CN212404806U - 一种拼装式多柱桥墩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种拼装式多柱桥墩，包含至少一个节段，相邻两个所述节段拼接连接，所述节段包含至少三个立柱，所有所述立柱沿桥墩轮廓设置，相邻两个所述立柱之间拼接连接有连接板，所述立柱和连接板均为钢筋混凝土构件，所述连接板高度适配所述立柱高度，所述立柱中设有至少一个预应力钢绞线，所述预应力钢绞线沿桥墩通长设置。采用本装置除了在竖向上分成若干个节段，每个节段也通过立柱和连接板拼装成空心柱体，有效降低材料用量，节省造价，满足正常运营的刚度和强度要求，又能方便运输、堆放和吊装，能够有效保证桥梁结构和行车安全，弥补传统拼装式桥墩连接性能弱，截面尺寸、刚度和质量受运输条件、安装施工条件制约等缺点。

Description

一种拼装式多柱桥墩

技术领域

本实用新型涉及桥梁工程技术领域，特别涉及一种拼装式多柱桥墩。

背景技术

近年来，为了提高结构安全性、经济性以及加快施工速度，预制节段拼装技术在混凝土桥墩中的使用逐渐增加。与传统的现浇施工桥墩相比，预制节段拼装桥墩是把桥墩在竖直方向分为若干节段并提前在预制场进行预制，预制的节段达到一定强度后由预制场运输到施工场所，通过施加预应力等方式进行现场拼装。目前该方法的发展趋势是下部结构和上部结构都采用预制拼装技术。

但是拼装桥墩目前应用尚不广泛，主要因为存在劣势。具体如下：

现有文献资料的研究对象基本都是单柱式桥墩，桥墩的截面尺寸较小，提供的刚度有限，而对于一些截面较大的桥墩，其节段间连接技术难度较大，很难保证良好的工作性能。同时，对于独柱式大截面拼装桥墩，往往质量较大，这势必将导致运输、现场安装存在很大的挑战和风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的独柱式拼装桥墩受自身重量、输运和现场安装条件等限制，往往自身截面较小，刚度较小，无法应用在大跨度桥梁结构或者铁路桥梁结构中等上述不足，提供一种拼装式多柱桥墩。

为了实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种拼装式多柱桥墩，包含至少一个节段，相邻两个所述节段拼接连接，所述节段包含至少三个立柱，所有所述立柱沿桥墩轮廓设置，相邻两个所述立柱之间拼接连接有连接板，所述立柱和连接板均为钢筋混凝土构件，所述连接板的高度适配所述立柱的高度，所述立柱中设有至少一个预应力钢绞线，所述预应力钢绞线沿桥墩通长设置。

采用本实用新型所述的一种拼装式多柱桥墩，除了在竖向上分成若干个节段，所述节段的立柱沿桥墩轮廓设置，相邻两个所述立柱间的连接板也沿所述桥墩轮廓设置，即每个节段也通过至少三个立柱和它们之间的连接板拼装成闭合的空心墩体，形成的所述墩体的轮廓根据设计确定，本结构在相等截面刚度下，能有效降低材料用量，节省造价，各构件均可预制和单独运输，有效提高加工质量和加工效率，能够使拼装式桥墩满足正常运营的刚度和强度要求，又能方便运输和现场堆放、吊装，通过所述立柱中的钢绞线有效保证节段与节段之间的连接性能，拼装方便可靠，进而保证桥梁结构安全和行车安全，有效弥补传统拼装式桥墩连接性能弱，截面尺寸、刚度和质量受运输条件、安装施工条件制约等缺点。

优选的，所述节段还包含横隔板连接台，所述横隔板连接台用于设置横隔板。

进一步优选的，所述横隔板连接台连接于所述节段的两端部。

采用上述设置方式，用于加强节段拼装处的连接性能。

优选的，所述立柱和连接板通过凸台一和凹槽一连接。

在所述立柱上设置所述凸台一、在所述连接板上设置所述凹槽一，或反向设置，通过所述凸台一和凹槽一的适配连接，再配合灌浆，以便完成所述立柱和连接板的稳定拼装。

优选的，相邻两个所述节段通过所述立柱上下端面的凸台二和凹槽二及所述连接板上下端面的凸台三和凹槽三连接。

也是通过凸台和凹槽的适配连接，再配合灌浆，实现节段间的拼接，拼接完成后，再张拉所述预应力钢绞线，保证立柱的连接强度。

优选的，所述立柱的截面为正多边形，所述节段包含的所述立柱的数量为偶数。

进一步优选的，所述立柱的边数为偶数。

所述立柱的截面如为正方形、六边形、八边形、十边形。

优选的，所述立柱截面为正方形、六边形、八边形或十边形，相应的所述桥墩包含的立柱数量为四个、六个、八个或十个，即所述立柱的边数与其数量相同，并且采用多边形截面的立柱，相较于圆形截面，便于与所述连接板的稳定连接。

