CN212475945U

CN212475945U - 塔式起重机起升机构制动器保护装置

Info

Publication number: CN212475945U
Application number: CN202021245140.2U
Authority: CN
Inventors: 魏华洋; 孙孝军; 侯红星; 李永刚; 薛天河; 刘龙燕
Original assignee: Shandong Mingwei Lifting Equipment Co ltd
Current assignee: Shandong Mingwei Lifting Equipment Co ltd
Priority date: 2020-06-30
Filing date: 2020-06-30
Publication date: 2021-02-05
Anticipated expiration: 2030-06-30

Abstract

本实用新型涉及施工机械的技术领域，特别是涉及一种塔式起重机起升机构制动器保护装置，其打开两组驱动电机，使第一制动块和第二制动块的后端高度降低，再打开正反转电机，使钢丝绳的底部向下移动，之后关闭两组驱动电机，通过两组弹簧，使第一制动块和第二制动块的后端升高，通过正反转电机倒转，使钢丝绳带动物料升高，在设备失去动力的情况下，由于第一制动块和第二制动块顶端与第一制动齿轮和第二制动齿轮底端的接触，使卷轴瞬间停止转动，提高地面工作人员的安全性；包括工作面、第一支撑板、第二支撑板、卷轴、多组轴承、正反转电机、第一底座、第二底座、第一制动块、第二制动块、两组弹簧、两组驱动电机、第一制动齿轮和第二制动齿轮。

Description

塔式起重机起升机构制动器保护装置

技术领域

本实用新型涉及施工机械的技术领域，特别是涉及一种塔式起重机起升机构制动器保护装置。

背景技术

众所周知，塔式起重机起升机构制动器保护装置是一种用于塔式起重机起升机构制动的辅助装置，其在施工机械的领域中得到了广泛的使用；塔式起重机是建筑工地上最常用的一种起重设备又名“塔吊”，以一节一节的接长，用来吊施工用的钢筋、木楞、混凝土、钢管等施工的原材料。塔吊是工地上一种必不可少的设备，但是传统的塔式起重机由于结构比较简单，导致塔式起重机上缺少相应的制动保护结构，塔式起重机在失去动力的情况下，塔式起重机吊起的重物，较容易垂直下落，对地面的工作人员造成较大的伤害，因此需要一种塔式起重机起升机构制动器保护装置。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种打开两组驱动电机，使第一制动块和第二制动块的后端高度降低，再打开正反转电机，经卷轴转动，使钢丝绳的底部向下移动，将重物挂于钢丝绳的底部，之后关闭两组驱动电机，通过两组弹簧的弹性，使第一制动块和第二制动块的后端升高与第一制动齿轮和第二制动齿轮的底端接触，通过正反转电机倒转，使钢丝绳带动物料升高，在塔式起重机失去动力的情况下，由于第一制动块和第二制动块顶端与第一制动齿轮和第二制动齿轮底端的接触，瞬间卡住第一制动齿轮和第二制动齿轮，使卷轴停止转动，从而提高地面工作人员的安全性的塔式起重机起升机构制动器保护装置。

本实用新型的塔式起重机起升机构制动器保护装置，包括工作面、第一支撑板、第二支撑板、卷轴、多组轴承、正反转电机、第一底座、第二底座、第一制动块、第二制动块、两组弹簧、两组驱动电机、第一制动齿轮和第二制动齿轮，第一支撑板和第二支撑板的底端均与工作面的顶端相连接，卷轴的侧端通过多组轴承分别与第一支撑板和第二支撑板的侧端转动连接，并且卷轴的表面设置有钢丝绳，正反转电机的左端贯穿第二支撑板与卷轴的右端相连接，第一底座和第二底座的侧端分别与第一支撑板和第二支撑板的侧端相连接，第一制动块和第二制动块的底端分别与第一底座和第二底座的顶端转动连接，并且第一制动块和第二制动块的后端底部分别通过两组弹簧分别与第一底座和第二底座的顶端相连接，两组驱动电机的侧端分别贯穿第一支撑板和第二支撑板分别与第一制动块和第二制动块的侧端相连接，第一制动齿轮和第二制动齿轮的中部均与卷轴的表面相连接，并且第一制动齿轮和第二制动齿轮分别位于第一制动块和第二制动块的上方，并且正反转电机和两组驱动电机的顶端均设置有接线盒。

本实用新型的塔式起重机起升机构制动器保护装置，还包括第一固定板、第二固定板、第一滑轨、第二滑轨和多组螺栓，第一固定板和第二固定板的侧端分别与第一支撑板和第二支撑板的侧端相连接，并且工作面的顶端设置有滑道，第一滑轨和第二滑轨的顶端分别与第一固定板和第二固定板的底端相连接，第一固定板和第二固定板的底端分别通过第一滑轨和第二滑轨均与工作面的顶端卡装，多组螺栓的底端分别贯穿第一固定板和第二固定板均与工作面的顶端螺装连接。

