CN212380881U - 一种汽车线束用防护套管 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车线束用防护套管，包括用于包裹线束的套管本体，套管本体上有沿其长度方向开设的以供线束嵌入开口；还包括盖合于套管本体开口上的锁紧片，套管本体的两端面上还设置有位于开口两侧的四个插槽，锁紧片的两端还设置有分别嵌入到四个插槽内的插条。本实用新型在套管本体上设置有将套管本体开口封闭的锁紧片，在汽车线束通过开口嵌入到套管本体内后，然后将锁紧片盖合在套管本体的开口上，并且通过插头进行固定，从而能够防止套管本体开口扩张，进而达到避免线束脱离套管本体的问题，而且增加锁紧片后，在一定程度上还使得套管本体具有防水性能，能够避免水进入到套管本体内，打湿线束。

Description

一种汽车线束用防护套管

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车线束用防护套管。

背景技术

为避免汽车线束被划伤，一般在安装时都装有对其进行保护的防护套，防护套一般采用PP材料制成，具有耐高温、阻燃以及绝缘等性能。

现有的一些防护套为方便线束嵌入，在其表面开设有开口，通过该开口将线束嵌入到防护套内，该方式虽然能够提高装配效率，但是，因开口的问题，使得防护套的防水性能降低，而且长时间后线束容易通过开口脱离出防护套。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述存在的技术问题，提供一种汽车线束用防护套管，该防护套管强度高、安装方便，而且装配后的线束不易脱离。

本实用新型的目的是这样实现的：一种汽车线束用防护套管，包括用于包裹线束的套管本体，所述套管本体上有沿其长度方向开设的以供线束嵌入开口，其特征在于：还包括盖合于所述套管本体开口上的锁紧片，所述锁紧片的长度与所述套管本体的长度一致，所述锁紧片正对于所述套管本体的一端面为弧形面且与所述套管本体的外壁相适配，所述套管本体的两端面上还设置有位于所述开口两侧的四个插槽，所述锁紧片的两端还设置有分别嵌入到四个插槽内的插条。

通过采用上述技术方案，传统的防护套管设有开口后，其强度降低了，容易弯曲变形，而且线束容易跑出，对此本实用新型在套管本体上还设置有将套管本体开口封闭的锁紧片，在汽车线束通过开口嵌入到套管本体内后，然后将锁紧片盖合在套管本体的开口上，并且通过插头进行固定，从而能够防止套管本体开口扩张，进而达到避免线束脱离套管本体的问题，而且增加锁紧片后，在一定程度上还使得套管本体具有防水性能，能够避免水进入到套管本体内，打湿线束。

本实用新型进一步设置为：所述套管本体由弹性塑料制成，常态下，所述套管本体上的开口在自身弹力下处于闭合状态。

通过采用上述技术方案，将常态下的套管本体上的开口闭合设置，使得线束嵌入到套管本体内后，套管本体上的开口能够闭合，从而在一定程度上能够对线束起到防尘、防水的作用。

本实用新型进一步设置为：所述插条为具有一定弹力的L形结构，包括垂直于所述锁紧片端面的第一固定条以及平行于所述锁紧片端面的第二固定条，所述第二固定条上设置有可嵌入到所述插槽内的限位凸起。

通过采用上述技术方案，为方便插条的加工，对此将其设置成L形结构，并且与锁紧片为一体的结构，通过其上的限位凸起来进行固定，使得锁紧片安装和拆卸都非常方便。

本实用新型进一步设置为：所述插槽为沿周向方向延伸的条形插槽，所述开口距所述条形插槽最近的一端的距离占所述锁紧片宽度的一半；所述开口距所述条形插槽最远的一端的距离与所述锁紧片的宽度一致。

通过采用上述技术方案，以前装配时需要将整个锁紧片卸下，为提高安装效率，对此，将插槽设置成条形插槽，从而在装配线束时，只需要将锁紧片上相对的两个插条拆下，然后滑动锁紧片即可将套管本体上的开口漏出，在线束装配完后，再滑动锁紧片，使其将开口盖合，并且将两个未装配的插条再嵌入到套管本体的插槽上即可，非常方便，有效的提高了安装、拆卸效率。

