显示屏120设置多个分区显示模式，触控单元110用于根据触摸动作产生触控信号。控制单元30还与整车控制单元40连接，控制单元30用于接收触控信号和/或整车控制信号，根据触控信号和/或整车控制信号对多路视频源信息进行视频分流处理，并将分流后的视频源信息发送至显示屏120进行分区显示。

其中，多源数据采集装置20包括设置于车辆内外的多个视频采集装置，典型地，视频采集装置包括摄像头，多源数据采集装置20用于采集车辆周围不同视角的交通信息，该交通信息包括路况及外部行人和车辆，并输出视频源信息。控制单元30设有视频采集模块，控制单元30通过视频线缆与多源数据采集装置20连接，控制单元30接收并存储车辆不同方位及视角的多路视频源信息。

在本实施例中，显示装置10设于车辆驾驶室内，触控单元110可为触摸传感器，触控单元110采用符合人体工学的设计结构设于显示装置10，便于驾驶员操作查看视频源信息。触控单元110根据触摸动作产生触控信号，例如，触控单元110可根据驾驶员的点触、上下滑动等手势动作生成对应的触控信号，显示屏120根据触控信号对显示屏120的分区显示模式进行切换。

具体地，可预先设置不同分区显示模式下，各个显示区对应的视频源信息，并将该对应关系存储于控制单元30，驾驶员通过触控单元110调节显示屏120的分区显示模式，每个分区显示模式对应的显示区数量和各个显示区对应的视频源不同，控制单元30接收触控单元110输出的触控信号，按照对应的分区显示模式对多路视频源信息进行视频分流处理，并将分流处理后的视频源信息输送到对应的显示区，实现分区显示。典型地，控制单元30可采用图像识别算法识别多路视频源信息中的关键帧，对多路视频源信息进行分流处理。

在本实施例中，控制单元30还与整车控制单元40连接，接收整车控制单元40下发的整车控制信号，可预先设置整车控制信号与分区显示模式的对应关系，控制单元30接收整车控制信号，按照对应的分区显示模式对多路视频源信息进行视频分流处理，并将分流处理后的视频源信息输送到对应的显示区，实现分区显示。

示例性地，若整车控制单元40下发的整车控制信号为倒车信号，则控制单元30从存储的多路视频源信息中分流出倒车视频采集装置和车身两侧视频采集装置对应的视频源，并控制显示屏120同时显示倒车视频采集装置和车身两侧视频采集装置对应的视频源；若整车控制单元40下发的整车控制信号为变道信号，则控制单元30从存储的多路视频源信息中分流出车身两侧视频采集装置对应的视频源、车辆左前方视频采集装置对应的视频源和车辆左后方视频采集装置对应的视频源，并控制显示屏120同时显示车身两侧视频采集装置对应的视频源、车辆左前方视频采集装置对应的视频源和车辆左后方视频采集装置对应的视频源。

可选地，显示屏120还用于接收触控信号和/或整车控制信号，并根据触控信号和/或整车控制信号对分区显示模式进行切换。

具体地，显示屏120内部可集成设置分区控制电路和显示屏控制器，若显示屏控制器接收到触控信号和/或整车控制信号，则控制分区控制电路对显示屏120的分区显示模式进行切换，例如，调节显示屏120的显示区数量及各个显示区对应的视频源。

由此，本实施例的车载显示系统，设置显示装置、多源数据采集装置和控制单元，该显示装置设有触控单元和显示屏，显示屏设置多个分区显示模式，显示屏根据触控单元输出的触控信号对分区显示模式进行切换，该控制单元还与整车控制单元连接，控制单元通过触控信号或者整车控制信号实现多个视频源的快速切换和分屏显示，有利于快速、全面获取车辆行驶过程中的交通信息，扩展辅助驾驶功能，减少视觉盲区，提升驾驶安全性。

图2是本实用新型实施例提供的一种显示装置的结构示意图。如图2所示，显示装置10包括流媒体内后视镜。

其中，流媒体内后视镜具有多媒体显示模式和普通后视镜模式，在多媒体显示模式关闭或者故障时，流媒体内后视镜可作为传统内后视镜使用，传统内视镜功能对本领域技术人员是公知的，在此不在赘述，由此，可避免显示装置10的多媒体显示功能发生故障时影响车辆后视功能。

可选地，触控单元110设有触摸感应部，触摸感应部设于显示装置10靠近驾驶位一侧。

具体地，由于国内车辆的驾驶位位于左侧，可将触摸感应部设置于显示装置10的左侧边，在需要切换分区显示模式时，驾驶员只需要通过在触控单元110进行点击或者滑动操作，即可实现分区显示模式的切换，有利于减少显示装置的控制按键，操作简单，布局美观，更符合人体工学设计原则。

