CN212443603U - 一种攻丝多轴箱防护控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种攻丝多轴箱防护控制系统，包括主轴箱、攻丝主轴，所述主轴箱通过行程开关控制回路控制攻丝主轴，其特征在于：还包括副轴、感应开关控制回路，所述副轴与攻丝主轴平行且同步联动在主轴箱上；所述感应开关控制回路包括感应开关、感应铁圈、开关支架，所述开关支架的一端固定在主轴箱上，另一端固定有所述感应开关；所述感应铁圈与感应开关信号连接，2个所述感应铁圈间隔安装在副轴上。本实用新型具有结构简单、控制准确，能够防止多轴箱因故障损坏等优点。

Description

一种攻丝多轴箱防护控制系统

技术领域

本实用新型涉及攻丝设备技术领域，特别是涉及一种攻丝多轴箱防护控制系统。

背景技术

目前，攻丝多轴箱原行程开关安装和多轴箱传动特点防护，攻丝多轴箱的攻丝行程是通过铜螺套、花键轴和安装行程开关压板的传动轴安装在多轴箱主轴花键孔与安装在多轴箱的行程开关配合控制行程。因为攻丝多轴箱作业过程中多轴箱的行程开关失灵和传动铜螺套或安装行程开关压板的传动轴不动作，由于多轴箱按行程开关控制回路的指示工作，即使出现故障也不会停止工作，从而造成多轴箱损坏。

以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本实用新型的构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

实用新型内容

本实用新型目的在于提出一种结构简单、控制准确，能够防止多轴箱因故障损坏的攻丝多轴箱防护控制系统及应用方法。

为此，本实用新型提出一种攻丝多轴箱防护控制系统。

优选地，本实用新型还可以具有如下技术特征：

一种攻丝多轴箱防护控制系统，包括主轴箱、攻丝主轴，所述主轴箱通过行程开关控制回路控制攻丝主轴，还包括副轴、感应开关控制回路，所述副轴与攻丝主轴平行且同步联动在主轴箱上；所述感应开关控制回路包括感应开关、感应铁圈、开关支架，所述开关支架的一端固定在主轴箱上，另一端固定有所述感应开关；所述感应铁圈与感应开关信号连接，2个所述感应铁圈间隔安装在副轴上。

进一步地，所述开关支架呈L形结构，其主要由横板以及焊接固定在横板一端的竖板组成，竖板与主轴箱固定，所述横板远离竖板的端部固定有所述感应开关。

进一步地，所述横板伸展的方向与副轴平行。

进一步地，所述感应开关垂直固定在所述开关支架的横版上。

进一步地，2个感应铁圈分为起点感应铁圈、终点感应铁圈。

本实用新型与现有技术对比的有益效果包括：通过新增加的本申请的感应开关控制回路与主轴箱内部的行程开关控制回路同时起控制作用，在攻丝终点实现双重保护，保证加工顺利进行，避免设备出现故障而损坏多轴箱。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的工作流程图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式并对照附图对本实用新型作进一步详细说明。应该强调的是，下述说明仅仅是示例性的，而不是为了限制本实用新型的范围及其应用。

参照以下附图，将描述非限制性和非排他性的实施例，其中相同的附图标记表示相同的部件，除非另外特别说明。

如图1所示的一种攻丝多轴箱防护控制系统，包括主轴箱、攻丝主轴，所述主轴箱上安装有所述攻丝主轴，并通过行程开关控制回路控制攻丝主轴加工。还包括副轴、感应开关控制回路，所述副轴与攻丝主轴平行且同步联动在主轴箱上，即工作时，利用行程开关控制回路同步控制攻丝主轴和副轴。所述感应开关控制回路包括感应开关1、感应铁圈7、开关支架3，所述开关支架3呈L形结构，其主要由横板以及垂直焊接固定在横板一端的竖板组成，竖板通过螺栓4固定在主轴箱5上，在横板远离竖板的端部固定有所述感应开关1，感应开关1通过2个螺母2固定在开关支架3上，并垂直指向副轴。并且，横板伸展的方向与副轴9的延伸方向相同且平行。所述感应铁圈7有两个，与感应开关信号连接，并利用固定螺钉8间隔安装在副轴9上。两个感应铁圈7分为起点感应铁圈、终点感应铁圈，两个感应铁圈7的间距根据攻丝深度进行调整，使得起点感应铁圈在攻丝原点时向感应开关1发信号，并且，当攻丝轴攻丝到终点位时，终点感应铁圈向感应开关1发信号。在实际操作中，通过感应开关控制回路与主轴箱内部的行程开关控制回路同时起控制保护多轴箱的作用，实现在攻丝终点实现双重保护，保证加工顺利进行，避免设备出现故障而损坏多轴箱。具体的，工作时，行程开关控制回路控制攻丝主轴6、副轴9工作同步进给，攻丝主轴6装配有工具攻丝，感应开关控制回路监控副轴9的工作状态；当攻丝主轴6、副轴9达到预定攻丝终点时，攻丝主轴6、副轴9均向多轴箱的控制器发送信号，若控制器同时收到攻丝主轴6、副轴9的信号，则继续执行原定的攻丝反转指令至加工结束，完成攻丝任务；若控制器不能同时收到攻丝主轴6和副轴9的终点信号，则进入攻丝终点保护状态并报警，多轴箱停止工作，从而避免多轴箱损坏。

