CN212452562U - 一种市政工程路基压实验检验取出装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种市政工程路基压实验检验取出装置，包括横板，所述横板的内部加工有通口，所述横板的底部四角均固接有万向轮，所述横板的左右两侧均设有限位机构，所述限位机构包括竖板、第一杆体、第二杆体、推杆和座体，所述竖板的外侧下方通过销轴转动相连有第二杆体，所述第二杆体的内侧通过销轴转动相连有推杆，所述第一杆体的外侧与推杆的伸缩杆通过销轴转动相连有座体，所述座体的前端面下方通过销轴与第二杆体转动相连。该市政工程路基压实验检验取出装置，通过座体、第一杆体、第二杆体、推杆和竖板之间的配合，使得筒体带动切削齿对路基进行取样时，筒体带动切削齿与路基接触可进行缓冲，使得切削齿可稳定的将路基进行切削。
Description
技术领域
本实用新型涉及市政工程技术领域，具体为一种市政工程路基压实验检验取出装置。
背景技术
路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物，路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。
例如专利号为：201822095743 .8，一种工程监理用路基压实度检测取土装置，包括底座，所述底座的底部两侧内部固定连接有第一液压伸缩棒，所述第一液压伸缩棒的输出端固定连接有万向轮，虽然它可以是实现对路基的取样，但存在进行路基取样时，其设备会产生剧烈的震动，万向轮无法保持其设备进行稳定的运行，可能会造成设备移动，造成设备损坏的问题，且存在它对路基取样时，取样设备为竖直无缓冲下落与路基接触，未给予取样设备一定的缓冲时间，对路基进行切割取样，会造成取样设备造成卡死，并造成设备损坏的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种市政工程路基压实验检验取出装置，以解决上述背景技术中提出的存在进行路基取样时，其设备会产生剧烈的震动，万向轮无法保持其设备进行稳定的运行，可能会造成设备移动，造成设备损坏的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政工程路基压实验检验取出装置，包括横板，所述横板的内部加工有通口，所述横板的底部四角均固接有万向轮，所述横板的左右两侧均设有限位机构；
所述限位机构包括竖板、第一杆体、第二杆体、推杆和座体；
两个所述竖板分别固接于横板的左右两侧，所述竖板的外侧上方通过销轴转动相连有第一杆体，所述竖板的外侧下方通过销轴转动相连有第二杆体，所述第二杆体的内侧通过销轴转动相连有推杆，所述第一杆体的外侧与推杆的伸缩杆通过销轴转动相连有座体，所述座体的前端面下方通过销轴与第二杆体转动相连。使得座体可将万向轮进行限位，避免在进行路基取样时，其设备会产生剧烈的震动，万向轮无法保持其设备进行稳定的运行，可能会造成设备移动，造成设备损坏。
优选的，两个所述座体的内部安装有配重块。使得底座可将横板进行稳定的固定在地面。
优选的，两个所述座体与多个万向轮位于同一水平线上，使得底座405可稳定的对万向轮3进行限位。
优选的，所述横板的顶部设有移动机构；
所述移动机构包括螺杆、槽轮、皮带、转盘、套筒和U型板；
两个所述螺杆分别通过轴承转动相连于横板的顶部左右两侧，两个所述螺杆的顶部均固接有槽轮，两个所述槽轮通过皮带转动相连，右侧所述槽轮的顶部固接有转盘，两个所述螺杆的外壁均螺纹相连有套筒，两个所述套筒的内侧固接有U型板。使得筒体带动切削齿对路基进行取样时，筒体带动切削齿与路基接触可进行缓冲，使得切削齿可稳定的将路基进行切削。
优选的，所述转盘的表面加工有纹路。纹路用于增加转盘与手之间的摩擦力。
优选的，两个所述槽轮位于同一高度。使得槽轮可稳定的带动皮带进行转动。
优选的，所述U型板的内壁底部设有取样机构；
所述取样机构包括电机、圆杆、减速机、支杆、筒体和切削齿；
所述电机固接于U型板的内壁底部，所述电机的输出轴固接有圆杆，所述圆杆的外壁通过轴承与U型板的内壁底部转动相连，所述圆杆的底部固接有减速机，所述减速机的左右两侧均固接有支杆，两个所述支杆分别固接于横板的底部左右两侧，所述减速机的底部固接有筒体，所述筒体的底部加工有多个切削齿。
优选的，所述横板的顶部设有缓冲机构；
所述缓冲机构包括滑杆、滑套和弹簧；
两个所述滑杆分别固接于横板的顶部左右两侧，两个所述滑杆的外壁均滑动相连有滑套，两个所述滑套的内侧分别与两个滑套的外侧固接在一起，两个所述滑杆的外壁均间隙配合有弹簧，所述弹簧的顶部与底部分别卡接于滑套的底部与横板的顶部。使得弹簧的弹力形变便于使用者转动螺杆，并带动电机、筒体和切削齿进行升降运动。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构科学合理，使用安全方便。