本实用新型的塔式起重机起升机构制动器保护装置，还包括减速箱，减速箱的左端与第二支撑板的右端相连接，并且减速箱的左端设置有输出端与卷轴的右端相连接，减速箱的右端设置有输入端与正反转电机的左端相连接。

本实用新型的塔式起重机起升机构制动器保护装置，还包括多组吊环，多组吊环的底端分别与第一支撑板和第二支撑板的顶端相连接。

本实用新型的塔式起重机起升机构制动器保护装置，还包括第一固定座、第二固定座和第三固定座，第一固定座和第二固定座的侧端分别与第一支撑板和第二支撑板的侧端相连接，第一固定座和第二固定座的顶端分别与两组驱动电机的底端固定连接，第三固定座的侧端与减速箱的右端相连接，第三固定座的顶端与正反转电机的底端固定连接。

本实用新型的塔式起重机起升机构制动器保护装置，还包括第一外壳和第二外壳，第一外壳和第二外壳的底端分别与第一固定座和第二固定座的顶端相连接，并且第一外壳和第二外壳分别将两组驱动电机笼罩与第一外壳和第二外壳的内部。

本实用新型的塔式起重机起升机构制动器保护装置，还包括警报器，警报器的侧端与第一支撑板的侧端相连接。

本实用新型的塔式起重机起升机构制动器保护装置，还包括多组连接板，多组连接板的底端分别与第一固定板和第二固定板的顶端相连接，多组连接板的侧端分别与第一支撑板和第二支撑板的侧端相连接。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：打开两组驱动电机，使第一制动块和第二制动块的后端高度降低，再打开正反转电机，经卷轴转动，使钢丝绳的底部向下移动，将重物挂于钢丝绳的底部，之后关闭两组驱动电机，通过两组弹簧的弹性，使第一制动块和第二制动块的后端升高与第一制动齿轮和第二制动齿轮的底端接触，通过正反转电机倒转，使钢丝绳带动物料升高，在塔式起重机在失去动力的情况下，由于第一制动块和第二制动块顶端与第一制动齿轮和第二制动齿轮底端的接触，瞬间卡住第一制动齿轮和第二制动齿轮，使卷轴停止转动，从而提高地面工作人员的安全性。

附图说明

图1是本实用新型的正视结构示意图；

图2是本实用新型的第二支撑板和第二制动齿轮的左视放大结构示意图；

图3是本实用新型的第一外壳的正视剖面结构示意图；

附图中标记：1、工作面；2、第一支撑板；3、第二支撑板；4、卷轴；5、轴承；6、正反转电机；7、第一底座；8、第二底座；9、第一制动块；10、第二制动块；11、弹簧；12、驱动电机；13、第一制动齿轮；14、第二制动齿轮；15、接线盒；16、钢丝绳；17、第一固定板；18、第二固定板；19、第一滑轨；20、第二滑轨；21、螺栓；22、减速箱；23、吊环；24、第一固定座；25、第二固定座；26、第三固定座；27、第一外壳；28、第二外壳；29、警报器；30、连接板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图3所示，本实用新型的塔式起重机起升机构制动器保护装置，包括工作面1、第一支撑板2、第二支撑板3、卷轴4、多组轴承5、正反转电机6、第一底座7、第二底座8、第一制动块9、第二制动块10、两组弹簧11、两组驱动电机12、第一制动齿轮13和第二制动齿轮14，第一支撑板2和第二支撑板3的底端均与工作面1的顶端相连接，卷轴4的侧端通过多组轴承5分别与第一支撑板2和第二支撑板3的侧端转动连接，并且卷轴4的表面设置有钢丝绳16，正反转电机6的左端贯穿第二支撑板3与卷轴4的右端相连接，第一底座7和第二底座8的侧端分别与第一支撑板2和第二支撑板3的侧端相连接，第一制动块9和第二制动块10的底端分别与第一底座7和第二底座8的顶端转动连接，并且第一制动块9和第二制动块10的后端底部分别通过两组弹簧11分别与第一底座7和第二底座8的顶端相连接，两组驱动电机12的侧端分别贯穿第一支撑板2和第二支撑板3分别与第一制动块9和第二制动块10的侧端相连接，第一制动齿轮13和第二制动齿轮14的中部均与卷轴4的表面相连接，并且第一制动齿轮13和第二制动齿轮14分别位于第一制动块9和第二制动块10的上方，并且正反转电机6和两组驱动电机12的顶端均设置有接线盒15；打开两组驱动电机12，使第一制动块9和第二制动块10的后端高度降低，再打开正反转电机6，经卷轴4转动，使钢丝绳16的底部向下移动，将重物挂于钢丝绳16的底部，之后关闭两组驱动电机12，通过两组弹簧11的弹性，使第一制动块9和第二制动块10的后端升高与第一制动齿轮13和第二制动齿轮14的底端接触，通过正反转电机6倒转，使钢丝绳16带动物料升高，在塔式起重机失去动力的情况下，由于第一制动块9和第二制动块10顶端与第一制动齿轮13和第二制动齿轮14底端的接触，瞬间卡住第一制动齿轮13和第二制动齿轮14，使卷轴4停止转动，从而提高地面工作人员的安全性。

