CN212378888U - 一种可通风排水的浅基坑地磅 - Google Patents
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Abstract
一种可通风排水的浅基坑地磅,涉及称重设备防护技术领域,包括外壳和通风装置,所述外壳位于两个所述通风装置之间,所述通风装置的顶部安装有防雨装置,通过顶板总成可以防止地磅的上侧积水,避免积水腐蚀地磅上表面,同时防止积水打滑,通过缓冲装置可以进行减震缓冲,防止车辆行驶时产生的震动损坏地磅,通过排水总成可以将水收集到地磅下方,并将其排出到地下,避免生锈,同时在下雨时防止雨水长时间积蓄在地磅周围,通过通风装置可以将外部的干燥空气导入到地磅内部,同时还能顺利排出地磅内部的潮湿空气,一方面将地磅内部的湿度降低,防止水分渗透进地磅,另一方面还能降低温度,延长低帮使用寿命。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及称重设备防护技术领域,尤其是涉及一种可通风排水的浅基坑地磅。
【背景技术】
地磅,也被称为汽车衡,设置在地面上的大磅秤,通常用来称卡车的载货吨数,是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备,其中浅基坑地磅使一种将汽车衡放置在事先设好的基坑中,使汽车衡的上表面与地面保持同平面,这样在车辆经过时可以方便称量且不需要在汽车衡两端铺设斜坡,而现有的浅基坑地磅因为埋在基坑中,地势较低,土壤中的水分会逐渐流入地磅,而在下雨时这种情况尤为严重,无法排出雨水,雨水长时间蓄积在基坑中会导致地磅生锈,降低使用寿命,同时在基坑中空间密闭不能通风,不能通过空气流动去除水分,地磅长期保持湿润会使水渗透进地磅内部,损坏地磅,同时在夏天,不能通风导致地磅温度很高影响使用寿命。
【实用新型内容】
为了克服背景技术中的不足,本实用新型公开了一种可通风排水的浅基坑地磅,本实用新型可以排出渗透进地磅内部的水,在下雨时可以顺利将雨水引流到地磅外部,防止水与地磅接触,可以进行通风,将水分通过空气流动带出地磅,保持地磅干燥,避免生锈或损坏地磅,同时通过通风降温,延长低帮使用寿命。
为了实现所述实用新型目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种可通风排水的浅基坑地磅,包括外壳和通风装置,所述外壳位于两个所述通风装置之间,所述通风装置的顶部安装有防雨装置,所述外壳的底部设有底板,所述外壳的内部设有地磅,所述底板的上侧分别通过四个缓冲装置与所述地磅的底部四个角落连接,所述地磅的顶部固定有顶板总成,所述地磅的侧面上端与所述外壳的内部上端之间安装有防水胶条,所述底板的下侧与排水总成连通,所述外壳的左侧设有排风口,所述排风口连接排风管道的输入口,所述排风管道的输出口通过连接管道连接左侧的所述通风装置,所述外壳的内部右侧设有汇流管道,所述外壳的内部下侧设有换气管总成,所述汇流管道的一端连接所述换气管总成,所述汇流管道的另一端连接进风管道的输出口,所述进风管道的输入口通过另一个所述连接管道连接右侧的所述通风装置,所述地磅与外部电源电性连接。
所述通风装置包括支撑管、扇叶、上侧通口、圆形防尘网、动力室、电机、主轴、轴架、下侧通口,所述支撑管的侧面下端设有所述下侧通口,所述下侧通口连接所述连接管道,所述支撑管的上端与所述动力室的底部中心连通,所述动力室的内部上侧安装有所述电机,所述动力室的内部固定有所述轴架,所述电机的下侧输出轴连接所述主轴的一端,所述主轴的另一端与所述轴架转动连接,所述主轴的侧面设有等角度分布的所述扇叶,所述动力室的侧面设有所述上侧通口,所述上侧通口的内部安装有所述圆形防尘网,所述电机与外部电源电性连接,两个所述电机的转动方向相反。
所述防雨装置包括支撑杆和防雨罩,所述动力室的顶部中心连接所述支撑杆的下端,所述支撑杆的上端连接所述防雨罩的下侧中心,所述防雨罩为半球形。
所述外壳的外侧固定有安装翼,所述安装翼的四个角落均设有安装螺孔Ⅱ,所述支撑管的外侧套接有安装环片,所述安装环片上设有四个等角度分布的安装螺孔Ⅰ。
