CN212426658U - 一种高速公路工程施工的混凝土养护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及混凝土养护技术领域，公开了一种高速公路工程施工的混凝土养护装置，包括底座，所述底座的一侧连接有两个扶手，且底座的一侧连接有保护膜卷放置架，所述底座的另一侧设置有喷淋管，所述底座的顶端连接有水箱，所述底座的顶端的一边连接有连接板，所述连接板的一侧连接有两个安装板，所述安装板的底端安装有电动气缸，所述电动气缸的底端设置有碾平辊安装架。本实用新型通过碾平辊安装架、碾平辊、连接板、安装板、保护膜卷、保护膜卷安装架和电动气缸，可以方便的将使保护膜不断的从保护膜卷上伸展出，以将保护膜均匀覆盖在地面上，且在碾平辊的作用下可以使得保护膜与地面连接紧密，从而提高了该养护装置的覆膜效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及混凝土养护技术领域，具体是一种高速公路工程施工的混凝土养护装置。
背景技术
混凝土，简称为“砼”：是指由胶凝材料将集料胶结成整体的工程复合材料的统称，它广泛应用于土木工程。大多高速公路的路面均采用混凝土浇筑而成。混凝土浇捣后，之所以能逐渐凝结硬化，主要是因为水泥水化作用的结果，而水化作用则需要适当的温度和湿度条件，因此为了保证混凝土有适宜的硬化条件，使其强度不断增长，必须对混凝土进行养护。目前，公路混凝土养护措施主要有为路面洒水养护和在路面上覆膜养护。
目前市场上存在多种高速公路工程施工的混凝土养护装置，但是这些混凝土养护装置普遍存在不能方便的将保护膜覆盖在路面上，且功能单一。因此，本领域技术人员提供了一种高速公路工程施工的混凝土养护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高速公路工程施工的混凝土养护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种高速公路工程施工的混凝土养护装置，包括底座，所述底座的一侧连接有两个扶手，且底座的一侧连接有保护膜卷放置架，所述底座的另一侧设置有喷淋管，所述底座的顶端连接有水箱，所述底座的顶端的一边连接有连接板，所述连接板的一侧连接有两个安装板，所述安装板的底端安装有电动气缸，所述电动气缸的底端设置有碾平辊安装架，所述碾平辊安装架的内侧安装有碾平辊，所述保护膜卷放置架的内侧安装有保护膜卷，所述水箱的顶端设置有水泵，所述水泵的一侧连接有水管。
作为本实用新型再进一步的方案：所述底座的一侧的一边连接有第二挡板，所述底座的一侧的另一边连接有第一挡板，所述第一挡板的一侧开设有第一螺孔，所述第二挡板的一侧开设有第二螺孔，所述第二挡板的一侧靠近第二螺孔的位置连接有限位螺杆。
作为本实用新型再进一步的方案：所述水泵的底端通过软管与水箱的内部相连接，所述水管的一端与水泵的一侧相连接，所述水管的另一端与喷淋管的内部相连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述保护膜卷与保护膜卷放置架的连接处设置有第一滚轴，所述保护膜卷与保护膜卷放置架通过第一滚轴转动连接，所述碾平辊与碾平辊安装架的连接处设置有第二滚轴，所述碾平辊与碾平辊安装架通过第二滚轴转动连接。
作为本实用新型再进一步的方案：两个所述碾平辊之间的距离小于保护膜卷的宽度。
作为本实用新型再进一步的方案：所述底座与第一挡板和第二挡板的连接处均设置有铰链，所述第一挡板和第二挡板与底座均通过铰链转动连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述限位螺杆依次贯穿在第二螺孔和第一螺孔的内侧，所述第一挡板和第二挡板通过限位螺杆、第二螺孔和第一螺孔稳固连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过碾平辊安装架、碾平辊、连接板、安装板、保护膜卷、保护膜卷安装架和电动气缸，可以方便的将使保护膜不断的从保护膜卷上伸展出，以将保护膜均匀覆盖在地面上，且在碾平辊的作用下可以使得保护膜与地面连接紧密，从而提高了该养护装置的覆膜效率。
