CN212392353U - 电池模组和具有其的电池包、车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电池模组和具有其的电池包、车辆，电池模组包括：多个单体电池组，每个单体电池组包括至少一个单体电池，多个单体电池组的单体电池呈阵列排布以形成电池序列，电池序列的列方向上的多个单体电池组沿电池模组的宽度方向排列，电池序列的行方向上的多个单体电池组沿电池模组的长度方向排列，多个单体电池组串联连接，多个单体电池组的两个第一单体电池组位于电池模组的长度方向的同一端，电池模组的正极和负极分别从两个第一单体电池组引出。根据本实用新型的电池模组，降低了单体电池的极柱焊点脱焊的风险，提高了电池模组的结构强度，提高电池包内部走线排布的规整性以及电池包的安全性能。

Description

电池模组和具有其的电池包、车辆

技术领域

本实用新型涉及电池制造技术领域，尤其是涉及一种电池模组和具有其的电池包、车辆。

背景技术

相关技术中，如果要实现电池模组的模组正极和模组负极位于电池模组的同一侧，需要通过一根长铜排达到设计要求。然而，由于长铜排的内阻较大，当电池模组中的电流过大时，长铜排发热较严重，从而降低了电池模组的寿命。而且，长铜排发热也会导致电池模组的单体电池发生膨胀，由于长铜排跨接多个单体电池，从而使得长铜排容易受到较大的拉力导致单体电池极柱的焊点脱焊，使得电池模组无法供电。此外，长铜排的长度较长，致使电池模组的成本增加，电池模组的市场竞争力下降。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种电池模组，保证电池模组的模组正极和模组负极位于电池模组的同一侧的同时，降低过大的单体电池膨胀位移量拉裂单体电池极柱焊点的风险，提高电池模组的结构强度。

本实用新型的另一个目的在于提出一种具有上述电池模组的电池包。

本实用新型的再一个目的在于提出一种具有上述电池包的车辆。

根据本实用新型第一方面实施例的电池模组，包括：多个单体电池组，每个所述单体电池组包括至少一个单体电池，多个所述单体电池组的所述单体电池呈阵列排布以形成电池序列，所述电池序列的列方向上的多个所述单体电池组沿所述电池模组的宽度方向排列，所述电池序列的行方向上的多个所述单体电池组沿所述电池模组的长度方向排列，多个所述单体电池组串联连接，多个所述单体电池组包括两个第一单体电池组，两个所述第一单体电池组位于所述电池模组的长度方向的同一端，且两个所述第一单体电池组为在所述电池模组的宽度方向上最外侧的两个所述单体电池组，所述电池模组的正极和负极分别从两个所述第一单体电池组引出。

根据本实用新型实施例的电池模组，通过将电池序列的行方向上的多个单体电池组沿电池模组的长度方向排列，电池序列的列方向上的多个单体电池组沿电池模组的宽度方向排列，改变了单体电池的堆叠方向,从而减小了单体电池组的膨胀位移量，从而降低过大的单体电池组膨胀位移量拉裂单体电池的极柱焊点的风险，提高了电池模组的结构强度。通过将电池模组的正极和负极设置在电池模组的同一侧，提高了电池包内部走线排布的规整性以及电池包的安全性能，节约成本。

根据本实用新型的一些实施例，每个所述单体电池组具有用于引出电流的第一电极和第二电极，相邻两个所述单体电池组中的其中一个所述单体电池组的所述第一电极和另一个所述单体电池组的所述第二电极连接以实现相邻两个所述单体电池组之间的串联，所述电池模组进一步包括：多个连接片，串联连接的相邻两个所述单体电池组之间通过所述连接片连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述单体电池的长度方向沿所述电池模组的长度方向延伸，所述单体电池的厚度方向沿所述电池模组的长度方向延伸。

