CN212455176U - 轿车轮毂螺母安全锁 - Google Patents
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Abstract
轿车轮毂螺母安全锁是为了避免车辆在高速行驶时因个别螺母松动而引起的轮毂脱落所导致的事故或者车辆停止在路边轮毂被偷。对原有的螺母头部加长一小部分在其内部开有齿轮卡槽，利用汽车轮毂螺母安全锁内部的机械卡头和锁体，将4个或5个改进型螺母变成一个整体，使汽车轮毂改进螺母不能单个松动。避免车辆在高速行驶时因个别螺母松动而引起的轮毂脱落所导致的事故或者车辆停止在路边轮毂被偷。
Description
技术领域
利用特定的金属机械机构实现往返运动和将轿车轮毂的4个或5个螺母变成一个整体。
背景技术
利用特定的金属安全锁总成内部的机械卡头和改进后其内部开有齿轮状的卡槽螺母经弹簧使两者咬合，让4个或5个螺母由安全锁的锁体使其变成一个整体。
由于轿车轮毂螺母长时间没有紧固，车辆在高速行驶时因个别螺母的松动导致轮毂脱落造成事故或者轿车停止在路边轿车轮毂被小偷偷了。
发明内容
本实用新型的目的是将轿车轮毂的4个或5个改进行螺母由安全锁的锁体变成一个整体使其不能单独松动，起到安全防护的作用。
为达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案。
包含加长一小部分其内部开有齿轮状卡槽的螺母、安全锁锁芯总成、4个或5个机械卡头总成、防尘软胶套、防尘胶圈，如轿车轮毂首次加装安全锁首先更换掉原车轮毂螺母，将改进型的螺母安装到轿车轮毂的紧固螺丝上，将轿车钥匙插入轿车轮毂螺母安全锁的锁孔内，使用轿车钥匙对轿车轮毂螺母安全锁进行钥匙匹配，手动正反转动90°轿车钥匙使安全锁内部的机械卡头缩回安全锁壁内部，轻轻晃动4个或5个安全锁的锁套使其完美套进螺母内松开钥匙，使机械卡头与齿轮状的卡槽螺母紧密咬合在一起，让4个或5个轮毂螺母由安全锁的锁体将其变成一个整体，让螺母不能单个松动。
所述根据轿车螺母大小的不同选择与之对应的轿车轮毂螺母安全锁。
所述根据轿车螺母数量的不同选择与之对应的轿车轮毂螺母安全锁。
所述轿车轮毂螺母安全锁 根据螺母数量常见的有4个锁套的和5个锁套的安全锁。
所述轿车轮毂螺母安全锁 根据螺母大小常见的有17-24号几种型号。
所述轿车轮毂螺母安全锁 利用内部的防尘胶套，防止灰尘进入锁芯内部影响开锁的灵敏度。
所述本实用新型取得的技术效果如下。
轻小耐用，便于安装，成本低廉，保证轮毂螺母永不松动，设备的结构简单，技术简易，容易实现。
下面结合附图和实例对本实用新型进行详细说明。
该设备主要安装在轿车轮毂4个或5个改进型的螺母上。
附图说明
图1是本实用新型的螺母数量4个为例的剖面内部结构示意图。
图2是本实用新型的侧面图。
图3是本实用新型的螺母改进型俯视图。
图4是本实用新型的螺母改进型侧面图。
图中：01. 螺母安全锁总成 02.机械锁芯总成 03.机械卡头总成 04.螺母套总成05.改进型轮毂螺母 06.机械卡头 07.防尘软胶垫 08.轮毂中心小标盖 09.安全锁螺母套10.螺母防尘软胶圈 11.安全锁与轮毂卡齿 12.轮毂螺母内丝孔 13.开有齿轮状卡槽的螺母 14. 轮毂螺母头与螺母链接壁 15.轮毂螺母头。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。
该轿车轮毂螺母安全锁在首次使用需要购买与轿车对应型号的轿车轮毂螺母安全锁。
轿车轮毂螺母安全锁的分类及工作原理。
轿车轮毂螺母安全锁主要分2大类型号使用，其工作原理相同
第一类：4个螺母套的安全锁，主要安装在轿车轮毂紧固螺丝数量在4个的轿车轮毂上使用的。
第二类：5个螺母套的安全锁，主要安装在轿车轮毂紧固螺丝数量在5个的轿车轮毂上使用的。
轿车轮毂螺母安全锁的工作原理。
以图1为实施例分析如下。
首先购买与轿车对应型号的轿车轮毂螺母安全锁。
选择与轿车轮毂螺母向对应型号的改进螺母（如图4）进行更换。
调整改进螺母使4个螺母的卡槽（13）相互对口。