2、通过第一螺孔、第二螺孔、限位螺杆、第一挡板、第二挡板和铰链，在底座向前移动时，第一挡板和第二挡板可以将地面上的杂物移开养护地面，且可以避免由喷淋管喷淋出的水被溅到非养护路面，而造成水的浪费，从而提高了该养护装置的实用性。
附图说明
图1为一种高速公路工程施工的混凝土养护装置的结构示意图；
图2为一种高速公路工程施工的混凝土养护装置中的A的放大图；
图3为一种高速公路工程施工的混凝土养护装置中的第一挡板和第二挡板的俯面局部剖视图。
图中：1、扶手；2、水箱；3、水泵；4、水管；5、喷淋管；6、第一挡板；7、限位螺杆；8、第二挡板；9、底座；10、连接板；11、保护膜卷放置架；12、保护膜卷；13、碾平辊；14、碾平辊安装架；15、电动气缸；16、安装板；17、第一螺孔；18、第二螺孔。
具体实施方式
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种高速公路工程施工的混凝土养护装置，包括底座9，底座9的一侧连接有两个扶手1，且底座9的一侧连接有保护膜卷放置架11，底座9的另一侧设置有喷淋管5，底座9的顶端连接有水箱2，底座9的顶端的一边连接有连接板10，连接板10的一侧连接有两个安装板16，安装板16的底端安装有电动气缸15，电动气缸15的底端设置有碾平辊安装架14，碾平辊安装架14的内侧安装有碾平辊13，保护膜卷放置架11的内侧安装有保护膜卷12，水箱2的顶端设置有水泵3，水泵3的一侧连接有水管4。
在图1和3中：底座9的一侧的一边连接有第二挡板8，底座9的一侧的另一边连接有第一挡板6，第一挡板6的一侧开设有第一螺孔17，第二挡板8的一侧开设有第二螺孔18，第二挡板8的一侧靠近第二螺孔18的位置连接有限位螺杆7，从而可以通过底座9上设置的两个铰链转动第一挡板6和第二挡板8，使得第一挡板6和第二挡板8的一端相贴，然后将限位螺杆7依次转入第二挡板8上开设的第二螺孔18和第一挡板6上开设的第一螺孔17内，使得第一挡板6和第二挡板8稳固连接在一起，以使得底座9在向前移动时，第一挡板6和第二挡板8可以将地面上的杂物移开养护地面，且可以避免由喷淋管5喷淋出的水被溅到非养护路面，而造成水的浪费。
在图1中：水泵3的底端通过软管与水箱2的内部相连接，水管4的一端与水泵3的一侧相连接，水管4的另一端与喷淋管5的内部相连接，从而水泵3可以经软管将水箱2内的水抽入水管4内，并送入喷淋管5内，以使得水经喷淋管5上设置的喷头喷淋在地面上。
在图2中：保护膜卷12与保护膜卷放置架11的连接处设置有第一滚轴，保护膜卷12与保护膜卷放置架11通过第一滚轴转动连接，碾平辊13与碾平辊安装架14的连接处设置有第二滚轴，碾平辊13与碾平辊安装架14通过第二滚轴转动连接，从而在推动底座9时，碾平辊13可以压着保护膜并在保护膜上滚动，从而使得保护膜拉动着保护膜卷12在保护膜卷放置架11内转动时，可以使得保护膜不断的从保护膜卷12上伸展出。
在图2中：两个碾平辊13之间的距离小于保护膜卷12的宽度，从而可以避免碾平辊13不能与保护膜卷12的表面相贴。
在图1中：底座9与第一挡板6和第二挡板8的连接处均设置有铰链，第一挡板6和第二挡板8与底座9均通过铰链转动连接，从而可以通过底座9上设置的两个铰链转动第一挡板6和第二挡板8，使得第一挡板6和第二挡板8的一端相贴。
在图3中：限位螺杆7依次贯穿在第二螺孔18和第一螺孔17的内侧，第一挡板6和第二挡板8通过限位螺杆7、第二螺孔18和第一螺孔17稳固连接，从而可以将限位螺杆7依次转入第二挡板8上开设的第二螺孔18和第一挡板6上开设的第一螺孔17内，使得第一挡板6和第二挡板8稳固连接在一起。
