CN212391578U - 新能源汽车电机测功平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及新能源汽车电机测功平台，包括平台架、卡栓和接端板，所述平台架的内部设置有滑槽杆，且滑槽杆的内部设置有贯穿孔，所述滑槽杆的两侧设置有加固架，且加固架的顶端设置有限位板，所述平台架的顶端一侧设置有防护罩架，且防护罩架的内部设置有电机，所述电机的底端设置有安装架，所述电机的一侧设置有主轴架，且主轴架的一侧设置有测试防护架,本实用新型的有益效果是：能够将卡栓螺纹卡扣在接端板和橡皮套之间，有效的将新能源汽车电机测功设备线安置在接端板和橡皮套之间，可将卡栓卡扣在带有设备线的橡皮套之间，将橡皮套包裹在新能源汽车电机测功设备线上，对设备连接处能够达到预防折断破损的效果。

Description

新能源汽车电机测功平台

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车电机测功平台技术领域，具体为新能源汽车电机测功平台。

背景技术

新能源汽车电机测功平台主要进行电机系统测试，而新能源汽车电机测试系统根据车辆电机的使用要求，对电机控制器、电机的性能进行测试，提供准确可靠的试验图表及数据，测试电驱动系统的动力性能、效率特性及安全保护功能，以对电驱动系统产品性能做出评价；并通过模拟车辆实际工况，进行车辆电机控制策略的研究，进行全功能电动汽车变流器的电机控制性能测试，但是新能源汽车电机测功平台存在许多防护缺陷。

市场上的新能源汽车电机测功平台，难以对检测平台的设备进行加固，检测过程中抖动幅度过大，噪音系数比较高，内部保养维修不便，设备连接处折断破损严重的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供新能源汽车电机测功平台，以解决上述背景技术中提出的市场上的新能源汽车电机测功平台，难以对检测平台的设备进行加固，检测过程中抖动幅度过大，噪音系数比较高，内部保养维修不便，设备连接处折断破损严重的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：新能源汽车电机测功平台，包括平台架、卡栓和接端板，所述平台架的内部设置有滑槽杆，且滑槽杆的内部设置有贯穿孔，所述滑槽杆的两侧设置有加固架，且加固架的顶端设置有限位板，所述平台架的顶端一侧设置有防护罩架，且防护罩架的内部设置有电机，所述电机的底端设置有安装架，所述电机的一侧设置有主轴架，且主轴架的一侧设置有测试防护架，所述测试防护架的顶端设置有添加架，所述测试防护架的一侧设置有设备架，所述添加架的内部设置有复位弹簧，且复位弹簧的顶端设置有卡盖，所述测试防护架的中部接端板，且接端板的内部设置有橡皮套，所述橡皮套的顶端设置有卡栓。

优选的，所述平台架与滑槽杆之间为固定连接，且滑槽杆为中空结构。

优选的，所述滑槽杆与加固架之间相互贴合，且滑槽杆通过加固架与限位板构成滑动结构。

优选的，所述安装架与电机之间为螺纹连接，且电机与主轴架之间为活动连接。

优选的，所述添加架与测试防护架之间为垂直结构，且添加架设置有两组。

优选的，所述防护罩架包括固定块和滑动架，所述防护罩架的内壁分布有固定块，且固定块的底端设置有滑动架。

优选的，所述安装架包括导栓柱、定位栓和法兰板，所述安装架的内部底端设置有法兰板，且法兰板的顶端两侧设置有定位栓，所述定位栓的顶端两侧设置有导栓柱。

优选的，所述添加架与复位弹簧之间为固定连接，且添加架通过复位弹簧与卡盖构成弹性结构，所述卡栓与接端板之间为螺纹连接，且卡栓通过接端板与橡皮套构成卡扣结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型滑槽杆通过加固架与限位板构成滑动结构，当形状结构相吻合的加固架孔对齐在滑槽杆之间的贯穿孔之间时，可将滑动的加固架通过螺纹方式加固在滑槽杆之间的贯穿孔上，同时将限位板加固在测试防护架之间，利于新能源汽车电机测功平台进行局部加固，降低新能源汽车电机测功平台工作抖动幅度。

