CN212454357U - 一种速钻桥塞 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种速钻桥塞，包括中心杆、卡杆、固定板和挤压板，所述中心杆上卡合连接有第一推环，且第一推环的底端转动连接有卡瓦，并且中心杆上焊接固定有固定锥体，所述第一推环内焊接固定有轮齿杆，且轮齿杆上啮合连接有圆形齿轮，所述圆形齿轮焊接固定在固定轴上，且固定轴上焊接固定有卡块，所述卡块上卡合连接有卡杆，且卡杆的尾端轴连接在中心杆上，所述卡杆上铰接有连接杆，且连接杆卡合连接在中心杆上，所述中心杆上卡合连接有第二推环。该速钻桥塞设置有卡块，通过连接杆带动卡杆向上转动，此时卡杆脱离卡块，随后向上带动第一推环能够将卡瓦抽离密封内壁，能够方便快捷的完成拆卸工作，提高了桥塞的使用高效性。

Description

一种速钻桥塞

技术领域

本实用新型涉及油气开采技术领域，具体为一种速钻桥塞。

背景技术

伴随着发展的需要，油气资源逐渐替代煤炭资源，现在汽车，工业，国防，家庭等对油气资源需求量巨大，而在油田勘探和开发中，油水井分层压裂、分层酸化、分层试油施工时，需要使用速钻桥塞对下部井段进行封堵。

而现在大多数的速钻桥塞存在以下几个问题：

一、在速钻桥塞下井进行分层封堵工作后，不方便对速钻桥塞进行后续的拆卸工作；

二、在速钻桥塞的使用过程中，通过对中心胶筒进行挤压能够起到密封承压的作用，而速钻桥塞周围环境较为粗糙时，通过挤压中心胶筒形成的密封作用会大大减小，不能够保证良好的密封作用。

所以我们提出了一种速钻桥塞，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种速钻桥塞，以解决上述背景技术提出的目前市场上速钻桥塞不方便进行后续的拆卸工作，以及周围环境较为粗糙时，不能够保证良好的密封作用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种速钻桥塞，包括中心杆、卡杆、固定板和挤压板，所述中心杆上卡合连接有第一推环，且第一推环的底端转动连接有卡瓦，并且中心杆上焊接固定有固定锥体，所述第一推环内焊接固定有轮齿杆，且轮齿杆上啮合连接有圆形齿轮，所述圆形齿轮焊接固定在固定轴上，且固定轴上焊接固定有卡块，所述卡块上卡合连接有卡杆，且卡杆的尾端轴连接在中心杆上，所述卡杆上铰接有连接杆，且连接杆卡合连接在中心杆上，所述中心杆上卡合连接有第二推环，且第二推环焊接固定在轮齿杆的底端，所述第二推环的底端螺钉连接有中心胶筒，且中心胶筒卡合连接在中心杆上，所述固定轴上啮合连接有传动带，且传动带啮合连接在连接轴上，所述连接轴的尾端焊接有第一锥形齿轮，且第一锥形齿轮上啮合连接有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮中轴的上端连接有固定板，且固定板的尾端转动连接有衔接杆，所述衔接杆的尾端转动连接有推杆，且推杆的尾端螺钉连接有挤压板。

优选的，所述卡瓦等角度分布在第一推环的底端，且卡瓦的内端面与中心杆的内端面相贴合，并且固定锥体的外端面与卡瓦的外端面平齐。

优选的，所述卡块等角度分布在固定轴上，且卡块呈直角三角形状，并且卡杆顶端的形状与卡块的形状相同，连接杆固定在卡杆的中间部位。

优选的，所述固定板的中心轴线与中心杆的中心轴线位于同一竖直中心线上，且固定板呈“十”字形，并且推杆与固定板之间平行分布。

优选的，所述衔接杆等角度分布在固定板的尾端，且推杆与衔接杆一一对应，并且推杆与中心杆之间为卡合的滑动连接。

优选的，所述推杆固定在挤压板的中间部位，且挤压板的外端面呈圆弧形，并且挤压板的高度小于中心胶筒的高度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该速钻桥塞；

（1）该桥塞设置有卡瓦，第一推环向下运动的同时能够带动卡瓦向下运动，此时在固定锥体的倾斜导向作用下，能够带动各个卡瓦向外侧倾斜，卡瓦向下运动的同时能够倾斜镶嵌在密封内壁上，此时能够方便快捷的将速钻桥塞进行固定工作，提高了桥塞的使用高效性；

