CN212486998U - 一种汽车驾驶模拟器用电箱防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车驾驶模拟器用电箱防护装置，包括防护箱、电池本体和上固定架，所述防护箱底部内壁焊接有两个调节固定架，调节固定架一侧外壁焊接有第一弹簧，第一弹簧一侧外壁焊接有挡板，调节固定架一侧内壁焊接有三个支撑板。本实用新型通过设置有两个调节固定架，调节固定架顶部设置有滑动块，滑动块通过螺纹连接于丝杆外壁，滑动块能够移动，将电池本体卡进两个调节固定架顶部，然后用手转动转盘，带动丝杆转动，移动滑动块与电池本体相贴合，在调节固定架另一侧通过第一弹簧连接挡板，挡板和滑动块能够稳定固定电池本体，关上连接门，使用者通过扶手移动整个装置，能够避免在移动装置时，装置内的电器晃动。

Description

一种汽车驾驶模拟器用电箱防护装置

技术领域

本实用新型涉及电箱防护设备领域，具体涉及一种汽车驾驶模拟器用电箱防护装置。

背景技术

在现有技术中，人们研究了不同类型的汽车驾驶模拟器，使新学员在模拟器上熟悉车内的布局，这样一来就减少了新学员对教练车的破坏，降低了训练成本，减少了对道路空间的占用，但是汽车驾驶模拟器所用到的电量也是非常大的，一台电箱可能对多个汽车驾驶模拟器进行供电，如果不能对汽车驾驶模拟器所配备的用电箱进行保护，很有可能会对学员造成危险。

经检索，中国专利授权公告号为CN205141759U的专利，公开了一种便捷式供电箱，包括箱体和位于箱体外侧壁的散热风扇，所述箱体的内部设有电池槽，电池槽内设有与其相匹配的蓄电池，蓄电池的一端设有电源触头；所述蓄电池的侧壁上设有凸块，箱体的侧壁上滑动设置有与凸块相匹配的把手，把手位于凸块的对应位置上且把手与箱体之间设有复位弹簧。上述专利存在以下不足：在装置移动的时候，蓄电池容易产生晃动，极其的危险。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车驾驶模拟器用电箱防护装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车驾驶模拟器用电箱防护装置，包括防护箱、电池本体和上固定架，所述防护箱底部内壁焊接有两个调节固定架，调节固定架一侧外壁焊接有第一弹簧，第一弹簧一侧外壁焊接有挡板，调节固定架一侧内壁焊接有三个支撑板，调节固定架顶部内壁滑动连接有滑动块，调节固定架一侧内壁和其中一个支撑板一侧内壁通过螺纹连接有同一个丝杆，滑动块通过螺纹连接于丝杆外壁，丝杆一侧外壁焊接有转盘，电池本体位于两个调节固定架顶部，防护箱一侧外壁通过螺钉固定有扶手，防护箱底部外壁四角分别通过螺钉固定有万向轮，防护箱一侧外壁通过铰链固定有连接门。

作为本实用新型再进一步的方案：所述电池本体靠近连接门的一侧设置有电线本体，防护箱靠近电线电线本体的一侧内壁通过螺钉固定有下固定架，下固定架顶部外壁两侧分别开有卡槽，上固定架底部外壁焊接有与卡槽相适配的卡块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述上固定架和下固定架相对的一侧外壁分别开有凹槽，两个相对应的凹槽闭合形成圆形。

作为本实用新型再进一步的方案：每个所述凹槽内壁分别焊接有第二弹簧，第二弹簧一侧外壁焊接有固定凹板，电线本体位于两个固定凹板之间，上固定架顶部内壁通过螺纹连接有固定螺栓，下固定架顶部内壁开有螺栓口，固定螺栓通过螺纹连接于螺栓口。

作为本实用新型再进一步的方案：所述防护箱一侧外壁通过螺钉固定有散热盖，散热盖一侧内壁开有两个以上个第一散热口，每两个支撑板之间形成有通风槽，调节固定架一侧内壁开有两个以上个第二散热口，第二散热口与通风槽相连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接门一侧外壁通过螺钉固定有把手，连接门一侧内壁开有放置口，放置口顶部内壁开有滑槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滑槽一侧内壁滑动连接有分隔板。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车驾驶模拟器用电箱防护装置，具备以下有益效果：

1.该汽车驾驶模拟器用电箱防护装置，通过设置有两个调节固定架，调节固定架顶部设置有滑动块，滑动块通过螺纹连接于丝杆外壁，滑动块能够移动，将电池本体卡进两个调节固定架顶部，然后用手转动转盘，带动丝杆转动，移动滑动块与电池本体相贴合，在调节固定架另一侧通过第一弹簧连接挡板，挡板和滑动块能够稳定固定电池本体，关上连接门，使用者通过扶手移动整个装置，能够避免在移动装置时，装置内的电器晃动。