根据本实用新型的一些实施例，所述电池模组的宽度方向上的所述单体电池的个数为s，其中所述s满足：4≤s≤6。

根据本实用新型的一些实施例，所述单体电池具有正极柱和负极柱，所述正极柱和所述负极柱分别位于所述单体电池的长度方向的两端。

根据本实用新型的一些实施例，每个所述单体电池组包括一个所述单体电池。

根据本实用新型的一些实施例，每个所述单体电池组包括并联连接的多个所述单体电池。

根据本实用新型的一些实施例，每个所述单体电池组的多个所述单体电池沿所述电池模组的宽度方向排列。

根据本实用新型第二方面实施例的电池包，包括根据本实用新型上述第一方面实施例的电池模组。

根据本实用新型第三方面实施例的车辆，包括根据本实用新型上述第二方面实施例的电池包。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的电池模组的示意图；

图2是根据本实用新型另一实施例的电池模组的示意图。

附图标记：

100：电池模组；

1：单体电池组；11：单体电池；111：正极柱；112：负极柱；12：第一单体电池组；

2：连接片；21：第一连接片；22：第二连接片；23：第三连接片；

24：第四连接片；25：第五连接片；26：第六连接片；261：第一连接段；

262：第二连接段。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本实用新型的实施例。

下面参考图1-图2描述根据本实用新型实施例的电池模组100。

如图1和图2所示，根据本实用新型第一方面实施例的电池模组100，包括多个单体电池组1，每个单体电池组1包括至少一个单体电池11，多个单体电池组1的单体电池11呈阵列排布以形成电池序列，电池序列的列方向上的多个单体电池组1沿电池模组100的宽度方向排列，电池序列的行方向上的多个单体电池组1沿电池模组100的长度方向排列，多个单体电池组1串联连接，多个单体电池组1包括两个第一单体电池组12，两个第一单体电池组12位于电池模组100的长度方向的同一端，且两个第一单体电池组12为在电池模组100的宽度方向上最外侧的两个单体电池组1，电池模组100的正极和负极分别从两个第一单体电池组12引出。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。

例如，在图1和图2的示例中，电池序列的行方向上的多个单体电池组1依次沿电池模组100的长度方向设置，电池序列的列方向上的多个单体电池组1依次沿电池模组100的宽度方向堆叠，电池模组100宽度方向上的单体电池组1的堆叠数量远少于传统的电池模组长度方向上的单体电池的堆叠数量，改变了单体电池组1的堆叠方向，使得电池模组100在相同的拘束条件下，单体电池组1的膨胀位移量较小，降低了过大的单体电池组1膨胀位移量拉裂单体电池11的极柱焊点的风险，提高了电池模组100的结构强度。电池模组100的正极和负极分别从电池模组100的同一侧的两个第一单体电池组12引出，例如，电池模型100的正极和负极可以均位于电池模组100的长度方向上的同一端(例如，图1和图2中的左端)，实现同侧引出，从而便于电池包内部的走线排布，节约成本，同时提高了电池包的安全性能。

根据本实用新型实施例的电池模组100，通过将电池序列的行方向上的多个单体电池组1沿电池模组100的长度方向排列，电池序列的列方向上的多个单体电池组1沿电池模组100的宽度方向排列，改变了单体电池组1的堆叠方向,从而减小了单体电池组1的膨胀位移量，从而降低过大的单体电池组1膨胀位移量拉裂单体电池11的极柱焊点的风险，提高了电池模组100的结构强度。通过第一单体电池组12使得电池模组100的正极和负极从电池模组100的同一侧引出，提高了电池包内部走线排布的规整性以及电池包的安全性能，节约成本。

根据本实用新型的一些实施例，参照图1和图2，每个单体电池组1具有用于引出电流的第一电极和第二电极，相邻两个单体电池组1中的其中一个单体电池组1的第一电极和另一个单体电池组1的第二电极连接以实现相邻两个单体电池组1之间的串联，保证电池模组100工作时，每个单体电池组1都可以正常工作。其中，第一电极和第二电极中的其中一个为单体电池组1的正极，另一个单体电池组1为负极。

电池模组100进一步包括多个连接片2，串联连接的相邻两个单体电池组1之间通过连接片2连接。具体地，从两个第一单体电池组12中的其中一个开始，相邻两个单体电池组1之间均通过连接片2连接，直至另一个第一单体电池组12结束，使得多个单体电池组1可以通过多个连接片2依次连接成一个S型回路，有效地保证了电池模组100的正极和负极位于电池模组100的同一侧。由此，相较于长铜排连接多个单体电池组1的连接方式，降低了长铜排发热现象对单体电池组1使用寿命的影响，保证了单体电池组1的使用寿命，同时也可以降低单体电池组1膨胀拉裂连接片2与极柱焊点的风险。而且，连接片2的设计更加简单，易于加工和安装，同时降低了电池模组100的成本，提升了电池模组100的市场竞争力。