本实用新型进一步设置为：所述套管本体的中部外壁上开设有位于所述开口两侧的第一安装槽，所述第一安装槽内固定有第一磁铁，所述锁紧片上开设有与所述第一安装槽相对的第二安装槽，所述第二安装槽内固定有与所述第一磁铁相互吸引的第二磁铁，所述第一磁铁的外端面与所述套管本体的外壁在同一弧形面上，所述第二磁铁的外端面与所述锁紧片正对于所述套管本体的一端面在同一弧形面上。

通过采用上述技术方案，为进一步提高锁紧片与套管本体的连接紧密性，对此在套管本体的中部设置有第一磁铁，在锁紧片上设置有第二磁铁，通过第一磁铁和第二磁铁之间的吸力，从而使得锁紧片的中间部位能够紧密贴合在套管本体上，进而避免因套管本体过长，导致套管本体与锁紧片中间出现缝隙，无法起到防水的作用。

本实用新型进一步设置为：所述第一磁铁和所述第二磁铁均为强力橡胶软磁铁。

通过采用上述技术方案，强力橡胶软磁铁是由磁粉、氯化聚乙烯以及其它添加剂等组成，通过挤出、压延制造而成，根据需要可加工成各种形状，具有良好的磁力，而且其耐老化、抗拉伸性能优异，因此采用强力橡胶软磁铁来作为第一磁铁和第二磁铁。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在套管本体上设置有将套管本体开口封闭的锁紧片，在汽车线束通过开口嵌入到套管本体内后，然后将锁紧片盖合在套管本体的开口上，并且通过插头进行固定，从而能够防止套管本体开口扩张，进而达到避免线束脱离套管本体的问题，而且增加锁紧片后，在一定程度上还使得套管本体具有防水性能，能够避免水进入到套管本体内，打湿线束。

2、将插槽设置成条形插槽，从而在装配线束时，只需要将锁紧片上相对的两个插条拆下，然后滑动锁紧片即可将套管本体上的开口漏出，在线束装配完后，再滑动锁紧片，使其将开口盖合，并且将两个未装配的插条再嵌入到套管本体的插槽上即可，非常方便，有效的提高了安装、拆卸效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的侧视结构示意图；

图3是本实用新型套管本体与锁紧片的连接结构示意图；

图4是本实用新型套管本体与锁紧片的另一视角的连接结构示意图；

图中附图标记为：1、套管本体；11、开口；12、插槽；13、第一磁铁；2、锁紧片；21、插条；211、第一固定条；212、第二固定条；2121、限位凸起；22、第二磁铁。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员能更好地理解本实用新型中的技术方案，下面结合附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述：

一种汽车线束用防护套管，如图1和图2所示，包括用于包裹线束的套管本体1，所述套管本体1上有沿其长度方向开设的以供线束嵌入开口11；

其中，还包括盖合于所述套管本体1开口11上的锁紧片2，所述锁紧片2的长度与所述套管本体1的长度一致，所述锁紧片2正对于所述套管本体1的一端面为弧形面且与所述套管本体1的外壁相适配，所述套管本体1的两端面上还设置有位于所述开口11两侧的四个插槽12，所述锁紧片2的两端还设置有分别嵌入到四个插槽12内的插条21。

传统的防护套管设有开口11后，其强度降低了，容易弯曲变形，而且线束容易跑出，对此本实用新型在套管本体1上还设置有将套管本体1开口11封闭的锁紧片2，在汽车线束通过开口11嵌入到套管本体1内后，然后将锁紧片2盖合在套管本体1的开口11上，并且通过插头进行固定，从而能够防止套管本体1开口11扩张，进而达到避免线束脱离套管本体1的问题，而且增加锁紧片2后，在一定程度上还使得套管本体1具有防水性能，能够避免水进入到套管本体1内，打湿线束。

所述套管本体1由弹性塑料制成，常态下，所述套管本体1上的开口11在自身弹力下处于闭合状态。通过将常态下的套管本体1上的开口11闭合设置，使得线束嵌入到套管本体1内后，套管本体1上的开口11能够闭合，从而在一定程度上能够对线束起到防尘、防水的作用。

如图3所示，所述插条21为具有一定弹力的L形结构，包括垂直于所述锁紧片2端面的第一固定条211以及平行于所述锁紧片2端面的第二固定条212，所述第二固定条212上设置有可嵌入到所述插槽12内的限位凸起2121。为方便插条21的加工，对此将其设置成L形结构，并且与锁紧片2为一体的结构，通过其上的限位凸起2121来进行固定，使得锁紧片2安装和拆卸都非常方便。

