CN212463200U - 一种基于物联网的用于非机动车停靠的智能设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于物联网的用于非机动车停靠的智能设备，包括箱体和信号发射器，所述箱体内腔底部的左侧固定连接有蓄电池，箱体内腔后侧的左侧固定连接有控制器。本实用新型通过设置通过设置箱体、蓄电池、控制器、信号发射器、读卡器、太阳能板、连接板、液压伸缩杆、触摸显示屏、壳体、连接杆、外挡板、板体、第一滑杆、连接块、第二滑杆、通槽、弹簧、限位板、固定杆、卡板、压敏传感器、凹槽、通孔和挡板的配合使用，解决了现有基于物联网的用于非机动车停靠的智能设备通常防撞性较差，容易在使用过程中因使用者操作不当而导致其内部电气元件受到损伤，可能会影响其使用寿命的问题。

Description

一种基于物联网的用于非机动车停靠的智能设备

技术领域

本实用新型涉及物联网技术领域，具体为一种基于物联网的用于非机动车停靠的智能设备。

背景技术

物联网是指通过各种信息传感器、射频识别技术、全球定位系统、红外感应器、激光扫描器等各种装置与技术，实时采集任何需要监控、连接、互动的物体或过程，采集其声、光、热、电、力学、化学、生物、位置等各种需要的信息，通过各类可能的网络接入，实现物与物、物与人的泛在连接，实现对物品和过程的智能化感知、识别和管理。物联网是一个基于互联网、传统电信网等的信息承载体，它让所有能够被独立寻址的普通物理对象形成互联互通的网络。

在日常生活中，常需要使用到非机动车停靠用智能设备对非机动车进行停靠，现有基于物联网的用于非机动车停靠的智能设备通常防撞性较差，容易在使用过程中因使用者操作不当而导致其内部电气元件受到损伤，可能会影响其使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于物联网的用于非机动车停靠的智能设备，具备防撞性好的优点，解决了现有基于物联网的用于非机动车停靠的智能设备通常防撞性较差，容易在使用过程中因使用者操作不当而导致其内部电气元件受到损伤，可能会影响其使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于物联网的用于非机动车停靠的智能设备，包括箱体和信号发射器，所述箱体内腔底部的左侧固定连接有蓄电池，所述箱体内腔后侧的左侧固定连接有控制器，所述箱体内腔右侧的中心处固定连接有液压伸缩杆，所述箱体右侧中心处的后侧固定连接有连接板，所述连接板正表面的中心处和正表面的右侧均固定连接有挡板，所述连接板的正表面且位于两个挡板相对的一侧之间设置有卡板，左侧挡板的左侧和卡板的左侧均开设有通孔，右侧挡板的左侧开设有凹槽，所述液压伸缩杆的右侧贯穿至箱体的外侧并穿过通孔延伸至凹槽的内腔，所述箱体顶部的后侧固定连接有太阳能板，所述箱体顶部的左侧的前侧固定连接有读卡器，所述箱体顶部右侧的前侧固定连接有触摸显示屏，所述箱体的前侧设置有外挡板，所述外挡板的后侧设置有壳体，所述壳体的内腔设置有板体，所述壳体内腔前侧的两侧均固定连接有固定杆，所述固定杆的后侧贯穿板体与壳体内腔的后侧固定连接，所述壳体的两侧均开设有与板体配合使用的通槽，所述板体的两侧穿过通槽延伸至壳体的外侧，所述板体内腔后侧的两侧均活动连接有第一滑杆，所述第一滑杆的后侧贯穿至板体的外侧并固定连接有连接块，所述板体内腔后侧的中心处活动连接有第二滑杆，所述第二滑杆的后侧依次贯穿板体和壳体延伸至壳体的外侧，所述第一滑杆的后侧和第二滑杆的后侧均固定连接有连接块，所述第一滑杆和第二滑杆位于板体内腔的一侧均固定连接有限位板，所述限位板的前侧固定连接有弹簧，所述弹簧的前侧与板体内腔的前侧固定连接，所述板体的前侧固定连接有连接杆，所述连接杆贯穿至壳体的外侧并与外挡板的后侧固定连接，所述连接块看靠近箱体的一侧与箱体固定连接。

