CN212426724U - 一种海洋防风型桥梁支座 - Google Patents

Abstract

一种海洋防风型桥梁支座，包括支座主体和和防风机构；支座主体包括上座板、中座板、下座板、平面摩擦副和球面摩擦副，防风机构包括单向可变伸缩罩、横向防护板、限位板和连接板组成，两个单向可变伸缩罩分别设置在上座板的纵桥向两侧的下座板上，限位板设置在上座板与固定在上座板上的连接板之间，限位板和连接板之间设有用于单向可变伸缩罩纵向伸缩的间隙以及用于支座主体竖向与侧向转动的间隙，两个横向防护板的上端分别固定连接在上座板的横桥向两侧表面上，横向防护板的下端为自由端，自由端对应下座板的侧面设置，并与下座板的侧面之间设有横向移动间隙。本支座的刚度大，能抵抗台风作用力，具有很好的防风能力。

Description

一种海洋防风型桥梁支座

技术领域

本实用新型涉及桥梁支座技术领域，具体说的是一种海洋防风型桥梁支座。

背景技术

球型支座具有承载力高、结构简单、转动灵活、耐久性优异等特点，在铁路、公路、城市及城际轨道交通桥梁中应用广泛。球型支座主要采用了两个摩擦副——平面摩擦副和球面摩擦副来完成支座的承载、位移和转动功能。平面摩擦副和球面摩擦副均采用不锈钢滑板与非金属滑板组成，是球型支座的核心部件，也是影响支座使用寿命的关键，因此其防尘密封非常重要，一旦有沙尘、杂质进入摩擦面，将严重影响支座的功能性及耐久性。尤其是在钢桁梁结构中，为解决球型支座发生水平转角或水平位移后，支座对钢桁梁受力点偏移的问题，使用凸球面倒置球型支座，支座发生较大水平滑移后，平面摩擦副直接暴露在外部，对支座的防护提出了更高的要求。桥梁支座应用于沿海台风多发地带地区时，如不采取有效的防风抗风措施，支座平面摩擦面防护围板更容易被强风吹破坏。

目前国内的球型支座外部防尘密封装置主要采用聚氨酯围板、橡胶围板围绕支座座板整圈包围并用压条进行固定的结构或采用钢结构作为骨架四周及上表面安装有机玻璃板的结构来实现防尘效果，但是在实际使用时存在以下不足：采用的聚氨酯围板、橡胶围板或机玻璃围板会受到臭氧、紫外线等环境因素的影响发生老化，在高湿度环境下易发生水解或吸水后性能下降情况，从而发生破损、开裂现象，导致密封效果下降，影响防护寿命。两种结构防尘装置均不能适用于大风环境，特别是在沿海台风多发地区使用时，聚氨酯围板、橡胶围板及有机玻璃围板由于固定力不足和本身材料特性，容易被吹坏撕裂，造成支座摩擦面裸露，不能起到长效防护作用。现有防护装置需预留位移活动空间，在支座位移大的性况下，防尘密封装置结构大，桥梁结构无法满足安装要求。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种海洋防风型桥梁支座，解决上述现有桥梁支座防护措施的不足之处，且具备防风能力。

为实现上述技术目的，所采用的技术方案是：一种海洋防风型桥梁支座，包括支座主体和和防风机构；

所述的支座主体包括上座板、中座板、下座板、平面摩擦副和球面摩擦副，下座板纵向桥方向的长度长于横桥向方向的长度，在下座板上设有中座板，下座板的上表面为平面，中座板的下表面为平面，在下座板的上表面和中座板的下表面之间设有平面摩擦副，中座板的上方设有上座板，上座板的四侧表面为平面，中座板的上表面为凸球面，上座板的下表面为与凸球面相配合的凹球面，在中座板的上表面和上座板的下表面之间设有球面摩擦副；

所述的防风机构包括单向可变伸缩罩、横向防护板、限位板和连接板组成，两个单向可变伸缩罩分别设置在上座板的纵桥向两侧的下座板上，单向可变伸缩罩的一端固定在下座板上，另一端连接有限位板，限位板设置在上座板与固定在上座板上的连接板之间，限位板和连接板之间设有用于单向可变伸缩罩纵向伸缩的间隙以及用于支座主体竖向与侧向转动的间隙，两个横向防护板的上端分别固定连接在上座板的横桥向两侧表面上，横向防护板的下端为自由端，自由端对应下座板的侧面设置，并与下座板的侧面之间设有横向移动间隙。

