CN212407178U - 可伸缩液压缸组件 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种可伸缩液压缸组件包括：基管；和其内设置的至少两个彼此同心且相对滑动地布置的缸体，每个柱体限定有非暴露端部，每个柱体外周壁面中与其非暴露端部轴向相邻地设置单个滑块，以支承并接触与作为相邻外管的基管或相应的柱体内周壁面接触，在每个缸体的外周壁面中与所述滑块轴向隔开地还设置有密封环，以将液压流体密封在该缸体与作为相邻外管的基管或相应的缸体之间的间隙中，所述密封环由非金属密封材料制成，所述基管和/或所述至少两个缸体的内周壁面是未经以材料去除方式机加工的壁面。

Description

可伸缩液压缸组件

技术领域

本申请大体上涉及可伸缩液压缸组件。

背景技术

在诸如自卸车的机械中广泛采用可伸缩液压缸，用于使得机械的一部分相对于另一部分进行诸如枢转、平移等的移动。通常，可伸缩液压缸包括多个彼此同心布置的钢管，它们一个套在另一个中，使得它们可以在液压流体的作用下相对于彼此沿着轴向移动。依照目前的工艺，在彼此同心布置的多个钢管中，径向相邻的两个管中的一个外管的内周壁面会被机加工(例如以诸如磨削等的材料去除方式)从而获得尽可能光滑的表面。而钢制的两个引导环会被设置在径向相邻的两个管中的相应的内管上以与所述外管的内周面接触，用于引导内管沿着外管轴向直线移动。同时，沿着轴向在两个引导环之间，弹性密封环也会设置在内管与外管之间，用于实现液压流体在两个管之间的密封。弹性密封环自内管的外表面径向向外延伸，以使得其能够附着在外管的光滑的内周壁面上移动。因此，外管的内周壁面的机加工确保了弹性密封环在移动的过程中不会受损。两个钢制的引导环在两个管之间提供了足够的支承，确保当可伸缩液压缸在使用过程中产生的侧向载荷不会对弹性密封环造成影响。

但是，这种钢制的引导环因与外管的直接摩擦会导致其光滑表面的加速磨损，因而降低液压缸的使用寿命。另外，针对每个外管的内周壁面的机加工也是工艺复杂且耗时的，同时增加了液压缸的制造成本。

实用新型内容

针对以上问题，本申请旨在提出一种改进的可伸缩液压缸，使得能够在确保外管与内管之间的密封性以及支承性足够的前提下，降低这种可伸缩液压缸的制造成本和简化制造工艺。

根据本申请的一个方面，提供了一种可伸缩液压缸组件，包括：

沿着轴向不可移动的基管；以及

在所述基管内能够轴向滑动地设置的至少两个缸体，其中所述至少两个缸体以一个套在另一个中且相对于彼此能够轴向移动的方式布置，所述至少两个缸体中的每个缸体限定有一个在所述可伸缩液压缸组件的工作期间总是不会暴露的非暴露端部，在每个缸体的外周壁面中与其非暴露端部轴向相邻地设置滑块，以支承并接触与作为相邻外管的基管或相应的缸体的内周壁面，其中，在每个缸体的外周壁面中与所述滑块轴向隔开地还设置有密封环，所述密封环作用在所述基管和/或所述相应的缸体的内周壁面上，以将液压流体密封在该缸体与作为相邻外管的基管或相应的缸体之间的间隙中，所述密封环由非金属密封材料制成，所述基管和/或所述至少两个缸体的内周壁面是未经以材料去除方式机加工的壁面。

可选地，在每个缸体的壁中形成有至少一个供液压流体流经的径向通孔，所述基管和/或所述至少两个缸体由第一金属材料制成，所述滑块由与所述第一金属材料相比较软的第二金属材料制成。

可选地，所述密封环与所述滑块相比轴向更加远离所述非暴露端部。

可选地，每个密封环具有最小径向通孔的内径的至少150％的轴向接触长度。

可选地，所述密封环的轴向接触长度至少是所述通孔的内径的至少两倍。

可选地，在所述基管的和/或每个缸体的内周壁面上固定有一附加的密封环，以能够作用在作为相邻内管的一个相应缸体的经以材料去除方式机加工的外周壁面上，所述附加的密封环由非金属密封材料制成。