进一步地，多个连接片2包括多个第一连接片21和至少一个第二连接片22，每个第一连接片21连接在相邻两列单体电池组1之间，每个第一连接片21沿电池模组100的长度方向延伸，第二连接片22连接在同一列相邻两个单体电池组1之间，第二连接片22沿电池模组100的宽度方向延伸。例如，参照图1，电池模组100中的连接片2包括八个第一连接片21和三个第二连接片22，每个第一连接片21和每个第二连接片22均为长条状，使得连接片2的结构简单，易于加工且成本低。八个第一连接片21分别连接在相邻两列单体电池组1之间，三个第二连接片22分别连接在电池模组100的长度方向上两端的相邻两个单体电池组1之间，由此，有效地保证单体电池组1之间电流的传递，同时保证电池模组100中的多个单体电池组1呈S形连接，使得多个单体电池组1串联成一条回路，从而保证电池模组100的正极和负极能够从电池模组100的同一侧引出。

更进一步地，如图1所示，多个连接片2还包括两个第三连接片23，两个第三连接片23的一端与两个第一单体电池组12的一端分别连接，两个第三连接片23的另一端伸出电池模组100且分别为电池模组100的正极和负极，两个第三连接片23分别位于电池模组100的宽度方向上的两侧。如此设置，便于电池模组100的正极和负极同电池模组100外的其他零件连接。可选地，第三连接片23也可以为长条状，但不限于此。

根据本实用新型的一些实施例，单体电池11的长度方向沿电池模组100的长度方向延伸，单体电池11的厚度方向沿电池模组100的宽度方向延伸。如图1和图2所示，单体电池11大致呈矩形，使得单体电池11结构简单，易于加工和安装。

在一些可选的实施例中，电池模组100的宽度方向上的单体电池11的个数为s，其中s满足：4≤s≤6。当s＜4时，使得电池模组100的长度方向上的单体电池11的个数增加，由于单体电池11工作时会产生膨胀位移量，电池模组100长度方向上的膨胀位移量增加，提高了拉裂单体电池11的极柱焊点的风险。当s＞6时，使得电池模组100的宽度过宽，影响电池模组100的安装。由此，当4≤s≤6时，既能降低拉裂单体电池11的极柱焊点的风险，又便于电池模组100的安装。

根据本实用新型的一些实施例，参照图1和图2，单体电池11具有正极柱111和负极柱112，正极柱111和负极柱112分别位于单体电池11的长度方向的两端。当连接两个单体电池11时，连接片2的一端与两个单体电池11中的其中一个的正极柱111连接，连接片2的另一端与另一个单体电池11的负极柱112连接，保证电流在两个单体电池11之间的传递。

根据本实用新型的一些具体实施例，结合图1，每个单体电池组1包括一个单体电池11。由此，单体电池组1的结构简单，便于加工和装配。根据本实用新型的另一些实施例，每个单体电池组1包括并联连接的多个单体电池11。例如，参照图2，每个单体电池组1包括两个单体电池11，且两个单体电池11并联连接。电池模组100包括六个单体电池组1，相邻两个单体电池组1通过连接片2串联，六个单体电池组1串联而成的形状大致呈U形，由此，保证电池模组100的正极和负极能够位于电池模组100的同一侧，便于电池包内部的走线排布。

进一步地，每个单体电池组1的多个单体电池11沿电池模组100的宽度方向排列。结合图2，每个单体电池组1的两个单体电池11沿电池模组100的宽度方向并排设置，保证单体电池11沿电池模组100的宽度方向堆叠,减小了单体电池11的膨胀位移量，降低过大的单体电池11膨胀位移量拉裂单体电池组1的极柱焊点的风险，提高了电池模组100的结构强度。