横向防护板的纵桥向两侧设有有密封板，密封板设置在限位板的内侧。

连接板的截面为倒立的Z字型，连接板的一端连接在上座板上，另一端设置在限位板的外侧。

单向可变伸缩罩的尾部下方连接有一块防进风板，防进风板用于下座板外侧与单向可变伸缩罩尾部之间下方空间的密封。

本实用新型有益效果是：本实用新型提出的一种海洋防风型桥梁支座外设的防风结构板材为不锈钢材质，不锈钢板耐蚀性和耐老化性能优异，避免了聚氨酯围板或橡胶围板直接曝露在阳光大气中，减少了由紫外线、臭氧等带来的材料老化失效问题，耐久性更佳。本装置的刚度大，能抵抗台风作用力，具有很好的防风能力。

单向长度可变伸缩罩可适应支座大纵向滑移位移。单向长度可变伸缩罩与连接板竖向和侧向留有间隙，用以适应支座正常运行中发生横向滑移和球面发生转动后支座高度变化的需要。因此，本实用新型提出的一种海洋防风型桥梁支座，具有结构简单、安装便捷、耐蚀性能优异、封闭性好、刚度高、防风性能优异、使用寿命长等优点，所设置的防风结构对桥梁支座正常使用条件下发生的纵横向滑移及竖向转动无干涉影响，相对于现有球型支座在防尘密封装置上实现了升级，防风及防尘密封效果显著。

支座的横向防护板两侧焊有密封板，不存在缝隙，提高了装置整体刚度及防尘密封性能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视结构示意图；

图3为本实用新型的限位板和连接板的位置关系示意图；

图4为本实用新型的俯视结构示意图；

图中：1：单向长度可变伸缩罩；2：连接板；3：密封板；4：横向防护板；5：连接螺栓；6：上座板；7：下座板；8：球面摩擦副；9：中座板；10：平面摩擦副；11、限位板，12、防进风板。

具体实施方式

结合附图和具体多向活动海洋防风型桥梁支座实施例对本实用新型加以说明，但是，本实用新型并不局限于本实施例，也可应用于纵向活动桥梁支座、横向活动桥梁支座、固定桥梁支座及他型式的支座类型。

如图所示，一种海洋防风型桥梁支座，包括支座主体和和防风机构；所述的支座主体包括上座板6、中座板9、下座板7、平面摩擦副10和球面摩擦副8，下座板7纵向桥方向的长度长于横桥向方向的长度，便于防风机构的安装，在下座板7上设有中座板9，下座板7的上表面为平面，中座板9的下表面为平面，在下座板7的上表面和中座板9的下表面之间设有平面摩擦副10，平面摩擦副10可实现支座主体在纵桥向和横桥向的移动，中座板9的上方设有上座板6，中座板9的上表面为凸球面，上座板6的下表面为与凸球面相配合的凹球面，在中座板9的上表面和上座板6的下表面之间设有球面摩擦副8，球面摩擦副8实现中座板9和上座板6之间的竖向转动和侧向转动。

防风机构包括单向可变伸缩罩1、横向防护板4、限位板11和连接板2组成，两个单向可变伸缩罩1分别设置在上座板6的纵桥向两侧的下座板7上，单向可变伸缩罩1的一端固定在下座板7上，另一端连接有限位板11，限位板11设置在上座板6与固定在上座板6上的连接板2之间，限位板11和连接板2之间设有用于单向可变伸缩罩1纵向伸缩的间隙以及用于支座主体竖向与侧向转动的间隙，两个横向防护板4的上端分别固定连接在上座板6的横桥向两侧表面上，固定连接的方式可采用螺栓连接，横向防护板4的下端为自由端，最优设置形式为自由端的下面接近在下座板7的侧表面上并略高于下底板的底面，具有可横向移动的间隙，横向防护板4的一端固定连接另一端悬空设置。平面摩擦副10发生纵桥向滑移时，推动或拉动限位板11移动，由多节防护罩组成的单向长度可变伸缩罩1发生压缩和伸长相对位移，使得防护罩纵向长度发生改变，改变量等于支座的纵向滑移量。支座发生横桥向滑移时，上座板6带动连接板2和横向防护板4滑移；单向长度可变伸缩罩1与连接板2竖向和侧向留有间隙，用以适应支座正常运行中发生横向滑移和球面发生转动后支座高度变化的需要，防风结构对桥梁支座正常使用条件下发生的纵横向滑移及竖向转动无干涉影响。

