CN212406725U - 一种盾尾刷结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种盾尾刷结构,解决了现有技术中盾构机尾盾承压能力有限、制作尾盾成本高的问题。本实用新型包括原盾尾刷和附加盾尾刷,附加盾尾刷与原盾尾刷相连接,所述附加盾尾刷包括附加壳体,附加壳体内环面上设有至少一道尾刷,附加壳体内部设有至少一路油脂孔和注浆管孔,附加壳体外环面上可拆卸设有止浆板。本实用新型提供两种附加盾尾刷与原盾尾刷连接方案,将原盾尾刷增加为四道钢丝刷,增大尾刷承压能力以满足使用条件,原盾尾刷和附加盾尾刷配合组成四道三腔的盾尾刷密封结构,提高尾盾承压能力和密封性。
Description
技术领域
本实用新型涉及盾构技术领域,特别是指一种盾尾刷结构。
背景技术
盾构机尾盾尾刷用于保证同步注浆的砂浆不会从盾尾流入,并且能防止地下水渗入盾构机内部。但原有的盾尾刷结构调用到水土压力大的地层中时,会因盾构机尾盾承压能力不能满足使用条件,而可能会出现砂浆倒流,地下水渗入的危险,需重新制作尾盾,增加了盾构机制作成本。
实用新型内容
针对上述背景技术中的不足,本实用新型提出一种盾尾刷结构,解决了现有技术中盾构机尾盾承压能力有限、制作尾盾成本高的问题。
本实用新型的技术方案是这样实现的:一种盾尾刷结构,包括原盾尾刷和附加盾尾刷,附加盾尾刷与原盾尾刷相连接,所述附加盾尾刷包括附加壳体,附加壳体内环面上设有至少一道尾刷,附加壳体内部设有至少一路油脂孔和注浆管孔,附加壳体外环面上可拆卸设有止浆板。
所述原盾尾刷包括加强环,加强环连接在尾盾的内壁上,尾盾上设有原注浆管和原油脂孔;所述附加壳体固定在尾盾上,油脂孔与原油脂孔并列设置,原注浆管穿过注浆管孔,且原注浆管的出浆口位于止浆板后方。
所述附加壳体的内环面上设有四道尾刷,附加壳体内部设有三路油脂孔和一路注浆管孔,油脂孔的出液口位于相邻两道尾刷之间。
所述原盾尾刷包括加强环和三道原尾刷,加强环和三道原尾刷连接在尾盾的内壁上,尾盾上设有原注浆管和原油脂孔,原油脂孔的出液口位于相邻两道原尾刷之间;所述附加壳体固定在尾盾上,油脂孔与原油脂孔并列设置,原注浆管穿过注浆管孔,且原注浆管的出浆口位于止浆板后方。
所述附加壳体的内环面上设有一道尾刷,附加壳体内部设有一路油脂孔和一路注浆管孔,油脂孔的出液口位于相邻尾刷和原尾刷之间。
所述原盾尾刷和附加盾尾刷配合组成四道三腔的盾尾刷密封结构。
本实用新型提供两种附加盾尾刷与原盾尾刷连接方案,将原盾尾刷增加为四道钢丝刷,增大尾刷承压能力以满足使用条件,原盾尾刷和附加盾尾刷配合组成四道三腔的盾尾刷密封结构,提高尾盾承压能力和密封性。本实用新型利用原尾盾结构配合新制附加盾尾刷,减少新制盾构机尾盾的成本,增加尾盾承压能力,提高施工安全系数,具有较高的推广价值。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为实施例2中本实用新型整体机构示意图。
图2为实施例2中本实用新型附加盾尾刷结构示意。
图3为实施例3中本实用新型整体机构示意图。
图4为实施例3中本实用新型附加盾尾刷结构示意。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
实施例1,一种盾尾刷结构,包括原盾尾刷1和附加盾尾刷2,附加盾尾刷2与原盾尾刷1相连接且同轴线设置,所述原盾尾刷1和附加盾尾刷2配合组成至少四道三腔的盾尾刷密封结构,提高尾盾承压能力和密封性。所述附加盾尾刷2包括附加壳体3,附加壳体焊接在原盾尾刷1所在的尾盾上,且保证附加壳体与尾盾的同轴线设置,附加壳体3内环面上设有至少一道尾刷4,形成环形密封,附加壳体3内部设有至少一路油脂孔5和注浆管孔6,一路油脂孔包含5~8个环向设置的油脂孔,一路注浆管孔包含3~8个环向设置的通孔,且注浆管孔与原注浆管数量一一对应。附加壳体3外环面上可拆卸设有止浆板7。止浆板可通过螺栓固定在附加壳体的后端部,用于限制注浆管的喷浆方位和范围。
如图1、2所示,实施例2,一种盾尾刷结构,所述原盾尾刷1包括加强环8,尾盾后部的其他部位被切除,然后在加强环处焊接附加壳体,加强环8连接在尾盾9的内壁上,尾盾9内设有原注浆管10和原油脂孔11;所述附加壳体3焊接在尾盾9上,油脂孔5向前延伸至尾盾且与原油脂孔11并联设置,用于与油脂源相连接,用于向尾刷之间填充油脂进行密封。原注浆管10穿过注浆管孔6且原注浆管的出浆口位于止浆板7后方,用于限制注浆管的喷浆方位和范围。优选地,所述附加壳体3的内环面上设有四道尾刷4,附加壳体3内部设有三路油脂孔5和一路注浆管孔6,三路油脂孔与原油脂孔并列设置,且分别输送油脂至两道尾刷4之间,油脂孔5的出液口位于相邻两道尾刷4之间,三路油脂分别进入三个空腔内进行相应的两道尾刷之间油脂密封。一路注浆管孔可有多个环形设置的孔,便于原注浆管的向后延伸至止浆板后方。
