CN212452374U - 一种防撞伤的八角翼闸装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防撞伤的八角翼闸装置，涉及门禁装置领域，针对现有的翼闸装置因使用两组对称的翼板呈剪式开合而容易导致在故障时发生夹伤通行人员的问题，现提出如下方案，其包括外壳，所述外壳的内部开设有腔体，且所述腔体内安装有控制器、散热风扇、空气过滤器和伺服舵机，所述伺服舵机与外壳固定连接，且所述伺服舵机的输出轴固定连接有摇臂，所述摇臂的末端铰接有推杆，且所述推杆远离摇臂的一端滑动套接有套管，所述套管远离推杆的一端铰接有连杆，且所述外壳的一侧外壁开设有凹槽，所述凹槽内套接有翼板和挡板。本实用新型结构新颖，且该装置结构简单、使用便捷且安全可靠，同时有效的降低了设备体积，从而节省材料降低生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及门禁装置领域，尤其涉及一种防撞伤的八角翼闸装置。
背景技术
八角翼闸是一种常见的门禁装置，应用于各种场合的出入口处，安装使用方便，现有的八角翼闸的翼板大多采用与机体侧面垂直的安装方式，并使用两组对称的翼板呈剪式开合，当装置出现故障时，此结构具有一定的危险性，容易发生夹伤通行人员的事故，因此为了解决上述问题，我们提出了一种防撞伤的八角翼闸装置。
实用新型内容
本实用新型提出的一种防撞伤的八角翼闸装置，解决了现有的翼闸装置因使用两组对称的翼板呈剪式开合而容易导致在故障时发生夹伤通行人员的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种防撞伤的八角翼闸装置，包括外壳，所述外壳的内部开设有腔体，且所述腔体内安装有控制器、散热风扇、空气过滤器和伺服舵机，所述伺服舵机与外壳固定连接，且所述伺服舵机的输出轴固定连接有摇臂，所述摇臂的末端铰接有推杆，且所述推杆远离摇臂的一端滑动套接有套管，所述套管远离推杆的一端铰接有连杆，且所述外壳的一侧外壁开设有凹槽，所述凹槽内套接有翼板和挡板，且所述翼板和挡板互相靠近的两端均与外壳呈铰接，所述翼板和挡板互相靠近的两端沿其高度方向均开设有齿条，两组所述齿条呈啮合状，且所述套管内套接有弹簧，所述弹簧的两端分别与套管和推杆固定连接。
优选的，所述散热风扇和空气过滤器分别位于外壳的两端呈密封连接，且所述散热风扇和空气过滤器均将外壳的外部与腔体连通。
优选的，所述翼板远离挡板的一侧呈圆弧状，且所述翼板的圆弧边缘固定连接有硅胶垫。
优选的，所述外壳位于凹槽内开设有槽口，且所述连杆贯穿于槽口，所述连杆远离套管的一端与翼板固定连接。
优选的，所述套管的圆周外壁沿其轴向开设有滑槽，且所述滑槽贯穿于套管，所述滑槽内滑动套接有插销，且所述插销贯穿于推杆的一端。
优选的，所述散热风扇和伺服舵机均与控制器呈电性连接。
本实用新型的有益效果为：
1、通过控制器驱动伺服舵机，使得伺服舵机的输出轴带动摇臂偏转，摇臂通过推杆、套管和连杆将推力传递到翼板上，使得翼板被推动并绕其铰接轴发生偏转，此叠合的开合方式相对剪式开合的结构更加安全，同时叠合的结构明显可以降低设备整体的宽度需求，能够节省材料降低成本。
2、该装置的翼板通过齿条带动挡板同步偏转，表现为翼板和挡板之间的夹角逐渐减小并最终互相接触，此时齿条无法再转动使得翼板被卡停，通过上述结构，使得翼板的展开角度和位置得以固定。
3、翼板和挡板均与凹槽匹配，使得翼板关闭后，该装置侧面平整无凸起，显得更加美观同时避免发生剐蹭。
4、该装置在翼板打开过的程中，推杆通过弹簧推动套管从而实现软连接，即使翼板与行人发生碰撞通过弹簧的压缩缓冲也可避免发生受伤，同时通过翼板侧边安装的硅胶垫进一步提高安全性。
综上所述，该装置结构简单、使用便捷且安全可靠，同时有效的降低了设备体积，从而节省材料降低生产成本。
附图说明
图1为本实用新型的正视图。
图2为本实用新型的图1中A-A的剖视图。
图3为本实用新型的缓冲器的机构示意图。
图4为本实用新型的图2中B的结构放大示意图。
图中标号：1外壳、2腔体、3控制器、4散热风扇、5空气过滤器、6伺服舵机、7摇臂、8推杆、9套管、10连杆、11凹槽、12翼板、13挡板、14硅胶垫、15齿条、16滑槽、17插销、18槽口、19弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种防撞伤的八角翼闸装置，包括外壳1，所述外壳1的内部开设有腔体2，且所述腔体2内安装有控制器3、散热风扇4、空气过滤器5和伺服舵机6，所述伺服舵机6与外壳1固定连接，且所述伺服舵机6的输出轴固定连接有摇臂7，所述摇臂7的末端铰接有推杆8，且所述推杆8远离摇臂7的一端滑动套接有套管9，所述套管9远离推杆8的一端铰接有连杆10，且所述外壳1的一侧外壁开设有凹槽11，所述凹槽11内套接有翼板12和挡板13，且所述翼板12和挡板13互相靠近的两端均与外壳1呈铰接，所述翼板12和挡板13互相靠近的两端沿其高度方向均开设有齿条15，两组所述齿条15呈啮合状，且所述套管9内套接有弹簧19，所述弹簧19的两端分别与套管9和推杆8固定连接，所述散热风扇4和空气过滤器5分别位于外壳1的两端呈密封连接，且所述散热风扇4和空气过滤器5均将外壳1的外部与腔体2连通，所述翼板12远离挡板13的一侧呈圆弧状，且所述翼板12的圆弧边缘固定连接有硅胶垫14，所述外壳1位于凹槽11内开设有槽口18，且所述连杆10贯穿于槽口18，所述连杆10远离套管9的一端与翼板12固定连接，所述套管9的圆周外壁沿其轴向开设有滑槽16，且所述滑槽16贯穿于套管9，所述滑槽16内滑动套接有插销17，且所述插销17贯穿于推杆8的一端，所述散热风扇4和伺服舵机6均与控制器3呈电性连接。