优选的，位于最下方的节段拼接连接于承台。

优选的，所述连接板能够替换为钢连接件，所述钢连接件包含若干个横撑和若干个斜撑。

进一步优选的，所述横撑两端和斜撑两端均螺栓连接于对应的所述立柱。

综上所述，与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、采用本实用新型所述的一种拼装式多柱桥墩，除了在竖向上分成若干个节段，每个节段也通过立柱和连接板拼装成空心柱体，在相等截面刚度下，有效降低材料用量，节省造价，各构件均可预制，有效提高加工质量和加工效率，能够使拼装式桥墩满足正常运营的刚度和强度要求，又能方便运输和现场堆放、吊装，能够有效保证节段与节段之间的连接性能，拼装方便可靠，进而保证桥梁结构安全和行车安全，有效弥补传统拼装式桥墩连接性能弱，截面尺寸、刚度和质量受运输条件、安装施工条件制约等缺点。

附图说明：

图1为实施例1所述的一种拼装式多柱桥墩的结构示意图；

图2为实施例1所述的一种拼装式多柱桥墩的局部结构的爆炸示意图一；

图3为实施例1所述的一种拼装式多柱桥墩的局部结构的爆炸示意图二；

图4为实施例2所述的一种拼装式多柱桥墩的截面结构示意图一；

图5为实施例2所述的一种拼装式多柱桥墩的截面结构示意图二；

图6为实施例3所述的一种拼装式多柱桥墩的结构示意图。

图中标记：1-立柱，2-连接板，3-承台，4-横隔板连接台，5-横隔板，61-凸台一，62-凸台二，63-凸台三，71-凹槽一，72-凹槽二，73-凹槽三，81-横撑，82-斜撑。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述。但不应将此理解为本实用新型上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本实用新型内容所实现的技术均属于本实用新型的范围。

实施例1

本实用新型所述的一种拼装式多柱桥墩，包含至少一个节段，相邻两个所述节段拼接连接，位于最下方的节段拼接连接于承台3，如图1-3所示，本实施例为便于展示，仅示出一个节段，在实际工程中，所述桥墩的节段数量及每个节段的长度根据设计确定，每个所述节段包含至少三个立柱1，所有所述立柱1沿桥墩轮廓设置，所述立柱1的截面形式并不限制，优选的，所述立柱1的截面为正多边形，所述立柱1的数量为偶数，且边数也为偶数，如为正方形、六边形、八边形、圆形。如本实施例为八个截面尺寸均为正八边形的所述立柱1，八个所述立柱1均匀布置，相邻两个所述立柱1之间拼接连接有连接板2，所述立柱1和连接板2均为预制的钢筋混凝土构件，所述连接板2的高度适配所述立柱1的高度，所述立柱1和连接板2通过凸台一61和凹槽一71连接形成空心墩体，如本实施例中，在所述立柱1的对应侧面设置两个所述凸台一61，在所述连接板2的对应侧面设置两个所述凹槽一71，也可以反向设置，通过所述凸台一61和凹槽一71的适配连接，再配合灌浆，以便完成所述立柱1和连接板2的稳定拼装。相邻两个所述节段间的所述立柱1通过分别设于上下端面的凸台二62和凹槽二72、相邻两个节段间的所述连接板2通过分别设于上下端面的凸台三63和凹槽三73连接，如本实施例中，参见图2-3，所述立柱1的上端面设有所述凸台二62、下端面设有所述凹槽二72，所述连接板2的上端面设有所述凹槽三63、下端面设有所述凸台三73，再配合灌浆，实现节段间的拼接。所述立柱1中设有至少一个预应力钢绞线，所述预应力钢绞线沿桥墩通长设置，根据节段的长度，相邻两节段的所述钢绞线通过连接器在所述凸台二62与凹槽二72的连接处连接。最顶端的节段的所述立柱1顶面设置为平面，即不设置所述凸台二62，也可以采用设置所述凹槽二72，便于灌浆封闭钢绞线，最底端的节段的所述连接板2底面设置的凸台和凹槽便于与所述承台2上对应设置凹槽和凸台适配拼接。本实施例中示例为每个立柱1中设有两个所述预应力钢绞线，图1-3中，为便于观察，仅示出用于穿设所述预应力钢绞线的通孔，安装时，将所有所述节段拼接完成后，再张拉所述预应力钢绞线，保证各个节段的立柱1的连接强度。