（2）该桥塞设置有卡块，在卡杆的作用下能够逐个对卡块进行卡合固定，能够有效防止固定轴回转，进而能够保证卡瓦固定状态的稳定，同理，通过连接杆带动卡杆向上转动，此时卡杆脱离卡块，随后向上带动第一推环能够将卡瓦抽离密封内壁，能够方便快捷的完成拆卸工作，提高了桥塞的使用高效性；

（3）该桥塞设置有挤压板，在固定轴转动的同时，通过传动带能够带动连接轴上的第一锥形齿轮进行转动，进而能够带动第二锥形齿轮上的固定板同时进行转动工作，在固定板的作用下，通过衔接杆能够同时带动各个推杆向外侧运动，此时在挤压板的作用下能够将中心胶筒向外侧挤压，能够有效增加中心胶筒的密封性，增加了桥塞的使用稳定性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型卡瓦俯视结构示意图；

图3为本实用新型圆形齿轮俯视结构示意图；

图4为本实用新型卡块结构示意图；

图5为本实用新型第二锥形齿轮俯视结构示意图；

图6为本实用新型固定板俯视结构示意图；

图7为本实用新型挤压板结构示意图。

图中：1、中心杆；2、第一推环；3、卡瓦；4、固定锥体；5、轮齿杆；6、圆形齿轮；7、固定轴；8、卡块；9、卡杆；10、连接杆；11、第二推环；12、中心胶筒；13、传动带；14、连接轴；15、第一锥形齿轮；16、第二锥形齿轮；17、固定板；18、衔接杆；19、推杆；20、挤压板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种速钻桥塞，包括中心杆1、第一推环2、卡瓦3、固定锥体4、轮齿杆5、圆形齿轮6、固定轴7、卡块8、卡杆9、连接杆10、第二推环11、中心胶筒12、传动带13、连接轴14、第一锥形齿轮15、第二锥形齿轮16、固定板17、衔接杆18、推杆19和挤压板20，中心杆1上卡合连接有第一推环2，且第一推环2的底端转动连接有卡瓦3，并且中心杆1上焊接固定有固定锥体4，第一推环2内焊接固定有轮齿杆5，且轮齿杆5上啮合连接有圆形齿轮6，圆形齿轮6焊接固定在固定轴7上，且固定轴7上焊接固定有卡块8，卡块8上卡合连接有卡杆9，且卡杆9的尾端轴连接在中心杆1上，卡杆9上铰接有连接杆10，且连接杆10卡合连接在中心杆1上，中心杆1上卡合连接有第二推环11，且第二推环11焊接固定在轮齿杆5的底端，第二推环11的底端螺钉连接有中心胶筒12，且中心胶筒12卡合连接在中心杆1上，固定轴7上啮合连接有传动带13，且传动带13啮合连接在连接轴14上，连接轴14的尾端焊接有第一锥形齿轮15，且第一锥形齿轮15上啮合连接有第二锥形齿轮16，第二锥形齿轮16中轴的上端连接有固定板17，且固定板17的尾端转动连接有衔接杆18，衔接杆18的尾端转动连接有推杆19，且推杆19的尾端螺钉连接有挤压板20。

卡瓦3等角度分布在第一推环2的底端，且卡瓦3的内端面与中心杆1的内端面相贴合，并且固定锥体4的外端面与卡瓦3的外端面平齐，可以保证卡瓦3在第一推环2上工作状态的稳定，提高了桥塞的使用高效性。

卡块8等角度分布在固定轴7上，且卡块8呈直角三角形状，并且卡杆9顶端的形状与卡块8的形状相同，连接杆10固定在卡杆9的中间部位，可以保证卡杆9能够对卡块8进行稳定的卡合工作。

固定板17的中心轴线与中心杆1的中心轴线位于同一竖直中心线上，且固定板17呈“十”字形，并且推杆19与固定板17之间平行分布，可以方便控制推杆19在固定板17上同时向外侧运动，增加了桥塞的使用多样性。

衔接杆18等角度分布在固定板17的尾端，且推杆19与衔接杆18一一对应，并且推杆19与中心杆1之间为卡合的滑动连接，可以保证推杆19在中心杆1上工作效果的稳定，方便后续挤压板20的挤压工作。

推杆19固定在挤压板20的中间部位，且挤压板20的外端面呈圆弧形，并且挤压板20的高度小于中心胶筒12的高度，可以有效避免挤压板20对于中心胶筒12的不良影响。

工作原理：在使用该速钻桥塞之前，需要先检查桥塞整体情况，确定能够进行正常工作；

在使用桥塞进行工作时，结合图1和图2，首先将桥塞放置在需要进行需要密封处，随后由坐封工具释放坐封推力，能够带动第一推环2在中心杆1上向下运动，第一推环2向下运动的同时能够带动卡瓦3向下运动，此时在固定锥体4的倾斜导向作用下，能够带动各个卡瓦3向外侧倾斜，卡瓦3向下运动的同时能够倾斜镶嵌在密封内壁上，此时能够方便快捷的将速钻桥塞进行固定工作；

