CN212428571U - 一种公路工程用打孔装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公路工程用打孔装置，包括底板，所述底板底部分别固定连接有第一液压杆与万向轮，所述第一液压杆底部固定连接有支撑板，所述底板内分别开设有观察窗与通孔，所述底板顶端一侧边缘处固定连接有推杆，所述底板顶端中心部分固定连接有支撑柱，所述支撑柱顶端固定连接有顶板，本实用新型通过设置支撑板、观察窗、支撑柱与安装板，支撑板的设置便于更好的固定底板，从而使得钻孔工作更顺畅的开展，观察窗的设置便于更好的调整打孔位置，支撑柱与安装板的设置使得电钻主体在工作时避免偏移，该装置操作简单，打孔速度快，打孔效率更高。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路领域，尤其涉及一种公路工程用打孔装置。
背景技术
目前，公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，因而公路施工对打孔装置的使用十分频繁。
传统打孔装置需要人力使用打孔机手动控制，容易导致打孔偏移，导致打孔质量较低，打孔时会产生大量烟尘，影响工作人员的身体健康，传统打孔只能进行单次打孔，打孔效率较低，从而我们设计一种公路工程用打孔装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路工程用打孔装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种公路工程用打孔装置，包括底板，所述底板底部分别固定连接有第一液压杆与万向轮，所述第一液压杆底部固定连接有支撑板，所述底板内分别开设有观察窗与通孔，所述底板顶端一侧边缘处固定连接有推杆，所述底板顶端中心部分固定连接有支撑柱，所述支撑柱顶端固定连接有顶板，所述顶板底部中心部分固定连接有第二液压杆，所述第二液压杆底部固定连接有安装板，所述安装板靠近支撑柱的一侧开设有限位孔，所述安装板底部固定连接有电钻主体，所述电钻主体钻头端贯穿通孔，所述底板顶端固定连接有储水箱，所述储水箱底部靠近电钻主体钻头端的一侧固定连接有漏水管，所述漏水管底部贯穿底板。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述通孔、电钻主体、限位孔、支撑柱、万向轮、第一液压杆、支撑板与漏水管的数量均为四个，所述通孔位于四个支撑柱内侧，所述储水箱位于四个通孔内侧，四个所述支撑柱分别位于顶板底部四个拐角处，所述第一液压杆分别位于底板底部的四个拐角处，所述限位孔内侧壁与支撑柱的外侧壁光滑贴合。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述电钻主体、第一液压杆与第二液压杆均与外部电源电性连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述观察窗位于通孔与推杆之间，所述推杆与底板均为合金材质制成，且推杆与底板的连接方式为焊接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述安装板为合金材质制成，且安装板断面呈矩形。
作为上述技术方案的进一步描述：
四个所述通孔呈矩形阵开设。
本实用新型具有如下有益效果：
1、本实用新型通过设置储水箱、漏水管、第一液压杆与第二液压杆，在工作时推动推杆将该装置推到工作区域内，打开第一液压杆，使得第一液压杆底部支撑板与地面接触，并将底板抬升，将底板抬升避免底板在工作时发生晃动，从而更好的进行钻孔工作，这时打开电钻主体与第二液压杆，使得第二液压杆伸展，并带动电钻主体向下移动，从而更好的进行钻孔工作，这时往储水箱内倒入水，使得储水箱内部的水经漏水管流向电钻主体底部的钻头端即可，储水箱与漏水管的设置减少该装置打孔时产生的灰尘，从而保护工作人员的安全，第一液压杆的设置便于更好的固定底板，从而使得打孔效率更高，第二液压杆的设置使得打孔的效果更好，避免打孔时电钻发生偏移，该装置操作简单，打孔速度快，便于移动。
2、本实用新型通过设置支撑板、观察窗、支撑柱与安装板，支撑板的设置便于更好的固定底板，从而使得钻孔工作更顺畅的开展，观察窗的设置便于更好的调整打孔位置，支撑柱与安装板的设置使得电钻主体在工作时避免偏移，该装置操作简单，打孔速度快，打孔效率更高。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种公路工程用打孔装置的侧面剖视图；
图2为本实用新型提出的一种公路工程用打孔装置中底板的俯视图；
图3为本实用新型提出的一种公路工程用打孔装置中安装板的仰视图。
图例说明：
