CN212452324U - 一种基于bim的城市道路钢梁施工结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种基于BIM的城市道路钢梁施工结构，涉及道路建设技术领域，该基于BIM的城市道路钢梁施工结构，包括半凹形板，所述钢梁底板的另一端设置有半凸形板，所述半凹形板和半凸形板靠近钢梁底板的一端活动连接有导向板，所述钢梁底板的两侧固定连接有钢梁斜腹板，所述钢梁斜腹板靠近钢梁底板一端的中部固定连接有钢梁横隔板，所述钢梁横隔板远离钢梁斜腹板的一端固定连接有钢梁直腹板。该基于BIM的城市道路钢梁施工结构，通过导向板的导向指引将钢梁底板进行安装，使钢梁底板两端的半凹形板和半凸形板和相邻钢梁底板的半凹形板和半凸形板相互搭接，进而便于对钢梁进行焊接施工，能够有效的降低钢梁吊装施工的控制难度。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路建设技术领域，具体为一种基于BIM的城市道路钢梁施工结构。
背景技术
钢梁指用钢材制造的梁，厂房中的吊车梁和工作平台梁、多层建筑中的楼面梁、屋顶结构中的檩条等，都可以采用钢梁；有些大型建筑中只用钢梁不能满足结构要求，因此需要结构更好的钢梁箱作为支撑，钢箱梁又叫钢板箱形梁，是大跨径桥梁常用的结构形式。一般用在跨度较大的桥梁上，因外型像一个箱子故叫做钢箱梁。在大跨度缆索支承桥梁中，钢箱主梁的跨度达几百米及至上千米，分为若干梁段制造和安装，其横截面具有宽幅和扁平的外形特点。但是，现有的城市道路钢梁施工结构还存在一些问题：
1、现有的城市道路钢梁施工结构在施工过程中，钢梁的吊装施工精确控制难度大；
2、现有的城市道路钢梁施工结构，焊接过程中焊缝附近易出现变形，导致钢梁架设完成外观线形差。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种基于BIM的城市道路钢梁施工结构，通过导向板的导向和凸块的美化，解决了上述问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种基于BIM 的城市道路钢梁施工结构，包括钢梁底板，所述钢梁底板的一端设置有半凹形板，所述钢梁底板的另一端设置有半凸形板，所述半凹形板和半凸形板靠近钢梁底板的一端活动连接有导向板，所述钢梁底板的两侧固定连接有钢梁斜腹板，所述钢梁斜腹板靠近钢梁底板一端的中部固定连接有钢梁横隔板，所述钢梁横隔板远离钢梁斜腹板的一端固定连接有钢梁直腹板，所述钢梁直腹板的顶端固定连接有钢梁顶板，所述钢梁顶板远离钢梁直腹板的一端固定安装有固定支座和连接架，所述固定支座和连接架的内部固定安装有紧固螺栓，所述紧固螺栓的一端固定安装有紧固螺母。
可选的，所述钢梁底板的两端开设有和导向板相适配的导向槽，所述钢梁底板的两端设置有和钢梁斜腹板相适配的凹槽，所述钢梁底板的中部设置有和钢梁直腹板相适配的槽口，所述钢梁底板的底部设置有交叉的凸块。
可选的，所述半凹形板的尺寸和半凸形板的尺寸相同，所述导向板位于与半凹形板和半凸形板相邻的位置。
可选的，所述钢梁斜腹板的一端开设有和钢梁横隔板相适配的定位槽，所述钢梁斜腹板的另一端设置有横形凸块。
可选的，所述钢梁横隔板的一端设置为和钢梁斜腹板角度相同的斜面。
可选的，所述钢梁顶板的顶端设置有与固定支座和连接架相适配的定位槽。
可选的，所述固定支座的一端开设有和紧固螺栓相适配的通孔，所述连接架的内部开设有和紧固螺栓相适配的槽口。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种基于BIM的城市道路钢梁施工结构，具备以下有益效果：