可选地，多源数据采集装置20包括全景影像采集单元、倒车影像采集单元、电子外视镜单元和行车记录仪中的一种或者多种组合。

其中，全景影像采集单元包括4个广角摄像头，其拍摄区域覆盖车辆周边所有视场范围，并将同一时刻采集到的多路视频影像处理成一幅车辆周边360度的车身俯视影像，便于驾驶员获取车辆周围360度的全景视频信息，全面覆盖车辆周围的视线盲区；倒车影像采集单元用于获取车辆后方的视频影像；电子外视镜单元包括左前摄像头、右前摄像头、左后摄像头和右后摄像头，电子外视镜单元用于获取车辆四周的视频影像；行车记录仪用于获取并记录车辆行驶途中驾驶员视野范围内的视频影像，配置多种视频采集装置有利于驾驶员获取更全面的交通信息，扩展辅助驾驶功能，提升驾驶安全性能，减少视觉盲区。

可选地，多源数据采集装置20还包括驾驶员疲劳监测单元，驾驶员疲劳监测单元用于采集驾驶位的视频源信息。

其中，在车辆向前行驶时，可将驾驶位的视频源信息显示在显示屏120上，便于车上其他人员观察驾驶员的精神状态，有利于避免出现疲劳驾驶的状况，提升驾驶安全性。

图3是本实用新型实施例提供的一种显示装置的分区显示模式的结构示意图。图4是本实用新型实施例提供的另一种显示装置的分区显示模式的结构示意图。

可选地，如图3和图4所示，显示屏120设置如下多个分区显示模式：第一显示模式，将显示屏120分为左显示区121和右显示区122，左显示区121和右显示区122用于显示对应的视频源信息；第二显示模式，将显示屏120分为左显示区123、中显示区124和右显示区125，左显示区123、中显示区124和右显示区125用于显示对应的视频源信息。

其中，在第一显示模式下，控制单元30可根据预设对应关系调节左显示区121和右显示区122对应的视频源信息；在第二显示模式下，可根据预设对应关系调节左显示区、中显示区和右显示区对应的视频源信息，也就是说，在同一显示模式下，驾驶员操作触控单元110，控制单元30可控制显示屏120的显示区数量不变，并控制各个显示区对应的视频源信息变化。

示例性地，控制单元30根据触控信号顺次调节分区显示模式，可设置在第一显示模式下的视频源显示规则执行完毕后，再依次执行第二显示模式下的视频源显示规则。

结合参考图3所示，定义左显示区121的区域面积S10、右显示区122的区域面积S20，可设置左显示区121的区域面积S10小于右显示区122的区域面积S20，在车载显示系统01上电后，显示屏120默认处于第一显示模式下，右显示区默认显示行车记录仪对应的视频源，左显示区默认显示倒车影像采集单元对应的视频源，此时，驾驶员视角范围内的视频影像的显示区域S20大于车辆后方的视频影像的显示区域S10，显示装置不仅可以作为行车记录仪的显示窗，同时便于驾驶员查看车辆后方视线盲区的视频源。

结合参考图4所示，定义左显示区121的区域面积S1、右显示区125的的区域面积S2和中显示区124的区域面积S3，设置S1等于S2小于S3，在倒车过程中，驾驶员触控操作触控单元110，切换显示屏120的分区显示模式至第二显示模式，并控制右显示区显示倒车影像采集单元对应的视频源、左显示区显示设于车辆左侧或者右侧的电子外视镜单元对应的视频源、中显示区124显示全景影像采集单元对应的视频源，此时，周围360度的全景视频影像的显示区域S3大于车辆侧方的视频影像的显示区域S1及车辆后方的视频影像的显示区域S2，便于驾驶员查看车辆周围的全景交通信息，有利于减少视线盲区。

可选地，显示屏120还可设置如下多个分区显示模式中的一种或者多种：第三显示模式，将显示屏120分为左上显示区、左下显示区和右显示区，左上显示区、左下显示区和右显示区用于显示对应的视频源信息；第四显示模式，将显示屏120分为左显示区、右上显示区和右下显示区，左显示区、右上显示区和右下显示区用于显示对应的视频源信息；第五显示模式，将显示屏120分为左上显示区、左下显示区、右上显示区和右下显示区，左上显示区、左下显示区、右上显示区和右下显示区用于显示对应的视频源信息；第六显示模式，将显示屏120分为左上显示区、左下显示区、中显示区、右上显示区和右下显示区，左上显示区、左下显示区、中显示区、右上显示区和右下显示区用于显示对应的视频源信息。