每个所述节段还包含横隔板连接台4，所述横隔板连接台4通过螺栓连接预埋件（未示出）实现与所述立柱1和连接板2相连，所述横隔板连接台4用于设置横隔板5，所述横隔板连接台4连接于每个所述节段的两端部，用于加强节段拼装处的连接性能，所述横隔板连接台4和横隔板5均为预制钢筋混凝土构件，减少现场施工步骤。

采用本实用新型所述的一种拼装式多柱桥墩，除了在竖向上分成若干个节段，每个节段也通过立柱和连接板拼装成空心墩体，在相等截面刚度下，有效降低材料用量，节省造价，各构件均可预制，有效提高加工质量和加工效率，能够使拼装式桥墩满足正常运营的刚度和强度要求，又能方便运输和现场堆放、吊装，通过所述立柱中的钢绞线有效保证节段与节段之间的连接性能，拼装方便可靠，进而保证桥梁结构安全和行车安全，有效弥补传统拼装式桥墩连接性能弱，截面尺寸、刚度和质量受运输条件、安装施工条件制约等缺点。

实施例2

本实用新型所述的一种拼装式多柱桥墩，其结构与实施例1大致相同，其不同之处在于，如图4所示，所述立柱1为正方形，所述桥墩包含四个所述立柱1。

也可以如图5，所述立柱1的截面为圆形，所述桥墩包含10个所述立柱1。

所述立柱1的数量与所述立柱1 的边数无关，但优选的，所述立柱1的边数与其数量相同，并且优选采用多边形截面的所述立柱1，相较于圆形截面，便于与所述连接板2的稳定连接。

实施例3

本实用新型所述的一种拼装式多柱桥墩，其结构与实施例1大致相同，其不同之处在于，如图6所示，所述连接板2能够替换为钢连接件，所述钢连接件包含若干个横撑81和若干个斜撑82，如所述横撑81和斜撑82均为角钢或钢管，所述立柱1上设有预埋件，所述横撑81两端和斜撑82两端均通过螺栓连接于所述预埋件进而实现与对应的所述立柱1连接。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种拼装式多柱桥墩，其特征在于，包含至少一个节段，相邻两个所述节段拼接连接，所述节段包含至少三个立柱(1)，所有所述立柱(1)沿桥墩轮廓设置，相邻两个所述立柱(1)之间拼接连接有连接板(2)，所述立柱(1)和连接板(2)均为钢筋混凝土构件，所述连接板(2)的高度适配所述立柱(1)的高度，所述立柱(1)中设有至少一个预应力钢绞线，所述预应力钢绞线沿桥墩通长设置。

2.根据权利要求1所述的桥墩，其特征在于，所述节段还包含横隔板连接台(4)，所述横隔板连接台(4)用于设置横隔板(5)。

3.根据权利要求2所述的桥墩，其特征在于，所述横隔板连接台(4)连接于所述节段的两端部。

4.根据权利要求1所述的桥墩，其特征在于，所述立柱(1)和连接板(2)通过凸台一(61)和凹槽一(71)连接。

5.根据权利要求1所述的桥墩，其特征在于，相邻两个所述节段通过所述立柱(1)上下端面的凸台二(62)和凹槽二(72)及所述连接板(2)上下端面的凸台三(63)和凹槽三(73)连接。

6.根据权利要求1-5任一所述的桥墩，其特征在于，所述立柱(1)的截面为正多边形，所述节段包含的所述立柱(1)的数量为偶数。

7.根据权利要求6所述的桥墩，其特征在于，所述立柱(1)的边数为偶数。

8.根据权利要求1-5任一所述的桥墩，其特征在于，位于最下方的节段拼接连接于承台(3)。

9.根据权利要求1-5任一所述的桥墩，其特征在于，所述连接板(2)能够替换为钢连接件，所述钢连接件包含若干个横撑(81)和若干个斜撑(82)。

10.根据权利要求9所述的桥墩，其特征在于，所述横撑(81)两端和斜撑(82)两端均螺栓连接于对应的所述立柱(1)。

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