2.该汽车驾驶模拟器用电箱防护装置，通过设置有上固定架和下固定架，上固定架和下固定架上设置有凹槽，通过螺钉将下固定架固定在防护箱内，然后将电线本体放入凹槽内，将上固定架上的卡块插入下固定架上的卡槽内，然后通过固定螺栓将上固定架和下固定架固定，通过在每个凹槽内用第二弹簧连接固定凹板，能够固定电线本体，防止在使用时电线被拽出。

3.该汽车驾驶模拟器用电箱防护装置，通过设置有连接门，连接门上设置有放置口，将分隔板向上移动，然后将电线本体穿过放置口，然后将分隔板放下，能够将电线从防护箱内取出，能够对进行分隔，有序的排放，防止缠绕在一起，造成危险；通过在每两个支撑板之间设置通风槽，将第二散热口与通风槽相通，能够对电池本体底部进行散热，防止其温度过高产生损坏。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型结构简单，操作方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车驾驶模拟器用电箱防护装置的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车驾驶模拟器用电箱防护装置的后视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车驾驶模拟器用电箱防护装置的调节固定架结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种汽车驾驶模拟器用电箱防护装置的电线固定架结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种汽车驾驶模拟器用电箱防护装置的连接门结构示意图。

图中：1-防护箱；2-电池本体；3-调节固定架；4-连接门；5-上固定架；6-下固定架；7-扶手；8-散热盖；9-第一散热口；10-第一弹簧；11-挡板；12-第二散热口；13-转盘；14-滑动块；15-丝杆；16-支撑板；17-卡槽；18-卡块；19-第二弹簧；20-固定凹板；21-凹槽；22-固定螺栓；23-螺栓口；24-把手；25-分隔板；26-放置口；27-滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

一种汽车驾驶模拟器用电箱防护装置，为了防止在移动装置时，装置内的电器晃动，如图1、2和3所示，包括防护箱1、电池本体2和上固定架5，所述防护箱1底部内壁焊接有两个调节固定架3，调节固定架3一侧外壁焊接有第一弹簧10，第一弹簧10一侧外壁焊接有挡板11，调节固定架3一侧内壁焊接有三个支撑板16，调节固定架3顶部内壁滑动连接有滑动块14，调节固定架3一侧内壁和其中一个支撑板16一侧内壁通过螺纹连接有同一个丝杆15，滑动块14通过螺纹连接于丝杆15外壁，丝杆15一侧外壁焊接有转盘13，电池本体2位于两个调节固定架3顶部，防护箱1一侧外壁通过螺钉固定有扶手7，防护箱1底部外壁四角分别通过螺钉固定有万向轮，防护箱1一侧外壁通过铰链固定有连接门4；通过设置有两个调节固定架3，调节固定架3顶部设置有滑动块14，滑动块14通过螺纹连接于丝杆15外壁，滑动块14能够移动，将电池本体2卡进两个调节固定架3顶部，然后用手转动转盘13，带动丝杆15转动，移动滑动块14与电池本体2相贴合，在调节固定架3另一侧通过第一弹簧10连接挡板11，挡板11和滑动块14能够稳定固定电池本体2，关上连接门4，使用者通过扶手7移动整个装置，能够避免在移动装置时，装置内的电器晃动。

为了能够固定电线，防止在使用时电线被拽出，如图1和4所示，所述电池本体2靠近连接门4的一侧设置有电线本体，防护箱1靠近电线电线本体的一侧内壁通过螺钉固定有下固定架6，下固定架6顶部外壁两侧分别开有卡槽17，上固定架5底部外壁焊接有与卡槽17相适配的卡块18，上固定架5和下固定架6相对的一侧外壁分别开有凹槽21，两个相对应的凹槽21闭合形成圆形，每个凹槽21内壁分别焊接有第二弹簧19，第二弹簧19一侧外壁焊接有固定凹板20，电线本体位于两个固定凹板20之间，上固定架5顶部内壁通过螺纹连接有固定螺栓22，下固定架6顶部内壁开有螺栓口23，固定螺栓22通过螺纹连接于螺栓口23；通过设置有上固定架5和下固定架6，上固定架5和下固定架6上设置有凹槽21，通过螺钉将下固定架6固定在防护箱1内，然后将电线本体放入凹槽21内，将上固定架5上的卡块18插入下固定架6上的卡槽17内，然后通过固定螺栓22将上固定架5和下固定架6固定，通过在每个凹槽21内用第二弹簧19连接固定凹板20，能够固定电线本体，防止在使用时电线被拽出。