可选地，所述第一金属材料是钢，所述第二金属材料是铸铁，和/或所述非金属密封材料是聚合物或非金属复合密封材料。

可选地，对于每个缸体，所述密封环在该缸体的外周壁面中形成的环形凹槽中插入，以从所述外周壁面至少部分地径向向外伸出。

可选地，每个缸体的滑块是由单个部件制成的单个滑块或者由两个或更多部件制成的滑块。

可选地，每个滑块为滑环的形式，对于每个缸体，所述滑环在该缸体的外周壁面中形成的环形凹槽中插入，以从所述外周壁面至少部分地径向向外伸出。

可选地，所述滑环与所述密封环相互协作，以在每个缸体的滑动过程中引导其相对于作为相邻外管的所述基管或相邻缸体的轴向移动。

可选地，在每个缸体的内周壁面中设置一个至少径向向内伸出的提升环，并且在每个缸体的外周壁面中设置一个至少径向向外伸出的第一止挡环，该缸体的滑环和密封环轴向位于所述提升环与所述第一止挡环之间。

可选地，在相应外周壁面中设置一个至少径向向外伸出的第二止挡环，并且，同一缸体的滑环和密封环轴向位于所述第一止挡环与所述第二止挡环之间。

可选地，每个密封环在相应的缸体的外周壁面中形成的环形凹槽中插入，以从所述外周壁面至少部分地径向向外伸出，并且每个密封环包括两个由非金属材料制成的密封环区段以及在两个密封环区段之间夹置的一个密封区段，该密封区段由径向位于外的环区段和径向位于内的环组成，所述径向位于内的环向所述径向位于外的环区段提供径向向外的推力，使得所述径向位于外的环区段接触作为相邻外管的基管或相应的缸体的内周壁面。

可选地，所述密封环区段由一个部件制成或者由两个或多个部件制成。

可选地，所述可伸缩液压缸组件还包括在最内缸体内能够轴向滑动地设置的液压杆，所述液压杆具有一端部，所述端部配置成在所述液压缸组件的工作期间位于所述最内缸体内，并能够经受液压流体作用以便所述液压杆从所述最内缸体至少部分地伸出，于所述液压杆的外周壁面固定有非金属密封材料制成的密封环，以将所述液压流体密封在最内缸体与所述液压杆之间的间隙中，所述密封环作用在最内缸体的未经以材料去除方式机加工的内周壁面上。

根据本申请的另一个方面，提供了一种液压缸组件，包括：

沿着轴向不可移动的基管；以及

在所述基管内能够轴向滑动地设置的液压杆，在所述液压杆的一端部在所述液压缸组件的工作期间位于所述基管内，并能够经受液压流体作用以便所述液压杆从所述基管至少部分地伸出，

在所述液压杆的外周壁面中设置有非金属密封材料制成的密封环，以将所述液压流体密封在所述基管与所述液压杆之间的间隙中，所述基管的内周壁面是未经以材料去除方式机加工的壁面。

可选地，在所述基管的内周壁面上固定有一附加的密封环，以能够作用在所述液压杆的经以材料去除方式机加工的外周壁面上，所述附加的密封环由非金属密封材料制成。

采用本申请的上述技术方案，作为外管的基管或缸体的内周壁面不再需要进行诸如磨削的机加工，简化了组装工艺、节约了时间，并降低了制造成本，同时能够确保内外管之间的足够支承和密封性，缓解可伸缩液压缸组件的工作期间产生的侧向载荷的不利影响。

附图说明

从下文的详细说明并结合下面的附图将能更全面地理解本申请的原理及各个方面。需要指出的是，各附图的比例出于清楚说明的目的有可能不一样，但这并不会影响对本申请的理解。在附图中：