单向可变伸缩罩1由多节钢板罩搭接而成，搭接长度需满足刚度要求，其最大伸长长度和最小压缩长度之差大于支座在纵桥向的双向位移量。

横向防护板4的纵桥向两侧设有有密封板3，密封板3设置在限位板11的内侧。密封板3可采用焊接或组装连接在横向防护板4上，横向防护板4在移动时，密封板3不影响横向防护板4和单向可变伸缩罩1的移动而移动。密封板3的宽度大于等于在无位移情况下横向防护板与单身可变伸缩罩1之间的宽度与横向位移量之和，密封板3的下端与下座板上表面之间具有间隙，便于竖向转动，单向可变伸缩罩和横向防护板4对接时具有密封效果。

如图3所示，连接板2的截面为倒立的Z字型，连接板2的一端连接在上座板6上，另一端设置在限位板11的外侧。连接板2由竖板一、横板二和竖板二依次相互垂直连接而成，竖板1按横向方向固定在上座板的侧表面上，使竖板二设置在限位板11的外侧，两者之间具有水平间隙，并使限位板11的上端与横板二之间设有竖向间隙。

当单向可变伸缩罩1的长度长于下座板的一侧长度时，单向可变伸缩罩1的尾部下方连接有一块防进风板12，防进风板12用于下座板7外侧与单向可变伸缩罩1尾部之间下方空间的密封。

单向可变伸缩罩1的顶面为V形坡面，由中部向横向两侧方向倾斜，用于对风向进行导流，能更好的实现防风效果。

防风结构的板材及螺栓为不锈钢材质，可以选用0Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti、316L等牌号。不锈钢板耐蚀性和耐老化性能优异，避免了聚氨酯围板或橡胶围板直接曝露在阳光大气中，减少了由紫外线、臭氧等带来的材料老化失效问题，耐久性更佳。并且，钢板组成的装置的刚度大，能抵抗常遇台风，具有很好的防风能力。防风结构的的横向防护板两侧焊有侧挡板，不存在缝隙，提高了装置整体刚度及防尘密封性能。提高了装置整体刚度及防尘密封性能。海洋防风型球型支座具有结构简单、安装便捷、耐蚀性能优异、封闭性好、刚度高、防风性能优异、使用寿命长等优点。

Claims (4)

1.一种海洋防风型桥梁支座，其特征在于：

包括支座主体和和防风机构；

所述的支座主体包括上座板（6）、中座板（9）、下座板（7）、平面摩擦副（10）和球面摩擦副（8），下座板（7）纵向桥方向的长度长于横桥向方向的长度，在下座板（7）上设有中座板（9），下座板（7）的上表面为平面，中座板（9）的下表面为平面，在下座板（7）的上表面和中座板（9）的下表面之间设有平面摩擦副（10），中座板（9）的上方设有上座板（6），上座板（6）的四侧表面为平面，中座板（9）的上表面为凸球面，上座板（6）的下表面为与凸球面相配合的凹球面，在中座板（9）的上表面和上座板（6）的下表面之间设有球面摩擦副（8）；

所述的防风机构包括单向可变伸缩罩（1）、横向防护板（4）、限位板（11）和连接板（2）组成，两个单向可变伸缩罩（1）分别设置在上座板（6）的纵桥向两侧的下座板（7）上，单向可变伸缩罩（1）的一端固定在下座板（7）上，另一端连接有限位板（11），限位板（11）设置在上座板（6）与固定在上座板（6）上的连接板（2）之间，限位板（11）和连接板（2）之间设有用于单向可变伸缩罩（1）纵向伸缩的间隙以及用于支座主体竖向与侧向转动的间隙，两个横向防护板（4）的上端分别固定连接在上座板（6）的横桥向两侧表面上，横向防护板（4）的下端为自由端，自由端对应下座板（7）的侧面设置，并与下座板（7）的侧面之间设有横向移动间隙。

2.如权利要求1所述的一种海洋防风型桥梁支座，其特征在于：横向防护板（4）的纵桥向两侧设有有密封板（3），密封板（3）设置在限位板（11）的内侧。

3.如权利要求1所述的一种海洋防风型桥梁支座，其特征在于：连接板（2）的截面为倒立的Z字型，连接板（2）的一端连接在上座板（6）上，另一端设置在限位板（11）的外侧。

4.如权利要求1所述的一种海洋防风型桥梁支座，其特征在于：单向可变伸缩罩（1）的尾部下方连接有一块防进风板（12），防进风板（12）用于下座板（7）外侧与单向可变伸缩罩（1）尾部之间下方空间的密封。

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