CN212458886U - 一种汽车侧翻试验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用于检测设备技术领域，提供了一种汽车侧翻试验装置。该汽车侧翻试验装置包括地基本体、侧翻台以及液压油缸，地基本体内具有凹槽，液压油缸安装在凹槽内，侧翻台的一端与地基本体铰接，侧翻台的相对另一端由液压油缸驱动翻转，侧翻台的表面上设置有若干安全防护装置；安全防护装置包括挂钩、锁链以及防滑组件，挂钩沿侧翻台的长度方向能滑动地安装在侧翻台的上表面，挂钩位于侧翻台靠近液压油缸的一端，防滑组件能活动地置于侧翻台的上表面，锁链的一端能挂置于挂钩上，两条锁链的另一端均能活动地穿过防滑组件，并能分别锁止在防滑组件的两端。本实用新型能够方便地防止汽车发生侧滑，大大节省汽车在侧翻试验前的准备时间。

Description

一种汽车侧翻试验装置

技术领域

本实用新型属于检测设备技术领域，尤其涉及一种汽车侧翻试验装置。

背景技术

汽车侧倾稳定角是评价汽车运行安全的一项重要指标，标准GB 7258-2017和GB/T14172-2009中对各类车型的侧倾稳定角及试验方法有明确要求。该项试验，主要是通过侧翻试验装置带动被测试车辆一起翻转来实现。

现有的汽车侧翻试验装置，如图1所示，侧翻台200的一端与地基本体300铰接，侧翻台200的相对另一端与液压油缸100铰接，将液压油缸100安装在地基本体300内，利用液压油缸100驱动侧翻台200翻转，在侧翻台200远离液压油缸100的一端上表面通过紧固件500固定安装有用于防止汽车在侧翻试验过程中汽车轮胎侧滑的防滑件400，以对汽车发生侧滑起到安全防护作用。然而，汽车停放在侧翻台200上测试时，由于防滑件400是固定在侧翻台200上的，需要将汽车的位置调整至其轮胎靠近防滑件400的一侧，才能利用该防滑件400有效防止汽车在侧翻试验过程中轮胎发生侧滑，对汽车发生侧滑存在安全防护不便，大大增加了汽车在侧翻试验前的准备时间。

实用新型内容

本实用新型实施例所要解决的技术问题在于提供一种汽车侧翻试验装置，旨在解决现有技术中的汽车侧翻试验装置对防止汽车发生侧滑的安全防护不便而浪费大量时间的问题。

本实用新型实施例是这样实现的，提供一种汽车侧翻试验装置，包括地基本体、侧翻台以及液压油缸，所述地基本体内具有凹槽，所述液压油缸安装在所述凹槽内，所述侧翻台的一端与所述地基本体铰接，所述侧翻台的相对另一端由所述液压油缸驱动翻转，所述侧翻台的表面上设置有用于防止汽车侧滑的若干安全防护装置；其特征在于，所述安全防护装置包括若干挂钩、若干锁链以及若干用于防止汽车轮胎发生侧滑的防滑组件，所述的若干挂钩沿所述侧翻台的长度方向能滑动地安装在所述侧翻台的上表面，所述挂钩位于所述侧翻台靠近所述液压油缸的一端，所述防滑组件能活动地置于所述侧翻台的上表面，所述锁链的一端能挂置于所述挂钩上，两条所述锁链的另一端均能活动地穿过所述防滑组件，并能分别锁止在所述防滑组件的两端。

进一步地，所述防滑组件包括挡块、两个锁块以及两个锁定件，所述的两个锁块分别固定连接在所述挡块的相对两端，所述锁链穿过所述锁块后，由所述锁定件锁止所述锁链于所述锁块上。

进一步地，所述锁链由若干链节依次锁扣而成，所述链节具有插腔，所述锁块的侧端上开设有沿所述挡块的宽度方向延伸的通孔，所述锁链穿设所述通孔中，当所述锁链穿过所述通孔后，所述锁定件可拆卸地插置于所述插腔中，并且锁定件能抵靠在所述锁块远离所述挂钩的侧端上。

进一步地，所述通孔呈十字型。

进一步地，所述锁定件的形状呈U型，所述锁定件的开口端上具有两个插杆，其中一个所述插杆穿过所述插腔。

进一步地，所述侧翻台靠近所述液压油缸的一端上表面开设有沿侧翻台的长度方向延伸的滑槽，所述挂钩包括连为一体的钩部、连接部以及滑动部，所述钩部与所述滑动部分别连接在所述连接部的相对两端，所述滑动部能滑动地安装所述滑槽内，所述钩部的开口背对所述防滑组件，所述锁链的一端挂设在所述钩部上。

