CN212388574U - 一种道路边坡支护结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种道路边坡支护结构，本实用新型提供了一种道路边坡支护结构，包括锚筒、支撑筒、顶杆和多对卡板，锚筒上设有顶锥，卡板的一端铰接于锚筒开口端，卡板另一端通过弹簧与支撑筒连接在一起，每对卡板还通过钢丝连接在一起，支撑筒与锚筒滑动配合，顶杆套合于支撑筒内，并且顶杆沿着支撑筒轴向滑动时，顶杆能够将钢丝撑断。采用本实用新型的技术方案，使卡板末端在弹簧的弹力作用下撑入锚筒周向一侧邻近的土体内，使边坡坡面土体连接为整体，又通过挡板、支撑螺杆、支撑螺筒和底板将边坡坡面与边坡底面连接成为了一个整体，能够更有效地避免边坡坡面出现整体坍塌，排除了安全隐患。

Description

一种道路边坡支护结构

技术领域

本实用新型涉及道路工程技术领域，特别是指一种道路边坡支护结构。

背景技术

边坡是指为保证路基稳定，在路基两侧做成的具有一定坡度的倾斜坡，工程上通常需要对边坡进行支护以防止边坡出现坍塌，保证道路工程施工过程中人员和车辆的安全，现有的边坡支护结构，一般采用锚杆、锚索和锚网进行支护，锚杆插入边坡坡面内用于将边坡坡面内土体拉紧，锚索和锚网用于将多根锚杆连接在一起以提高支护强度，扩大支护面，然而这种形式的边坡支护结构，没有将边坡坡面与边坡底面连接为一体，即便通过锚杆、锚索和锚网将整个边坡坡面连接成为了一个整体，但是，当边坡坡面整体坍塌时，则极易造成重大安全事故，仍然存在安全隐患。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种道路边坡支护结构。

本实用新型通过以下技术方案得以实现。

本实用新型提供了一种道路边坡支护结构，包括锚筒、支撑筒、顶杆和多对卡板，所述锚筒一端设置有顶锥，所述锚筒的另一端开口，所述卡板的一端铰接于所述锚筒开口端，所述卡板另一端通过弹簧与所述支撑筒连接在一起，每对卡板还通过钢丝连接在一起，所述钢丝贯穿所述支撑筒中心轴线，所述支撑筒一端穿入所述锚筒开口端内与所述锚筒滑动配合，所述支撑筒的另一端向外延伸，所述顶杆套合于所述支撑筒内与所述支撑筒滑动配合，并且所述顶杆沿着所述支撑筒轴向滑动时，所述顶杆能够将所述钢丝撑断。

所述道路边坡支护结构还包括防护网，防护网覆盖于边坡表面，所述顶锥穿过防护网网眼插入边坡内土体。

所述支撑筒外径与所述锚筒外径相同，所述钢丝被撑断以前，所述卡板外表面与所述锚筒外周面齐平。

所述顶杆上还安装有滑轮，所述顶杆通过该滑轮将所述钢丝撑断。

所述道路边坡支护结构还包括挡板、底板、支撑螺杆、支撑螺筒和多根支撑柱，底板通过使用紧固件固定于道路边沿，底板上铰接有转动座，支撑螺杆一端通过使用滚动轴承安装于转动座上，支撑螺杆另一端与支撑螺筒的一端通过螺纹副连接在一起，支撑螺筒的另一端与支撑柱上端铰接在一起，支撑柱下端与底板铰接在一起，所述顶杆末端还螺接有螺盘，螺盘使支撑柱、挡板依次夹持于螺盘与所述支撑筒之间。

所述支撑柱上端还固定连接有拦截板。

所述支撑柱数量为多根，多根支撑柱通过所述挡板连接为一体。

所述紧固件包括至少两对套筒和钎杆，套筒固定安装于所述底板上，当将钎杆穿过套筒插入道路边沿土体内以后使所述底板固定于道路边沿。

所述钎杆四周设置有限位凸条，所述套筒内壁设置有对应的限位凹槽，当将所述钎杆穿过套筒时，限位凸条套合于限位凹槽内。

所述道路边坡支护结构还包括限位销，所述钎杆上设置有相应的限位孔，所述底板上还固定有支撑轴，支撑轴数量为多个并且每个支撑轴与所述套筒一一对应布置，支撑轴上安装有可转动的压板，压板上安装有限位弹簧，限位销支承于限位弹簧上，当使限位弹簧的压缩或拉伸时，限位销能够随着限位弹簧运动插入或伸出限位孔内。

