CN212455897U - 非绝热45度y型三通 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了非绝热45度Y型三通，包括主体，所述主体的端口内侧壁设置有螺纹槽、端面设置有环形凹槽和第一环形插槽，所述环形凹槽中一体成型等距设置有第一挤压弹簧，所述第一挤压弹簧另一端一体成型设置在第一橡胶密封环的一侧，所述第一橡胶密封环的两侧壁一体成型对称设置有插环，所述第一橡胶密封环上设置有卡槽，通过本实用新型在对主体进行安装使用时，主体上的第一橡胶密封环和第二橡胶密封环不会发生滑动和松动，并且在第一挤压弹簧、第二挤压弹簧和第三挤压弹簧作用下，使得密封效果更好，提高主体连接的密封性能，进而保证船舶通风系统的正常通风工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及Y型三通装置技术领域，具体为非绝热45度Y型三通。
背景技术
非绝热45度Y型三通是船舶通风系统中经常用到的附件，对于非绝热45度Y型三通为咬口形式，非绝热45度Y型三通在船舶通风系统中的作用非常重要，对于非绝热45度Y型三通在进行安装使用时，为了保证安装连接的密封性，通常在非绝热45度Y型三通的端口处简单的粘接设置有密封橡胶圈，但是在进行安装时，密封橡胶圈可能会发生滑动脱落，并且在随着使用时间的增长，粘接的密封橡胶圈的密封性能减弱，造成非绝热45度Y型三通的连接密封性下降，进而影响船舶通风系统的正常通风工作，为此，本实用新型提出非绝热45度Y型三通用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供非绝热45度Y型三通，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：非绝热45度Y型三通，包括主体，所述主体的端口内侧壁设置有螺纹槽、端面设置有环形凹槽和第一环形插槽，所述环形凹槽中一体成型等距设置有第一挤压弹簧，所述第一挤压弹簧另一端一体成型设置在第一橡胶密封环的一侧，所述第一橡胶密封环的两侧壁一体成型对称设置有插环，所述第一橡胶密封环上设置有卡槽，所述卡槽中一体成型等距设置有第二挤压弹簧，所述第二挤压弹簧另一端一体成型设置在第二橡胶密封环的内侧壁上，所述第二橡胶密封环卡接在卡槽中，所述螺纹槽螺纹连接有螺纹连接环，所述螺纹连接环一体成型设置在圆环的一端，所述圆环在与螺纹连接环同一端的端面上设置有第二环形插槽，所述第二环形插槽中一体成型等距设置有第三挤压弹簧，所述第三挤压弹簧一体成型设置在挤压环上，所述挤压环滑动连接在第二环形插槽中。
优选的，所述第二环形插槽与插环、第一环形插槽设置位置相对应，即三者的内径相等、外径相等，中心线在同一条直线上。
优选的，所述第二橡胶密封环的宽度和卡槽的槽口宽度相等。
优选的，所述第二橡胶密封环的内径大于卡槽的内径、小于第一橡胶密封环的外径，第二橡胶密封环的外径大于第一橡胶密封环的外径。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
通过本实用新型在对主体进行安装使用时，主体上的第一橡胶密封环和第二橡胶密封环不会发生滑动和松动，并且在第一挤压弹簧、第二挤压弹簧和第三挤压弹簧作用下，使得密封效果更好，提高主体连接的密封性能，进而保证船舶通风系统的正常通风工作。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型连接结构爆炸右侧示意图；
图3为本实用新型连接结构爆炸左侧示意图。
图中：主体1、螺纹槽2、环形凹槽3、第一环形插槽4、第一挤压弹簧5、第一橡胶密封环6、插环7、卡槽8、第二挤压弹簧9、第二橡胶密封环10、螺纹连接环11、圆环12、第二环形插槽13、第三挤压弹簧14、挤压环15。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：非绝热45度Y型三通，本实用新型包括主体1，对于该主体1在其端口内侧壁设置有螺纹槽2、端面设置有环形凹槽3和第一环形插槽4，环形凹槽3中一体成型等距设置有第一挤压弹簧5，对于该第一挤压弹簧5另一端一体成型设置在第一橡胶密封环6的一侧，在第一橡胶密封环6的两侧壁一体成型对称设置有插环7，第一橡胶密封环6上设置有卡槽8，卡槽8中一体成型等距设置有第二挤压弹簧9，第二挤压弹簧9另一端一体成型设置在第二橡胶密封环10的内侧壁上，这里要求第二橡胶密封环10的内径大于卡槽8的内径、小于第一橡胶密封环6的外径。