在一些可选的实施例中，多个连接片2包括多个第四连接片24和至少一个第五连接片25，每个第四连接片24连接在同一单体电池组1的并联的多个单体电池11及相邻两列单体电池组1的相邻两个单体电池11之间，第五连接片25连接在同一列单体电池组1的并联的多个单体电池11及相邻的并联的多个单体电池11之间。如图2所示，电池模组100可以包括四个第四连接片24和一个第五连接片25，第四连接片24大致呈矩形，第五连接片25大致呈长条状，由此，第四连接片24和第五连接片25的结构简单，易于加工且成本低。第四连接片24连接在同一单体电池组1的相邻两个单体电池11及相邻两个单体电池组1的相邻两个单体电池11之间，第五连接片25连接在同一列单体电池组1的两个单体电池11及两个单体电池组12之间，由此，有效地保证多个单体电池组1中电流传递以及同一单体电池组1中的两个单体电池11之间的电流传递。

进一步地，多个连接片2还包括两个第六连接片26，每个第六连接片26包括第一连接段261和第二连接段262，第一连接段261连接在同一单体电池组1的并联的多个单体电池11之间，第二连接段262的一端与第一连接段261相连，且第二连接段262的另一端伸出电池模组100，两个第六连接片26的第二连接段262的上述另一端分别为电池模组100的正极和负极，两个第六连接片26分别位于电池模组100的宽度方向上的两侧。如图2所示，第一连接段261和第二连接段262均为长条状，第一连接段261和第二连接段262之间的夹角为90°，从而第六连接片26大致呈L型，且两个第二连接段262分别连接在对应的第一连接段261的远离彼此的一端。如此设置，提高了电池模组100的规整性，同时便于电池模组100的正极和负极与电池模组100的外部零件连接。

根据本实用新型第二方面实施例的电池包，包括根据本实用新型上述第一方面实施例的电池模组100。

根据本实用新型实施例的电池包，通过采用根据本实用新型上述第一方面实施例的电池模组100，提高了电池包内部走线排布的规整性，以及电池包的安全性能，同时降低了电池包的成本，提高了电池包的市场竞争力。

根据本实用新型第三方面实施例的车辆，包括根据本实用新型上述第二方面实施例的电池包。

根据本实用新型实施例的车辆，通过采用根据本实用新型上述第二方面实施例的电池包，提高了车辆的安全性能，降低了车辆的成本。

根据本实用新型实施例的车辆的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种电池模组，其特征在于，包括：

多个单体电池组，每个所述单体电池组包括至少一个单体电池，多个所述单体电池组的所述单体电池呈阵列排布以形成电池序列，所述电池序列的列方向上的多个所述单体电池组沿所述电池模组的宽度方向排列，所述电池序列的行方向上的多个所述单体电池组沿所述电池模组的长度方向排列，多个所述单体电池组串联连接，多个所述单体电池组包括两个第一单体电池组，两个所述第一单体电池组位于所述电池模组的长度方向的同一端，且两个所述第一单体电池组为在所述电池模组的宽度方向上最外侧的两个所述单体电池组，所述电池模组的正极和负极分别从两个所述第一单体电池组引出。

2.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，每个所述单体电池组具有用于引出电流的第一电极和第二电极，相邻两个所述单体电池组中的其中一个所述单体电池组的所述第一电极和另一个所述单体电池组的所述第二电极连接以实现相邻两个所述单体电池组之间的串联，所述电池模组进一步包括：

多个连接片，串联连接的相邻两个所述单体电池组之间通过所述连接片连接。

3.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述单体电池的长度方向沿所述电池模组的长度方向延伸，所述单体电池的厚度方向沿所述电池模组的宽度方向延伸。

4.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述电池模组的宽度方向上的所述单体电池的个数为s，其中所述s满足：4≤s≤6。

5.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述单体电池具有正极柱和负极柱，所述正极柱和所述负极柱分别位于所述单体电池的长度方向的两端。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的电池模组，其特征在于，每个所述单体电池组包括一个所述单体电池。

7.根据权利要求1-5中任一项所述的电池模组，其特征在于，每个所述单体电池组包括并联连接的多个所述单体电池。

8.根据权利要求7所述的电池模组，其特征在于，每个所述单体电池组的多个所述单体电池沿所述电池模组的宽度方向排列。

9.一种电池包，其特征在于，包括根据权利要求1-8中任一项所述的电池模组。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求9所述的电池包。

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