本实用新型的塔式起重机起升机构制动器保护装置，还包括第一固定板17、第二固定板18、第一滑轨19、第二滑轨20和多组螺栓21，第一固定板17和第二固定板18的侧端分别与第一支撑板2和第二支撑板3的侧端相连接，并且工作面1的顶端设置有滑道，第一滑轨19和第二滑轨20的顶端分别与第一固定板17和第二固定板18的底端相连接，第一固定板17和第二固定板18的底端分别通过第一滑轨19和第二滑轨20均与工作面1的顶端卡装，多组螺栓21的底端分别贯穿第一固定板17和第二固定板18均与工作面1的顶端螺装连接；安装时，第一固定板17和第二固定板18通过第一滑轨19和第二滑轨20与工作面1的顶端滑动卡装，再通过多组螺栓21与工作面1的顶端螺装连接，从而提高设备安装与拆卸的便捷性。

本实用新型的塔式起重机起升机构制动器保护装置，还包括减速箱22，减速箱22的左端与第二支撑板3的右端相连接，并且减速箱22的左端设置有输出端与卷轴4的右端相连接，减速箱22的右端设置有输入端与正反转电机6的左端相连接；通过设置减速箱22，经减速箱22的传动使卷轴4的转速降低，从而提高设备的实用性。

本实用新型的塔式起重机起升机构制动器保护装置，还包括多组吊环23，多组吊环23的底端分别与第一支撑板2和第二支撑板3的顶端相连接；通过设置多组吊环23，方便将设备吊起，放置于工作面1的顶端，从而提高设备的实用性。

本实用新型的塔式起重机起升机构制动器保护装置，还包括第一固定座24、第二固定座25和第三固定座26，第一固定座24和第二固定座25的侧端分别与第一支撑板2和第二支撑板3的侧端相连接，第一固定座24和第二固定座25的顶端分别与两组驱动电机12的底端固定连接，第三固定座26的侧端与减速箱22的右端相连接，第三固定座26的顶端与正反转电机6的底端固定连接；通过设置第一固定座24、第二固定座25和第三固定座26，增加正反转电机6和两组驱动电机12的稳定性，从而提高设备的实用性。

本实用新型的塔式起重机起升机构制动器保护装置，还包括第一外壳27和第二外壳28，第一外壳27和第二外壳28的底端分别与第一固定座24和第二固定座25的顶端相连接，并且第一外壳27和第二外壳28分别将两组驱动电机12笼罩与第一外壳27和第二外壳28的内部；通过设置第一外壳27和第二外壳28，减少阳光和雨水等对两组驱动电机12的侵蚀，从而提高两组驱动电机12的使用寿命。

本实用新型的塔式起重机起升机构制动器保护装置，还包括警报器29，警报器29的侧端与第一支撑板2的侧端相连接；通过设置警报器29，使设备失去动力时通过警报器29发出警报提醒工作人员，从而提高设备的实用性。

本实用新型的塔式起重机起升机构制动器保护装置，还包括多组连接板30，多组连接板30的底端分别与第一固定板17和第二固定板18的顶端相连接，多组连接板30的侧端分别与第一支撑板2和第二支撑板3的侧端相连接；通过设置多组连接板30，使设备的稳定性增加，从而提高设备的实用性。

本实用新型的塔式起重机起升机构制动器保护装置，其在工作时，首先将设备吊起，放置于工作面1的顶端，之后，第一固定板17和第二固定板18通过第一滑轨19和第二滑轨20与工作面1的顶端滑动卡装，再通过多组螺栓21与工作面1的顶端螺装连接，然后打开两组驱动电机12，使第一制动块9和第二制动块10的后端高度降低，再打开正反转电机6，经卷轴4转动，使钢丝绳16的底部向下移动，将重物挂于钢丝绳16的底部，之后关闭两组驱动电机12，通过两组弹簧11的弹性，使第一制动块9和第二制动块10的后端升高与第一制动齿轮13和第二制动齿轮14的底端接触，通过正反转电机6倒转，使钢丝绳16带动物料升高，在塔式起重机在失去动力的情况下，由于第一制动块9和第二制动块10顶端与第一制动齿轮13和第二制动齿轮14底端的接触，瞬间卡住第一制动齿轮13和第二制动齿轮14，使卷轴4停止转动，同时警报器29发出警报提醒工作人员即可。