该市政工程路基压实验检验取出装置，通过座体、第一杆体、第二杆体、推杆和竖板之间的配合，使得座体可将万向轮进行限位，避免在进行路基取样时，其设备会产生剧烈的震动，万向轮无法保持其设备进行稳定的运行，可能会造成设备移动，造成设备损坏。
该市政工程路基压实验检验取出装置，通过螺杆、槽轮、转盘、皮带、套筒和U型板之间的配合，使得筒体带动切削齿对路基进行取样时，筒体带动切削齿与路基接触可进行缓冲，使得切削齿可稳定的将路基进行切削。
附图说明
图1为本实用新型连接关系示意图；
图2为图1中第二杆体、推杆和座体的连接关系示意图；
图3为图1中槽轮、皮带和转盘的连接关系示意图；
图4为图1中圆杆、筒体和切削齿的连接关系示意图。
图中：1、横板，2、通口，3、万向轮，4、限位机构，401、竖板，402、第一杆体，403、第二杆体，404、推杆，405、座体，5、移动机构，501、螺杆，502、槽轮，503、皮带，504、转盘，505、套筒，506、U型板，6、取样机构，601、电机，602、圆杆，603、减速机，604、支杆，605、筒体，606、切削齿，7、缓冲机构，701、滑杆，702、滑套，703、弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种市政工程路基压实验检验取出装置，包括横板1，横板1的内部加工有通口2，横板1的底部四角均固接有万向轮3，横板1的左右两侧均设有限位机构4，限位机构4包括竖板401、第一杆体402、第二杆体403、推杆404和座体405，两个竖板401分别固接于横板1的左右两侧，竖板401的外侧上方通过销轴转动相连有第一杆体402，竖板401的外侧下方通过销轴转动相连有第二杆体403，第二杆体403的内侧通过销轴转动相连有推杆404，推杆404的型号为TG-700，第一杆体402的外侧与推杆404的伸缩杆通过销轴转动相连有座体405，座体405的前端面下方通过销轴与第二杆体403转动相连，当推杆404接通外接电源后，推杆404的伸缩杆向外移动或向内收缩时，推杆404带动座体405与地面相接触或推杆404带动座体405与地面分离，两个座体405的内部安装有配重块，使得底座405可将横板1进行稳定的固定在地面，两个座体405与多个万向轮3位于同一水平线上，使得底座405可稳定的对万向轮3进行限位。
横板1的顶部设有移动机构5，移动机构5包括螺杆501、槽轮502、皮带503、转盘504、套筒505和U型板506，两个螺杆501分别通过轴承转动相连于横板1的顶部左右两侧，两个螺杆501的顶部均固接有槽轮502，两个槽轮502通过皮带503转动相连，右侧槽轮502的顶部固接有转盘504，两个螺杆501的外壁均螺纹相连有套筒505，两个套筒505的内侧固接有U型板506，U型板506的外壁与通孔2的内壁间隙配合，转盘504受力转动时，转盘504带动螺杆501转动，螺杆501带动槽轮501转动，使得两个螺杆501进行同步转动，进而使得螺杆501带动套筒505向下移动，并带动U型板506移入通口2，转盘504的表面加工有纹路，纹路用于增加转盘504与手之间的摩擦力，两个槽轮502位于同一高度，使得槽轮502可稳定的带动皮带503进行转动。
U型板506的内壁底部设有取样机构6，取样机构6包括电机601、圆杆602、减速机603、支杆604、筒体605和切削齿606，电机601固接于U型板506的内壁底部，电机601的型号为SM80-D601930，电机601的输出轴固接有圆杆602，圆杆602的外壁通过轴承与U型板506的内壁底部转动相连，圆杆602的底部固接有减速机603，减速机603用于增加电机601的扭力，减速机603的左右两侧均固接有支杆604，两个支杆604分别固接于横板1的底部左右两侧，减速机603的底部固接有筒体605，筒体605用于收集路基，筒体605的底部加工有多个切削齿606，当电机601接通外界电源后，电机601带动圆杆602转动，圆杆602带动筒体605和切削齿606转动，使得筒体605和切削齿606与路基进行接触，进行切削取样。
横板1的顶部设有缓冲机构7，缓冲机构7包括滑杆701、滑套702和弹簧703，两个滑杆701分别固接于横板1的顶部左右两侧，两个滑杆701的外壁均滑动相连有滑套702，两个滑套702的内侧分别与两个滑套702的外侧固接在一起，两个滑杆701的外壁均间隙配合有弹簧703，弹簧703的弹力系数为7500-8500N\M，弹簧703的顶部与底部分别卡接于滑套702的底部与横板1的顶部，弹簧703给予滑套702向上的力，弹簧703通过自身的弹性形变，使得套筒505带动滑套702移动时，可进行流畅的升降运动。