本实用新型的工作原理是：在使用该混凝土养护装置为高速公路路面上的混凝土养护时，首先通过底座9上设置的两个铰链转动第一挡板6和第二挡板8，使得第一挡板6和第二挡板8的一端相贴，然后将限位螺杆7依次转入第二挡板8上开设的第二螺孔18和第一挡板6上开设的第一螺孔17内，使得第一挡板6和第二挡板8稳固连接在一起，然后手扶两个扶手1并推动底座9，使得底座9在路面上移动，再打开水泵3，使得水泵3经软管将水箱2内的水抽入水管4内，并送入喷淋管5内，以使得水经喷淋管5上设置的喷头喷淋在地面上，在底座9向前移动时，第一挡板6和第二挡板8可以将地面上的杂物移开养护地面，且可以避免由喷淋管5喷淋出的水被溅到非养护路面，而造成水的浪费，在需往地面上覆盖上保护膜时，首先将保护膜卷12的一端放置在地面上，然后打开两个电动气缸15，两个电动气缸15的活塞杆均带动其连接的碾平辊安装架14向下移动，并使得两个碾平辊安装架14内侧安装的碾平辊13分别与保护膜的两边相贴，在推动底座9时，碾平辊13可以压着保护膜并在保护膜上滚动，从而使得保护膜拉动着保护膜卷12在保护膜卷放置架11内转动，以使得保护膜不断的从保护膜卷12上伸展出，从而以将保护膜覆盖在地面上，且在碾平辊13的作用下可以使得保护膜与地面连接紧密。
以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种高速公路工程施工的混凝土养护装置，包括底座(9)，其特征在于，所述底座(9)的一侧连接有两个扶手(1)，且底座(9)的一侧连接有保护膜卷放置架(11)，所述底座(9)的另一侧设置有喷淋管(5)，所述底座(9)的顶端连接有水箱(2)，所述底座(9)的顶端的一边连接有连接板(10)，所述连接板(10)的一侧连接有两个安装板(16)，所述安装板(16)的底端安装有电动气缸(15)，所述电动气缸(15)的底端设置有碾平辊安装架(14)，所述碾平辊安装架(14)的内侧安装有碾平辊(13)，所述保护膜卷放置架(11)的内侧安装有保护膜卷(12)，所述水箱(2)的顶端设置有水泵(3)，所述水泵(3)的一侧连接有水管(4)。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路工程施工的混凝土养护装置，其特征在于，所述底座(9)的一侧的一边连接有第二挡板(8)，所述底座(9)的一侧的另一边连接有第一挡板(6)，所述第一挡板(6)的一侧开设有第一螺孔(17)，所述第二挡板(8)的一侧开设有第二螺孔(18)，所述第二挡板(8)的一侧靠近第二螺孔(18)的位置连接有限位螺杆(7)。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路工程施工的混凝土养护装置，其特征在于，所述水泵(3)的底端通过软管与水箱(2)的内部相连接，所述水管(4)的一端与水泵(3)的一侧相连接，所述水管(4)的另一端与喷淋管(5)的内部相连接。
4.根据权利要求1所述的一种高速公路工程施工的混凝土养护装置，其特征在于，所述保护膜卷(12)与保护膜卷放置架(11)的连接处设置有第一滚轴，所述保护膜卷(12)与保护膜卷放置架(11)通过第一滚轴转动连接，所述碾平辊(13)与碾平辊安装架(14)的连接处设置有第二滚轴，所述碾平辊(13)与碾平辊安装架(14)通过第二滚轴转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种高速公路工程施工的混凝土养护装置，其特征在于，两个所述碾平辊(13)之间的距离小于保护膜卷(12)的宽度。
6.根据权利要求2所述的一种高速公路工程施工的混凝土养护装置，其特征在于，所述底座(9)与第一挡板(6)和第二挡板(8)的连接处均设置有铰链，所述第一挡板(6)和第二挡板(8)与底座(9)均通过铰链转动连接。
7.根据权利要求2所述的一种高速公路工程施工的混凝土养护装置，其特征在于，所述限位螺杆(7)依次贯穿在第二螺孔(18)和第一螺孔(17)的内侧，所述第一挡板(6)和第二挡板(8)通过限位螺杆(7)、第二螺孔(18)和第一螺孔(17)稳固连接。
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