CN212411361U - 一种交通信号灯的散热装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种交通信号灯的散热装置。所述交通信号灯的散热装置，包括壳体和箱体，所述箱体的表面贯穿与所述壳体的一侧，所述壳体的一侧贯穿有灯体，所述壳体的一侧固定连接有挡雨板，壳体内壁一侧的顶部固定连接有水箱，所述水箱的一侧固定连接有水泵，所述灯体的表面缠绕有冷却管，所述水泵的出水端通过导管与冷却管的一端连通。本实用新型提供的交通信号灯的散热装置，通过水泵工作，使水箱中的水在冷却管中流通，通过冷却管吸收灯体上的热量，同时风扇工作，对灯体进行散热处理，通过水冷和风冷的双重作用，对灯体进行散热，保证了灯体的散热效率，提高了灯体的使用寿命，有利于广泛推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通信号灯领域，尤其涉及一种交通信号灯的散热装置。
背景技术
交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示，交通信号灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯（箭头信号灯）、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。
目前交通信号灯的散热装置，在使用时，采用单个散热措施对灯体进行散热处理，其无法保证散热效率，且单个散热措施出现损坏时，即无法再为灯体进行散热处理，灯体的使用寿命较低。
因此，有必要提供一种交通信号灯的散热装置解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种交通信号灯的散热装置，解决了目前交通信号灯的散热装置，在使用时，采用单个散热措施对灯体进行散热处理，其无法保证散热效率，且单个散热措施出现损坏时，即无法再为灯体进行散热处理，灯体的使用寿命较低的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的交通信号灯的散热装置，包括壳体和箱体，所述箱体的表面贯穿与所述壳体的一侧，所述壳体的一侧贯穿有灯体，所述壳体的一侧固定连接有挡雨板，壳体内壁一侧的顶部固定连接有水箱，所述水箱的一侧固定连接有水泵，所述灯体的表面缠绕有冷却管，所述水泵的出水端通过导管与冷却管的一端连通，所述水泵的进水端连通有进水管，所述进水管的一端贯穿水箱且延伸至水箱的内部，所述冷却管的底端连通有连接管，所述连接管的一端贯穿水箱且延伸至水箱的内部，所述箱体内壁顶部的一侧与内壁底部的一侧之间固定连接有吹风机构。
优选的，所述吹风机构包括吹风框，所述吹风框的顶部和底部分别与箱体内壁的顶部和底部固定连接，所述吹风框的内部设置有风扇，所述吹风框的两侧均开设有通口。
优选的，所述箱体内壁底部的一侧固定连接有U型框，所述U型框的内部设置有过滤板，所述过滤板的顶部贯穿箱体且延伸至箱体的外部，所述过滤板的顶部固定连接有拉柄。
优选的，所述U型框内壁底部的两侧均滑动连接有挤压板，所述挤压板一侧的顶部和底部与U型框内壁一侧的顶部和底部之间均设置有挤压弹簧，所述壳体底部的一侧开设有排风口。
优选的，所述箱体的一侧开设有进风口，所述箱体的另一侧开设有出风口。
优选的，所述箱体的顶部其位于过滤板的两侧均固定连接有限位框，两个所述限位框的内部之间设置有防护罩。
与相关技术相比较，本实用新型提供的交通信号灯的散热装置具有如下有益效果：
本实用新型提供一种交通信号灯的散热装置，通过水泵工作，使水箱中的水在冷却管中流通，通过冷却管吸收灯体上的热量，同时风扇工作，对灯体进行散热处理，通过水冷和风冷的双重作用，对灯体进行散热，保证了灯体的散热效率，提高了灯体的使用寿命，有利于广泛推广使用，并且水冷和风冷其中一个出现损坏时，另一个依旧可对灯体提供散热，保障了灯体的散热效率，且通过过滤板的使用，能够对外界灰尘进行过滤，避免灰尘堆积在灯体上，影响灯体的使用寿命，通过挤压弹簧的弹力挤压挤压板，两个挤压板挤压过滤板，对过滤板进行固定卡紧，保证过滤板的使用时的稳定性，并且通过拉柄拉动过滤板，即可对过滤板进行拆除，以便于对其进行清理。
附图说明
图1为本实用新型提供的交通信号灯的散热装置的一种较佳实施例的结构示意图；
