CN212406885U - 一种叶片式转子发动机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种叶片式转子发动机，包括隔离板、第一定子和第二定子，所述第一定子的顶部与隔离板的底部固定连接，所述第二定子的底部与隔离板的顶部固定连接，所述隔离板的顶部和底部且位于第二定子和第一定子的内部均通过转动轴转动连接有转子，所述转子的表面开设有固定槽，并且固定槽的内部设置有叶片，所述第一定子的底部固定连接有前盖，所述第二定子的顶部固定连接有后盖，本实用新型涉及发动机技术领域。该叶片式转子发动机，将进气压缩和做功排气安排在不同缸内完成，避开了缸体热胀冷缩造成的密封问题，双作用叶片结构的做功单元相当于有两个完全对称的燃烧室，对轴承的压力几近于无。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机技术领域，具体为一种叶片式转子发动机。
背景技术
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、电动机等，最早实用的转子发动机是由德国人发明的，它构造简单，运动部件只有转子和输出轴，相比活塞式发动机，无需飞轮、气门、凸轮轴和正时链条，它有着活塞发动机无可匹敌的高速性能，每分转速达2900转以上，只可惜近几年，随着搭载13B转子发动机的RX-8停产，转子发动机时代正式宣告告一段落，这是因为它的缺点同样不可逆转，主要由三方面，一是不可逆的物理瓶颈“恶魔爪痕”，也就是菱封对缸壁造成的刮痕，二是气密性差和燃烧行程短，致使燃油功效低，三是四个行程在一个缸内固定的不同部位完成和三角转子的运动使润滑以及轴的冷却变得困难，叶片式转子发动机的结构上和它不同，三角转子的优点叶片都有，最重要的是转子是圆柱体，润滑和冷却比较容易实现。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种叶片式转子发动机，解决了发动机的缸体热胀冷缩造成的密封性不好，对轴承压力较大问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种叶片式转子发动机，包括隔离板、第一定子和第二定子，所述第一定子的顶部与隔离板的底部固定连接，所述第二定子的底部与隔离板的顶部固定连接，所述隔离板的顶部和底部且位于第二定子和第一定子的内部均通过转动轴转动连接有转子，所述转子的表面开设有固定槽，并且固定槽的内部设置有叶片，且叶片的顶部的一侧安装有叶片轴。
优选的，所述第一定子的底部固定连接有前盖，所述第二定子的顶部固定连接有后盖。
优选的，所述隔离板的底部和顶部均开设有与叶片相配合使用的第一滑槽，所述前盖的顶部和后盖的底部均开设有与叶片相配合使用的第二滑槽。
优选的，所述前盖的顶部开设有机油槽，所述后盖的顶部开设有机油孔。
优选的，所述前盖和后盖的表面均开设有与转动轴相配合使用的开孔。
有益效果
本实用新型提供了一种叶片式转子发动机。具备以下有益效果：该叶片式转子发动机，通过第一定子的顶部与隔离板的底部固定连接，第二定子的底部与隔离板的顶部固定连接，隔离板的顶部和底部且位于第二定子和第一定子的内部均通过转动轴转动连接有转子，转子的表面开设有固定槽，并且固定槽的内部设置有叶片，第一定子的底部固定连接有前盖，第二定子的顶部固定连接有后盖，隔离板的底部和顶部均开设有与叶片相配合使用的第一滑槽，前盖的顶部和后盖的底部均开设有与叶片相配合使用的第二滑槽，将进气压缩和做功排气安排在不同缸内完成，避开了缸体热胀冷缩造成的密封问题，双作用叶片结构的做功单元相当于有两个完全对称的燃烧室，对轴承的压力几近于无。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型转子和叶片的结构示意图；
图3为本实用新型前盖和后盖的结构示意图；
图4为本实用新型转子的结构示意图。
图中：1隔离板、2第一定子、3第二定子、4转动轴、5转子、6固定槽、7叶片、8前盖、9后盖、10第一滑槽、11第二滑槽、12机油槽、13机油孔、14开孔、15叶片轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种叶片式转子发动机，包括隔离板1、第一定子2和第二定子3，第一定子2的顶部与隔离板1的底部固定连接，第二定子3的底部与隔离板1的顶部固定连接，隔离板1的顶部和底部且位于第二定子3和第一定子2的内部均通过转动轴4转动连接有转子5，转子5的表面开设有固定槽6，并且固定槽6的内部设置有叶片7，且叶片的顶部的一侧安装有叶片轴15，前盖和后盖上开设有与叶片轴15配合使用的滑槽，防止叶片7高速转动时与缸壁刮擦，降低机器的使用寿命，叶片7最少4个，且有两种形态，单作用，即两个偏心的圆柱状转子和圆柱状内腔，双作用是中心相同的圆柱形转子和椭圆形内腔，单作用可以和双作用的做功排气单元配为一个功能单元，也可以和单作用的做功排气单元搭配成一个功能单元，第一定子2的底部固定连接有前盖8，第二定子3的顶部固定连接有后盖9，内燃机功能在空间上进行了分离，以往的内燃机四个冲程在一个缸内分时完成，现在分别在两个缸内并行完成，提高了内燃机的性能；隔离板1的底部和顶部均开设有与叶片7相配合使用的第一滑槽10，前盖8的顶部和后盖9的底部均开设有与叶片7相配合使用的第二滑槽11，前盖8的顶部开设有机油槽12，后盖9的顶部开设有机油孔13，通过润滑技术的设计，使得本发动机的使用寿命大大延长；前盖8和后盖9的表面均开设有与转动轴4相配合使用的开孔14，叶片式转子发动机为通用发动机。
在本发明中，前盖8和后盖9所形成的压气室和做功室的形状是偏心圆或者是圆与椭圆相切，机器方案可以是他们的组合。
在本发明中，发动机的转速可达29000转/分，实用性强，易于推广使用。
使用时，叶片式转子发动机由两部分构成，进气压缩部分和做功排气部分组成，可以是由单作用叶片转子单元组成，也可由双作用叶片转子单元组成，还可以由它们混合组成。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种叶片式转子发动机，包括隔离板(1)、第一定子(2)和第二定子(3)，所述第一定子(2)的顶部与隔离板(1)的底部固定连接，所述第二定子(3)的底部与隔离板(1)的顶部固定连接，其特征在于：所述隔离板(1)的顶部和底部且位于第二定子(3)和第一定子(2)的内部均通过转动轴(4)转动连接有转子(5)，所述转子(5)的表面开设有固定槽(6)，并且固定槽(6)的内部设置有叶片(7)，且叶片(7)的顶部的一侧安装有叶片轴(15)。
2.根据权利要求1所述的一种叶片式转子发动机，其特征在于：所述第一定子(2)的底部固定连接有前盖(8)，所述第二定子(3)的顶部固定连接有后盖(9)。
3.根据权利要求2所述的一种叶片式转子发动机，其特征在于：所述隔离板(1)的底部和顶部均开设有与叶片(7)相配合使用的第一滑槽(10)，所述前盖(8)的顶部和后盖(9)的底部均开设有与叶片(7)相配合使用的第二滑槽(11)。
4.根据权利要求2所述的一种叶片式转子发动机，其特征在于：所述前盖(8)的顶部开设有机油槽(12)，所述后盖(9)的顶部开设有机油孔(13)。
5.根据权利要求2所述的一种叶片式转子发动机，其特征在于：所述前盖(8)和后盖(9)的表面均开设有与转动轴(4)相配合使用的开孔(14)。
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