这里对于第二橡胶密封环10的外径大于第一橡胶密封环6的外径，第二橡胶密封环10卡接在卡槽8中，并且第二橡胶密封环10的宽度和卡槽8的槽口宽度相等，螺纹槽2螺纹连接有螺纹连接环11，这里的螺纹连接环11就是在连接圆环的外侧壁上设置有连接螺纹，对于该螺纹连接环11一体成型设置在圆环12的一端，圆环12在与螺纹连接环11同一端的端面上设置有第二环形插槽13，这里要求第二环形插槽13与插环7、第一环形插槽4设置位置相对应，即三者的内径相等、外径相等，中心线在同一条直线上，第二环形插槽13中一体成型等距设置有第三挤压弹簧14，第三挤压弹簧14一体成型设置在挤压环15上，挤压环15滑动连接在第二环形插槽13中。
工作原理：对于本实用新型在对主体1进行安装使用时，主体1上的第一橡胶密封环6和第二橡胶密封环10起到密封作用，并且第一橡胶密封环6在圆环12和第一挤压弹簧5作用下连接稳固，不会在进行安装时发生滑动和松动的现象，当螺纹连接环11与螺纹槽2连接时，圆环12上的第二环形插槽13会插接在第一橡胶密封环6上的插环7上，并且在第三挤压弹簧14、挤压环15作用下，第一橡胶密封环6上的插环7的插接更为紧密，而对于卡接在卡槽8中的第二橡胶密封环10在第二挤压弹簧9作用下，使得连接的紧密性能更好，并且其密封性具有很好的持久效果，提高密封稳定性能，因此，本实用新型在对于主体1进行安装使用时，主体1上的第一橡胶密封环6和第二橡胶密封环10不会发生滑动和松动，并且在第一挤压弹簧5、第二挤压弹簧9和第三挤压弹簧14作用下，使得密封效果更好，提高主体1连接的密封性能，进而保证船舶通风系统的正常通风工作。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.非绝热45度Y型三通，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的端口内侧壁设置有螺纹槽(2)、端面设置有环形凹槽(3)和第一环形插槽(4)，所述环形凹槽(3)中一体成型等距设置有第一挤压弹簧(5)，所述第一挤压弹簧(5)另一端一体成型设置在第一橡胶密封环(6)的一侧，所述第一橡胶密封环(6)的两侧壁一体成型对称设置有插环(7)，所述第一橡胶密封环(6)上设置有卡槽(8)，所述卡槽(8)中一体成型等距设置有第二挤压弹簧(9)，所述第二挤压弹簧(9)另一端一体成型设置在第二橡胶密封环(10)的内侧壁上，所述第二橡胶密封环(10)卡接在卡槽(8)中，所述螺纹槽(2)螺纹连接有螺纹连接环(11)，所述螺纹连接环(11)一体成型设置在圆环(12)的一端，所述圆环(12)在与螺纹连接环(11)同一端的端面上设置有第二环形插槽(13)，所述第二环形插槽(13)中一体成型等距设置有第三挤压弹簧(14)，所述第三挤压弹簧(14)一体成型设置在挤压环(15)上，所述挤压环(15)滑动连接在第二环形插槽(13)中。
2.根据权利要求1所述的非绝热45度Y型三通，其特征在于：所述第二环形插槽(13)与插环(7)、第一环形插槽(4)设置位置相对应，即三者的内径相等、外径相等，中心线在同一条直线上。
3.根据权利要求1所述的非绝热45度Y型三通，其特征在于：所述第二橡胶密封环(10)的宽度和卡槽(8)的槽口宽度相等。
4.根据权利要求1所述的非绝热45度Y型三通，其特征在于：所述第二橡胶密封环(10)的内径大于卡槽(8)的内径、小于第一橡胶密封环(6)的外径，第二橡胶密封环(10)的外径大于第一橡胶密封环(6)的外径。
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