CN212437630U - 一种助力式行李箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种助力式行李箱，包括主箱体，所述主箱体的顶部依次固定连接有控制开关、推把和显示屏，所述主箱体的内底部设有空腔，所述空腔内依次设有控制器、电源和存储器，所述主箱体的底部固定连接有安装板，所述安装板的一端固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有转杆，所述安装板的顶部设有与转杆对应的安装槽，所述安装槽内转动连接有对称设置的两个传动杆，所述转杆上固定套接有两个第一齿轮，所述传动杆上固定套接有与第一齿轮相啮合的第二齿轮，所述传动杆的两端分别贯穿安装槽的内壁并向外延伸。本实用新型中通过电动驱动的方式，可以帮助人员出行移动比较重的行李箱或拿多个行李箱提供便捷和省力的方式。
Description
技术领域
本实用新型涉及行李箱技术领域，尤其涉及一种助力式行李箱。
背景技术
行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型。通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品。
但是现有人员出行，带行李箱的人居多，基本上行李箱装载的东西比较多，而且有时重行李箱不止一个，而对大部分人带着重物的行李箱都相当困难。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中对大部分人带着重物的行李箱都相当困难的问题，而提出的一种助力式行李箱。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种助力式行李箱，包括主箱体，所述主箱体的顶部依次固定连接有控制开关、推把和显示屏，所述主箱体的内底部设有空腔，所述空腔内依次设有控制器、电源和存储器，所述主箱体的底部固定连接有安装板，所述安装板的一端固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有转杆，所述安装板的顶部设有与转杆对应的安装槽，所述安装槽内转动连接有对称设置的两个传动杆，所述转杆上固定套接有两个第一齿轮，所述传动杆上固定套接有与第一齿轮相啮合的第二齿轮，所述传动杆的两端分别贯穿安装槽的内壁并向外延伸，所述传动杆延伸的两端均固定套接有滚轮，所述控制器的输出端分别与电机和显示屏的输入端连接，所述控制开关和电源的输出端均与控制器的输入端连接。
优选地，所述显示屏为LED显示屏。
优选地，所述控制器为80S51控制器。
优选地，所述主箱体的外壁上固定连接有充电接头，所述充电接头的输出端与电源的输入端连接。
优选地，所述传动杆的两端均转动套接有支撑套，所述支撑套的一侧与安装板的外壁相。
优选地，所述滚轮的外壁上固定套接有橡胶圈。
有益效果：
1.当人员带着重行李出行时，可通过操作控制开关，发送指令到控制器，然后控制器控制电机开始工作，通过第一齿轮和第二齿轮之间的传动关系，带动滚轮转动，从而通过电动推动箱子往前运动，当通过操作控制开关，可关闭驱动电机工作，行李箱的运动方向可由手动拉着推把进行调节，本实用新型中通过电动驱动的方式，可以帮助人员出行移动比较重的行李箱或拿多个行李箱提供便捷和省力的方式；
2.同时充电接头可以方便对电源进行充电，支撑套可以防止传动杆的晃动，同时显示屏可以显示电源的电量。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种助力式行李箱的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种助力式行李箱安装板处的俯视结构示意图。
图中：1主箱体、2控制开关、3推把、4显示屏、5控制器、6电源、7存储器、8安装板、9电机、10转杆、11传动杆、12第一齿轮、13第二齿轮、14滚轮、15充电接头、16支撑套、17橡胶圈。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种助力式行李箱，包括主箱体1，主箱体1的顶部依次固定连接有控制开关2、推把3和显示屏4，显示屏4为LED显示屏；
本实施例中，主箱体1的内底部设有空腔，用于设置控制元件，空腔内依次设有控制器5、电源6和存储器7，控制器5为80S51控制器，增强控制器5的信号处理速度，主箱体1的底部固定连接有安装板8，主箱体1的外壁上固定连接有充电接头15，充电接头15的输出端与电源6的输入端连接，用于对电源6进行充电；
本实施例中，安装板8的一端固定连接有电机9，用于带动转杆10转动，电机9的输出端固定连接有转杆10，用于带动传动杆11转动，安装板8的顶部设有与转杆10对应的安装槽，安装槽内转动连接有对称设置的两个传动杆11，用于带动滚轮14转动，传动杆11的两端均转动套接有支撑套16，防止传动杆11晃动，支撑套16的一侧与安装板8的外壁相，转杆10上固定套接有两个第一齿轮12，传动杆11上固定套接有与第一齿轮12相啮合的第二齿轮13，传动杆11的两端分别贯穿安装槽的内壁并向外延伸，传动杆11延伸的两端均固定套接有滚轮14，方便移动主箱体1，滚轮14的外壁上固定套接有橡胶圈17，防止滚轮滑动；
本实施例中，控制器5的输出端分别与电机9和显示屏4的输入端连接，用于将控制指令发送到电机9，控制开关2和电源6的输出端均与控制器5的输入端连接，用于输入控制指令。
本实施例中，当人员带着重行李出行时，可通过操作控制开关2，发送指令到控制器5，然后控制器5控制电机9开始工作，通过第一齿轮12和第二齿轮13之间的传动关系，带动滚轮14转动，从而通过电动推动箱子往前运动，当通过操作控制开关2，可关闭驱动电机9工作，行李箱的运动方向可由手动拉着推把3进行调节，同时充电接头15可以方便对电源6进行充电，支撑套16可以防止传动杆11的晃动，同时显示屏4可以显示电源6的电量。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种助力式行李箱，包括主箱体(1)，其特征在于：所述主箱体(1)的顶部依次固定连接有控制开关(2)、推把(3)和显示屏(4)，所述主箱体(1)的内底部设有空腔，所述空腔内依次设有控制器(5)、电源(6)和存储器(7)，所述主箱体(1)的底部固定连接有安装板(8)，所述安装板(8)的一端固定连接有电机(9)，所述电机(9)的输出端固定连接有转杆(10)，所述安装板(8)的顶部设有与转杆(10)对应的安装槽，所述安装槽内转动连接有对称设置的两个传动杆(11)，所述转杆(10)上固定套接有两个第一齿轮(12)，所述传动杆(11)上固定套接有与第一齿轮(12)相啮合的第二齿轮(13)，所述传动杆(11)的两端分别贯穿安装槽的内壁并向外延伸，所述传动杆(11)延伸的两端均固定套接有滚轮(14)，所述控制器(5)的输出端分别与电机(9)和显示屏(4)的输入端连接，所述控制开关(2)和电源(6)的输出端均与控制器(5)的输入端连接。
2.根据权利要求1所述的一种助力式行李箱，其特征在于：所述显示屏(4)为LED显示屏。
3.根据权利要求1所述的一种助力式行李箱，其特征在于：所述控制器(5)为80S51控制器。
4.根据权利要求1所述的一种助力式行李箱，其特征在于：所述主箱体(1)的外壁上固定连接有充电接头(15)，所述充电接头(15)的输出端与电源(6)的输入端连接。
5.根据权利要求1所述的一种助力式行李箱，其特征在于：所述传动杆(11)的两端均转动套接有支撑套(16)，所述支撑套(16)的一侧与安装板(8)的外壁相抵。
6.根据权利要求1所述的一种助力式行李箱，其特征在于：所述滚轮(14)的外壁上固定套接有橡胶圈(17)。
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- 2020-04-15 CN CN202020556113.0U patent/CN212437630U/zh not_active Expired - Fee Related
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