CN212455388U

CN212455388U - 一种带轮张紧机构

Info

Publication number: CN212455388U
Application number: CN202020855594.5U
Authority: CN
Inventors: 布国亮; 张响; 籍陈辉; 安迪
Original assignee: Xi'an Jiaye Aviation Science And Technology Co ltd
Current assignee: Xi'an Jiaye Aviation Science And Technology Co ltd
Priority date: 2020-05-20
Filing date: 2020-05-20
Publication date: 2021-02-02
Anticipated expiration: 2030-05-20

Abstract

本实用新型实施例提供了一种带轮张紧机构，包括：带轮、第一凸轮、第二凸轮、第一转轴、第二转轴、小链轮、大链轮、第三转轴、链条、限位杆、机架、转动手柄。使用本实用新型实施例提供的带轮张紧机构，在当操作人员操作转动手柄使其转动后，大链轮会带动小链轮转动，小链轮转动使得第一转轴转动，从而使第一凸轮与第二凸轮运动，从而使得第二转轴运动，进而使得安装在第二转轴上的带轮运动，改变了带轮的高度，从而改变了张紧力。

Description

一种带轮张紧机构

技术领域

本实用新型涉及机械传动技术领域，尤其涉及一种带轮张紧机构。

背景技术

在带传动等传动机构中，同步带越长，传动导致的松弛就越快，另外，如果长时间超负荷传动，也会导致同步带的松弛，同步带的松弛会导致啮合不良，从而影响传送精度，因此，需要对同步带进行张紧。

现有的张紧机构结构通常比较复杂，因此，需要设计一种结构简单的张紧机构。

发明内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种带轮张紧机构，以使得带轮张紧机构的结构更简单。具体技术方案如下：

本实用新型实施例提供了一种带轮张紧机构，包括：带轮、第一凸轮、第二凸轮、第一转轴、第二转轴、小链轮、大链轮、第三转轴、链条、限位杆、机架、转动手柄；

所述第一转轴、所述第三转轴均转动安装于所述机架上；

所述第一凸轮与所述第二凸轮相同，所述第一凸轮与所述第二凸轮均固定套装在所述第一转轴上；

所述带轮固定套装在所述第二转轴上，所述第二转轴的两端分别与所述第一凸轮、第二凸轮转动连接，所述带轮位于所述第一凸轮与所述第二凸轮之间；

所述小链轮固定套装在所述第一转轴上；

所述大链轮固定套装在所述第三转轴上，所述大链轮与所述小链轮通过所述链条传动连接；

所述大链轮的端面上沿圆周方向设置有多个均布的第一限位通孔，所述机架上设置有第二限位通孔，所述第二限位通孔的中心到所述第三转轴的轴线的距离与所述第一限位通孔的中心到所述第三转轴的轴线的距离相同；

所述限位杆贯穿于所述第一限位通孔与所述第二限位通孔；

所述转动手柄固定安装在所述第三转轴的一端，且所述转动手柄位于所述机架远离所述大链轮的一侧。

可选的，所述第一凸轮与所述第二凸轮均为椭圆形凸轮。

可选的，所述第一凸轮通过第一通孔固定套装在所述第一转轴上，所述第二凸轮通过第二通孔固定套装在所述第一转轴上，所述第一通孔的中心为所述第一凸轮的椭圆形端面的焦点，所述第二通孔的中心为所述第二凸轮的椭圆形端面的焦点。

可选的，所述带轮、所述第一凸轮、所述第二凸轮、所述小链轮与所述大链轮均位于所述机架的同一侧。

可选的，所述机架包括第一架板与第二架板；

所述第一架板与所述第二架板相同，所述大链轮位于所述第一架板与所述第二架板之间。

可选的，所述的大链轮的直径为所述小链轮直径的二倍。

可选的，所述第一限位通孔的数量为24个。

可选的，所述第一转轴与所述第二转轴均通过轴承转动套装在所述机架上。

本实用新型实施例提供的带轮张紧机构，包括：带轮、第一凸轮、第二凸轮、第一转轴、第二转轴、小链轮、大链轮、第三转轴、链条、限位杆、机架、转动手柄；所述第一转轴、所述第三转轴均转动安装于所述机架上；所述第一凸轮与所述第二凸轮相同，所述第一凸轮与所述第二凸轮均固定套装在所述第一转轴上；所述带轮固定套装在所述第二转轴上，所述第二转轴的两端分别与所述第一凸轮、第二凸轮转动连接，所述带轮位于所述第一凸轮与所述第二凸轮之间；所述小链轮固定套装在所述第一转轴上；所述大链轮固定套装在所述第三转轴上，所述大链轮与所述小链轮通过所述链条传动连接；所述大链轮的端面上沿圆周方向设置有多个均布的第一限位通孔，所述机架上设置有第二限位通孔，所述第二限位通孔的中心到所述第三转轴的轴线的距离与所述第一限位通孔的中心到所述第三转轴的轴线的距离相同；所述限位杆贯穿于所述第一限位通孔与所述第二限位通孔；所述转动手柄固定安装在所述第三转轴的一端，且所述转动手柄位于所述机架远离所述大链轮的一侧。