2、本实用新型防护罩架的内壁分布有固定块，且固定块的底端设置有滑动架，使得滑动架沿着平台架之间进行滑动，有效的将防护罩架安置在电机的外部，使得凹凸不平的固定块分布在防护罩架的内壁，当启动电机发生噪音时，可使噪音沿得凹凸不平的固定块表面进行转播，利于降低新能源汽车电机测功平台工作噪音系数。

3、本实用新型安装架的内部底端设置有法兰板，且法兰板的顶端两侧设置有定位栓，定位栓的顶端两侧设置有导栓柱，使用者可手动拧动定位栓将法兰板进行安装加固，同时拧动导栓柱沿着螺纹安装在安装架之间，利于对安装架之间的电机进行加固，可对检测平台的设备进行加固，降低检测过程中抖动幅度。

4、本实用新型添加架通过复位弹簧与卡盖构成弹性结构，使用者可取下活动连接的卡盖，可使保养溶液沿着带有弹性的复位弹簧表面进行缓慢流淌，随着新能源汽车电机测功平台抖动能够带动复位弹簧进行弹性抖动，可使保养溶液抖动进入新能源汽车电机测功平台设备中。

5、本实用新型卡栓通过接端板与橡皮套构成卡扣结构，能够将卡栓螺纹卡扣在接端板和橡皮套之间，有效的将新能源汽车电机测功设备线安置在接端板和橡皮套之间，可将卡栓卡扣在带有设备线的橡皮套之间，将橡皮套包裹在新能源汽车电机测功设备线上，对设备连接处能够达到预防折断破损的效果。

附图说明

图1为本实用新型新能源汽车电机测功平台的正视结构示意图；

图2为本实用新型新能源汽车电机测功平台防护罩架的内部结构示意图；

图3为本实用新型新能源汽车电机测功平台安装架的内部结构示意图；

图4为本实用新型新能源汽车电机测功平台图1中A处放大结构示意图；

图5为本实用新型新能源汽车电机测功平台图1中B处放大结构示意图。

图中：1、平台架；2、滑槽杆；3、贯穿孔；4、加固架；5、限位板；6、安装架；7、防护罩架；8、电机；9、主轴架；10、添加架；11、测试防护架；12、设备架；13、固定块；14、滑动架；15、导栓柱；16、定位栓；17、法兰板；18、卡盖；19、复位弹簧；20、卡栓；21、接端板；22、橡皮套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：新能源汽车电机测功平台，包括平台架1、滑槽杆2、贯穿孔3、加固架4、限位板5、安装架6、防护罩架7、电机8、主轴架9、添加架10、测试防护架11、设备架12、固定块13、滑动架14、导栓柱15、定位栓16、法兰板17、卡盖18、复位弹簧19、卡栓20、接端板21和橡皮套22，平台架1的内部设置有滑槽杆2，且滑槽杆2的内部设置有贯穿孔3，滑槽杆2的两侧设置有加固架4，且加固架4的顶端设置有限位板5，平台架1的顶端一侧设置有防护罩架7，且防护罩架7的内部设置有电机8，电机8的底端设置有安装架6，电机8的一侧设置有主轴架9，且主轴架9的一侧设置有测试防护架11，测试防护架11的顶端设置有添加架10，测试防护架11的一侧设置有设备架12，添加架10的内部设置有复位弹簧19，且复位弹簧19的顶端设置有卡盖18，测试防护架11的中部接端板21，且接端板21的内部设置有橡皮套22，橡皮套22的顶端设置有卡栓20；

平台架1与滑槽杆2之间为固定连接，且滑槽杆2为中空结构，通过中空结构的滑槽杆2固定连接在平台架1之间，能够将贯穿孔3开设在滑槽杆2之间，使得形状结构相吻合的加固架4孔对齐在滑槽杆2之间的贯穿孔3之间，利于后期加固安装；

滑槽杆2与加固架4之间相互贴合，且滑槽杆2通过加固架4与限位板5构成滑动结构，通过将限位板5安装在相互贴合的滑槽杆2和加固架4之间，可使加固架4沿着滑槽杆2和平台架1之间进行滑动，当形状结构相吻合的加固架4孔对齐在滑槽杆2之间的贯穿孔3之间时，可将滑动的加固架4通过螺纹方式加固在滑槽杆2之间的贯穿孔3上，同时将限位板5加固在测试防护架11之间，利于新能源汽车电机测功平台进行局部加固，降低新能源汽车电机测功平台工作抖动幅度；