当使用该市政工程路基压实验检验取出装置时，使用者通过万向轮3将该市政工程路基压实验检验取出装置移动至指定取样为位置，移动后，使用者将推杆404接通外界电源，当推杆404接通外接电源后，推杆404的伸缩杆向外移动，推杆404带动座体405与地面相接触，使得座体405将万向轮3进行限位，限位后，使用者将电机601接通外界电源，当电机601接通外界电源后，电机601带动圆杆602转动，圆杆602带动筒体605和切削齿606转动，转动时，使用者转动转盘504，转盘504受力转动时，转盘504带动螺杆501转动，螺杆501带动槽轮501转动，使得两个螺杆501进行同步转动，进而使得螺杆501带动套筒505向下移动，并带动U型板506移入通口2，进而使得筒体605和切削齿606与路基进行接触，进行切削取样，进行切削时，使用者可通过筒体605和切削齿606与路基的切削程度，停止对转盘504，使得筒体605和切削齿606对路基进行充分的切削后，再次转动，进行切削。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端” 、 “顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中， 除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、 “连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种市政工程路基压实验检验取出装置，包括横板（1），所述横板（1）的内部加工有通口（2），所述横板（1）的底部四角均固接有万向轮（3），其特征在于：所述横板（1）的左右两侧均设有限位机构（4）；
所述限位机构（4）包括竖板（401）、第一杆体（402）、第二杆体（403）、推杆（404）和座体（405）；
两个所述竖板（401）分别固接于横板（1）的左右两侧，所述竖板（401）的外侧上方通过销轴转动相连有第一杆体（402），所述竖板（401）的外侧下方通过销轴转动相连有第二杆体（403），所述第二杆体（403）的内侧通过销轴转动相连有推杆（404），所述第一杆体（402）的外侧与推杆（404）的伸缩杆通过销轴转动相连有座体（405），所述座体（405）的前端面下方通过销轴与第二杆体（403）转动相连。
2.根据权利要求1所述的一种市政工程路基压实验检验取出装置，其特征在于：两个所述座体（405）的内部安装有配重块。
3.根据权利要求1所述的一种市政工程路基压实验检验取出装置，其特征在于：两个所述座体（405）与多个万向轮（3）位于同一水平线上。
4.根据权利要求1所述的一种市政工程路基压实验检验取出装置，其特征在于：所述横板（1）的顶部设有移动机构（5）；
所述移动机构（5）包括螺杆（501）、槽轮（502）、皮带（503）、转盘（504）、套筒（505）和U型板（506）；
两个所述螺杆（501）分别通过轴承转动相连于横板（1）的顶部左右两侧，两个所述螺杆（501）的顶部均固接有槽轮（502），两个所述槽轮（502）通过皮带（503）转动相连，右侧所述槽轮（502）的顶部固接有转盘（504），两个所述螺杆（501）的外壁均螺纹相连有套筒（505），两个所述套筒（505）的内侧固接有U型板（506）。
5.根据权利要求4所述的一种市政工程路基压实验检验取出装置，其特征在于：所述转盘（504）的表面加工有纹路。
6.根据权利要求4所述的一种市政工程路基压实验检验取出装置，其特征在于：两个所述槽轮（502）位于同一高度。
7.根据权利要求4所述的一种市政工程路基压实验检验取出装置，其特征在于：所述U型板（506）的内壁底部设有取样机构（6）；
所述取样机构（6）包括电机（601）、圆杆（602）、减速机（603）、支杆（604）、筒体（605）和切削齿（606）；
所述电机（601）固接于U型板（506）的内壁底部，所述电机（601）的输出轴固接有圆杆（602），所述圆杆（602）的外壁通过轴承与U型板（506）的内壁底部转动相连，所述圆杆（602）的底部固接有减速机（603），所述减速机（603）的左右两侧均固接有支杆（604），两个所述支杆（604）分别固接于横板（1）的底部左右两侧，所述减速机（603）的底部固接有筒体（605），所述筒体（605）的底部加工有多个切削齿（606）。
8.根据权利要求1所述的一种市政工程路基压实验检验取出装置，其特征在于：所述横板（1）的顶部设有缓冲机构（7）；
所述缓冲机构（7）包括滑杆（701）、滑套（702）和弹簧（703）；
两个所述滑杆（701）分别固接于横板（1）的顶部左右两侧，两个所述滑杆（701）的外壁均滑动相连有滑套（702），两个所述滑套（702）的内侧分别与两个滑套（702）的外侧固接在一起，两个所述滑杆（701）的外壁均间隙配合有弹簧（703），所述弹簧（703）的顶部与底部分别卡接于滑套（702）的底部与横板（1）的顶部。
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