使用本实用新型实施例提供的带轮张紧机构，在当操作人员操作转动手柄使其转动后，大链轮会带动小链轮转动，小链轮转动使得第一转轴转动，从而使第一凸轮与第二凸轮运动，从而使得第二转轴运动，进而使得安装在第二转轴上的带轮运动，改变了带轮的高度，从而改变了张紧力，另外，通过大链轮带动小链轮转动，降低了转动需要的力的大小，便于调节带轮的位置，且本实用新型实施例提供的带轮张紧机构结构简单，易于加工制造。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的带轮张紧机构的一种结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供了一种结构简单的带轮张紧机构，以对安装在带轮上的传送带进行张紧。具体技术方案如下：

如图1所示，本实用新型实施例提供带轮张紧机构，包括：带轮1、第一凸轮2、第二凸轮3、第一转轴4、第二转轴5、小链轮6、大链轮7、第三转轴(由于视图角度所限，第三转轴在图中未标出)、链条9、限位杆10、机架 11、转动手柄12；

所述第一转轴4、所述第三转轴均转动安装于所述机架11上；所述第一凸轮2与所述第二凸轮3相同，所述第一凸轮2与所述第二凸轮3均固定套装在所述第一转轴4上；所述带轮1固定套装在所述第二转轴5上，所述第二转轴5的两端分别与所述第一凸轮2、第二凸轮3转动连接，所述带轮1位于所述第一凸轮2与所述第二凸轮3之间；所述小链轮6固定套装在所述第一转轴4上；所述大链轮7 固定套装在所述第三转轴上，所述大链轮7与所述小链轮6通过所述链条9传动连接；所述大链轮7的端面上沿圆周方向设置有多个均布的第一限位通孔13，所述机架11上设置有第二限位通孔，所述第二限位通孔的中心到所述第三转轴的轴线的距离与所述第一限位通孔的中心到所述第三转轴的轴线的距离相同；所述限位杆10贯穿于所述第一限位通孔与所述第二限位通孔；所述转动手柄12 固定安装在所述第三转轴的一端，且所述转动手柄12位于所述机架11远离所述大链轮7的一侧。

在一种实施方式中，所述机架11的立柱8上可以设置有所述第二限位通孔。

在一种实施方式中，所述第一凸轮2与所述第二凸轮3均为椭圆形凸轮。

在一种实施方式中，所述第一凸轮2通过第一通孔固定套装在所述第一转轴4上，所述第二凸轮3通过第二通孔固定套装在所述第一转轴4上，所述第一通孔的中心为所述第一凸轮2的椭圆形端面的焦点，所述第二通孔的中心为所述第二凸轮3的椭圆形端面的焦点。

在一种实施方式中，所述带轮1、所述第一凸轮2、所述第二凸轮3、所述小链轮6与所述大链轮7均位于所述机架11的同一侧。

在一种实施方式中，所述机架11包括第一架板11a与第二架板1b；

所述第一架板11a与所述第二架板1b相同，所述大链轮7位于所述第一架板 11a与所述第二架板1b之间。

在一种实施方式中，所述的大链轮7的直径为所述小链轮6直径的二倍。

在一种实施方式中，所述第一限位通孔的数量为24个。

在一种实施方式中，所述第一转轴4与所述第二转轴5均通过轴承14转动套装在所述机架11上。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围内。

Claims

1.一种带轮张紧机构，其特征在于，包括：带轮、第一凸轮、第二凸轮、第一转轴、第二转轴、小链轮、大链轮、第三转轴、链条、限位杆、机架、转动手柄；

所述第一转轴、所述第三转轴均转动安装于所述机架上；

所述小链轮固定套装在所述第一转轴上；

所述限位杆贯穿于所述第一限位通孔与所述第二限位通孔；

2.根据权利要求1所述的带轮张紧机构，其特征在于，所述第一凸轮与所述第二凸轮均为椭圆形凸轮。

3.根据权利要求2所述的带轮张紧机构，其特征在于，所述第一凸轮通过第一通孔固定套装在所述第一转轴上，所述第二凸轮通过第二通孔固定套装在所述第一转轴上，所述第一通孔的中心为所述第一凸轮的椭圆形端面的焦点，所述第二通孔的中心为所述第二凸轮的椭圆形端面的焦点。

4.根据权利要求1所述的带轮张紧机构，其特征在于，所述带轮、所述第一凸轮、所述第二凸轮、所述小链轮与所述大链轮均位于所述机架的同一侧。

5.根据权利要求4所述的带轮张紧机构，其特征在于，所述机架包括第一架板与第二架板；

6.根据权利要求1至5任一项所述的带轮张紧机构，其特征在于，所述的大链轮的直径为所述小链轮直径的二倍。

7.根据权利要求1至5任一项所述的带轮张紧机构，其特征在于，所述第一限位通孔的数量为24个。

8.根据权利要求1至5任一项所述的带轮张紧机构，其特征在于，所述第一转轴与所述第二转轴均通过轴承转动套装在所述机架上。