本实用新型的有益效果在于：采用本实用新型的技术方案，当将锚筒插入边坡坡面土体内时，通过滑移顶杆使所述钢丝撑断，使卡板末端在所述弹簧的弹力作用下撑入锚筒周向一侧邻近的土体内，从而将锚筒撑固，使锚筒将边坡土体牢牢抓紧，并且使边坡坡面土体连接为整体，防止出现边坡坍塌，又通过挡板、支撑螺杆、支撑螺筒和底板将边坡坡面与边坡底面连接成为了一个整体，能够更有效地避免边坡坡面出现整体坍塌的安全隐患，挡板、支撑螺杆、支撑螺筒和底板构成了三角形的支撑结构，稳定性和安全性也相应更高，另外，通过旋转支撑螺杆可调节支撑螺杆与支撑螺筒的配合长度，即可调节支撑柱、挡板相对于边坡坡面的倾斜角度，挡板能够更好地契合边坡坡面的形状，起到有效的防护作用，此外，支撑柱上端还固定有拦截板，能够防止土体沿着边坡坡面滑落，提高了稳定性和安全性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型图1中Ⅰ处的结构示意图；

图3是本实用新型支撑柱、挡板的结构示意图；

图4是本实用新型支撑螺杆、支撑螺筒连接结构示意图；

图5是本实用新型钎杆的俯视图；

图6是本实用新型套筒的俯视图。

图中：1-锚筒，2-支撑筒，3-顶杆，4-卡板，5-顶锥，6-弹簧，7-钢丝，8-滑轮，9-挡板，10-底板,11-支撑螺杆，12-支撑螺筒，13-支撑柱，14-转动座，15-螺盘，16-拦截板,17-套筒，18-钎杆，19-限位销，20-支撑轴，21-压板，22-限位弹簧，23-限位凸条，24-限位凹槽，25-限位孔，26-锁紧轮。

具体实施方式

下面进一步描述本实用新型的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。

如图1至图6所示，本实用新型提供了一种道路边坡支护结构，包括锚筒1、支撑筒2、顶杆3和多对卡板4，锚筒1一端设置有顶锥5，锚筒1的另一端开口，卡板4的一端铰接于锚筒1开口端，卡板4另一端通过弹簧6与支撑筒2连接在一起，每对卡板4还通过钢丝7连接在一起，钢丝7贯穿支撑筒2中心轴线，支撑筒2一端穿入锚筒1开口端内与锚筒1滑动配合，支撑筒2的另一端向外延伸，顶杆3套合于支撑筒2内与支撑筒2滑动配合，并且顶杆3沿着支撑筒2轴向滑动时，顶杆3能够将钢丝7撑断。

进一步地，道路边坡支护结构还包括防护网，防护网覆盖于边坡表面，顶锥5穿过防护网网眼插入边坡内土体。通过防护网覆盖于边坡表面，能够进一步加强了边坡支护效果，防止边坡土体出现坍塌。

另外，支撑筒2外径与锚筒1外径相同，钢丝7被撑断以前，卡板4外表面与锚筒1外周面齐平。顶杆3上还安装有滑轮8，顶杆3通过该滑轮8将钢丝7撑断。采用本发明的技术方案，当将锚筒插入边坡坡面土体内时，通过滑移顶杆使钢丝撑断，使卡板末端在弹簧的弹力作用下撑入锚筒周向一侧邻近的土体内，从而将锚筒撑固，使锚筒将边坡土体牢牢抓紧，并且使边坡坡面土体连接为整体，防止出现边坡坍塌。

另外，道路边坡支护结构还包括挡板9、底板10、支撑螺杆11、支撑螺筒12和多根支撑柱13，底板10通过使用紧固件固定于道路边沿，底板10上铰接有转动座14，支撑螺杆11一端通过使用滚动轴承安装于转动座14上，支撑螺杆11另一端与支撑螺筒12的一端通过螺纹副连接在一起，支撑螺筒12的另一端与支撑柱13上端铰接在一起，支撑柱13下端与底板10铰接在一起，顶杆3末端还螺接有螺盘15，螺盘15使支撑柱13、挡板9依次夹持于螺盘15与支撑筒2之间。采用本发明的技术方案，通过挡板、支撑螺杆、支撑螺筒和底板将边坡坡面与边坡底面连接成为了一个整体，能够更有效地避免边坡坡面出现整体坍塌的安全隐患，挡板、支撑螺杆、支撑螺筒和底板构成了三角形的支撑结构，稳定性和安全性也相应更高，另外，通过旋转支撑螺杆可调节支撑螺杆与支撑螺筒的配合长度，即可调节支撑柱、挡板相对于边坡坡面的倾斜角度，挡板能够更好地契合边坡坡面的形状，起到有效的防护作用，进一步地，支撑螺杆上还螺接有锁紧轮26，能够锁定支撑螺杆与支撑螺筒的配合长度，使支护结构更稳定。