图2为图1所示A处的局部放大的结构示意图；
图3为图1所示B处的局部放大的结构示意图；
图4为图1所示吹风机构的结构示意图。
图中标号：1、壳体；2、箱体；3、灯体；4、挡雨板；5、水箱；6、水泵；7、导管；8、进水管；9、连接管；10、吹风机构；101、吹风框；102、风扇；103、通口；11、排风口；12、U型框；13、过滤板；14、挤压板；15、挤压弹簧；16、进风口；17、出风口；18、拉柄；19、限位框；20、防护罩；21、冷却管。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本实用新型提供的交通信号灯的散热装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示A处的局部放大的结构示意图；图3为图1所示B处的局部放大的结构示意图；图4为图1所示吹风机构的结构示意图。交通信号灯的散热装置，包括壳体1和箱体2，所述箱体2的表面贯穿与所述壳体1的一侧，所述壳体1的一侧贯穿有灯体3，所述壳体1的一侧固定连接有挡雨板4，壳体1内壁一侧的顶部固定连接有水箱5，水箱5中存放有水，所述水箱5的一侧固定连接有水泵6，所述灯体3的表面缠绕有冷却管21，所述水泵6的出水端通过导管7与冷却管21的一端连通，所述水泵6的进水端连通有进水管8，所述进水管8的一端贯穿水箱5且延伸至水箱5的内部，所述冷却管21的底端连通有连接管9，所述连接管9的一端贯穿水箱5且延伸至水箱5的内部，所述箱体2内壁顶部的一侧与内壁底部的一侧之间固定连接有吹风机构10。
所述吹风机构10包括吹风框101，所述吹风框101的顶部和底部分别与箱体2内壁的顶部和底部固定连接，所述吹风框101的内部设置有风扇102，所述吹风框101的两侧均开设有通口103。
所述箱体2内壁底部的一侧固定连接有U型框12，所述U型框12的内部设置有过滤板13，所述过滤板13的顶部贯穿箱体2且延伸至箱体2的外部，所述过滤板13的顶部固定连接有拉柄18，过滤板13为活性炭滤板。
所述U型框12内壁底部的两侧均滑动连接有挤压板14，所述挤压板14一侧的顶部和底部与U型框12内壁一侧的顶部和底部之间均设置有挤压弹簧15，所述壳体1底部的一侧开设有排风口11，排风口11用于排出空气。
所述箱体2的一侧开设有进风口16，所述箱体2的另一侧开设有出风口17，进风口16和出风口16用于空气进入至壳体1中。
所述箱体2的顶部其位于过滤板13的两侧均固定连接有限位框19，两个所述限位框19的内部之间设置有防护罩20，防护罩20用于避免雨水进入至壳体2中。
本实用新型提供的交通信号灯的散热装置的工作原理如下：
使用时，通过水泵6工作，使水箱5中的水在冷却管21中流通，通过冷却管21吸收灯体3上的热量，同时风扇102工作，对灯体3进行散热处理，通过水冷和风冷的双重作用，对灯体3进行散热，保证了灯体3的散热效率，提高了灯体3的使用寿命，有利于广泛推广使用，且通过过滤板13的使用，能够对外界灰尘进行过滤，避免灰尘堆积在灯体3上，影响灯体3的使用寿命，通过挤压弹簧15的弹力挤压挤压板14，两个挤压板14挤压过滤板13，对过滤板13进行固定卡紧，保证过滤板13的使用时的稳定性，并且通过拉柄18拉动过滤板13，即可对过滤板13进行拆除，以便于对其进行清理。
与相关技术相比较，本实用新型提供的交通信号灯的散热装置具有如下有益效果：
通过水泵6工作，使水箱5中的水在冷却管21中流通，通过冷却管21吸收灯体3上的热量，同时风扇102工作，对灯体3进行散热处理，通过水冷和风冷的双重作用，对灯体3进行散热，保证了灯体3的散热效率，提高了灯体3的使用寿命，有利于广泛推广使用，并且水冷和风冷其中一个出现损坏时，另一个依旧可对灯体3提供散热，保障了灯体3的散热效率，且通过过滤板13的使用，能够对外界灰尘进行过滤，避免灰尘堆积在灯体3上，影响灯体3的使用寿命，通过挤压弹簧15的弹力挤压挤压板14，两个挤压板14挤压过滤板13，对过滤板13进行固定卡紧，保证过滤板13的使用时的稳定性，并且通过拉柄18拉动过滤板13，即可对过滤板13进行拆除，以便于对其进行清理。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (6)