1、该种基于BIM的城市道路钢梁施工结构，通过吊装钢梁底板，将钢梁底板移动到需要施工安装的位置，使钢梁底板一端导向板的侧面和半凹形板远离钢梁底板一端的端面相切，使钢梁底板另一端导向板的侧面和半凸形板远离钢梁底板一端的端面相切，通过导向板的导向指引将钢梁底板进行安装，使钢梁底板两端的半凹形板和半凸形板和相邻钢梁底板的半凹形板和半凸形板相互搭接，进而便于对钢梁进行焊接施工，能够有效的降低钢梁吊装施工的控制难度，提高钢梁吊装的效率。
2、该种基于BIM的城市道路钢梁施工结构，将钢梁斜腹板安装到钢梁底板两端的凹槽内，将钢梁横隔板安装到钢梁斜腹板的定位槽内，通过焊接将钢梁斜腹板与钢梁底板和钢梁横隔板连接到一起，将导向板沿钢梁底板的导向槽推入钢梁底板和钢梁顶板之间，通过焊接将导向板和钢梁底板固定，通过钢梁底板底部交叉的凸块和钢梁斜腹板一端的横形凸起降低焊接后焊缝对钢梁外观的影响，美化了钢梁架设完成后的外观线形。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型导向板的结构示意图；
图3为本实用新型钢梁底板的结构示意图。
图中：1-钢梁底板，2-半凹形板，3-半凸形板，4-导向板，5-钢梁斜腹板，6-钢梁横隔板，7-钢梁直腹板，8-钢梁顶板，9-固定支座，10-连接架， 11-紧固螺栓，12-紧固螺母。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种基于BIM的城市道路钢梁施工结构，包括钢梁底板1，钢梁底板1的一端设置有半凹形板2，钢梁底板1的另一端设置有半凸形板3，半凹形板2和半凸形板3靠近钢梁底板1 的一端活动连接有导向板4，钢梁底板1的两侧固定连接有钢梁斜腹板5，钢梁斜腹板5靠近钢梁底板1一端的中部固定连接有钢梁横隔板6，钢梁横隔板 6远离钢梁斜腹板5的一端固定连接有钢梁直腹板7，钢梁直腹板7的顶端固定连接有钢梁顶板8，钢梁顶板8远离钢梁直腹板7的一端固定安装有固定支座9和连接架10，固定支座9和连接架10的内部固定安装有紧固螺栓11，紧固螺栓11的一端固定安装有紧固螺母12，钢梁底板1的两端开设有和导向板4相适配的导向槽，钢梁底板1的两端设置有和钢梁斜腹板5相适配的凹槽，钢梁底板1的中部设置有和钢梁直腹板7相适配的槽口，钢梁底板1的底部设置有交叉的凸块，半凹形板2的尺寸和半凸形板3的尺寸相同，导向板4位于与半凹形板2和半凸形板3相邻的位置，钢梁斜腹板5的一端开设有和钢梁横隔板6相适配的定位槽，钢梁斜腹板5的另一端设置有横形凸块，钢梁横隔板6的一端设置为和钢梁斜腹板5角度相同的斜面，钢梁顶板8的顶端设置有与固定支座9和连接架10相适配的定位槽，固定支座9的一端开设有和紧固螺栓11相适配的通孔，连接架10的内部开设有和紧固螺栓11相适配的槽口。
在使用时，通过吊装钢梁底板1，将钢梁底板1移动到需要施工安装的位置，使钢梁底板1一端导向板4的侧面和半凹形板2远离钢梁底板1一端的端面相切，使钢梁底板1另一端导向板4的侧面和半凸形板3远离钢梁底板1 一端的端面相切，通过导向板4的导向指引将钢梁底板1进行安装，使钢梁底板两端的半凹形板2和半凸形板3和相邻钢梁底板的半凹形板2和半凸形板3相互搭接，将钢梁斜腹板5安装到钢梁底板1两端的凹槽内，将钢梁横隔板6安装到钢梁斜腹板5的定位槽内，通过焊接将钢梁斜腹板5与钢梁底板1和钢梁横隔板6连接到一起，将导向板4沿钢梁底板1的导向槽推入钢梁底板1和钢梁顶板8之间，通过焊接将导向板4和钢梁底板1固定，将钢梁直腹板7和钢梁顶板8通过焊接与钢梁底板和钢梁斜腹板5连接到一起，通过紧固螺栓11和紧固螺母12对相邻的两个钢梁顶板8进行连接。