此外，支撑柱13上端还固定连接有拦截板16。通过设置拦截板16，能够防止土体沿着边坡坡面滑落。进一步地，支撑柱13数量为多根，多根支撑柱13通过挡板9连接为一体。

此外，紧固件包括至少两对套筒17和钎杆18，套筒17固定安装于底板10上，当将钎杆18穿过套筒17插入道路边沿土体内以后使底板10固定于道路边沿。钎杆18四周设置有限位凸条23，套筒17内壁设置有对应的限位凹槽24，当将钎杆18穿过套筒17时，限位凸条23套合于限位凹槽24内。

另外，道路边坡支护结构还包括限位销19，钎杆18上设置有相应的限位孔25，底板10上还固定有支撑轴20，支撑轴20数量为多个并且每个支撑轴20与套筒17一一对应布置，支撑轴20上安装有可转动的压板21，压板21上安装有限位弹簧22，限位销19支承于限位弹簧22上，当使限位弹簧22的压缩或拉伸时，限位销19能够随着限位弹簧22运动插入或伸出限位孔25内。

采用本实用新型提供的道路边坡支护结构时，可按照以下方法进行安装：

提供锚筒1、支撑筒2、顶杆3和多对卡板4，锚筒1，锚筒1一端设置有顶锥5，锚筒1的另一端开口，卡板4的一端铰接于锚筒1开口端，卡板4另一端通过弹簧6与支撑筒2连接在一起，每对卡板4还通过钢丝7连接在一起，钢丝7贯穿支撑筒2中心轴线，支撑筒2一端穿入锚筒1开口端内与锚筒1滑动配合，支撑筒2的另一端向外延伸，顶杆3套合于支撑筒2内与支撑筒2滑动配合，先使锚筒1通过顶锥5插入边坡内土体，再对顶杆3施加作用力使顶杆3沿着支撑筒2轴向滑动时，通过顶杆3将钢丝7撑断，使卡板4末端在弹簧6的弹力作用下撑入边坡内土体。

另外，道路边坡支护结构的安装方法还包括以下步骤：

提供防护网，先将防护网覆盖于边坡坡面上，再使锚筒1通过顶锥5穿过防护网网眼插入边坡内土体内。

此外，道路边坡支护结构的安装方法还包括以下步骤：

提供挡板9、底板10、支撑螺杆11、支撑螺筒12和多根支撑柱13，通过使用紧固件将底板10固定于道路边沿，底板10上铰接有转动座14，支撑螺杆11一端通过使用滚动轴承安装于转动座14上，支撑螺杆11另一端与支撑螺筒12的一端通过螺纹副连接在一起，支撑螺筒12的另一端与支撑柱13上端铰接在一起，支撑柱13下端与底板10铰接在一起，通过在顶杆3末端螺接螺盘15，使支撑柱13、挡板9依次夹持于螺盘15与支撑筒2之间，通过旋转支撑螺杆11调节支撑螺杆11与支撑螺筒12的配合长度，使挡板9抵靠于边坡坡面上以后，向紧固件上浇筑水泥。

采用本实用新型的技术方案，当将锚筒插入边坡坡面土体内时，通过滑移顶杆使钢丝撑断，使卡板末端在弹簧的弹力作用下撑入锚筒周向一侧邻近的土体内，从而将锚筒撑固，使锚筒将边坡土体牢牢抓紧，并且使边坡坡面土体连接为整体，防止出现边坡坍塌，又通过挡板、支撑螺杆、支撑螺筒和底板将边坡坡面与边坡底面连接成为了一个整体，能够更有效地避免边坡坡面出现整体坍塌的安全隐患，挡板、支撑螺杆、支撑螺筒和底板构成了三角形的支撑结构，稳定性和安全性也相应更高，另外，通过旋转支撑螺杆可调节支撑螺杆与支撑螺筒的配合长度，即可调节支撑柱、挡板相对于边坡坡面的倾斜角度，挡板能够更好地契合边坡坡面的形状，起到有效的防护作用，此外，支撑柱上端还固定有拦截板，能够防止土体沿着边坡坡面滑落，提高了稳定性和安全性。

