CN212480020U - 一种用于摩托链条的销轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于摩托链条的销轴，包括销轴柱、销轴头和销轴盖，所述销轴头的外形设置为长方体，所述销轴头的数量设置有两个，两个所述销轴头分别位于销轴柱的两端，两个所述销轴头远离销轴柱的一侧中部均开设有进油通道，所述销轴盖位于销轴头的一侧，所述销轴盖靠近销轴头的一侧中部设有连接头，所述连接头嵌套在进油通道内，所述连接头与进油通道之间通过螺纹密封连接。本实用新型通过将两个销轴头设置为长方体，且销轴头的棱角处及两面交叉处均圆弧平滑过渡，能够消除应力集中，防止在大载荷作用下链板与销轴发生径向的转动，减少由于链板与销轴相对转动而产生的磨损，提高了链条的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及链条领域，具体涉及一种用于摩托链条的销轴。
背景技术
摩托车除了很少高档巡航车采用轴传动外，绝大部分摩托车均采用链条传动。链条是一种很普通的传动部件，现有的链条基本上是由一节一节的链条单元串联在一起的，而链条单元由两块内链板、两块外链板、轴套、销轴、滚筒等组成，其中，两块内链板正对设置并通过轴套固定在一起，两块内链板均位于两块外链板之间且外链板和内链板位置相对，两块外链板通过销轴固定在一起，轴套套设在销轴上且滚子套装在轴套上。
目前，链条中的销轴通常头部是圆柱形，链条在进行装配时销轴头部插装入链板圆形通孔内并采用过盈配合连接，很难保证销轴压入链板的轴向位置，且在大载荷作用下，链板与销轴发生轴向窜动和径向转动，加剧链板与销轴的磨损，影响链条的使用寿命。
因此，发明一种用于摩托链条的销轴来解决上述问题很有必要。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种用于摩托链条的销轴，通过将两个销轴头设置为长方体，销轴头与销轴柱的直径差异能够在链板装配时起到定位作用，保证每节链条装配后销轴的露头量相同，减小每节链条装配后的差异，同时长方体形的销轴头能有效的防止销轴在链板通孔内的轴向窜动，且销轴头的棱角处及两面交叉处均圆弧平滑过渡，能够消除应力集中，并能够防止在大载荷作用下链板与销轴发生径向的转动，减少由于链板与销轴相对转动而产生的磨损，提高了链条的使用寿命，以解决技术中的上述不足之处。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于摩托链条的销轴，包括销轴柱、销轴头和销轴盖，所述销轴头的外形设置为长方体，所述销轴头的数量设置有两个，两个所述销轴头分别位于销轴柱的两端，两个所述销轴头远离销轴柱的一侧中部均开设有进油通道，所述进油通道的内壁设置有内螺纹，所述销轴盖位于销轴头的一侧，所述销轴盖靠近销轴头的一侧中部设有连接头，所述连接头的外侧壁设置有与进油通道内壁内螺纹相匹配的外螺纹，所述连接头嵌套在进油通道内，所述连接头与进油通道之间通过螺纹密封连接。
优选的，所述销轴柱与两个所述销轴头间通过加工为一体化结构。
优选的，所述销轴头的棱角处及两面交叉处均圆弧平滑过渡。
优选的，所述销轴盖与连接头间通过加工为一体化结构。
优选的，所述销轴盖设置为正六边体结构。
优选的，所述销轴柱的内部开设有储油腔，所述销轴柱的上下左右四侧表面均开设有润滑槽，所述润滑槽的左右两部均开设有连接通道，所述连接通道远离润滑槽的一端与储油腔相贯通。
优选的，所述储油腔的左右两端分别与左右两个所述进油通道相贯通。
优选的，所述连接头远离销轴盖的一端固定有密封圈。
在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：
1、通过将两个销轴头设置为长方体，销轴头与销轴柱的直径差异能够在链板装配时起到定位作用，保证每节链条装配后销轴的露头量相同，减小每节链条装配后的差异，同时长方体形的销轴头能有效的防止销轴在链板通孔内的轴向窜动，且销轴头的棱角处及两面交叉处均圆弧平滑过渡，能够消除应力集中，并能够防止在大载荷作用下链板与销轴发生径向的转动，减少由于链板与销轴相对转动而产生的磨损，提高了链条的使用寿命；