在第一推环2向下运动的同时，结合图1-图4和图7，通过圆形齿轮6能够带动固定轴7上的卡块8在卡杆9上进行转动，此时在卡块8的倾斜作用下能够进行稳定的转动工作，而在卡杆9的作用下能够逐个对卡块8进行卡合固定，能够有效防止固定轴7回转，进而能够保证卡瓦3固定状态的稳定，同理，通过连接杆10带动卡杆9向上转动，此时卡杆9脱离卡块8，随后向上带动第一推环2能够将卡瓦3抽离密封内壁，能够方便快捷的完成拆卸工作；

在第一推环2向下运动的同时，结合图1和图3-图7，通过轮齿杆5能够带动第二推环11向下运动，此时第二推环11能够对中心胶筒12进行挤压工作，中心胶筒12受到挤压膨胀，能够进行密封工作，且在固定轴7转动的同时，通过传动带13能够带动连接轴14上的第一锥形齿轮15进行转动，进而能够带动第二锥形齿轮16上的固定板17同时进行转动工作，在固定板17的作用下，通过衔接杆18能够同时带动各个推杆19向外侧运动，此时在挤压板20的作用下能够将中心胶筒12向外侧挤压，能够有效增加中心胶筒12的密封性，以上便是整个桥塞的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容，例如第一推环2、卡瓦3和中心胶筒12，均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种速钻桥塞，包括中心杆（1）、卡杆（9）、固定板（17）和挤压板（20），其特征在于：所述中心杆（1）上卡合连接有第一推环（2），且第一推环（2）的底端转动连接有卡瓦（3），并且中心杆（1）上焊接固定有固定锥体（4），所述第一推环（2）内焊接固定有轮齿杆（5），且轮齿杆（5）上啮合连接有圆形齿轮（6），所述圆形齿轮（6）焊接固定在固定轴（7）上，且固定轴（7）上焊接固定有卡块（8），所述卡块（8）上卡合连接有卡杆（9），且卡杆（9）的尾端轴连接在中心杆（1）上，所述卡杆（9）上铰接有连接杆（10），且连接杆（10）卡合连接在中心杆（1）上，所述中心杆（1）上卡合连接有第二推环（11），且第二推环（11）焊接固定在轮齿杆（5）的底端，所述第二推环（11）的底端螺钉连接有中心胶筒（12），且中心胶筒（12）卡合连接在中心杆（1）上，所述固定轴（7）上啮合连接有传动带（13），且传动带（13）啮合连接在连接轴（14）上，所述连接轴（14）的尾端焊接有第一锥形齿轮（15），且第一锥形齿轮（15）上啮合连接有第二锥形齿轮（16），所述第二锥形齿轮（16）中轴的上端连接有固定板（17），且固定板（17）的尾端转动连接有衔接杆（18），所述衔接杆（18）的尾端转动连接有推杆（19），且推杆（19）的尾端螺钉连接有挤压板（20）。

2.根据权利要求1所述的一种速钻桥塞，其特征在于：所述卡瓦（3）等角度分布在第一推环（2）的底端，且卡瓦（3）的内端面与中心杆（1）的内端面相贴合，并且固定锥体（4）的外端面与卡瓦（3）的外端面平齐。

3.根据权利要求1所述的一种速钻桥塞，其特征在于：所述卡块（8）等角度分布在固定轴（7）上，且卡块（8）呈直角三角形状，并且卡杆（9）顶端的形状与卡块（8）的形状相同，所述连接杆（10）固定在卡杆（9）的中间部位。

4.根据权利要求1所述的一种速钻桥塞，其特征在于：所述固定板（17）的中心轴线与中心杆（1）的中心轴线位于同一竖直中心线上，且固定板（17）呈“十”字形，并且推杆（19）与固定板（17）之间平行分布。

5.根据权利要求1所述的一种速钻桥塞，其特征在于：所述衔接杆（18）等角度分布在固定板（17）的尾端，且推杆（19）与衔接杆（18）一一对应，并且推杆（19）与中心杆（1）之间为卡合的滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种速钻桥塞，其特征在于：所述推杆（19）固定在挤压板（20）的中间部位，且挤压板（20）的外端面呈圆弧形，并且挤压板（20）的高度小于中心胶筒（12）的高度。

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