本实用新型的塔式起重机起升机构制动器保护装置，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本实用新型的塔式起重机起升机构制动器保护装置的正反转电机6、两组驱动电机12和警报器29为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种塔式起重机起升机构制动器保护装置，其特征在于，包括工作面（1）、第一支撑板（2）、第二支撑板（3）、卷轴（4）、多组轴承（5）、正反转电机（6）、第一底座（7）、第二底座（8）、第一制动块（9）、第二制动块（10）、两组弹簧（11）、两组驱动电机（12）、第一制动齿轮（13）和第二制动齿轮（14），第一支撑板（2）和第二支撑板（3）的底端均与工作面（1）的顶端相连接，卷轴（4）的侧端通过多组轴承（5）分别与第一支撑板（2）和第二支撑板（3）的侧端转动连接，并且卷轴（4）的表面设置有钢丝绳（16），正反转电机（6）的左端贯穿第二支撑板（3）与卷轴（4）的右端相连接，第一底座（7）和第二底座（8）的侧端分别与第一支撑板（2）和第二支撑板（3）的侧端相连接，第一制动块（9）和第二制动块（10）的底端分别与第一底座（7）和第二底座（8）的顶端转动连接，并且第一制动块（9）和第二制动块（10）的后端底部分别通过两组弹簧（11）分别与第一底座（7）和第二底座（8）的顶端相连接，两组驱动电机（12）的侧端分别贯穿第一支撑板（2）和第二支撑板（3）分别与第一制动块（9）和第二制动块（10）的侧端相连接，第一制动齿轮（13）和第二制动齿轮（14）的中部均与卷轴（4）的表面相连接，并且第一制动齿轮（13）和第二制动齿轮（14）分别位于第一制动块（9）和第二制动块（10）的上方，并且正反转电机（6）和两组驱动电机（12）的顶端均设置有接线盒（15）。

2.如权利要求1所述的塔式起重机起升机构制动器保护装置，其特征在于，还包括第一固定板（17）、第二固定板（18）、第一滑轨（19）、第二滑轨（20）和多组螺栓（21），第一固定板（17）和第二固定板（18）的侧端分别与第一支撑板（2）和第二支撑板（3）的侧端相连接，并且工作面（1）的顶端设置有滑道，第一滑轨（19）和第二滑轨（20）的顶端分别与第一固定板（17）和第二固定板（18）的底端相连接，第一固定板（17）和第二固定板（18）的底端分别通过第一滑轨（19）和第二滑轨（20）均与工作面（1）的顶端卡装，多组螺栓（21）的底端分别贯穿第一固定板（17）和第二固定板（18）均与工作面（1）的顶端螺装连接。

3.如权利要求2所述的塔式起重机起升机构制动器保护装置，其特征在于，还包括减速箱（22），减速箱（22）的左端与第二支撑板（3）的右端相连接，并且减速箱（22）的左端设置有输出端与卷轴（4）的右端相连接，减速箱（22）的右端设置有输入端与正反转电机（6）的左端相连接。

4.如权利要求3所述的塔式起重机起升机构制动器保护装置，其特征在于，还包括多组吊环（23），多组吊环（23）的底端分别与第一支撑板（2）和第二支撑板（3）的顶端相连接。

5.如权利要求4所述的塔式起重机起升机构制动器保护装置，其特征在于，还包括第一固定座（24）、第二固定座（25）和第三固定座（26），第一固定座（24）和第二固定座（25）的侧端分别与第一支撑板（2）和第二支撑板（3）的侧端相连接，第一固定座（24）和第二固定座（25）的顶端分别与两组驱动电机（12）的底端固定连接，第三固定座（26）的侧端与减速箱（22）的右端相连接，第三固定座（26）的顶端与正反转电机（6）的底端固定连接。

6.如权利要求5所述的塔式起重机起升机构制动器保护装置，其特征在于，还包括第一外壳（27）和第二外壳（28），第一外壳（27）和第二外壳（28）的底端分别与第一固定座（24）和第二固定座（25）的顶端相连接，并且第一外壳（27）和第二外壳（28）分别将两组驱动电机（12）笼罩与第一外壳（27）和第二外壳（28）的内部。

7.如权利要求6所述的塔式起重机起升机构制动器保护装置，其特征在于，还包括警报器（29），警报器（29）的侧端与第一支撑板（2）的侧端相连接。

8.如权利要求7所述的塔式起重机起升机构制动器保护装置，其特征在于，还包括多组连接板（30），多组连接板（30）的底端分别与第一固定板（17）和第二固定板（18）的顶端相连接，多组连接板（30）的侧端分别与第一支撑板（2）和第二支撑板（3）的侧端相连接。