在本实施例中，显示屏120的显示区数量越多，各显示区的区域面积越小，在保证显示效果不变的情况下，可根据实际需要对显示屏的分区模式进行设置。

可选地，显示装置10还包括背光模组，背光模组与触控单元110连接，背光模组用于接收触控信号，并根据触控信号控制背光灯工作。

示例性地，背光模组可与显示屏120集成设置，可定义触控单元110的按压时间达到预设时间时，背光模块控制背光灯点亮。

可选地，还可在显示装置10中集成光传感器，以使得背光模组根据光传感器检测到的光强值自动调节背光灯的亮度，根据光强值自动调节背光灯亮度对本领域技术人员而言是公知常识，在此不再赘述。

本实用新型实施例还提供了一种流媒体内后视镜。图5是本实用新型实施例提供的一种流媒体内后视镜的结构示意图。如图5所示，流媒体内后视镜100包括：触控单元110和显示屏120，显示屏120设置多个分区显示模式，触控单元110用于根据触摸动作产生触控信号。

在本实施例中，流媒体内后视镜具有多媒体显示模式和普通后视镜模式，在多媒体显示模式关闭或者故障时，流媒体内后视镜可作为传统内后视镜使用，传统内视镜功能对本领域技术人员是公知的，在此不在赘述，由此，避免流媒体内后视镜的多媒体显示功能发生故障时，影响车辆后视功能。

可选地，如图5所示，触控单元110包括触摸感应部101，触摸感应部101设于流媒体内后视镜靠近驾驶位一侧。

具体地，由于国内车辆的驾驶位位于左侧，可将触摸感应部101设置于流媒体内后视镜的左侧边，在需要切换分区显示模式时，驾驶员只需要通过在触控单元110进行点击或者滑动操作，即可实现显示屏120分区显示模式的切换。

由此，本实用新型实施例提供的流媒体内后视镜，设置触控单元控制显示屏分屏显示模式的切换，有利于减少流媒体内后视镜的控制按键，操作简单，布局美观，更符合人体工学设计原则。

本实用新型实施例还提供了一种车辆。图6是本实用新型实施例提供的一种车辆的结构示意图。如图6所示，该车辆02包括上述车载显示系统01。

本实用新型实施例的车辆，设置车载显示系统，该系统设置显示装置、多源数据采集装置和控制单元，该显示装置设有触控单元和显示屏，显示屏设置多个分区显示模式，显示屏根据触控单元输出的触控信号对分区显示模式进行切换，该控制单元还与整车控制单元连接，控制单元通过触控信号或者整车控制信号实现多个视频源的快速切换和分屏显示，有利于快速、全面获取车辆行驶过程中的交通信息，减少视觉盲区，提升驾驶安全性。

注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.一种车载显示系统，其特征在于，包括：显示装置、多源数据采集装置和控制单元，其中，

所述多源数据采集装置用于获取多路视频源信息，并将所述多路视频源信息发送至所述控制单元；

所述显示装置设有触控单元和显示屏，所述显示屏设置多个分区显示模式，所述触控单元用于根据触摸动作产生触控信号；

所述控制单元还与整车控制单元连接，所述控制单元用于接收所述触控信号和/或整车控制信号，根据所述触控信号和/或所述整车控制信号对所述多路视频源信息进行视频分流处理，并将分流后的视频源信息发送至所述显示屏进行分区显示。

2.根据权利要求1所述的车载显示系统，其特征在于，所述触控单元设有触摸感应部，所述触摸感应部设于所述显示装置靠近驾驶位一侧。

3.根据权利要求1所述的车载显示系统，其特征在于，所述显示屏还用于接收所述触控信号和/或所述整车控制信号，并根据所述触控信号和/或所述整车控制信号对分区显示模式进行切换。

4.根据权利要求1所述的车载显示系统，其特征在于，所述多源数据采集装置包括全景影像采集单元、倒车影像采集单元、电子外视镜单元和行车记录仪。

5.根据权利要求4所述的车载显示系统，其特征在于，所述多源数据采集装置还包括驾驶员疲劳监测单元，所述驾驶员疲劳监测单元用于采集驾驶位的视频源信息。

6.根据权利要求4或5所述的车载显示系统，其特征在于，所述显示屏设置如下多个分区显示模式：

第一显示模式，将所述显示屏分为左显示区和右显示区，所述左显示区和所述右显示区用于显示对应的所述视频源信息；

第二显示模式，将所述显示屏分为左显示区、中显示区和右显示区，所述左显示区、所述中显示区和所述右显示区用于显示对应的所述视频源信息。

7.根据权利要求1所述的车载显示系统，其特征在于，所述显示装置还包括背光模组，所述背光模组与所述触控单元连接，所述背光模组用于接收所述触控信号，并根据所述触控信号控制背光灯工作。

8.根据权利要求1所述的车载显示系统，其特征在于，所述显示装置包括流媒体内后视镜。

9.一种流媒体内后视镜，其特征在于，包括：触控单元和显示屏，所述显示屏设置多个分区显示模式，所述触控单元用于根据触摸动作产生触控信号。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-8任一项所述的车载显示系统。

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