所述缓冲装置包括缓冲片、导流罩、缓冲腔、缓冲弹簧、支撑腿和缓冲伸缩杆,所述支撑腿的下端与所述底板的上侧连接,所述支撑腿的内部上侧设有所述缓冲腔,所述缓冲腔的内部下侧连接所述缓冲伸缩杆的下端,所述缓冲伸缩杆的上端设有所述缓冲片,所述缓冲片的上侧与所述地磅的底部连接,所述缓冲伸缩杆的外侧套接有所述缓冲弹簧,所述缓冲片的外侧还设有所述导流罩,所述导流罩的上端与所述地磅的底部连接。
所述顶板总成包括顶板、卸水孔和微型防尘网,所述顶板的顶部为倒V形,所述顶板的左右两侧均设有沿前后方向等距离分布的所述卸水孔,所述卸水孔的输入口位于所述顶板的顶部,所述卸水孔的输出口位于所述顶板的侧面,所述卸水孔内部两端均安装有所述微型防尘网。
所述底板的截面为正V形,所述底板的两端与水平面的夹角不小于4°且不大于6°,所述顶板的顶部左右两侧与水平面的夹角不小于1°且不大于3°。
所述排水总成包括排水室、排水孔和长方形防尘网,所述排水室位于所述底板的下侧,所述排水室的上侧与所述底板的下侧连通,所述排水室的下侧设有均匀分布的所述排水孔,所述排水室的内部设有水平分布的所述长方形防尘网。
所述排风口的数量不少于三个,且不少于三个的所述排风口沿前后方向等距离分布,所述汇流管道的数量不少于五个,且不少于五个的所述汇流管道沿前后方向等距离分布。
所述换气管总成包括、焊接架、换气管和换气孔,所述换气管的左端通过所述焊接架与所述外壳的内部左侧连接,所述换气管的右端输入口连接所述汇流管道,所述换气管上设有均匀分布的所述换气孔。
由于采用了上述技术方案,本实用新型具有如下有益效果:
本实用新型所述的一种可通风排水的浅基坑地磅,通过顶板总成可以将地磅顶部表面的水引流到两侧的地面,防止地磅的上侧积水,保持地磅顶部干燥,避免积水腐蚀地磅上表面,同时防止积水打滑,通过缓冲装置可以进行减震缓冲,防止车辆行驶时产生的震动损坏地磅,通过排水总成可以将水收集到地磅下方,并将其排出到地下,防止水包裹地磅,避免生锈,同时在下雨时防止雨水长时间积蓄在地磅周围,通过通风装置可以将外部的干燥空气导入到地磅内部,同时还能顺利排出地磅内部的潮湿空气,使地磅内部空气与外部空气形成循环,一方面将地磅内部的湿度降低,防止水分渗透进地磅,另一方面还能降低温度,延长低帮使用寿命。
【附图说明】
图1为本实用新型的立体结构示意图;
图2为本实用新型的下侧结构示意图;
图3为本实用新型的内部下侧剖面图;
图4为本实用新型的内部前侧剖面图;
图5为本实用新型的缓冲装置内部剖面图;
图6为本实用新型的通风装置内部剖面图;
图7为本实用新型的顶板总成内部剖面图。
1、外壳;2、进风管道;3、安装螺孔Ⅰ;4、防雨装置;401、支撑杆;402、防雨罩;5、安装翼;6、顶板总成;601、顶板;602、卸水孔;603、微型防尘网;7、通风装置;701、支撑管;702、扇叶;703、上侧通口;704、圆形防尘网;705、动力室;706、电机;707、主轴;708、轴架;709、下侧通口;8、安装环片;9、安装螺孔Ⅱ;10、排风管道;11、底板;12、排水总成;1201、排水室;1202、排水孔;1203、长方形防尘网;13、连接管道;14、排风口;15、防水胶条;16、缓冲装置;1601、缓冲片;1602、导流罩;1603、缓冲腔;1604、缓冲弹簧;1605、支撑腿;1606、缓冲伸缩杆;17、汇流管道;18、地磅;19、换气管总成;1901、焊接架;1902、换气管;1903、换气孔。
【具体实施方式】
通过下面的实施例可以详细的解释本实用新型,公开本实用新型的目的旨在保护本实用新型范围内的一切技术改进。
结合附图1~7所述的一种可通风排水的浅基坑地磅,包括外壳1和通风装置7,所述外壳1位于两个所述通风装置7之间,所述通风装置7的顶部安装有防雨装置4,所述外壳1的底部设有底板11,所述外壳1的内部设有地磅18,所述底板11的上侧分别通过四个缓冲装置16与所述地磅18的底部四个角落连接,所述地磅18的顶部固定有顶板总成6,所述地磅18的侧面上端与所述外壳1的内部上端之间安装有防水胶条15,所述底板11的下侧与排水总成12连通,所述外壳1的左侧设有排风口14,所述排风口14连接排风管道10的输入口,所述排风管道10的输出口通过连接管道13连接左侧的所述通风装置7,所述外壳1的内部右侧设有汇流管道17,所述外壳1的内部下侧设有换气管总成19,所述汇流管道17的一端连接所述换气管总成19,所述汇流管道17的另一端连接进风管道2的输出口,所述进风管道2的输入口通过另一个所述连接管道13连接右侧的所述通风装置7,所述地磅18与外部电源电性连接。