安装架6与电机8之间为螺纹连接，且电机8与主轴架9之间为活动连接，将电机8螺纹加固在安装架6之间，使得主轴架9活动安置在电机8和测试防护架11之间，利于测试防护架11之间进行工作调式。

添加架10与测试防护架11之间为垂直结构，且添加架10设置有两组，将两组的添加架10垂直分布安置在测试防护架11的顶端，可将内部保养润滑液添加到添加架10之间；

防护罩架7包括固定块13和滑动架14，防护罩架7的内壁分布有固定块13，且固定块13的底端设置有滑动架14，当防护罩架7活动安置在平台架1之间时，能够将防护罩架7中的滑动架14安置在平台架1的内部，使得滑动架14沿着平台架1之间进行滑动，有效的将防护罩架7安置在电机8的外部，使得凹凸不平的固定块13分布在防护罩架7的内壁，当启动电机8发生噪音时，可使噪音沿得凹凸不平的固定块13表面进行转播，利于降低新能源汽车电机测功平台工作噪音系数；

安装架6包括导栓柱15、定位栓16和法兰板17，安装架6的内部底端设置有法兰板17，且法兰板17的顶端两侧设置有定位栓16，定位栓16的顶端两侧设置有导栓柱15，通过将电机8安置在安装架6之间，可使安装架6之间的法兰板17支撑在电机8的底端，使用者可手动拧动定位栓16将法兰板17进行安装加固，同时拧动导栓柱15沿着螺纹安装在安装架6之间，利于对安装架6之间的电机8进行加固，可对检测平台的设备进行加固，降低检测过程中抖动幅度；

添加架10与复位弹簧19之间为固定连接，且添加架10通过复位弹簧19与卡盖18构成弹性结构，卡栓20与接端板21之间为螺纹连接，且卡栓20通过接端板21与橡皮套22构成卡扣结构，当两组的添加架10垂直分布安置在测试防护架11的顶端，可将内部保养润滑液添加到添加架10之间时，能够将复位弹簧19固定连接在添加架10的内部，使用者可取下活动连接的卡盖18，可使保养溶液沿着带有弹性的复位弹簧19表面进行缓慢流淌，随着新能源汽车电机测功平台抖动能够带动复位弹簧19进行弹性抖动，可使保养溶液抖动进入新能源汽车电机测功平台设备中；通过将接端板21安装在测试防护架11的中部，使得橡皮套22分布安置在接端板21之间，能够将卡栓20螺纹卡扣在接端板21和橡皮套22之间，有效的将新能源汽车电机测功设备线安置在接端板21和橡皮套22之间，可将卡栓20卡扣在带有设备线的橡皮套22之间，将橡皮套22包裹在新能源汽车电机测功设备线上，对设备连接处能够达到预防折断破损的效果。