参照图2，一种攻丝多轴箱防护控制系统的应用方法，包括如下步骤：

步骤一：按装配要求将感应开关控制回路安装到主轴箱5上；

步骤二：行程开关控制回路根据待攻丝深度设定攻丝主轴6和副轴9的攻丝行程的原点和终点，攻丝主轴6和副轴9的攻丝行程的原点和终点的位置相同；再将起点感应铁圈和终点感应铁圈的安装间距与攻丝行程的原点和终点的间距对应；当攻丝行程处于原点状态时，感应开关1接收到起点感应铁圈的信号；当攻丝行程处于终点状态时，感应开关1接收到终点感应铁圈的信号，并向多轴箱控制器发送信号；

步骤三：利用行程开关控制回路设定当攻丝主轴6处于攻丝行程终点状态时，向多轴箱控制器发送信号；

步骤四：启动主轴箱5开始攻丝程序，行程开关控制回路分别控制攻丝主轴6、副轴9从攻丝行程原点向攻丝行程终点同步进给；

步骤五：当多轴箱控制器同时接收到攻丝主轴6和副轴9处于攻丝行程终点发送的信号时，多轴箱控制器则继续执行原定的攻丝后续指令，至完成攻丝任务；当多轴箱控制器不能同时收到攻丝主轴和副轴9的终点信号时，则进入攻丝终点保护状态并报警，多轴箱5停止工作。

本实用新型的应用方法通过增加一根与攻丝主轴6同步进给的副轴9，并在副轴9上设置感应开关控制回路，实现攻丝终点保护双重保护。在攻丝前，设置攻丝主轴6和副轴9具有相同的进给量；在攻丝的过程中，攻丝主轴6和副轴9同步进给，两者从攻丝行程原点进给到攻丝行程终点的速度相同。这样，在正常情况下，攻丝主轴6和副轴9同时到达攻丝行程终点并向多轴箱控制器发送信号，继续后续攻丝反转、滑台快退等操作，至完成攻丝任务。而当多轴箱内部5出现故障时，攻丝主轴6停止进给或进给速率发生改变，使得多轴箱控制器不能同时接收到攻丝主轴6和副轴9的终点信号，多轴箱即可根据原定程序进入攻丝终点保护状态并报警警示工作人员，多轴箱停止工作，进而保护多轴箱。

本领域技术人员将认识到，对以上描述做出众多变通是可能的，所以实施例和附图仅是用来描述一个或多个特定实施方式。

尽管已经描述和叙述了被看作本实用新型的示范实施例，本领域技术人员将会明白，可以对其作出各种改变和替换，而不会脱离本实用新型的精神。另外，可以做出许多修改以将特定情况适配到本实用新型的教义，而不会脱离在此描述的本实用新型中心概念。所以，本实用新型不受限于在此披露的特定实施例，但本实用新型可能还包括属于本实用新型范围的所有实施例及其等同物。

Claims (5)

1.一种攻丝多轴箱防护控制系统，包括主轴箱、攻丝主轴，所述主轴箱通过行程开关控制回路控制攻丝主轴，其特征在于：还包括副轴、感应开关控制回路，所述副轴与攻丝主轴平行且同步联动在主轴箱上；所述感应开关控制回路包括感应开关、感应铁圈、开关支架，所述开关支架的一端固定在主轴箱上，另一端固定有所述感应开关；所述感应铁圈与感应开关信号连接，2个所述感应铁圈间隔安装在副轴上。

2.如权利要求1所述的一种攻丝多轴箱防护控制系统，其特征在于：所述开关支架呈L形结构，其主要由横板以及焊接固定在横板一端的竖板组成，竖板与主轴箱固定，所述横板远离竖板的端部固定有所述感应开关。

3.如权利要求2所述的一种攻丝多轴箱防护控制系统，其特征在于：所述横板伸展的方向与副轴平行。

4.如权利要求2所述的一种攻丝多轴箱防护控制系统，其特征在于：所述感应开关垂直固定在所述开关支架的横版上。

5.如权利要求1所述的一种攻丝多轴箱防护控制系统，其特征在于：2个感应铁圈分为起点感应铁圈、终点感应铁圈。

Images