所述通风装置7包括支撑管701、扇叶702、上侧通口703、圆形防尘网704、动力室705、电机706、主轴707、轴架708、下侧通口709,所述支撑管701的侧面下端设有所述下侧通口709,所述下侧通口709连接所述连接管道13,所述支撑管701的上端与所述动力室705的底部中心连通,所述动力室705的内部上侧安装有所述电机706,所述动力室705的内部固定有所述轴架708,所述电机706的下侧输出轴连接所述主轴707的一端,所述主轴707的另一端与所述轴架708转动连接,所述主轴707的侧面设有等角度分布的所述扇叶702,所述动力室705的侧面设有所述上侧通口703,可以将外部的干燥空气导入到地磅内部,同时还能顺利排出地磅内部的潮湿空气,使地磅内部空气与外部空气形成循环,一方面将地磅内部的湿度降低,防止水分渗透进地磅,另一方面还能降低温度,延长低帮使用寿命,所述上侧通口703的内部安装有所述圆形防尘网704,所述电机706与外部电源电性连接,两个所述电机706的转动方向相反。
所述防雨装置4包括支撑杆401和防雨罩402,所述动力室705的顶部中心连接所述支撑杆401的下端,所述支撑杆401的上端连接所述防雨罩402的下侧中心,所述防雨罩402为半球形。
所述外壳1的外侧固定有安装翼5,所述安装翼5的四个角落均设有安装螺孔Ⅱ9,所述支撑管701的外侧套接有安装环片8,所述安装环片8上设有四个等角度分布的安装螺孔Ⅰ3。
所述缓冲装置16包括缓冲片1601、导流罩1602、缓冲腔1603、缓冲弹簧1604、支撑腿1605和缓冲伸缩杆1606,所述支撑腿1605的下端与所述底板11的上侧连接,所述支撑腿1605的内部上侧设有所述缓冲腔1603,所述缓冲腔1603的内部下侧连接所述缓冲伸缩杆1606的下端,所述缓冲伸缩杆1606的上端设有所述缓冲片1601,所述缓冲片1601的上侧与所述地磅18的底部连接,所述缓冲伸缩杆1606的外侧套接有所述缓冲弹簧1604,所述缓冲片1601的外侧还设有所述导流罩1602,可以进行减震缓冲,防止车辆行驶时产生的震动损坏地磅,所述导流罩1602的上端与所述地磅18的底部连接。
所述顶板总成6包括顶板601、卸水孔602和微型防尘网603,所述顶板601的顶部为倒V形,所述顶板601的左右两侧均设有沿前后方向等距离分布的所述卸水孔602,所述卸水孔602的输入口位于所述顶板601的顶部,可以将地磅顶部表面的水引流到两侧的地面,防止地磅的上侧积水,保持地磅顶部干燥,避免积水腐蚀地磅上表面,同时防止积水打滑,所述卸水孔602的输出口位于所述顶板601的侧面,所述卸水孔602内部两端均安装有所述微型防尘网603。
所述底板11的截面为正V形,所述底板11的两端与水平面的夹角不小于4°且不大于6°,所述顶板601的顶部左右两侧与水平面的夹角不小于1°且不大于3°。
所述排水总成12包括排水室1201、排水孔1202和长方形防尘网1203,所述排水室1201位于所述底板11的下侧,所述排水室1201的上侧与所述底板11的下侧连通,所述排水室1201的下侧设有均匀分布的所述排水孔1202,可以将水收集到地磅下方,并将其排出到地下,防止水包裹地磅,避免生锈,同时在下雨时防止雨水长时间积蓄在地磅周围,所述排水室1201的内部设有水平分布的所述长方形防尘网1203。
所述排风口14的数量不少于三个,且不少于三个的所述排风口14沿前后方向等距离分布,所述汇流管道17的数量不少于五个,且不少于五个的所述汇流管道17沿前后方向等距离分布。
所述换气管总成19包括、焊接架1901、换气管1902和换气孔1903,所述换气管1902的左端通过所述焊接架1901与所述外壳1的内部左侧连接,所述换气管1902的右端输入口连接所述汇流管道17,所述换气管1902上设有均匀分布的所述换气孔1903。