优选的，所述蓄电池的输入端与太阳能板电性连接，所述控制器的输入端分别与压敏传感器、蓄电池和读卡器电性连接，所述控制器的输出端分别与液压伸缩杆、信号发射器电性连接，所述控制器双向电性连接有触摸显示屏。

优选的，所述限位板靠近板体内腔一侧与板体的内腔活动连接，所述固定杆的表面与板体内壁的连接处通过橡胶套活动连接。

优选的，所述板体靠近通槽内壁的一侧与通槽的内壁活动连接，所述箱体内腔的底部且位于蓄电池的外侧固定连接保护罩。

优选的，所述信号发射器的输出端信号连接有云端服务平台，所述卡板的前侧与非机动车固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置通过设置箱体、蓄电池、控制器、信号发射器、读卡器、太阳能板、连接板、液压伸缩杆、触摸显示屏、壳体、连接杆、外挡板、板体、第一滑杆、连接块、第二滑杆、通槽、弹簧、限位板、固定杆、卡板、压敏传感器、凹槽、通孔和挡板的配合使用，解决了现有基于物联网的用于非机动车停靠的智能设备通常防撞性较差，容易在使用过程中因使用者操作不当而导致其内部电气元件受到损伤，可能会影响其使用寿命的问题。

2、本实用新型通过设置保护罩，能够对蓄电池进行保护；

通过设置太阳能板，能够将太阳能转换为电能存储至蓄电池的内腔；

通过设置信号发射器，能够便于该设备与云端服务平台进行连接；

通过设置蓄电池，能够为该设备进行供电；

通过设置限位板，能够避免第一滑杆和第二滑杆从板体的内腔脱落；

通过设置通槽，能够便于板体的安装和使用；

通过设置外挡板，能够对冲击力进行均匀分散。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型局部结构的俯视示意图；

图3为本实用新型局部结构的俯视剖视示意图；

图4为本实用新型图1中A的放大图。

图中：1箱体、2蓄电池、3控制器、4信号发射器、5读卡器、6太阳能板、7连接板、8液压伸缩杆、9触摸显示屏、10壳体、11连接杆、12外挡板、13板体、14第一滑杆、15连接块、16第二滑杆、17通槽、18弹簧、19 限位板、20固定杆、21卡板、22压敏传感器、23凹槽、24通孔、25挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型中的箱体1、蓄电池2、控制器3、信号发射器4、读卡器5、太阳能板6、连接板7、液压伸缩杆8、触摸显示屏9、壳体10、连接杆11、外挡板12、板体13、第一滑杆14、连接块15、第二滑杆16、通槽17、弹簧 18、限位板19、固定杆20、卡板21、压敏传感器22、凹槽23、通孔24和挡板25等部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本领域技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-4，一种基于物联网的用于非机动车停靠的智能设备，包括箱体1和信号发射器4，箱体1内腔底部的左侧固定连接有蓄电池2，箱体1内腔后侧的左侧固定连接有控制器3，箱体1内腔右侧的中心处固定连接有液压伸缩杆8，箱体1右侧中心处的后侧固定连接有连接板7，连接板7正表面的中心处和正表面的右侧均固定连接有挡板25，连接板7的正表面且位于两个挡板25相对的一侧之间设置有卡板21，左侧挡板25的左侧和卡板21的左侧均开设有通孔24，右侧挡板25的左侧开设有凹槽23，液压伸缩杆8的右侧贯穿至箱体1的外侧并穿过通孔24延伸至凹槽23的内腔，箱体1顶部的后侧固定连接有太阳能板6，箱体1顶部的左侧的前侧固定连接有读卡器5，箱体1顶部右侧的前侧固定连接有触摸显示屏9，箱体1的前侧设置有外挡板 12，外挡板12的后侧设置有壳体10，壳体10的内腔设置有板体13，壳体10 内腔前侧的两侧均固定连接有固定杆20，固定杆20的后侧贯穿板体13与壳体10内腔的后侧固定连接，壳体10的两侧均开设有与板体13配合使用的通槽17，板体13的两侧穿过通槽17延伸至壳体10的外侧，板体13内腔后侧的两侧均活动连接有第一滑杆14，第一滑杆14的后侧贯穿至板体13的外侧并固定连接有连接块15，板体13内腔后侧的中心处活动连接有第二滑杆16，第二滑杆16的后侧依次贯穿板体13和壳体10延伸至壳体10的外侧，第一滑杆14的后侧和第二滑杆16的后侧均固定连接有连接块15，第一滑杆14和第二滑杆16位于板体13内腔的一侧均固定连接有限位板19，限位板19的前侧固定连接有弹簧18，弹簧18的前侧与板体13内腔的前侧固定连接，板体 13的前侧固定连接有连接杆11，连接杆11贯穿至壳体10的外侧并与外挡板 12的后侧固定连接，连接块15看靠近箱体1的一侧与箱体1固定连接。