其他结构与实施例1相同。
如图3、4所示,实施例3,一种盾尾刷结构,所述原盾尾刷1包括加强环8和三道原尾刷12,将尾盾后部的其他部位被切除,附加壳体焊接在尾盾后部;加强环8和三道原尾刷12连接在尾盾9的内壁上,尾盾9上设有原注浆管10和原油脂孔11,原油脂孔11的出液口位于相邻两道原尾刷12之间,用于油脂密封。所述附加壳体3焊接在尾盾9上,油脂孔5与原油脂孔11并列设置,且向前延伸至尾盾,便于与油脂源连通。原注浆管10穿过注浆管孔6且原注浆管10的出浆口位于止浆板7后方,用于限制注浆管的喷浆方位和范围。优选地,所述附加壳体3的内环面上设有一道尾刷4,附加壳体3内部设有一路油脂孔5和一路注浆管孔6,油脂孔5的出液口位于相邻尾刷4和原尾刷12之间,用于尾刷4和位于尾端的原尾刷之间空腔的油脂密封,一路注浆管孔包含有多个通孔,通孔成环形设置在附加壳体上,便于原注浆管的向后延伸至止浆板后方。
其他结构与实施例1相同。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种盾尾刷结构,包括原盾尾刷(1)和附加盾尾刷(2),附加盾尾刷(2)与原盾尾刷(1)相连接,其特征在于:所述附加盾尾刷(2)包括附加壳体(3),附加壳体(3)内环面上设有至少一道尾刷(4),附加壳体(3)内部设有至少一路油脂孔(5)和注浆管孔(6),附加壳体(3)外环面上可拆卸设有止浆板(7)。
2.根据权利要求1所述的盾尾刷结构,其特征在于:所述原盾尾刷(1)包括加强环(8),加强环(8)连接在尾盾(9)的内壁上,尾盾(9)上设有原注浆管(10)和原油脂孔(11);所述附加壳体(3)固定在尾盾(9)上,油脂孔(5)与原油脂孔(11)并列设置,原注浆管(10)穿过注浆管孔(6),且原注浆管(10)的出浆口位于止浆板(7)后方。
3.根据权利要求2所述的盾尾刷结构,其特征在于:所述附加壳体(3)的内环面上设有四道尾刷(4),附加壳体(3)内部设有三路油脂孔(5)和一路注浆管孔(6),油脂孔(5)的出液口位于相邻两道尾刷(4)之间。
4.根据权利要求1所述的盾尾刷结构,其特征在于:所述原盾尾刷(1)包括加强环(8)和三道原尾刷(12),加强环(8)和三道原尾刷(12)连接在尾盾(9)的内壁上,尾盾(9)上设有原注浆管(10)和原油脂孔(11),原油脂孔(11)的出液口位于相邻两道原尾刷(12)之间;所述附加壳体(3)固定在尾盾(9)上,油脂孔(5)与原油脂孔(11)并列设置,原注浆管(10)穿过注浆管孔(6),且原注浆管(10)的出浆口位于止浆板(7)后方。
5.根据权利要求4所述的盾尾刷结构,其特征在于:所述附加壳体(3)的内环面上设有一道尾刷(4),附加壳体(3)内部设有一路油脂孔(5)和一路注浆管孔(6),油脂孔(5)的出液口位于相邻尾刷(4)和原尾刷(12)之间。
6.根据权利要求1或3或5所述的盾尾刷结构,其特征在于:所述原盾尾刷(1)和附加盾尾刷(2)配合组成四道三腔的盾尾刷密封结构。
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CN202021014059.3U CN212406725U (zh) | 2020-06-05 | 2020-06-05 | 一种盾尾刷结构 |
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CN (1) | CN212406725U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN114810103A (zh) * | 2022-03-23 | 2022-07-29 | 北京交通大学 | 一种耐压式的盾尾刷结构 |
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- 2020-06-05 CN CN202021014059.3U patent/CN212406725U/zh active Active
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