综上所述，该种基于BIM的城市道路钢梁施工结构，使用时，使用者通过吊装钢梁底板1，将钢梁底板1移动到需要施工安装的位置，使钢梁底板1 一端导向板4的侧面和半凹形板2远离钢梁底板1一端的端面相切，使钢梁底板1另一端导向板4的侧面和半凸形板3远离钢梁底板1一端的端面相切，通过导向板4的导向指引将钢梁底板1进行安装，使钢梁底板两端的半凹形板2和半凸形板3和相邻钢梁底板的半凹形板2和半凸形板3相互搭接，进而便于对钢梁进行焊接施工，能够有效的降低钢梁吊装施工的控制难度，提高钢梁吊装的效率，该种基于BIM的城市道路钢梁施工结构，将钢梁斜腹板5 安装到钢梁底板1两端的凹槽内，将钢梁横隔板6安装到钢梁斜腹板5的定位槽内，通过焊接将钢梁斜腹板5与钢梁底板1和钢梁横隔板6连接到一起，将导向板4沿钢梁底板1的导向槽推入钢梁底板1和钢梁顶板8之间，通过焊接将导向板4和钢梁底板1固定，通过钢梁底板1底部交叉的凸块和钢梁斜腹板5一端的横形凸起降低焊接后焊缝对钢梁外观的影响，美化了钢梁架设完成后的外观线形。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种基于BIM的城市道路钢梁施工结构，包括钢梁底板(1)，其特征在于：所述钢梁底板(1)的一端设置有半凹形板(2)，所述钢梁底板(1)的另一端设置有半凸形板(3)，所述半凹形板(2)和半凸形板(3)靠近钢梁底板(1)的一端活动连接有导向板(4)，所述钢梁底板(1)的两侧固定连接有钢梁斜腹板(5)，所述钢梁斜腹板(5)靠近钢梁底板(1)一端的中部固定连接有钢梁横隔板(6)，所述钢梁横隔板(6)远离钢梁斜腹板(5)的一端固定连接有钢梁直腹板(7)，所述钢梁直腹板(7)的顶端固定连接有钢梁顶板(8)，所述钢梁顶板(8)远离钢梁直腹板(7)的一端固定安装有固定支座(9)和连接架(10)，所述固定支座(9)和连接架(10)的内部固定安装有紧固螺栓(11)，所述紧固螺栓(11)的一端固定安装有紧固螺母(12)。
2.根据权利要求1所述的一种基于BIM的城市道路钢梁施工结构，其特征在于：所述钢梁底板(1)的两端开设有和导向板(4)相适配的导向槽，所述钢梁底板(1)的两端设置有和钢梁斜腹板(5)相适配的凹槽，所述钢梁底板(1)的中部设置有和钢梁直腹板(7)相适配的槽口，所述钢梁底板(1)的底部设置有交叉的凸块。
3.根据权利要求1所述的一种基于BIM的城市道路钢梁施工结构，其特征在于：所述半凹形板(2)的尺寸和半凸形板(3)的尺寸相同，所述导向板(4)位于与半凹形板(2)和半凸形板(3)相邻的位置。
4.根据权利要求1所述的一种基于BIM的城市道路钢梁施工结构，其特征在于：所述钢梁斜腹板(5)的一端开设有和钢梁横隔板(6)相适配的定位槽，所述钢梁斜腹板(5)的另一端设置有横形凸块。
5.根据权利要求1所述的一种基于BIM的城市道路钢梁施工结构，其特征在于：所述钢梁横隔板(6)的一端设置为和钢梁斜腹板(5)角度相同的斜面。
6.根据权利要求1所述的一种基于BIM的城市道路钢梁施工结构，其特征在于：所述钢梁顶板(8)的顶端设置有与固定支座(9)和连接架(10)相适配的定位槽。
7.根据权利要求1所述的一种基于BIM的城市道路钢梁施工结构，其特征在于：所述固定支座(9)的一端开设有和紧固螺栓(11)相适配的通孔，所述连接架(10)的内部开设有和紧固螺栓(11)相适配的槽口。
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| CN202020715832.2U CN212452324U (zh) | 2020-04-30 | 2020-04-30 | 一种基于bim的城市道路钢梁施工结构 |
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Family Applications (1)
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2020
- 2020-04-30 CN CN202020715832.2U patent/CN212452324U/zh active Active
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