实施例1,所述的一种可通风排水的浅基坑地磅,在使用的时候,将外壳1安放在基坑中,通过安装翼5安装在地面上,同时通过安装环片8将两个通风装置7安装在外壳1的左右两侧,接通电源,下雨时,雨水降落到顶板601上,而顶板601上侧为斜面,雨水顺着顶板601流入卸水孔602中,并从顶板601的左右两侧流出,过程中微型防尘网603可以防止雨水中的灰尘堵塞,同时防雨罩402防止雨水进入通风装置7,而防水胶条15避免外部水进入外壳1,汽车行进时还能通过缓冲弹簧1604和缓冲伸缩杆1606在缓冲腔1603中伸缩来进行缓冲减震,外壳1内部空气析出的水分顺着外壳1内壁留到底板11上,而底板11为V形,将水滴汇流,并流入排水室1201,其中长方形防尘网1203可以防止下方地面的灰尘进入外壳1,而水滴通过排水孔1202流到外部地下,两个电机706的旋转方向相反,使右侧的通风装置7进风,左侧的排风,右侧的通风装置7中,空气通过上侧通口703进入动力室705,并通过支撑管701进入进风管道2,进而通过汇流管道17进入换气管1902,并通过换气孔1903进入外壳1内部,而同时,外壳1内部的湿润空气通过排风口14进入排风管道10,并进入左侧的通风装置7中。
本实用新型未详述部分为现有技术,尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型,具体实现该技术方案方法和途径很多,以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,但所属领域的技术人员应该明白,在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内,在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化,均为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种可通风排水的浅基坑地磅,包括外壳(1)和通风装置(7),其特征在于:所述外壳(1)位于两个所述通风装置(7)之间,所述通风装置(7)的顶部安装有防雨装置(4),所述外壳(1)的底部设有底板(11),所述外壳(1)的内部设有地磅(18),所述底板(11)的上侧分别通过四个缓冲装置(16)与所述地磅(18)的底部四个角落连接,所述地磅(18)的顶部固定有顶板总成(6),所述地磅(18)的侧面上端与所述外壳(1)的内部上端之间安装有防水胶条(15),所述底板(11)的下侧与排水总成(12)连通,所述外壳(1)的左侧设有排风口(14),所述排风口(14)连接排风管道(10)的输入口,所述排风管道(10)的输出口通过连接管道(13)连接左侧的所述通风装置(7),所述外壳(1)的内部右侧设有汇流管道(17),所述外壳(1)的内部下侧设有换气管总成(19),所述汇流管道(17)的一端连接所述换气管总成(19),所述汇流管道(17)的另一端连接进风管道(2)的输出口,所述进风管道(2)的输入口通过另一个所述连接管道(13)连接右侧的所述通风装置(7),所述地磅(18)与外部电源电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种可通风排水的浅基坑地磅,其特征在于:所述通风装置(7)包括支撑管(701)、扇叶(702)、上侧通口(703)、圆形防尘网(704)、动力室(705)、电机(706)、主轴(707)、轴架(708)、下侧通口(709),所述支撑管(701)的侧面下端设有所述下侧通口(709),所述下侧通口(709)连接所述连接管道(13),所述支撑管(701)的上端与所述动力室(705)的底部中心连通,所述动力室(705)的内部上侧安装有所述电机(706),所述动力室(705)的内部固定有所述轴架(708),所述电机(706)的下侧输出轴连接所述主轴(707)的一端,所述主轴(707)的另一端与所述轴架(708)转动连接,所述主轴(707)的侧面设有等角度分布的所述扇叶(702),所述动力室(705)的侧面设有所述上侧通口(703),所述上侧通口(703)的内部安装有所述圆形防尘网(704),所述电机(706)与外部电源电性连接,两个所述电机(706)的转动方向相反。