Claims (10)

1.一种道路边坡支护结构，其特征在于：包括锚筒(1)、支撑筒(2)、顶杆(3)和多对卡板(4)，所述锚筒(1)一端设置有顶锥(5)，所述锚筒(1)的另一端开口，所述卡板(4)的一端铰接于所述锚筒(1)开口端，所述卡板(4)另一端通过弹簧(6)与所述支撑筒(2)连接在一起，每对卡板(4)还通过钢丝(7)连接在一起，所述钢丝(7)贯穿所述支撑筒(2)中心轴线，所述支撑筒(2)一端穿入所述锚筒(1)开口端内与所述锚筒(1)滑动配合，所述支撑筒(2)的另一端向外延伸，所述顶杆(3)套合于所述支撑筒(2)内与所述支撑筒(2)滑动配合，并且所述顶杆(3)沿着所述支撑筒(2)轴向滑动时，所述顶杆(3)能够将所述钢丝(7)撑断。

2.如权利要求1所述的一种道路边坡支护结构，其特征在于：所述道路边坡支护结构还包括防护网，防护网覆盖于边坡表面，所述顶锥(5)穿过防护网网眼插入边坡内土体。

3.如权利要求1所述的一种道路边坡支护结构，其特征在于：所述支撑筒(2)外径与所述锚筒(1)外径相同，所述钢丝(7)被撑断以前，所述卡板(4)外表面与所述锚筒(1)外周面齐平。

4.如权利要求1所述的一种道路边坡支护结构，其特征在于：所述顶杆(3)上还安装有滑轮(8)，所述顶杆(3)通过该滑轮(8)将所述钢丝(7)撑断。

5.如权利要求1所述的一种道路边坡支护结构，其特征在于：所述道路边坡支护结构还包括挡板(9)、底板(10)、支撑螺杆(11)、支撑螺筒(12)和多根支撑柱(13)，底板(10)通过使用紧固件固定于道路边沿，底板(10)上铰接有转动座(14)，支撑螺杆(11)一端通过使用滚动轴承安装于转动座(14)上，支撑螺杆(11)另一端与支撑螺筒(12)的一端通过螺纹副连接在一起，支撑螺筒(12)的另一端与支撑柱(13)上端铰接在一起，支撑柱(13)下端与底板(10)铰接在一起，所述顶杆(3)末端还螺接有螺盘(15)，螺盘(15)使支撑柱(13)、挡板(9)依次夹持于螺盘(15)与所述支撑筒(2)之间。

6.如权利要求5所述的一种道路边坡支护结构，其特征在于：所述支撑柱(13)上端还固定连接有拦截板(16)。

7.如权利要求5所述的一种道路边坡支护结构，其特征在于：所述支撑柱(13)数量为多根，多根支撑柱(13)通过所述挡板(9)连接为一体。

8.如权利要求5所述的一种道路边坡支护结构，其特征在于：所述紧固件包括至少两对套筒(17)和钎杆(18)，套筒(17)固定安装于所述底板(10)上，当将钎杆(18)穿过套筒(17)插入道路边沿土体内以后使所述底板(10)固定于道路边沿。

9.如权利要求8所述的一种道路边坡支护结构，其特征在于：所述钎杆(18)四周设置有限位凸条(23)，所述套筒(17)内壁设置有对应的限位凹槽(24)，当将所述钎杆(18)穿过套筒(17)时，限位凸条(23)套合于限位凹槽(24)内。

10.如权利要求8所述的一种道路边坡支护结构，其特征在于：所述道路边坡支护结构还包括限位销(19)，所述钎杆(18)上设置有相应的限位孔(25)，所述底板(10)上还固定有支撑轴(20)，支撑轴(20)数量为多个并且每个支撑轴(20)与所述套筒(17)一一对应布置，支撑轴(20)上安装有可转动的压板(21)，压板(21)上安装有限位弹簧(22)，限位销(19)支承于限位弹簧(22)上，当使限位弹簧(22)的压缩或拉伸时，限位销(19)能够随着限位弹簧(22)运动插入或伸出限位孔(25)内。

Images