进一步地，所述滑槽的横截面呈T形，所述连接部与滑动部构成T型结构。

本实用新型实施例与现有技术相比，有益效果在于：本实用新型通过将防滑组件活动的放置在侧翻台远离液压油缸一端的上表面，利用锁链的一端挂置在安装于侧翻台靠近液压油缸一端的挂钩上，利用锁链的另一端穿过防滑组件后，并将该锁链锁止在防滑组件上。当汽车置于侧翻台上后，可方便将防滑组件放置于抵靠在汽车轮胎的侧端部，将挂钩沿侧翻台的长度方向滑动至与汽车轮胎位置相对应后，锁链的一端挂设在挂钩上，将锁链的另一端穿过防滑组件，并将锁链绷直后锁止在防滑组件上。在进行汽车侧翻试验工作过程中，液压油缸驱动侧翻台翻转，汽车随侧翻台侧翻时，利用锁链锁止的防滑组件防止汽车轮胎侧滑，从而能够方便有效的防止汽车发生侧滑，大大节省汽车在侧翻试验前的准备时间。

附图说明

图1是现有技术中的汽车侧翻试验装置的剖视结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的汽车侧翻试验装置的立体结构示意图；

图3是图2所示的汽车侧翻试验装置的横截面剖视结构示意图；

图4是图2中的A区域放大结构示意图；

图5是图4中的挡块与锁块之间的连接结构示意图；

图6是图4中的锁链的结构示意图；

图7是图4中的锁定件的结构示意图；

图8是图3中的B区域放大结构示意图；

图9是图8中的挂钩结构示意图。

图中各附图标记为：1、地基本体；2、侧翻台；3、液压油缸；4、安全防护装置；5、第一铰接件；6、第二铰接件；7、第三铰接件；11、凹槽；21、滑槽；31、缸筒；32、活塞杆；41、挂钩；42、锁链；43、防滑组件；411、钩部；412、连接部；413、滑动部；421、链节；422、插腔；431、挡块；432、锁块；433、锁定件； 4321、通孔；4331、插杆。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图2与图3所示，是本实用新型实施例提供的一种汽车侧翻试验装置。该汽车侧翻试验装置包括地基本体1、侧翻台2以及液压油缸3，地基本体1内具有凹槽11，液压油缸3安装在凹槽11内，液压油缸3包括缸筒31以及可伸缩活动地插置于缸筒31内的活塞杆32，侧翻台2的一端通过第一铰接件5与地基本体1铰接，侧翻台2的相对另一端通过第二铰接件6与液压油缸3的缸筒31铰接，液压油缸3的活塞杆32端部通过第三铰接件7与地基本体1的凹槽11底部铰接，液压油缸3驱动侧翻台2翻转。

请一同参阅图4所示，侧翻台2的表面上设置有用于防止汽车侧滑的若干安全防护装置4，该安全防护装置4包括若干挂钩41、若干锁链42以及若干用于防止汽车轮胎发生侧滑的防滑组件43，若干挂钩41沿侧翻台2的长度方向能滑动地安装在侧翻台2的上表面，挂钩41位于侧翻台2靠近液压油缸3的一端，防滑组件43能活动地置于侧翻台2的上表面，锁链42的一端能挂置于挂钩41上，两条锁链42的另一端均能活动地穿过防滑组件43，并能分别锁止在防滑组件43的两端，将锁链42拉直锁定在防滑组件43上，限制防滑组件43在侧翻台2的宽度方向上沿远离挂钩41的方向移动。

参阅图5至图9所示，防滑组件43包括挡块431、两个锁块432以及两个锁定件433，两个锁块432分别固定连接在挡块431的相对两端，锁链42穿过锁块432后，由锁定件433锁止锁链42于锁块432上。具体地，锁链42由若干链节421依次锁扣而成，链节421与链节421之间能相互转动。链节421具有插腔422，锁块432的侧端上开设有沿挡块431的宽度方向延伸的通孔 4321，该通孔 4321呈十字型。锁链42能穿设于通孔 4321中，并能在通孔 4321中移动。当锁链42穿过锁块432上的通孔 4321后，锁定件433可拆卸地插置于锁链42上的插腔422中，并且锁定件433能抵靠在锁块432远离挂钩41的侧端上，以限制锁链42在通孔 4321中移动。该锁定件433的形状呈U型，锁定件433的开口端上具有两个插杆4331，其中一个插杆4331穿过插腔422，实现对锁链42锁止在挡块431上。

侧翻台2靠近液压油缸3的一端上表面开设有沿侧翻台2的长度方向延伸的滑槽21，挂钩41包括连为一体的钩部411、连接部412以及滑动部413，钩部411与滑动部413分别连接在连接部412的相对两端，滑动部413能滑动地安装滑槽21内，钩部411的开口背对防滑组件43，锁链42的一端挂设在钩部411上。具体地，滑槽21的横截面呈T形，连接部412与滑动部413构成T型结构。利用挂钩41能滑动地安装在侧翻台2上，从而能够根据防滑组件43放置位置进行挂钩41位置的对应调整，方便实现根据汽车停放在侧翻台2上的位置灵活调节该安全防护装置4的位置来防止汽车发生侧滑。