蓄电池2的输入端与太阳能板6电性连接，控制器3的输入端分别与压敏传感器22、蓄电池2和读卡器5电性连接，控制器3的输出端分别与液压伸缩杆8、信号发射器4电性连接，控制器3双向电性连接有触摸显示屏9。

限位板19靠近板体13内腔一侧与板体13的内腔活动连接，固定杆20 的表面与板体13内壁的连接处通过橡胶套活动连接。

板体13靠近通槽17内壁的一侧与通槽17的内壁活动连接，箱体1内腔的底部且位于蓄电池2的外侧固定连接保护罩。

信号发射器4的输出端信号连接有云端服务平台，卡板21的前侧与非机动车固定连接。

通过设置保护罩，能够对蓄电池2进行保护；

通过设置太阳能板6，能够将太阳能转换为电能存储至蓄电池2的内腔；

通过设置信号发射器4，能够便于该设备与云端服务平台进行连接；

通过设置蓄电池2，能够为该设备进行供电；

通过设置限位板19，能够避免第一滑杆14和第二滑杆16从板体13的内腔脱落；

通过设置通槽17，能够便于板体13的安装和使用；

通过设置外挡板12，能够对冲击力进行均匀分散。

使用时，使用者通过推动非机动车带动卡板21插入两个挡板25之间，当卡板21触碰到压敏传感器22时，压敏传感器22传递信号至控制器3，控制器3启动液压伸缩杆8，液压伸缩杆8的输出端穿过通孔24延伸至凹槽23 的内腔对卡板21进行限位，当使用者向将车取出时，使用者通过扫描触摸显示屏9显示的二维码或者通过读卡器5进行刷卡对其进行付费或者验证个人信息，触摸显示屏9或读卡器5传递信号至控制器3，控制器3启动液压伸缩杆8，液压伸缩杆8的输出端向左移动，使得非机动车可从该设备中脱离，当使用者操作不当对外挡板12产生撞击时，外挡板12将冲击力经连接杆11传递至板体13，板体13将冲击力传递至弹簧18，弹簧18通过形变对其进行吸收缓冲，同时板体13在固定杆20的表面滑动，通过与橡胶套摩擦产生热能，对机械能进行消耗，从而对箱体1内部的电气元件进行保护。