如图1和图2所示，所述插槽12为沿周向方向延伸的条形插槽，所述开口11距所述条形插槽最近的一端的距离占所述锁紧片2宽度的一半；所述开口11距所述条形插槽最远的一端的距离与所述锁紧片2的宽度一致。

以前装配时需要将整个锁紧片2卸下，为提高安装效率，对此，将插槽12设置成条形插槽，从而在装配线束时，只需要将锁紧片2上相对的两个插条21拆下，然后滑动锁紧片2即可将套管本体1上的开口11漏出，在线束装配完后，再滑动锁紧片2，使其将开口11盖合，并且将两个未装配的插条21再嵌入到套管本体1的插槽12上即可，非常方便，有效的提高了安装、拆卸效率。

如图4所示，所述套管本体1的中部外壁上开设有位于所述开口11两侧的第一安装槽，所述第一安装槽内固定有第一磁铁13，所述锁紧片2上开设有与所述第一安装槽相对的第二安装槽，所述第二安装槽内固定有与所述第一磁铁13相互吸引的第二磁铁22，所述第一磁铁13的外端面与所述套管本体1的外壁在同一弧形面上，所述第二磁铁22的外端面与所述锁紧片2正对于所述套管本体1的一端面在同一弧形面上。

为进一步提高锁紧片2与套管本体1的连接紧密性，对此在套管本体1的中部设置有第一磁铁13，在锁紧片2上设置有第二磁铁22，通过第一磁铁13和第二磁铁22之间的吸力，从而使得锁紧片2的中间部位能够紧密贴合在套管本体1上，进而避免因套管本体1过长，导致套管本体1与锁紧片2中间出现缝隙，无法起到防水的作用。

优化的，强力橡胶软磁铁是由磁粉、氯化聚乙烯以及其它添加剂等组成，通过挤出、压延制造而成，根据需要可加工成各种形状，具有良好的磁力，而且其耐老化、抗拉伸性能优异，因此采用强力橡胶软磁铁来作为第一磁铁13和第二磁铁22的原材料。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，而不是全部实施例，本领域的普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下，基于上述实施例而获得的其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车线束用防护套管，包括用于包裹线束的套管本体（1），所述套管本体（1）上有沿其长度方向开设的以供线束嵌入开口（11），其特征在于：还包括盖合于所述套管本体（1）开口（11）上的锁紧片（2），所述锁紧片（2）的长度与所述套管本体（1）的长度一致，所述锁紧片（2）正对于所述套管本体（1）的一端面为弧形面且与所述套管本体（1）的外壁相适配，所述套管本体（1）的两端面上还设置有位于所述开口（11）两侧的四个插槽（12），所述锁紧片（2）的两端还设置有分别嵌入到四个插槽（12）内的插条（21）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束用防护套管，其特征在于：所述套管本体（1）由弹性塑料制成，常态下，所述套管本体（1）上的开口（11）在自身弹力下处于闭合状态。

3.根据权利要求2所述的一种汽车线束用防护套管，其特征在于：所述插条（21）为具有一定弹力的L形结构，包括垂直于所述锁紧片（2）端面的第一固定条（211）以及平行于所述锁紧片（2）端面的第二固定条（212），所述第二固定条（212）上设置有可嵌入到所述插槽（12）内的限位凸起（2121）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车线束用防护套管，其特征在于：所述插槽（12）为沿周向方向延伸的条形插槽，所述开口（11）距所述条形插槽最近的一端的距离占所述锁紧片（2）宽度的一半；所述开口（11）距所述条形插槽最远的一端的距离与所述锁紧片（2）的宽度一致。

5.根据权利要求1-4任一项所述的一种汽车线束用防护套管，其特征在于：所述套管本体（1）的中部外壁上开设有位于所述开口（11）两侧的第一安装槽，所述第一安装槽内固定有第一磁铁（13），所述锁紧片（2）上开设有与所述第一安装槽相对的第二安装槽，所述第二安装槽内固定有与所述第一磁铁（13）相互吸引的第二磁铁（22），所述第一磁铁（13）的外端面与所述套管本体（1）的外壁在同一弧形面上，所述第二磁铁（22）的外端面与所述锁紧片（2）正对于所述套管本体（1）的一端面在同一弧形面上。

6.根据权利要求5所述的一种汽车线束用防护套管，其特征在于：所述第一磁铁（13）和所述第二磁铁（22）均为强力橡胶软磁铁。

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