图1示意性示出了根据本申请的一个可伸缩液压缸组件；

图2示意性示出了根据本申请的一个实施例的可伸缩液压缸组件的局部放大剖切图；以及

图3示意性示出了根据本申请的另一个实施例的可伸缩液压缸组件的局部放大剖切图。

具体实施方式

在本申请的各附图中，结构相同或功能相似的特征由相同的附图标记表示。

图1示意性示出了根据本申请的一个可伸缩液压缸组件1，其限定有轴向相反的两个端部2和3。随着可伸缩液压缸组件1沿着其轴线A的长度改变例如伸长或收缩，两个端部2和3彼此相对远离或靠近。在本申请的上下文中，可伸缩液压缸组件1的长度指的是在两个端部2和3之间测量的轴向长度。例如，这两个端部可以分别安装在一个自卸车的车身以及料斗上。料斗同时相对于车身经由一枢转轴相连。这样，随着可伸缩液压缸组件1的长度发生改变例如伸长或者收缩，料斗可以相对于车身相应枢转。本领域技术人员应当清楚，这种可伸缩液压缸组件1也可以应用于其它合适的机械场合。

图2示意性示出了图1中的虚线框5的放大图，该放大图以局部剖切的方式示出了根据本申请的可伸缩液压缸组件1的一个实施例。本领域技术人员应当清楚，图2仅仅示出了沿着轴线A镜像对称的可伸缩液压缸组件1的一部分。

根据如图2所示的实施例，可伸缩液压缸组件1包括基管10。在该可伸缩液压缸组件1中，该基管10配置成沿着轴向不可移动。例如，可伸缩液压缸1的端部2相对于该基管10固定相连。在该基管10中容纳一个或多个缸体。在图2中为三个缸体20、30和40。每个缸体相对于基管10同心布置，并且缸体20、30和40以一个套在另一个中的方式能够直线滑动地设置。在最内侧的缸体40中还可以设置同心的活塞(图中未示出)。该活塞也由缸体制成并且轴向两端被封闭。

在缸体20、30和40的壁中分别形成有径向通孔21、31和41。这些通孔用于使得缸体之间的径向间隙流体连通。同时，在缸体20、30、40的外周壁面中还设置有密封环(如下所示)，用于将液压流体密封在缸体的这些间隙中。这些密封环经由与图中未示出的可伸缩液压缸组件1中的端部3附近处的内部结构相互作用，使得进入可伸缩液压缸组件1内部中的液压流体在这些间隙中密封并维持高压。

可伸缩液压缸组件1还设有高压液压流体接口(图中未示出)。该高压液压流体接口与最内侧缸体40的内部相通，使得当高压液压流体经由所述接口输入后，液压流体能够经由通孔21、31和41进入相应的间隙，并且先驱动活塞轴向移动并进而如下所描述地驱动其它缸体依次轴向移动。以此，可伸缩液压缸组件1可以在轴向上长度上变长。在需要时，通过可伸缩液压缸组件1中的逆向液压回路，液压流体可以被反向首先作用于活塞，使得其反向轴向移动并因而依次驱动其它缸体轴向移动。以此，可伸缩液压缸组件1可以在轴向上长度变短，并最终恢复到最初的长度，如图1所示。

缸体20、30和40中的每个限定了暴露端部(图2中未示出)以及与所述暴露端部轴向相反的非暴露端部20a或30a或40a(图2中的左侧)。例如，在可伸缩液压缸组件1处于完全缩回位置时，缸体20的非暴露端部20a和缸体30的非暴露端部30a可以抵靠在基管10中靠近端部2固定的底板50上(在图2中仅仅部分示出)，并且缸体40的非暴露端部40a轴向最靠近底部50。随着可伸缩液压缸组件1在液压流体的作用下伸展，缸体20的非暴露端部20a、缸体30的非暴露端部30a和缸体40的非暴露端部40a各自距固定的底板50的轴向距离相应增加。在可伸缩液压缸组件1处于完全伸展位置时，缸体20的非暴露端部20a、缸体30的非暴露端部30a和缸体40的非暴露端部40a各自距固定的底板50的轴向距离分别达到最大。在本申请的上下文中，涉及缸体的非暴露端部指的是当可伸缩液压缸组件1在工作时，无论是在其完全缩回位置还是在其完全伸展位置或者二者之间的任何位置，该缸体的端部均不会暴露于可伸缩液压缸组件1外界或由外界可见。相反地，涉及缸体的暴露端部指的是当可伸缩液压缸组件1在工作时，能够暴露于外界或从外界可见的缸体的端部。