1、底板；2、第一液压杆；3、支撑板；4、万向轮；5、观察窗；6、漏水管；7、储水箱；8、通孔；9、电钻主体；10、限位孔；11、安装板；12、第二液压杆；13、顶板；14、支撑柱；15、推杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种公路工程用打孔装置，包括底板1，底板1底部分别固定连接有第一液压杆2与万向轮4，第一液压杆2底部固定连接有支撑板3，底板1内分别开设有观察窗5与通孔8，底板1顶端一侧边缘处固定连接有推杆15，底板1顶端中心部分固定连接有支撑柱14，支撑柱14顶端固定连接有顶板13，顶板13底部中心部分固定连接有第二液压杆12，第二液压杆12底部固定连接有安装板11，安装板11靠近支撑柱14的一侧开设有限位孔10，安装板11底部固定连接有电钻主体9，电钻主体9钻头端贯穿通孔8，底板1顶端固定连接有储水箱7，储水箱7底部靠近电钻主体9钻头端的一侧固定连接有漏水管6，漏水管6底部贯穿底板1。
通孔8、电钻主体9、限位孔10、支撑柱14、万向轮4、第一液压杆2、支撑板3与漏水管6的数量均为四个，通孔8位于四个支撑柱14内侧，储水箱7位于四个通孔8内侧，便于更好的将水导入电钻主体9底部的钻头端，四个支撑柱14分别位于顶板13底部四个拐角处，便于更好的固定底板1，从而使得钻孔工作更顺畅的开展，第一液压杆2分别位于底板1底部的四个拐角处，限位孔10内侧壁与支撑柱14的外侧壁光滑贴合。电钻主体9、第一液压杆2与第二液压杆12均与外部电源电性连接。观察窗5位于通孔8与推杆15之间，便于更好的观察钻孔的位置，从而使得钻孔工作更顺畅的开展，推杆15与底板1均为合金材质制成，且推杆15与底板1的连接方式为焊接。安装板11为合金材质制成，且安装板11断面呈矩形。四个通孔8呈矩形阵开设。
工作原理：推动推杆15将该装置推到工作区域内，打开第一液压杆2，使得第一液压杆2底部支撑板3与地面接触，并将底板1抬升，将底板1抬升避免底板1在工作时发生晃动，从而更好的进行钻孔工作，这时打开电钻主体9与第二液压杆12，使得第二液压杆12伸展，并带动电钻主体9向下移动，从而更好的进行钻孔工作，这时往储水箱7内倒入水，使得储水箱7内部的水经漏水管6流向电钻主体9底部的钻头端即可。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种公路工程用打孔装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)底部分别固定连接有第一液压杆(2)与万向轮(4)，所述第一液压杆(2)底部固定连接有支撑板(3)，所述底板(1)内分别开设有观察窗(5)与通孔(8)，所述底板(1)顶端一侧边缘处固定连接有推杆(15)，所述底板(1)顶端中心部分固定连接有支撑柱(14)，所述支撑柱(14)顶端固定连接有顶板(13)，所述顶板(13)底部中心部分固定连接有第二液压杆(12)，所述第二液压杆(12)底部固定连接有安装板(11)，所述安装板(11)靠近支撑柱(14)的一侧开设有限位孔(10)，所述安装板(11)底部固定连接有电钻主体(9)，所述电钻主体(9)钻头端贯穿通孔(8)，所述底板(1)顶端固定连接有储水箱(7)，所述储水箱(7)底部靠近电钻主体(9)钻头端的一侧固定连接有漏水管(6)，所述漏水管(6)底部贯穿底板(1)。
2.根据权利要求1所述的一种公路工程用打孔装置，其特征在于：所述通孔(8)、电钻主体(9)、限位孔(10)、支撑柱(14)、万向轮(4)、第一液压杆(2)、支撑板(3)与漏水管(6)的数量均为四个，所述通孔(8)位于四个支撑柱(14)内侧，所述储水箱(7)位于四个通孔(8)内侧，四个所述支撑柱(14)分别位于顶板(13)底部四个拐角处，所述第一液压杆(2)分别位于底板(1)底部的四个拐角处，所述限位孔(10)内侧壁与支撑柱(14)的外侧壁光滑贴合。
3.根据权利要求1所述的一种公路工程用打孔装置，其特征在于：所述电钻主体(9)、第一液压杆(2)与第二液压杆(12)均与外部电源电性连接。
4.根据权利要求1所述的一种公路工程用打孔装置，其特征在于：所述观察窗(5)位于通孔(8)与推杆(15)之间，所述推杆(15)与底板(1)均为合金材质制成，且推杆(15)与底板(1)的连接方式为焊接。
5.根据权利要求1所述的一种公路工程用打孔装置，其特征在于：所述安装板(11)为合金材质制成，且安装板(11)断面呈矩形。
6.根据权利要求1所述的一种公路工程用打孔装置，其特征在于：四个所述通孔(8)呈矩形阵开设。
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| CN202021067285.8U CN212428571U (zh) | 2020-06-11 | 2020-06-11 | 一种公路工程用打孔装置 |
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| CN212428571U true CN212428571U (zh) | 2021-01-29 |
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2020
- 2020-06-11 CN CN202021067285.8U patent/CN212428571U/zh active Active
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