工作原理：该装置使用时，通过控制器3启动散热风扇4，使得该装置内部得到强制风冷，并通过空气过滤器5对进气气流进行过滤，以防止灰尘和杂物污染装置内部，空气过滤器5中填充有过滤棉，需要根据使用环境进行定时更换；
该装置的翼板12开合工作原理为，通过控制器3驱动伺服舵机6，使得伺服舵机6的输出轴带动摇臂7偏转，摇臂7通过推杆8、套管9和连杆10将推力传递到翼板12上，使得翼板12被推动并绕其铰接轴发生偏转，从而逐渐打开，同时打开的翼板12通过齿条15带动挡板13同步偏转，并使得翼板12和挡板13之间的夹角逐渐减小，最终翼板12和挡板13互相接触并因此时齿条15无法再转动而互相卡停，通过上述结构，使得翼板12的展开角度和位置得以固定，当翼板12需要关闭时，使得伺服舵机6反向运转即可，翼板12和挡板13均与凹槽11匹配，使得翼板12关闭后，该装置侧面平整无凸起，显得更加美观同时避免发生剐蹭；
该装置的防夹伤主要通过弹簧19缓冲实现，假设该装置发生意外，在行人通过时翼板12突然展开，在翼板12打开过的程中，推杆12首先推动弹簧19，再通过弹簧19推动套管9，实现软连接，即使与行人发生碰撞通过弹簧19的压缩缓冲也可避免发生受伤，同时通过翼板12侧边安装的硅胶垫14进一步提高安全性，根据上文所述，为了防止在翼板12展开后，因弹簧19导致该翼板12被外力直接推开，此处摇臂6的行程量应多于翼板12展开到位的需求量，使得翼板12展开到位后，摇臂6依然多偏转一定角度，使得弹簧19的行程被完全压缩，此时的翼板12无法再被推开；
该装置通过叠合的方式开合翼板12，相对剪式开合的结构更加安全，同时叠合的结构明显可以降低设备整体的宽度需求，能够节省材料降低成本。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种防撞伤的八角翼闸装置，包括外壳(1)，其特征在于，所述外壳(1)的内部开设有腔体(2)，且所述腔体(2)内安装有控制器(3)、散热风扇(4)、空气过滤器(5)和伺服舵机(6)，所述伺服舵机(6)与外壳(1)固定连接，且所述伺服舵机(6)的输出轴固定连接有摇臂(7)，所述摇臂(7)的末端铰接有推杆(8)，且所述推杆(8)远离摇臂(7)的一端滑动套接有套管(9)，所述套管(9)远离推杆(8)的一端铰接有连杆(10)，且所述外壳(1)的一侧外壁开设有凹槽(11)，所述凹槽(11)内套接有翼板(12)和挡板(13)，且所述翼板(12)和挡板(13)互相靠近的两端均与外壳(1)呈铰接，所述翼板(12)和挡板(13)互相靠近的两端沿其高度方向均开设有齿条(15)，两组所述齿条(15)呈啮合状，且所述套管(9)内套接有弹簧(19)，所述弹簧(19)的两端分别与套管(9)和推杆(8)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种防撞伤的八角翼闸装置，其特征在于，所述散热风扇(4)和空气过滤器(5)分别位于外壳(1)的两端呈密封连接，且所述散热风扇(4)和空气过滤器(5)均将外壳(1)的外部与腔体(2)连通。
3.根据权利要求1所述的一种防撞伤的八角翼闸装置，其特征在于，所述翼板(12)远离挡板(13)的一侧呈圆弧状，且所述翼板(12)的圆弧边缘固定连接有硅胶垫(14)。
4.根据权利要求1所述的一种防撞伤的八角翼闸装置，其特征在于，所述外壳(1)位于凹槽(11)内开设有槽口(18)，且所述连杆(10)贯穿于槽口(18)，所述连杆(10)远离套管(9)的一端与翼板(12)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种防撞伤的八角翼闸装置，其特征在于，所述套管(9)的圆周外壁沿其轴向开设有滑槽(16)，且所述滑槽(16)贯穿于套管(9)，所述滑槽(16)内滑动套接有插销(17)，且所述插销(17)贯穿于推杆(8)的一端。
6.根据权利要求1所述的一种防撞伤的八角翼闸装置，其特征在于，所述散热风扇(4)和伺服舵机(6)均与控制器(3)呈电性连接。
Priority Applications (1)
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| CN202020872510.9U CN212452374U (zh) | 2020-05-22 | 2020-05-22 | 一种防撞伤的八角翼闸装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN212452374U true CN212452374U (zh) | 2021-02-02 |
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ID=74501077
Family Applications (1)
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| CN202020872510.9U Active CN212452374U (zh) | 2020-05-22 | 2020-05-22 | 一种防撞伤的八角翼闸装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2020
- 2020-05-22 CN CN202020872510.9U patent/CN212452374U/zh active Active
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