2、通过销轴头上设置有进油通道，在销轴盖上设有连接头，连接头与进油通道螺纹连接，且销轴盖设置为正六边体结构，使得销轴与链板间安装快捷方便，同时方便将链板拆卸下来，使得链板的更换更快捷简便，减少链条的维修费用，延长了链条的使用周期，提高了链条的使用寿命；
3、通过设置有进油通道、储油腔、连接通道和润滑槽，通过进油通道便于向储油腔内注入润滑油，通过连接头能够对进油通道进行密封，储油腔内的润滑油通过连接通道进入润滑槽内，能够对销轴柱和轴套的接触处进入润滑，从而有效减少销轴和轴套的磨损，继而提高链条的寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的剖视图；
图3为本实用新型的除去销轴盖后的侧视图；
图4为本实用新型的销轴盖示意图。
附图标记说明：
1销轴柱、2销轴头、3销轴盖、4进油通道、5连接头、6储油腔、7润滑槽、8连接通道。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
本实用新型提供了如图1-4所示的一种用于摩托链条的销轴，包括销轴柱1、销轴头2和销轴盖3，所述销轴头2的外形设置为长方体，所述销轴头2的数量设置有两个，两个所述销轴头2分别位于销轴柱1的两端，两个所述销轴头2远离销轴柱1的一侧中部均开设有进油通道4，所述进油通道4的内壁设置有内螺纹，所述销轴盖3位于销轴头2的一侧，所述销轴盖3靠近销轴头2的一侧中部设有连接头5，所述连接头5的外侧壁设置有与进油通道4内壁内螺纹相匹配的外螺纹，所述连接头5嵌套在进油通道4内，所述连接头5与进油通道4之间通过螺纹密封连接。
进一步的，在上述技术方案中，所述销轴柱1与两个所述销轴头2间通过加工为一体化结构，提高了销轴柱1与两个销轴头2间的连接强度，使得销轴柱1与两个销轴头2间连接牢靠。
进一步的，在上述技术方案中，所述销轴头2的棱角处及两面交叉处均圆弧平滑过渡，减小销轴头2与链板通孔接触时的磨损。
进一步的，在上述技术方案中，所述销轴盖3与连接头5间通过加工为一体化结构，提高了销轴盖3与连接头5间的连接强度，使得销轴盖3与连接头5连接牢靠。
进一步的，在上述技术方案中，所述销轴盖3设置为正六边体结构，便于销轴盖3的拆卸和安装。
实施方式具体为：销轴柱1两端的销轴头2分别插入链板的通孔内，再将销轴盖3上的连接头5与销轴头2上的进油通道4螺纹连接，对销轴和链板进行安装，且销轴盖3设置为正六边体结构，使得销轴与链板安装快捷方便，方便将链板拆卸下来，使得链板的更换更快捷简便，减少链条的维修费用，延长了链条的使用周期，提高了链条的使用寿命，销轴头2的外形设置为长方体，销轴头2与销轴柱1的直径差异能够在链板装配时起到定位作用，保证每节链条装配后销轴的露头量相同，减小每节链条装配后的差异，同时长方体形的销轴头2能有效的防止销轴在链板通孔内的轴向窜动，且销轴头2的棱角处及两面交叉处均圆弧平滑过渡，能够消除应力集中，并能够防止在大载荷作用下链板与销轴发生径向的转动，减少由于链板与销轴相对转动而产生的磨损，提高了链条的使用寿命，该实施方式具体解决了现有技术中存在的链条中的销轴通常头部是圆柱形，链条在进行装配时销轴头部插装入链板圆形通孔内并采用过盈配合连接，很难保证销轴压入链板的轴向位置，且在大载荷作用下，链板与销轴发生轴向窜动和径向转动，加剧链板与销轴的磨损，影响链条的使用寿命的问题。
如图1-2所示的一种用于摩托链条的销轴，在上述技术方案中，所述销轴柱1的内部开设有储油腔6，所述销轴柱1的上下左右四侧表面均开设有润滑槽7，所述润滑槽7的左右两部均开设有连接通道8，所述连接通道8远离润滑槽7的一端与储油腔6相贯通，储油腔6内的润滑油通过连接通道8进入润滑槽7内，能够对销轴柱1和轴套的接触处进入润滑，从而有效减少销轴和轴套的磨损，继而提高链条的寿命。
