CN212432540U - 一种车辆用轮胎耐磨性检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆用轮胎耐磨性检测装置，包括底座，所述底座的顶部外壁设置有固定座，且固定座的一侧外壁通过螺钉固定有电动机，所述电动机的输出轴通过联轴器连接有丝杆，且丝杆的外壁套接有滑动块，所述滑动块的顶部外壁通过螺钉固定有移动板，且移动板的一侧外壁开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有两个滑块，且两个滑块远离滑槽的一端分别设置有第一滑动板和第二滑动板。本实用新型控制电动推杆活塞杆缩短，第一防滑凸起和第二防滑凸起可以部分收缩至凹槽内，从而可以模拟两种不同的坑洼路面进行检测，进而可以满足不同的路面进行检测，检测的效果好，满足人们的使用需求。

Description

一种车辆用轮胎耐磨性检测装置

技术领域

本实用新型涉及检测装置技术领域，尤其涉及一种车辆用轮胎耐磨性检测装置。

背景技术

车，是指陆地上用轮子转动的交通或运载工具，辆，来源于古代对车的计量方法，那时的车一般是两个车轮，故车一乘即称一两，后来才写作辆，由此可见，车辆的本义是指本身没有动力的车，用马来牵引叫马车，用人来拉或推叫人力车，随着科学技术的发展，又有了用蒸汽机来牵引的汽车等等。

车辆一般都是利用车轮进行行走的，车辆在行走的过程中常常需要安装轮胎，由于轮胎长时间会和地面产生摩擦，所以在轮胎生产的过程中常常需要对轮胎的耐磨性进行检测，现有的检测装置设计结构简单，无法模拟不同的路面进行耐磨检测，导致检测的效果差，显然已经无法满足人们的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车辆用轮胎耐磨性检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车辆用轮胎耐磨性检测装置，包括底座，所述底座的顶部外壁设置有固定座，且固定座的一侧外壁通过螺钉固定有电动机，所述电动机的输出轴通过联轴器连接有丝杆，且丝杆的外壁套接有滑动块，所述滑动块的顶部外壁通过螺钉固定有移动板，且移动板的一侧外壁开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有两个滑块，且两个滑块远离滑槽的一端分别设置有第一滑动板和第二滑动板，所述第一滑动板和第二滑动板的外壁分别设置有第二防滑凸起和第一滑动凸起，且第一滑动板和第二滑动板的外壁均开设有凹槽，所述凹槽的内壁设置有电动推杆，且电动推杆活塞杆的一端设置有推板。

进一步的，所述固定座顶部外壁的一边设置有竖直设置的固定板，且固定板的一边外壁通过螺钉固定有伺服电机，伺服电机的输出轴通过联轴器连接有转盘。

进一步的，所述转盘的四周外壁设置有等距离环形分布的套管，且套管的内壁滑动连接有缓冲杆，缓冲杆的外壁套接有弹簧，缓冲杆远离套管的一端设置有固定环。

进一步的，所述固定板的一边外壁通过螺钉固定有控制箱，且控制箱的内壁设置有处理器。

进一步的，所述滑槽的一边外壁开设有限位孔，且限位孔的内壁插接有限位螺栓，滑块的外壁开设有固定孔，限位螺栓的一端插接在固定孔内。

进一步的，所述固定板一边外壁的顶端通过螺钉固定有水平设置的灯板，且灯板的底部外壁通过螺钉固定有十至二十个等距离分布的照明灯。

本实用新型的有益效果为：

1、该车辆用轮胎耐磨性检测装置，通过设置有第一防滑凸起、第二防滑凸起和电动推杆，由于第一防滑凸起和第二防滑凸起表面的摩擦系数不同，所以可以模拟两种不同的粗糙程度的路面进行耐磨检测，控制电动推杆活塞杆缩短，第一防滑凸起和第二防滑凸起可以部分收缩至凹槽内，从而可以模拟两种不同的坑洼路面进行检测，进而可以满足不同的路面进行检测，检测的效果好，满足人们的使用需求。

2、该车辆用轮胎耐磨性检测装置，通过设置有弹簧和照明灯，通过弹簧的压缩和伸长可以改变缓冲杆的长度，进而可以对不同尺寸的轮胎进行固定检测，提高了检测的适用范围，照明灯能够起到良好的照明效果，提高了工人在光线较弱情况下使用的便捷性。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，该装置设计结构合理，使用方便，满足人们的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种车辆用轮胎耐磨性检测装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种车辆用轮胎耐磨性检测装置的固定板结构立体图；

图3为本实用新型提出的一种车辆用轮胎耐磨性检测装置的A处放大结构示意图。

图中：1-照明灯、2-固定环、3-套管、4-弹簧、5-转盘、6-固定座、7-底座、8-滑动块、9-丝杆、10-电动机、11-控制箱、12-第一防滑凸起、13-固定板、14-灯板、15-伺服电机、16-滑槽、17-第一滑动板、18-第二防滑凸起、19-推板、20-电动推杆、21-滑块。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