在本申请的技术方案中，管10、缸体20、30或40由金属例如钢或不锈钢等制成。在本申请的技术方案中，管10、缸体20、30或40为圆管的形式。为了在轴向移动的过程中提供足够的支承，缸体20、30或40中的每个在其外周壁面中设置有滑块22、32或42。优选地，缸体20、30或40的滑块22、32或42靠近非暴露端部20a、30a或40a地设置。更加优选地，滑块22、32或42可以分别为一个或多个。在所示的实施例中，每个缸体20、30或40设有一个滑块22、32或42。在本申请的技术方案中，滑块可以为滑环的形式，其能够部分地插在缸体20、30或40的外周壁面中形成的环形凹槽中，从而滑环能够从相应的缸体的外周壁面径向向外至少部分地伸出。在沿着轴向剖分面截取的截面中观察，滑块大致呈T形。

以基管10和缸体20为例，在这种情况下，基管10可以视为外管，缸体20可以视为内管。内管20的滑块22可以由金属制成，但是该金属比制成外管10的金属更软。例如，如果外管10和/或内管20由钢制成，则滑块22可以由铸铁制成。铸铁例如可以是灰口铸铁、可锻铸铁或球墨铸铁。这样，尽管内管20的滑块22直接接触外管10的内周壁面，但是因为滑块22的材质比外管10的材质更软，所以可以相应地降低可伸缩液压缸组件1的运行过程中二者之间的磨损。因此，无需再对外管10的内周壁面进行诸如材料去除的机加工处理以提高内周壁面的光滑程度，因而降低了外管的制造成本。此外，为了在外管10与内管20之间的间隙中提供针对液压流体的密封，沿着轴向与滑块22相邻地在外管20的内周壁面中设置有密封环23。密封环23由非金属材料制成，例如由聚合物或任何合适的非金属复合密封材料制成。密封环23在轴向上与滑块22隔开一距离。非金属密封环23具有一定的耐磨性，同时与外管10的内周壁面直接接触，提供一定的支承力。这样，滑块22与非金属密封环23协作，能够确保当可伸缩液压缸组件1转变到完全伸展位置时针对内管20所产生的侧向载荷的影响被最小化。

再分别以缸体20和缸体30；以及缸体30和40为例，上述介绍内容同样适用。也就是说，缸体30和40可以与缸体20类似地设置滑块31和41以及密封环33和43。这样，缸体20、30或40的内周壁面无需再进行诸如材料去除的机加工处理以提高内周壁面的光滑程度，因而降低了这些缸体的制造成本。同时，这些缸体针对侧向载荷的抵抗性以及液压流体的密封性也可以得到确保。

优选地，每个缸体20、30或40的密封环23、33或43的轴向接触长度至少是每个缸体20、30或40的通孔21、31或41的直径的两倍。因为对于缸体20、30或40而言，当它们中的一个作为内管时，在可伸缩液压缸组件1的缩回过程中，内管中的密封环在相邻外管的内周壁面上滑动并且会经过外管的通孔。因此，使得内管的密封环的轴向接触长度至少是外管的通孔的直径的两倍可以最小化由于通孔以及通孔中的液压流体对密封环的损坏可能性，提高密封环的使用寿命。优选地，每个密封环具有最小径向通孔的内径的至少150％的轴向接触长度。在本申请的上下文中，缸体的密封环的轴向接触长度指的是该缸体作为内管时，其密封环与相邻外管的内周壁面的轴向接触长度。

在本申请的实施例中，制造密封环23、33、或43的非金属材料比制造传统弹性密封环的材料硬并且耐磨，这样能够确保根据本申请的密封环在与相应缸体的内周壁面直接接触作用时可以更加耐磨并提供必要的径向支承。因此，缸体的内周壁面无须再是经由以诸如磨削等的材料去除方式的机加工的周壁面。