本实施例的工作原理：该便于调节的自动化机器人装配用激光焊接装置，通过将电机8安置在安装架6之间，可使安装架6之间的法兰板17支撑在电机8的底端，使用者可手动拧动定位栓16将法兰板17进行安装加固，同时拧动导栓柱15沿着螺纹安装在安装架6之间，利于对安装架6之间的电机8进行加固，可对检测平台的设备进行加固，降低检测过程中抖动幅度，将接端板21安装在测试防护架11的中部，使得橡皮套22分布安置在接端板21之间，能够将卡栓20螺纹卡扣在接端板21和橡皮套22之间，有效的将新能源汽车电机测功设备线安置在接端板21和橡皮套22之间，可将卡栓20卡扣在带有设备线的橡皮套22之间，将橡皮套22包裹在新能源汽车电机测功设备线上，对设备连接处能够达到预防折断破损的效果，同时，当防护罩架7活动安置在平台架1之间时，能够将防护罩架7中的滑动架14安置在平台架1的内部，使得滑动架14沿着平台架1之间进行滑动，有效的将防护罩架7安置在电机8的外部，使得凹凸不平的固定块13分布在防护罩架7的内壁，当启动电机8发生噪音时，可使噪音沿得凹凸不平的固定块13表面进行转播，利于降低新能源汽车电机测功平台工作噪音系数，当两组的添加架10垂直分布安置在测试防护架11的顶端，可将内部保养润滑液添加到添加架10之间时，能够将复位弹簧19固定连接在添加架10的内部，使用者可取下活动连接的卡盖18，可使保养溶液沿着带有弹性的复位弹簧19表面进行缓慢流淌，随着新能源汽车电机测功平台抖动能够带动复位弹簧19进行弹性抖动，可使保养溶液抖动进入新能源汽车电机测功平台设备中，最后，将电机8螺纹加固在安装架6之间，使得主轴架9活动安置在电机8和测试防护架11之间，利于测试防护架11之间进行工作调式，将两组的添加架10垂直分布安置在测试防护架11的顶端，可将内部保养润滑液添加到添加架10之间，通过将限位板5安装在相互贴合的滑槽杆2和加固架4之间，可使加固架4沿着滑槽杆2和平台架1之间进行滑动，当形状结构相吻合的加固架4孔对齐在滑槽杆2之间的贯穿孔3之间时，可将滑动的加固架4通过螺纹方式加固在滑槽杆2之间的贯穿孔3上，同时将限位板5加固在测试防护架11之间，利于新能源汽车电机测功平台进行局部加固，降低新能源汽车电机测功平台工作抖动幅度，通过中空结构的滑槽杆2固定连接在平台架1之间，能够将贯穿孔3开设在滑槽杆2之间，使得形状结构相吻合的加固架4孔对齐在滑槽杆2之间的贯穿孔3之间，利于后期加固安装。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.新能源汽车电机测功平台，包括平台架(1)、卡栓(20)和接端板(21)，其特征在于：所述平台架(1)的内部设置有滑槽杆(2)，且滑槽杆(2)的内部设置有贯穿孔(3)，所述滑槽杆(2)的两侧设置有加固架(4)，且加固架(4)的顶端设置有限位板(5)，所述平台架(1)的顶端一侧设置有防护罩架(7)，且防护罩架(7)的内部设置有电机(8)，所述电机(8)的底端设置有安装架(6)，所述电机(8)的一侧设置有主轴架(9)，且主轴架(9)的一侧设置有测试防护架(11)，所述测试防护架(11)的顶端设置有添加架(10)，所述测试防护架(11)的一侧设置有设备架(12)，所述添加架(10)的内部设置有复位弹簧(19)，且复位弹簧(19)的顶端设置有卡盖(18)，所述测试防护架(11)的中部接端板(21)，且接端板(21)的内部设置有橡皮套(22)，所述橡皮套(22)的顶端设置有卡栓(20)。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车电机测功平台，其特征在于：所述平台架(1)与滑槽杆(2)之间为固定连接，且滑槽杆(2)为中空结构。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车电机测功平台，其特征在于：所述滑槽杆(2)与加固架(4)之间相互贴合，且滑槽杆(2)通过加固架(4)与限位板(5)构成滑动结构。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车电机测功平台，其特征在于：所述安装架(6)与电机(8)之间为螺纹连接，且电机(8)与主轴架(9)之间为活动连接。

5.根据权利要求1所述的新能源汽车电机测功平台，其特征在于：所述添加架(10)与测试防护架(11)之间为垂直结构，且添加架(10)设置有两组。

6.根据权利要求1所述的新能源汽车电机测功平台，其特征在于：所述防护罩架(7)包括固定块(13)和滑动架(14)，所述防护罩架(7)的内壁分布有固定块(13)，且固定块(13)的底端设置有滑动架(14)。

7.根据权利要求1所述的新能源汽车电机测功平台，其特征在于：所述安装架(6)包括导栓柱(15)、定位栓(16)和法兰板(17)，所述安装架(6)的内部底端设置有法兰板(17)，且法兰板(17)的顶端两侧设置有定位栓(16)，所述定位栓(16)的顶端两侧设置有导栓柱(15)。

8.根据权利要求1所述的新能源汽车电机测功平台，其特征在于：所述添加架(10)与复位弹簧(19)之间为固定连接，且添加架(10)通过复位弹簧(19)与卡盖(18)构成弹性结构，所述卡栓(20)与接端板(21)之间为螺纹连接，且卡栓(20)通过接端板(21)与橡皮套(22)构成卡扣结构。

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