3.根据权利要求2所述的一种可通风排水的浅基坑地磅,其特征在于:所述防雨装置(4)包括支撑杆(401)和防雨罩(402),所述动力室(705)的顶部中心连接所述支撑杆(401)的下端,所述支撑杆(401)的上端连接所述防雨罩(402)的下侧中心,所述防雨罩(402)为半球形。
4.根据权利要求2所述的一种可通风排水的浅基坑地磅,其特征在于:所述外壳(1)的外侧固定有安装翼(5),所述安装翼(5)的四个角落均设有安装螺孔Ⅱ(9),所述支撑管(701)的外侧套接有安装环片(8),所述安装环片(8)上设有四个等角度分布的安装螺孔Ⅰ(3)。
5.根据权利要求1所述的一种可通风排水的浅基坑地磅,其特征在于:所述缓冲装置(16)包括缓冲片(1601)、导流罩(1602)、缓冲腔(1603)、缓冲弹簧(1604)、支撑腿(1605)和缓冲伸缩杆(1606),所述支撑腿(1605)的下端与所述底板(11)的上侧连接,所述支撑腿(1605)的内部上侧设有所述缓冲腔(1603),所述缓冲腔(1603)的内部下侧连接所述缓冲伸缩杆(1606)的下端,所述缓冲伸缩杆(1606)的上端设有所述缓冲片(1601),所述缓冲片(1601)的上侧与所述地磅(18)的底部连接,所述缓冲伸缩杆(1606)的外侧套接有所述缓冲弹簧(1604),所述缓冲片(1601)的外侧还设有所述导流罩(1602),所述导流罩(1602)的上端与所述地磅(18)的底部连接。
6.根据权利要求1所述的一种可通风排水的浅基坑地磅,其特征在于:所述顶板总成(6)包括顶板(601)、卸水孔(602)和微型防尘网(603),所述顶板(601)的顶部为倒V形,所述顶板(601)的左右两侧均设有沿前后方向等距离分布的所述卸水孔(602),所述卸水孔(602)的输入口位于所述顶板(601)的顶部,所述卸水孔(602)的输出口位于所述顶板(601)的侧面,所述卸水孔(602)内部两端均安装有所述微型防尘网(603)。
7.根据权利要求6所述的一种可通风排水的浅基坑地磅,其特征在于:所述底板(11)的截面为正V形,所述底板(11)的两端与水平面的夹角不小于4°且不大于6°,所述顶板(601)的顶部左右两侧与水平面的夹角不小于1°且不大于3°。
8.根据权利要求1所述的一种可通风排水的浅基坑地磅,其特征在于:所述排水总成(12)包括排水室(1201)、排水孔(1202)和长方形防尘网(1203),所述排水室(1201)位于所述底板(11)的下侧,所述排水室(1201)的上侧与所述底板(11)的下侧连通,所述排水室(1201)的下侧设有均匀分布的所述排水孔(1202),所述排水室(1201)的内部设有水平分布的所述长方形防尘网(1203)。
9.根据权利要求1所述的一种可通风排水的浅基坑地磅,其特征在于:所述排风口(14)的数量不少于三个,且不少于三个的所述排风口(14)沿前后方向等距离分布,所述汇流管道(17)的数量不少于五个,且不少于五个的所述汇流管道(17)沿前后方向等距离分布。
10.根据权利要求1所述的一种可通风排水的浅基坑地磅,其特征在于:所述换气管总成(19)包括、焊接架(1901)、换气管(1902)和换气孔(1903),所述换气管(1902)的左端通过所述焊接架(1901)与所述外壳(1)的内部左侧连接,所述换气管(1902)的右端输入口连接所述汇流管道(17),所述换气管(1902)上设有均匀分布的所述换气孔(1903)。
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CN113252151A (zh) * | 2021-05-26 | 2021-08-13 | 湖州师范学院 | 一种车辆超载自动化检测装置 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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GR01 | Patent grant | ||
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