为了能够方便将电线从防护箱1内取出，使电池本体2正常工作，如图1和5所示，所述连接门4一侧外壁通过螺钉固定有把手24，连接门4一侧内壁开有放置口26，放置口26顶部内壁开有滑槽27，滑槽27一侧内壁滑动连接有分隔板25；通过设置有连接门4，连接门4上设置有放置口26，将分隔板25向上移动，然后将电线本体穿过放置口26，然后将分隔板25放下，能够将电线从防护箱1内取出，能够对进行分隔，有序的排放，防止缠绕在一起，造成危险。

为了能够对装置内的电器进行散热，如图1、2和3所示，所述防护箱1一侧外壁通过螺钉固定有散热盖8，散热盖8一侧内壁开有两个以上个第一散热口9，每两个支撑板16之间形成有通风槽，调节固定架3一侧内壁开有两个以上个第二散热口12，第二散热口12与通风槽相连接；通过设置有散热盖8，散热盖8上设置有第一散热口9，能够对装置内进行散热，通过在每两个支撑板16之间设置通风槽，将第二散热口12与通风槽相通，能够对电池本体2底部进行散热，防止其温度过高产生损坏。

工作原理：将电池本体2卡进两个调节固定架3顶部，然后用手转动转盘13，带动丝杆15转动，移动滑动块14与电池本体2相贴合，在调节固定架3另一侧通过第一弹簧10连接挡板11，挡板11和滑动块14能够稳定固定电池本体2，通过螺钉将下固定架6固定在防护箱1内，然后将电线本体放入凹槽21内，将上固定架5上的卡块18插入下固定架6上的卡槽17内，然后通过固定螺栓22将上固定架5和下固定架6固定，通过在每个凹槽21内用第二弹簧19连接固定凹板20，能够固定电线本体，防止在使用时电线被拽出，将分隔板25向上移动，然后将电线本体穿过放置口26，然后将分隔板25放下，能够将电线从防护箱1内取出，能够对进行分隔，有序的排放，防止缠绕在一起，造成危险，最后关上连接门4，使用者通过扶手7移动整个装置。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车驾驶模拟器用电箱防护装置，包括防护箱(1)、电池本体(2)和上固定架(5)，其特征在于，所述防护箱(1)底部内壁焊接有两个调节固定架(3)，调节固定架(3)一侧外壁焊接有第一弹簧(10)，第一弹簧(10)一侧外壁焊接有挡板(11)，调节固定架(3)一侧内壁焊接有三个支撑板(16)，调节固定架(3)顶部内壁滑动连接有滑动块(14)，调节固定架(3)一侧内壁和其中一个支撑板(16)一侧内壁通过螺纹连接有同一个丝杆(15)，滑动块(14)通过螺纹连接于丝杆(15)外壁，丝杆(15)一侧外壁焊接有转盘(13)，电池本体(2)位于两个调节固定架(3)顶部，防护箱(1)一侧外壁通过螺钉固定有扶手(7)，防护箱(1)底部外壁四角分别通过螺钉固定有万向轮，防护箱(1)一侧外壁通过铰链固定有连接门(4)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶模拟器用电箱防护装置，其特征在于，所述电池本体(2)靠近连接门(4)的一侧设置有电线本体，防护箱(1)靠近电线电线本体的一侧内壁通过螺钉固定有下固定架(6)，下固定架(6)顶部外壁两侧分别开有卡槽(17)，上固定架(5)底部外壁焊接有与卡槽(17)相适配的卡块(18)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶模拟器用电箱防护装置，其特征在于，所述上固定架(5)和下固定架(6)相对的一侧外壁分别开有凹槽(21)，两个相对应的凹槽(21)闭合形成圆形。

4.根据权利要求3所述的一种汽车驾驶模拟器用电箱防护装置，其特征在于，每个所述凹槽(21)内壁分别焊接有第二弹簧(19)，第二弹簧(19)一侧外壁焊接有固定凹板(20)，电线本体位于两个固定凹板(20)之间，上固定架(5)顶部内壁通过螺纹连接有固定螺栓(22)，下固定架(6)顶部内壁开有螺栓口(23)，固定螺栓(22)通过螺纹连接于螺栓口(23)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶模拟器用电箱防护装置，其特征在于，所述防护箱(1)一侧外壁通过螺钉固定有散热盖(8)，散热盖(8)一侧内壁开有两个以上个第一散热口(9)，每两个支撑板(16)之间形成有通风槽，调节固定架(3)一侧内壁开有两个以上个第二散热口(12)，第二散热口(12)与通风槽相连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶模拟器用电箱防护装置，其特征在于，所述连接门(4)一侧外壁通过螺钉固定有把手(24)，连接门(4)一侧内壁开有放置口(26)，放置口(26)顶部内壁开有滑槽(27)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车驾驶模拟器用电箱防护装置，其特征在于，所述滑槽(27)一侧内壁滑动连接有分隔板(25)。

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