1.一种交通信号灯的散热装置，包括壳体（1）和箱体（2），其特征在于，所述箱体（2）的表面贯穿与所述壳体（1）的一侧，所述壳体（1）的一侧贯穿有灯体（3），所述壳体（1）的一侧固定连接有挡雨板（4），壳体（1）内壁一侧的顶部固定连接有水箱（5），所述水箱（5）的一侧固定连接有水泵（6），所述灯体（3）的表面缠绕有冷却管（21），所述水泵（6）的出水端通过导管（7）与冷却管（21）的一端连通，所述水泵（6）的进水端连通有进水管（8），所述进水管（8）的一端贯穿水箱（5）且延伸至水箱（5）的内部，所述冷却管（21）的底端连通有连接管（9），所述连接管（9）的一端贯穿水箱（5）且延伸至水箱（5）的内部，所述箱体（2）内壁顶部的一侧与内壁底部的一侧之间固定连接有吹风机构（10）。
2.根据权利要求1所述的交通信号灯的散热装置，其特征在于，所述吹风机构（10）包括吹风框（101），所述吹风框（101）的顶部和底部分别与箱体（2）内壁的顶部和底部固定连接，所述吹风框（101）的内部设置有风扇（102），所述吹风框（101）的两侧均开设有通口（103）。
3.根据权利要求1所述的交通信号灯的散热装置，其特征在于，所述箱体（2）内壁底部的一侧固定连接有U型框（12），所述U型框（12）的内部设置有过滤板（13），所述过滤板（13）的顶部贯穿箱体（2）且延伸至箱体（2）的外部，所述过滤板（13）的顶部固定连接有拉柄（18）。
4.根据权利要求3所述的交通信号灯的散热装置，其特征在于，所述U型框（12）内壁底部的两侧均滑动连接有挤压板（14），所述挤压板（14）一侧的顶部和底部与U型框（12）内壁一侧的顶部和底部之间均设置有挤压弹簧（15），所述壳体（1）底部的一侧开设有排风口（11）。
5.根据权利要求1所述的交通信号灯的散热装置，其特征在于，所述箱体（2）的一侧开设有进风口（16），所述箱体（2）的另一侧开设有出风口（17）。
6.根据权利要求3所述的交通信号灯的散热装置，其特征在于，所述箱体（2）的顶部其位于过滤板（13）的两侧均固定连接有限位框（19），两个所述限位框（19）的内部之间设置有防护罩（20）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202020490198.7U CN212411361U (zh) | 2020-04-07 | 2020-04-07 | 一种交通信号灯的散热装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020490198.7U CN212411361U (zh) | 2020-04-07 | 2020-04-07 | 一种交通信号灯的散热装置 |
Publications (1)
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| CN212411361U true CN212411361U (zh) | 2021-01-26 |
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ID=74370325
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| CN202020490198.7U Active CN212411361U (zh) | 2020-04-07 | 2020-04-07 | 一种交通信号灯的散热装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN212411361U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113971890A (zh) * | 2021-10-25 | 2022-01-25 | 深圳市鑫光道科技有限公司 | 一种带有快速扣合和拆卸装置智能交通灯 |
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2020
- 2020-04-07 CN CN202020490198.7U patent/CN212411361U/zh active Active
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