CN212447889U - 一种便于拆装的自行车后架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及自行车技术领域，尤其涉及一种便于拆装的自行车后架，包括主车架、后车架和后架，所述主车架安装在后车架的一端，后架的底部分别连接有第二定位杆和两根第一定位杆，后车架的外壁上滑动设置有两组调节片，调节片的内部一侧开设有内槽，内槽的内部一侧通过弹簧活动设置有定位销，两个第一定位杆的另一端均分别与两侧的调节片相接触且通过紧固螺钉固定在后车架上，并且定位销插于第一定位杆的内部，第二定位杆的另一端与其中一个第一定位杆连接固定。相比于现有技术，本实用新型大大提高了自行车后架的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车技术领域，尤其涉及一种便于拆装的自行车后架。
背景技术
现在的自行车为了方便携带物件或带人，通常会在车架的后面安装一个后架，后架通过螺钉固定在车架上，以保证后架的稳定性，但是通过螺钉和连接柄的固定方式支撑效果不佳，而且容易出现松动的情况，因此亟需一种装置来解决所述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中的问题，而提出的一种便于拆装的自行车后架。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种便于拆装的自行车后架，包括主车架、后车架和后架，所述主车架安装在后车架的一端，后架的底部分别连接有第二定位杆和两根第一定位杆，后车架的外壁上滑动设置有两组调节片，调节片的内部一侧开设有内槽，内槽的内部一侧通过弹簧活动设置有定位销，两个第一定位杆的另一端均分别与两侧的调节片相接触且通过紧固螺钉固定在后车架上，并且定位销插于第一定位杆的内部，第二定位杆的另一端与其中一个第一定位杆连接固定。
优选的，所述后架的底壁上焊接有六组连接座，六组连接座呈两排并列分布，其中一个第一定位杆的侧壁上也焊接有连接座，第一定位杆和第二定位杆的端部均通过锁紧螺钉与连接座相连接固定。
优选的，所述调节片与后车架的形状相适配，且调节片的两侧侧壁上均焊有导块，导块滑动位于后车架的内部。
优选的，所述调节片的内部一侧开设有螺钉孔，且第一定位杆的内部一侧开设有与螺钉孔相匹配的固定孔。
优选的，所述第一定位杆的内部另一侧开设有与定位销相适配的定位孔。
本实用新型的有益效果是：
通过在后车架上设置调节片，调节片通过紧固螺钉与之固定，再在调节片和后架之间安上定位杆，并使定位杆被调节片内的定位销进一步限定其位置，以配合紧固螺钉的作用对后架进行更稳定的安装，相比于现有技术，本实用新型大大提高了自行车后架的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种便于拆装的自行车后架的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种便于拆装的自行车后架的调节片结构示意图。
图中：1主车架、2后车架、3后架、31第一定位杆、32第二定位杆、4定位孔、5固定孔、6调节片、61导块、62螺钉孔、63定位销。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种便于拆装的自行车后架，包括主车架1、后车架2和后架3，主车架1安装在后车架2的一端，后架3的底部分别连接有第二定位杆32和两根第一定位杆31，后车架2的外壁上滑动设置有两组调节片6，调节片6的作用在于调节固定的位置，调节片6与后车架2的形状相适配，且调节片6的两侧侧壁上均焊有导块61，导块61是为了方便调节片6移动调节，导块61滑动位于后车架2的内部，调节片6的内部一侧开设有内槽，内槽的内部一侧通过弹簧活动设置有定位销63，定位销63的目的在于对第一定位杆31或第二定位杆32固定，两个第一定位杆31的另一端均分别与两侧的调节片6相接触且通过紧固螺钉固定在后车架2上，并且定位销63插于第一定位杆31的内部，第二定位杆32的另一端与其中一个第一定位杆31连接固定。
其中，后架3的底壁上焊接有六组连接座，六组连接座呈两排并列分布，其中一个第一定位杆31的侧壁上也焊接有连接座，第一定位杆31和第二定位杆32的端部均通过锁紧螺钉与连接座相连接固定。
另外，调节片6的内部一侧开设有螺钉孔62，且第一定位杆31的内部一侧开设有与螺钉孔62相匹配的固定孔5，螺钉孔62和固定孔5的作用在于安插紧固螺钉，第一定位杆31的内部另一侧开设有与定位销63相适配的定位孔4，定位孔4的作用在于配合定位销63进行固定。
本实施例中，安装时，首先将调节片6拨动至适当位置处，再取一第一定位杆31，将其固定孔5对准螺钉孔62，并转动第一定位杆31，使其转至与定位销63对齐的方向上，并令定位销63从定位孔4内弹出，接着再取一紧固螺钉，插入固定孔5和螺钉孔62内，旋紧固定在后车架2的外壁上，然后同样的方式将另一个第一定位杆31的一端固定住；
然后，将后架3固定在两个第一定位杆31的另一端之间，用锁紧螺钉将其固定，最后，取一第二定位杆32，将其通过锁紧螺钉固定在后架3和其中一个第一定位杆31之间；拆卸时，反之即可。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种便于拆装的自行车后架，包括主车架(1)、后车架(2)和后架(3)，其特征在于，所述主车架(1)安装在后车架(2)的一端，后架(3)的底部分别连接有第二定位杆(32)和两根第一定位杆(31)，后车架(2)的外壁上滑动设置有两组调节片(6)，调节片(6)的内部一侧开设有内槽，内槽的内部一侧通过弹簧活动设置有定位销(63)，两个第一定位杆(31)的另一端均分别与两侧的调节片(6)相接触且通过紧固螺钉固定在后车架(2)上，并且定位销(63)插于第一定位杆(31)的内部，第二定位杆(32)的另一端与其中一个第一定位杆(31)连接固定。
2.根据权利要求1所述的一种便于拆装的自行车后架，其特征在于，所述后架(3)的底壁上焊接有六组连接座，六组连接座呈两排并列分布，其中一个第一定位杆(31)的侧壁上也焊接有连接座，第一定位杆(31)和第二定位杆(32)的端部均通过锁紧螺钉与连接座相连接固定。
3.根据权利要求1所述的一种便于拆装的自行车后架，其特征在于，所述调节片(6)与后车架(2)的形状相适配，且调节片(6)的两侧侧壁上均焊有导块(61)，导块(61)滑动位于后车架(2)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种便于拆装的自行车后架，其特征在于，所述调节片(6)的内部一侧开设有螺钉孔(62)，且第一定位杆(31)的内部一侧开设有与螺钉孔(62)相匹配的固定孔(5)。
5.根据权利要求1所述的一种便于拆装的自行车后架，其特征在于，所述第一定位杆(31)的内部另一侧开设有与定位销(63)相适配的定位孔(4)。
Priority Applications (1)
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| CN202021097604.XU CN212447889U (zh) | 2020-06-15 | 2020-06-15 | 一种便于拆装的自行车后架 |
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2020
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