进一步的，在上述技术方案中，所述储油腔6的左右两端分别与左右两个所述进油通道4相贯通，便于通过进油通道4向储油腔6内注入润滑油。
进一步的，在上述技术方案中，所述连接头5远离销轴盖3的一端固定有密封圈，通过密封圈提高了连接头5与进油通道4间的密封性，避免储油腔6内的润滑油从进油通道4泄漏。
实施方式具体为：将销轴盖3从销轴头2上拆卸下来，通过销轴头2上的进油通道4向储油腔6内注入润滑油，再将连接头5与进油通道4螺纹连接，对进油通道4进行密封，连接头5上固定有密封圈，提高了连接头5与进油通道4间的密封性，避免储油腔6内的润滑油从进油通道4泄漏，储油腔6内的润滑油通过连接通道8进入润滑槽7内，能够对销轴柱1和轴套的接触处进入润滑，从而有效减少销轴和轴套的磨损，继而提高链条的寿命，该实施方式具体解决了现有技术中存在的销轴与轴套间长久摩擦容易造成销轴磨损的问题。
以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
Claims (8)
1.一种用于摩托链条的销轴，包括销轴柱（1）、销轴头（2）和销轴盖（3），其特征在于：所述销轴头（2）的外形设置为长方体，所述销轴头（2）的数量设置有两个，两个所述销轴头（2）分别位于销轴柱（1）的两端，两个所述销轴头（2）远离销轴柱（1）的一侧中部均开设有进油通道（4），所述进油通道（4）的内壁设置有内螺纹，所述销轴盖（3）位于销轴头（2）的一侧，所述销轴盖（3）靠近销轴头（2）的一侧中部设有连接头（5），所述连接头（5）的外侧壁设置有与进油通道（4）内壁内螺纹相匹配的外螺纹，所述连接头（5）嵌套在进油通道（4）内，所述连接头（5）与进油通道（4）之间通过螺纹密封连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于摩托链条的销轴，其特征在于：所述销轴柱（1）与两个所述销轴头（2）间通过加工为一体化结构。
3.根据权利要求1所述的一种用于摩托链条的销轴，其特征在于：所述销轴头（2）的棱角处及两面交叉处均圆弧平滑过渡。
4.根据权利要求1所述的一种用于摩托链条的销轴，其特征在于：所述销轴盖（3）与连接头（5）间通过加工为一体化结构。
5.根据权利要求1所述的一种用于摩托链条的销轴，其特征在于：所述销轴盖（3）设置为正六边体结构。
6.根据权利要求1所述的一种用于摩托链条的销轴，其特征在于：所述销轴柱（1）的内部开设有储油腔（6），所述销轴柱（1）的上下左右四侧表面均开设有润滑槽（7），所述润滑槽（7）的左右两部均开设有连接通道（8），所述连接通道（8）远离润滑槽（7）的一端与储油腔（6）相贯通。
7.根据权利要求6所述的一种用于摩托链条的销轴，其特征在于：所述储油腔（6）的左右两端分别与左右两个所述进油通道（4）相贯通。
8.根据权利要求1所述的一种用于摩托链条的销轴，其特征在于：所述连接头（5）远离销轴盖（3）的一端固定有密封圈。
Priority Applications (1)
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| CN202021215667.0U CN212480020U (zh) | 2020-06-28 | 2020-06-28 | 一种用于摩托链条的销轴 |
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| CN202021215667.0U Active CN212480020U (zh) | 2020-06-28 | 2020-06-28 | 一种用于摩托链条的销轴 |
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2020
- 2020-06-28 CN CN202021215667.0U patent/CN212480020U/zh active Active
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