综上所述：该基于物联网的用于非机动车停靠的智能设备，通过设置箱体1、蓄电池2、控制器3、信号发射器4、读卡器5、太阳能板6、连接板7、液压伸缩杆8、触摸显示屏9、壳体10、连接杆11、外挡板12、板体13、第一滑杆14、连接块15、第二滑杆16、通槽17、弹簧18、限位板19、固定杆 20、卡板21、压敏传感器22、凹槽23、通孔24和挡板25的配合使用，解决了现有基于物联网的用于非机动车停靠的智能设备通常防撞性较差，容易在使用过程中因使用者操作不当而导致其内部电气元件受到损伤，可能会影响其使用寿命的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种基于物联网的用于非机动车停靠的智能设备，包括箱体(1)和信号发射器(4)，其特征在于：所述箱体(1)内腔底部的左侧固定连接有蓄电池(2)，所述箱体(1)内腔后侧的左侧固定连接有控制器(3)，所述箱体(1)内腔右侧的中心处固定连接有液压伸缩杆(8)，所述箱体(1)右侧中心处的后侧固定连接有连接板(7)，所述连接板(7)正表面的中心处和正表面的右侧均固定连接有挡板(25)，所述连接板(7)的正表面且位于两个挡板(25)相对的一侧之间设置有卡板(21)，左侧挡板(25)的左侧和卡板(21)的左侧均开设有通孔(24)，右侧挡板(25)的左侧开设有凹槽(23)，所述液压伸缩杆(8)的右侧贯穿至箱体(1)的外侧并穿过通孔(24)延伸至凹槽(23)的内腔，所述箱体(1)顶部的后侧固定连接有太阳能板(6)，所述箱体(1)顶部的左侧的前侧固定连接有读卡器(5)，所述箱体(1)顶部右侧的前侧固定连接有触摸显示屏(9)，所述箱体(1)的前侧设置有外挡板(12)，所述外挡板(12)的后侧设置有壳体(10)，所述壳体(10)的内腔设置有板体(13)，所述壳体(10)内腔前侧的两侧均固定连接有固定杆(20)，所述固定杆(20)的后侧贯穿板体(13)与壳体(10)内腔的后侧固定连接，所述壳体(10)的两侧均开设有与板体(13)配合使用的通槽(17)，所述板体(13)的两侧穿过通槽(17)延伸至壳体(10)的外侧，所述板体(13)内腔后侧的两侧均活动连接有第一滑杆(14)，所述第一滑杆(14)的后侧贯穿至板体(13)的外侧并固定连接有连接块(15)，所述板体(13)内腔后侧的中心处活动连接有第二滑杆(16)，所述第二滑杆(16)的后侧依次贯穿板体(13)和壳体(10)延伸至壳体(10)的外侧，所述第一滑杆(14)的后侧和第二滑杆(16)的后侧均固定连接有连接块(15)，所述第一滑杆(14)和第二滑杆(16)位于板体(13)内腔的一侧均固定连接有限位板(19)，所述限位板(19)的前侧固定连接有弹簧(18)，所述弹簧(18)的前侧与板体(13)内腔的前侧固定连接，所述板体(13)的前侧固定连接有连接杆(11)，所述连接杆(11)贯穿至壳体(10)的外侧并与外挡板(12)的后侧固定连接，所述连接块(15)看靠近箱体(1)的一侧与箱体(1)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种基于物联网的用于非机动车停靠的智能设备，其特征在于：所述蓄电池(2)的输入端与太阳能板(6)电性连接，所述控制器(3)的输入端分别与压敏传感器(22)、蓄电池(2)和读卡器(5)电性连接，所述控制器(3)的输出端分别与液压伸缩杆(8)、信号发射器(4)电性连接，所述控制器(3)双向电性连接有触摸显示屏(9)。

3.根据权利要求1所述的一种基于物联网的用于非机动车停靠的智能设备，其特征在于：所述限位板(19)靠近板体(13)内腔一侧与板体(13)的内腔活动连接，所述固定杆(20)的表面与板体(13)内壁的连接处通过橡胶套活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种基于物联网的用于非机动车停靠的智能设备，其特征在于：所述板体(13)靠近通槽(17)内壁的一侧与通槽(17)的内壁活动连接，所述箱体(1)内腔的底部且位于蓄电池(2)的外侧固定连接保护罩。

5.根据权利要求1所述的一种基于物联网的用于非机动车停靠的智能设备，其特征在于：所述信号发射器(4)的输出端信号连接有云端服务平台，所述卡板(21)的前侧与非机动车固定连接。

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