在如图2所示的实施例中，每个密封环23、33或43被一体形成，并且在沿着轴向剖分面截取的截面中观察，每个密封环大致呈T形。在每个缸体20、30或40的内周壁面中还分别设置有提升环24、34或44。例如，提升环24、34或44沿着轴向分别设置在缸体20、30或40的非暴露端部20a、30a或40a与缸体20、30或40的滑块22、32或42之间。每个提升环24、34或44插入到分别在缸体20、30或40的内周壁面中形成的环形凹槽中，并且从相应的内周壁面至少部分地径向向内伸出。作为外管的缸体中的提升环与相邻的内管的外周壁面径向隔开，当外管在液压流体的作用下沿着伸展方向(在图2中向右的方向)轴向移动时，外管的提升环能够与内管的滑块接触并因此带动内管一起轴向移动。在图2中，对于最内侧的缸体40而言，当缸体40在液压流体的作用下沿着伸展方向轴向移动时，其提升环44可以接触作为内管的活塞(图中未示出)的一部分，以带动活塞一起沿着伸展方向轴向移动。

在缸体20、30或40的外周壁面中还分别设置有止挡环25、35或45。在每个缸体20、30或40中，与密封环23、33或43相比，止挡环25、35或45更加远离非暴露端部20a、30a或40a。例如，每个止挡环25、35或45可以插入到分别在缸体20、30或40的外周壁面中形成的环形凹槽中，并且从相应的外周壁面至少部分地径向向外伸出。每个缸体的止挡环与相邻外管的内周壁面径向隔开。以缸体20为例，当缸体20带动着其它缸体30和40在液压流体的驱动下沿着伸展方向(在图2中向右的方向)轴向移动时，缸体20的止挡环25也相应地轴向移动。在止挡环25与相邻的基管10的内周壁面中靠近端部3固定设置的内止挡部(图中未示出)接触后，缸体20被停止轴向移动。然后，缸体30在液压流体的驱动下沿着伸展方向带动缸体40一起进一步轴向移动。在缸体20、30和40的每个中靠近它们的暴露端部处理也分别设置有自内周壁面径向延伸的内止挡部，这样随着缸体30和40以及活塞分别被相应的内止挡部停止轴向移动，可伸缩液压缸组件1可以达到其完全伸展位置。本领域技术人员应当清楚，随着液压流体被逆向施加，活塞、缸体40、30和20可以依次沿着收缩方向(图2中的左侧方向)轴向移动，并最终回到如图2所示的完全缩回位置。

图3示出了根据本申请的可伸缩液压缸组件1的另一个实施例。该另一个实施例与如图2所示的实施例的区别之处仅在于密封环的构造。因此，以下仅仅说明这些区别之处，该另一个实施例的其它内容参考图2的说明。根据如图3所示的实施例，每个密封环并非一体形成。例如，在缸体20的外周壁面中设置密封环233。该密封环233包括两个由非金属材料制成的密封环区段2331和2332以及在两个密封环区段之间夹置的一个密封区段，该密封区段由径向位于外的密封环区段2333和径向位于内的O形环2334组成，O形环2334向密封环区段2333提供径向向外的推力，使得密封环区段2333能够总是接触作为相邻的外管的基管10的内周壁面。密封环区段2331和2332可以由与如图2所示的实施例中的密封环23、33、或43相同的材料制成，而密封环区段2333可以由现有技术中的弹性密封材料制成。这样，在缸体20的轴向移动过程中，其滑块22和密封环233可以起到支承作用，同时因为密封环区段2333位于两个非金属密封环区段2331和2332之间，也降低了密封环区段2333过早磨损的可能性，同时提高了针对液压流体在相应间隙中的密封性。根据图3的实施例的缸体30和40的密封环333和433可以与密封环233类似地构造。根据一个可选的实施例，密封环区段由一个部件制成或者由两个或多个部件制成。此外，在本申请的实施例中，滑块可以是由单个部件制成的单个滑块或者由两个或更多部件制成的滑块。

在另一个替代的实施例中，在每个缸体的外周壁面中设置一个至少径向向外伸出的附加的止挡环，并且，同一缸体的滑环和密封环轴向位于之前的实施例中已描述的止挡环与所述附加的止挡环之间，这样可以确保针对重载荷应用的情况。