实施例1

参照图1-3，一种车辆用轮胎耐磨性检测装置，包括底座7，底座7的顶部外壁设置有固定座6，且固定座6的一侧外壁通过螺钉固定有电动机10，电动机10的输出轴通过联轴器连接有丝杆9，且丝杆9的外壁套接有滑动块8，滑动块8的顶部外壁通过螺钉固定有移动板，且移动板的一侧外壁开设有滑槽16，滑槽16的内壁滑动连接有两个滑块21，且两个滑块21远离滑槽16的一端分别设置有第一滑动板17和第二滑动板，第一滑动板17和第二滑动板的外壁分别设置有第二防滑凸起18和第一滑动凸起12，且第一滑动板17和第二滑动板的外壁均开设有凹槽，凹槽的内壁设置有电动推杆20，且电动推杆20活塞杆的一端设置有推板19。

本实用新型中，固定座6顶部外壁的一边设置有竖直设置的固定板13，且固定板13的一边外壁通过螺钉固定有伺服电机15，伺服电机15的输出轴通过联轴器连接有转盘5。

本实用新型中，转盘5的四周外壁设置有等距离环形分布的套管3，且套管3的内壁滑动连接有缓冲杆，缓冲杆的外壁套接有弹簧4，缓冲杆远离套管3的一端设置有固定环2。

本实用新型中，固定板13的一边外壁通过螺钉固定有控制箱11，且控制箱11的内壁设置有处理器。

本实用新型中，滑槽16的一边外壁开设有限位孔，且限位孔的内壁插接有限位螺栓，滑块21的外壁开设有固定孔，限位螺栓的一端插接在固定孔内。

工作原理：使用时，首先将需要检测的轮胎套在固定环2上，然后根据需要将第一防滑凸起12或者第二防滑凸起18调节至移动板中间的位置，控制电动机10工作带动丝杆9转动，使得第一防滑凸起12或者第二防滑凸起18与轮胎接触，控制伺服电机15工作带动转盘5转动，轮胎与防滑凸起之间产生摩擦，待轮胎转动指定圈数后观察轮胎表面的磨损情况，即可完成对轮胎的检测。

实施例2

参照图1，一种车辆用轮胎耐磨性检测装置，本实施例相较于实施例1，还包括固定板13一边外壁的顶端通过螺钉固定有水平设置的灯板14，且灯板14的底部外壁通过螺钉固定有十至二十个等距离分布的照明灯1。

工作原理：照明灯1能够起到良好的照明效果，提高了工人在光线较弱情况下使用的便捷性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车辆用轮胎耐磨性检测装置，包括底座（7），其特征在于，所述底座（7）的顶部外壁设置有固定座（6），且固定座（6）的一侧外壁通过螺钉固定有电动机（10），所述电动机（10）的输出轴通过联轴器连接有丝杆（9），且丝杆（9）的外壁套接有滑动块（8），所述滑动块（8）的顶部外壁通过螺钉固定有移动板，且移动板的一侧外壁开设有滑槽（16），所述滑槽（16）的内壁滑动连接有两个滑块（21），且两个滑块（21）远离滑槽（16）的一端分别设置有第一滑动板（17）和第二滑动板，所述第一滑动板（17）和第二滑动板的外壁分别设置有第二防滑凸起（18）和第一滑动凸起（12），且第一滑动板（17）和第二滑动板的外壁均开设有凹槽，所述凹槽的内壁设置有电动推杆（20），且电动推杆（20）活塞杆的一端设置有推板（19）。

2.根据权利要求1所述的一种车辆用轮胎耐磨性检测装置，其特征在于，所述固定座（6）顶部外壁的一边设置有竖直设置的固定板（13），且固定板（13）的一边外壁通过螺钉固定有伺服电机（15），伺服电机（15）的输出轴通过联轴器连接有转盘（5）。

3.根据权利要求2所述的一种车辆用轮胎耐磨性检测装置，其特征在于，所述转盘（5）的四周外壁设置有等距离环形分布的套管（3），且套管（3）的内壁滑动连接有缓冲杆，缓冲杆的外壁套接有弹簧（4），缓冲杆远离套管（3）的一端设置有固定环（2）。

4.根据权利要求3所述的一种车辆用轮胎耐磨性检测装置，其特征在于，所述固定板（13）的一边外壁通过螺钉固定有控制箱（11），且控制箱（11）的内壁设置有处理器。

5.根据权利要求4所述的一种车辆用轮胎耐磨性检测装置，其特征在于，所述滑槽（16）的一边外壁开设有限位孔，且限位孔的内壁插接有限位螺栓，滑块（21）的外壁开设有固定孔，限位螺栓的一端插接在固定孔内。

6.根据权利要求2所述的一种车辆用轮胎耐磨性检测装置，其特征在于，所述固定板（13）一边外壁的顶端通过螺钉固定有水平设置的灯板（14），且灯板（14）的底部外壁通过螺钉固定有十至二十个等距离分布的照明灯（1）。

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