去掉轮毂中心小盖标（08）。
插入轿车钥匙手动旋转正或反旋转90度。
使安全锁总成内的防盗机械卡头（06）缩到安全锁臂内。
对准螺母轻松晃动轿车轮毂安全锁锁总成（03）使用巧劲按压各个螺母套筒（04）和安全锁芯（02）使其套在螺母上。
松开轿车钥匙使轿车轮毂螺母安全锁内部的机械卡头（06）与图4的改进型螺母齿轮槽（13）进行相互咬合。
轿车轮毂螺母安全锁的锁体卡齿（11）与轮毂定位孔卡死，使轿车轮毂螺母安全锁不能松动。
轿车轮毂螺母安全锁与轮毂螺母卡死不能松动，使紧固轮毂的4个螺母变成一个整体不能单个松动。
拔出轿车钥匙扣上原车轮毂中心小盖标（08）。
在没有钥匙开启时小偷无法用扳手将轿车轮毂偷走，起到安全防盗的功能。
同时不会因车轮高速运转时因为个别螺母的松动，引起整个轮毂脱落从而造成的事故，进一步提高车辆与人员的生命安全。
Claims (7)
1.一种轿车轮毂螺母安全锁，其特征在于：更换改进型轮毂螺母（05）将钥匙插入机械锁芯总成（02）内正反转动90度，再将轿车轮毂螺母安全锁的螺母套总成（04）对准改进型轮毂螺母（05）进行安装，使螺母套总成（04）内部的机械卡头（06）与改进型轮毂螺母（05）其内部留有齿轮状卡槽的螺母（13）进行相互咬合，使轿车轮毂螺母安全锁上的4个或5个螺母套总成（04）与对应的4个或5个改进型轮毂螺母（05）锁成一个整体，使轿车轮毂上的螺母不能单个松动起到安全防护的作用。
2.根据权利要求1所述的一种轿车轮毂螺母安全锁，其特征在于：改进型轮毂螺母（05）就是将轿车轮毂螺母加长并在其内部开有齿轮状卡槽的螺母。
3.根据权利要求1所述的一种轿车轮毂螺母安全锁，其特征在于：根据轿车轮毂螺母数有4 个或5个，轿车轮毂螺母安全锁可分为4个或5个螺母套总成（04）的安全锁。
4.根据权利要求1所述的一种轿车轮毂螺母安全锁，其特征在于：螺母套总成（04）就是改进型加长板的套筒板头。
5.根据权利要求1所述的一种轿车轮毂螺母安全锁，其特征在于：机械锁芯总成（02）就是普通钥匙锁芯在其尾部对称加装4个或5个拉力干，当正反转动90°钥匙，使轿车轮毂螺母安全锁内部机械卡头（06）缩回与伸出。
6.根据权利要求1所述的一种轿车轮毂螺母安全锁，其特征在于：当正反转动90°钥匙时机械卡头（06）缩回轿车轮毂螺母安全锁的壁内部，进行安装轿车轮毂螺母安全锁。
7.根据权利要求1所述的一种轿车轮毂螺母安全锁，其特征在于：轻轻晃动4个或5个安全锁的锁套使其套进螺母内松开钥匙，使机械卡头与齿轮状的卡槽螺母紧密咬合在一起，让4个或5个轮毂螺母由安全锁的锁体将其变成一个整体，让螺母不能单个松动。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020639345.2U CN212455176U (zh) | 2020-04-24 | 2020-04-24 | 轿车轮毂螺母安全锁 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN212455176U true CN212455176U (zh) | 2021-02-02 |
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Family Applications (1)
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| CN202020639345.2U Active CN212455176U (zh) | 2020-04-24 | 2020-04-24 | 轿车轮毂螺母安全锁 |
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2020
- 2020-04-24 CN CN202020639345.2U patent/CN212455176U/zh active Active
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