在另一可选的或替代的实施例中，在所述基管的和/或每个缸体的内周壁面上固定有一附加的密封环，以能够作用在作为相邻内管的一个相应缸体的经以材料去除方式机加工的外周壁面上，所述附加的密封环也由非金属密封材料制成。在一个可选的或替代的实施例中，所述可伸缩液压缸组件还包括在最内缸体内能够轴向滑动地设置的液压杆，所述液压杆具有一端部，所述端部配置成在所述液压缸组件的工作期间位于所述最内缸体内，并能够经受液压流体作用以便所述液压杆从所述最内缸体至少部分地伸出，于所述液压杆的外周壁面固定有非金属密封材料制成的密封环，以将所述液压流体密封在最内缸体与所述液压杆之间的间隙中，所述密封环作用在最内缸体的未经以材料去除方式机加工的内周壁面上。

尽管在本申请的上述实施例说明中，提及了可伸缩液压缸组件1，但是本领域技术人员应当清楚，针对单作用液压缸组件，本申请的技术手段同样适用。例如，根据本申请，提出一种液压缸组件、特别是单作用液压缸组件，其包括：沿着轴向不可移动的基管；以及在所述基管内能够轴向滑动地设置的液压杆，在所述液压杆的一端部在所述液压缸组件的工作期间位于所述基管内，并能够经受液压流体作用以便所述液压杆从所述基管至少部分地伸出，在所述液压杆的外周壁面中设置有非金属密封材料制成的密封环，以将所述液压流体密封在所述基管与所述液压杆之间的间隙中，所述基管的内周壁面是未经以材料去除方式机加工的壁面。可选地，在所述基管的内周壁面上固定有一附加的密封环，以能够作用在所述液压杆的经以材料去除方式机加工的外周壁面上，所述附加的密封环由非金属密封材料制成。

尽管这里详细描述了本申请的特定实施方式，但它们仅仅是为了解释的目的而给出，而不应认为它们对本申请的范围构成限制。此外，本领域技术人员应当清楚，本说明书所描述的各实施例可以彼此相互组合使用。在不脱离本申请精神和范围的前提下，各种替换、变更和改造可被构想出来。

Claims (18)

1.一种可伸缩液压缸组件(1)，包括：

沿着轴向不可移动的基管(10)；以及

在所述基管(10)内能够轴向滑动地设置的至少两个缸体(20，30或40)，其中所述至少两个缸体以一个套在另一个中且相对于彼此能够轴向移动的方式布置，所述至少两个缸体中的每个缸体限定有一个在所述可伸缩液压缸组件(1)的工作期间总是不会暴露的非暴露端部(20a、30a或40a)，在每个缸体的外周壁面中与其非暴露端部轴向相邻地设置滑块(22，32或42)，以支承并接触与作为相邻外管的基管或相应的缸体的内周壁面，

其特征在于，在每个缸体的外周壁面中与所述滑块轴向隔开地还设置有非金属密封材料制成的密封环(23、33或43)，所述密封环作用在所述基管(10)和/或所述相应的缸体的内周壁面上，以将液压流体密封在该缸体与作为相邻外管的基管或相应的缸体之间的间隙中，所述基管(10)和/或所述相应的缸体的内周壁面是未经以材料去除方式机加工的壁面。

2.根据权利要求1所述的可伸缩液压缸组件(1)，其特征在于，在每个缸体的壁中形成有至少一个供液压流体流经的径向通孔(21、31或41)，所述基管(10)和/或所述至少两个缸体由第一金属材料制成，所述滑块由与所述第一金属材料相比较软的第二金属材料制成。

3.根据权利要求2所述的可伸缩液压缸组件(1)，其特征在于，所述密封环与所述滑块相比轴向更加远离所述非暴露端部。

4.根据权利要求2或3所述的可伸缩液压缸组件(1)，其特征在于，每个密封环具有最小径向通孔的内径的至少150％的轴向接触长度。

5.根据权利要求2或3所述的可伸缩液压缸组件(1)，其特征在于，所述密封环的轴向接触长度至少是所述通孔的内径的至少两倍。

6.根据权利要求1或2或3所述的可伸缩液压缸组件(1)，其特征在于，在所述基管(10)的和/或每个缸体的内周壁面上固定有一附加的密封环，以能够作用在作为相邻内管的一个相应缸体的经以材料去除方式机加工的外周壁面上，所述附加的密封环由非金属密封材料制成。