综上所述，本实用新型通过将挡块431活动放置在侧翻台2远离液压油缸3一端的上表面，利用锁链42的一端挂置在安装于侧翻台2靠近液压油缸3一端的挂钩41上，利用锁链42的另一端穿过锁块432后，利用锁定件433将该锁链42锁止在锁块432上。当汽车置于侧翻台2上后，可方便将挡块431放置于抵靠在汽车轮胎的侧端部，将挂钩41沿侧翻台2的长度方向滑动至与汽车轮胎位置相对应后，锁链42的一端挂设在挂钩41上，将锁链42的另一端穿过锁块432，将锁链42绷直后，利用锁定件433插接在链节421的插腔422内，以将锁链42锁止在锁块432上。在进行汽车侧翻试验工作过程中，液压油缸3驱动侧翻台2翻转，汽车随侧翻台2侧翻时，利用锁链42锁止的挡块431抵靠汽车轮胎的侧端，防止汽车轮胎侧滑，从而能够方便有效地防止汽车发生侧滑，其对汽车发生侧滑的防护方式简单快捷，大大节省汽车在侧翻试验前的准备时间。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车侧翻试验装置，包括地基本体(1)、侧翻台(2)以及液压油缸(3)，所述地基本体(1)内具有凹槽(11)，所述液压油缸(3)安装在所述凹槽(11)内，所述侧翻台(2)的一端与所述地基本体(1)铰接，所述侧翻台(2)的相对另一端由所述液压油缸(3)驱动翻转，所述侧翻台(2)的表面上设置有用于防止汽车侧滑的若干安全防护装置(4)；其特征在于，所述安全防护装置(4)包括若干挂钩(41)、若干锁链(42)以及若干用于防止汽车轮胎发生侧滑的防滑组件(43)，所述的若干挂钩(41)沿所述侧翻台(2)的长度方向能滑动地安装在所述侧翻台(2)的上表面，所述挂钩(41)位于所述侧翻台(2)靠近所述液压油缸(3)的一端，所述防滑组件(43)能活动地置于所述侧翻台(2)的上表面，所述锁链(42)的一端能挂置于所述挂钩(41)上，两条所述锁链(42)的另一端均能活动地穿过所述防滑组件(43)，并能分别锁止在所述防滑组件(43)的两端。

2.如权利要求1所述的汽车侧翻试验装置，其特征在于，所述防滑组件(43)包括挡块(431)、两个锁块(432)以及两个锁定件(433)，所述的两个锁块(432)分别固定连接在所述挡块(431)的相对两端，所述锁链(42)穿过所述锁块(432)后，由所述锁定件(433)锁止所述锁链(42)于所述锁块(432)上。

3.如权利要求2所述的汽车侧翻试验装置，其特征在于，所述锁链(42)由若干链节(421)依次锁扣而成，所述链节(421)具有插腔(422)，所述锁块(432)的侧端上开设有沿所述挡块(431)的宽度方向延伸的通孔( 4321)，所述锁链(42)穿设所述通孔( 4321)中，当所述锁链(42)穿过所述通孔( 4321)后，所述锁定件(433)可拆卸地插置于所述插腔(422)中，并且锁定件(433)能抵靠在所述锁块(432)远离所述挂钩(41)的侧端上。

4.如权利要求3所述的汽车侧翻试验装置，其特征在于，所述通孔( 4321)呈十字型。

5.如权利要求3所述的汽车侧翻试验装置，其特征在于，所述锁定件(433)的形状呈U型，所述锁定件(433)的开口端上具有两个插杆(4331)，其中一个所述插杆(4331)穿过所述插腔(422)。

6.如权利要求1至5中任意一项所述的汽车侧翻试验装置，其特征在于，所述侧翻台(2)靠近所述液压油缸(3)的一端上表面开设有沿侧翻台(2)的长度方向延伸的滑槽(21)，所述挂钩(41)包括连为一体的钩部(411)、连接部(412)以及滑动部(413)，所述钩部(411)与所述滑动部(413)分别连接在所述连接部(412)的相对两端，所述滑动部(413)能滑动地安装所述滑槽(21)内，所述钩部(411)的开口背对所述防滑组件(43)，所述锁链(42)的一端挂设在所述钩部(411)上。

7.如权利要求6所述的汽车侧翻试验装置，其特征在于，所述滑槽(21)的横截面呈T形，所述连接部(412)与滑动部(413)构成T型结构。

Images