CN212496068U - 一种制动梁组焊装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种制动梁组焊装置，包括底座、左轴承座、右轴承座和定位座，左轴承座固定在底座上表面左侧，包括轴台和转轴，轴台顶端设有盖板，盖板内设有转轴，盖板与转轴连接处设有深沟球轴承，转轴输出端连接转动座，转动座上设有U形块，U形块上设有销杆和调整顶，调整顶工作端正对夹头；右轴承座与左轴承座相同，右轴承座的转轴尾部套接在转角定位板中心处的通孔内，转角定位板上部是一个圆形，下部是长条形，圆形部中心设有通孔，以通孔为圆心，四周均匀设有定位孔，长条形上设有手柄。定位座固定在底座上表面中间，顶端设有定位杆，本实用新型夹住制动梁，中间定位确定后可自动翻转焊接，操作简单，焊接后的制动梁尺寸不会超过标准。

Description

一种制动梁组焊装置

技术领域

本实用新型涉及一种制动梁组焊装置。

背景技术

制动梁是铁路车辆基础制动装置的最重要部分，主要起到车辆制动时，把制动力通过制动梁传到闸瓦，使车辆停止前进，制动梁使用中容易产生裂痕，回收焊接是不可缺少的，现有制动梁焊接是操作人员利用吊车翻转焊接，费力费时，且焊接后的制动梁容易造成尺寸变差变大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种制动梁组焊装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种制动梁组焊装置，包括底座、左轴承座、右轴承座和定位座，左轴承座固定在底座上表面左侧，包括轴台和转轴，轴台顶端设有盖板，盖板内设有转轴，盖板与转轴连接处设有深沟球轴承，转轴输出端连接转动座，转动座上设有U形块，U形块上设有销杆和调整顶，调整顶工作端正对夹头；

右轴承座与左轴承座相同，右轴承座的转轴尾部套接在转角定位板中心处的通孔内，转角定位板上部是一个圆形，下部是长条形，圆形部中心设有通孔，以通孔为圆心，四周均匀设有定位销孔，长条形上设有手柄；

定位座固定在底座上表面中间，顶端设有定位杆。

优选的，销杆和调整顶与U形块是螺纹连接。

优选的，夹头包括定位板、夹臂、夹柱和夹板，夹臂一端和夹柱连接，另一端与夹板连接，夹板与定位板通过螺钉连接，定位板上部通过螺栓与U形块连接，底部与转动座接触。

优选的，左轴承座和右轴承座底部设有若干定位盲孔

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型夹住制动梁，中间定位确定后可自动翻转焊接，操作简单，焊接后的制动梁尺寸不会超过标准。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型中左轴承座结构示意图。

图3为本实用新型中夹头结构示意图。

图4为本实用新型中右轴承座结构示意图。

图5为本实用新型中转角定位板结构示意图。

图中：1左轴承座，2转角定位板，3定位销孔，6定位座，8底座，9右轴承座，10轴台，11转轴，12深沟球轴承，13盖板，14转动座，15销杆，16调整顶，17夹头，18定位盲孔，21定位孔，22手柄，23定位销，61定位杆，171定位板，172夹臂，173夹柱，174夹板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种制动梁组焊装置，包括底座8、左轴承座1、右轴承座9和定位座6，左轴承座1固定在底座8上表面左侧，包括轴台10和转轴11，轴台10顶端设有盖板13，盖板13内设有转轴11，盖板13与转轴11连接处设有深沟球轴承12，转轴11输出端连接转动座14，转动座14上设有U形块，U形块上设有销杆15和调整顶16，调整顶16工作端正对夹头17；

右轴承座9与左轴承座1相同，右轴承座9的转轴11尾部套接在转角定位板2中心处的通孔内，转角定位板2上部是一个圆形，下部是长条形，圆形部中心设有通孔，以通孔为圆心，四周均匀设有定位孔21，长条形上设有手柄22；

定位座6固定在底座8上表面中间，顶端设有定位杆61；

左轴承座1和右轴承座9底部设有若干定位盲孔18；

销杆15和调整顶16与U形块是螺纹连接。

夹头17包括定位板171、夹臂172、夹柱173和夹板174，夹臂172一端和夹柱17连接，另一端与夹板174连接，夹板174与定位板171通过螺钉连接，定位板171上部通过螺栓与U形块连接，底部与转动座14接触。

定位孔21与右轴承座9上的定位销孔3内径相同，每次转动转角定位板2后，用定位销23插入定位孔21和定位销孔3，定住转角定位板2，防止其转动。

右轴承座9的转轴11尾部设有凸齿与转角定位板2中心处的通孔内的凹槽相适配。

工作方式：

利用定位盲孔18设置好左轴承座1和右轴承座9之间的距离，将制动梁两端分别用夹头17夹紧，中间部位定位杆61正好可以穿过制动梁中间部件的通孔，利用调整顶16抵靠销杆15进行微调，销杆15顶住夹头17，焊接过程中制动梁一个面焊接完成后摇动手柄22，带动转角定位板2翻转，从而带到制动梁翻转，翻转到焊接面后在在定位孔21和定位销孔3内插入定位销23，再次焊接，知道制动梁所有面全部焊接完毕后打开夹头17，去掉定位杆61，移除制动梁。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种制动梁组焊装置，其特征是：包括底座（8）、左轴承座（1）、右轴承座（9）和定位座（6），所述的左轴承座（1）固定在底座（8）上表面左侧，包括轴台（10）和转轴（11），轴台（10）顶端设有盖板（13），盖板（13）内设有转轴（11），盖板（13）与转轴（11）连接处设有深沟球轴承（12），转轴（11）输出端连接转动座（14），转动座（14）上设有U形块，U形块上设有销杆（15）和调整顶（16），调整顶（16）工作端正对夹头（17）；

所述的右轴承座（9）与左轴承座（1）相同，右轴承座（9）的转轴（11）尾部套接在转角定位板（2）中心处的通孔内，转角定位板（2）上部是一个圆形，下部是长条形，圆形部中心设有通孔，以通孔为圆心，四周均匀设有定位孔（21），定位孔（21）与右轴承座（9）上的定位销孔（3）内径相同，长条形上设有手柄（22）；

所述的定位座（6）固定在底座（8）上表面中间，顶端设有定位杆（61）。

2.根据权利要求1所述的一种制动梁组焊装置，其特征是：所述销杆（15）和调整顶（16）与U形块是螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种制动梁组焊装置，其特征是：所述的夹头（17）包括定位板（171）、夹臂（172）、夹柱（173）和夹板（174），夹臂（172）一端和夹柱（173）连接，另一端与夹板（174）连接，夹板（174）与定位板（171）通过螺钉连接，定位板（171）上部通过螺栓与U形块连接，底部与转动座（14）接触。

4.根据权利要求1所述的一种制动梁组焊装置，其特征是：所述的左轴承座（1）和右轴承座（9）底部设有若干定位盲孔（18）。

5.根据权利要求1所述的一种制动梁组焊装置，其特征是：所述的右轴承座（9）的转轴（11）尾部设有凸齿与转角定位板（2）中心处的通孔内的凹槽相适配。

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