7.根据权利要求2或3所述的可伸缩液压缸组件(1)，其特征在于，所述第一金属材料是钢，所述第二金属材料是铸铁，和/或所述非金属密封材料是聚合物或非金属复合密封材料。

8.根据权利要求7所述的可伸缩液压缸组件(1)，其特征在于，对于每个缸体，所述密封环在该缸体的外周壁面中形成的环形凹槽中插入，以从所述外周壁面至少部分地径向向外伸出。

9.根据权利要求1或2或3所述的可伸缩液压缸组件(1)，其特征在于，每个缸体的滑块是由单个部件制成的单个滑块或者由两个或更多部件制成的滑块。

10.根据权利要求9所述的可伸缩液压缸组件(1)，其特征在于，每个滑块为滑环的形式，对于每个缸体，所述滑环在该缸体的外周壁面中形成的环形凹槽中插入，以从所述外周壁面至少部分地径向向外伸出。

11.根据权利要求10所述的可伸缩液压缸组件(1)，其特征在于，所述滑环与所述密封环相互协作，以在每个缸体的滑动过程中引导其相对于作为相邻外管的所述基管或相邻缸体的轴向移动。

12.根据权利要求11所述的可伸缩液压缸组件(1)，其特征在于，在每个缸体的内周壁面中设置一个至少径向向内伸出的提升环(24、34或44)，并且在每个缸体的外周壁面中设置一个至少径向向外伸出的第一止挡环(25、35或45)，该缸体的滑环和密封环轴向位于所述提升环与所述第一止挡环之间。

13.根据权利要求12所述的可伸缩液压缸组件(1)，其特征在于，在相应外周壁面中设置一个至少径向向外伸出的第二止挡环，并且，同一缸体的滑环和密封环轴向位于所述第一止挡环与所述第二止挡环之间。

14.根据权利要求1或2或3所述的可伸缩液压缸组件(1)，其特征在于，每个密封环在相应的缸体的外周壁面中形成的环形凹槽中插入，以从所述外周壁面至少部分地径向向外伸出，并且每个密封环包括两个由非金属材料制成的密封环区段(2331和2332)以及在两个密封环区段之间夹置的一个密封区段，该密封区段由径向位于外的环区段(2333)和径向位于内的环(2334)组成，所述径向位于内的环向所述径向位于外的环区段提供径向向外的推力，使得所述径向位于外的环区段接触作为相邻外管的基管或相应的缸体的内周壁面。

15.根据权利要求14所述的可伸缩液压缸组件(1)，其特征在于，所述密封环区段由一个部件制成或者由两个或多个部件制成。

16.根据权利要求1或2或3所述的可伸缩液压缸组件(1)，其特征在于，所述可伸缩液压缸组件还包括在最内缸体内能够轴向滑动地设置的液压杆，所述液压杆具有一端部，所述端部配置成在所述液压缸组件(1)的工作期间位于所述最内缸体内，并能够经受液压流体作用以便所述液压杆从所述最内缸体至少部分地伸出，于所述液压杆的外周壁面固定有非金属密封材料制成的密封环，以将所述液压流体密封在最内缸体与所述液压杆之间的间隙中，所述密封环作用在最内缸体的未经以材料去除方式机加工的内周壁面上。

17.一种液压缸组件，包括：

沿着轴向不可移动的基管；以及

在所述基管内能够轴向滑动地设置的液压杆，所述液压杆具有一端部，所述端部配置成在所述液压缸组件的工作期间位于所述基管内，并能够经受液压流体作用以便所述液压杆从所述基管至少部分地伸出，

其特征在于，于所述液压杆的外周壁面固定有非金属密封材料制成的密封环，以将所述液压流体密封在所述基管与所述液压杆之间的间隙中，所述密封环作用在所述基管的未经以材料去除方式机加工的内周壁面上。

18.根据权利要求17所述的液压缸组件，其特征在于，在所述基管的内周壁面上固定有一附加的密封环，以能够作用在所述液压杆的经以材料去除方式机加工的外周壁面上，所述附加的密封环由非金属密封材料制成。

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