CN212375672U - 一种高原冻土区公路施工用检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高原冻土区公路施工用检测装置，包括横板，所述横板的下表面左右对称固接有第一连接板，所述横板的内部安装有检测机构；所述滑杆与横板滑动套接，所述滑杆的外壁套有弹簧，所述弹簧的底端与滑套的上表面相贴合，所述弹簧的顶端与横板的下表面相贴合。从而实现对路面的探测功能。该高原冻土区公路施工用检测装置，通过滑杆、滑套、弹簧、套壳和滚珠的配合，实现对路面紧实度的测定，通过铅笔、纸带、第一转轴、转筒、电机、第二转轴和底座的配合，实现对检测结果的记录，从而使测定结果在铅笔的作用下记录在纸带上，进而直观的观测到检测结果，并能够分析出路面紧实度质量，且整体机构体积较小，易于携带。

Description

一种高原冻土区公路施工用检测装置

技术领域

本实用新型涉及高原冻土区公路施工用检测装置技术领域，具体为一种高原冻土区公路施工用检测装置。

背景技术

高原冻土是指零摄氏度以下，并含有冰的各种岩石和土壤。一般可分为短时冻土(数小时/数日以至半月)、季节冻土(半月至数月)以及多年冻土 (数年至数万年以上)。地球上多年冻土、季节冻土和短时冻土区的面积约占陆地面积的50％，其中，多年冻土面积占陆地面积的25％。冻土是一种对温度极为敏感的土体介质，含有丰富的地下冰。因此，冻土具有流变性，其长期强度远低于瞬时强度特征。正由于这些特征，在冻土区修筑工程构筑物就必须面临两大危险：冻胀和融沉。随着气候变暖，冻土在不断退化。

在高原冻土上进行公路施工后需要使用检测装置进行检查，以保证工程质量，例如专利号为201720608577.X的专利，包括第一矩形板和第二矩形板，第一矩形板和第二矩形板相互连接构成矩形框，连接杆的自由端安装有滚轮，滚轮与连接杆之间穿设有连接轴，连接轴连接有测绘笔。虽然解决现有公路压实度检测装置存在操作不方便，检测效率较低的问题。但其整体体积偏大，不利于转运。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高原冻土区公路施工用检测装置，以解决上述背景技术中提出的现有技术的整体体积偏大，不利于转运的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高原冻土区公路施工用检测装置，包括横板，所述横板的下表面左右对称固接有第一连接板，所述横板的内部安装有检测机构；

所述检测机构包括滑杆、滑套、弹簧、套壳和滚珠；

所述滑杆与横板滑动套接，所述滑杆的底端固接有套壳，所述套壳的底端套有滚珠，所述滑杆的外壁底端固接有滑套，所述滑杆的外壁套有弹簧，所述弹簧的底端与滑套的上表面相贴合，所述弹簧的顶端与横板的下表面相贴合。从而实现对路面的探测功能。

优选的，所述滑套的左右两端分别与两个稳定机构滑动套接；

所述稳定机构包括立柱、第二连接板、滑槽、销轴和连接块；

所述立柱的顶端与横板相固接，所述立柱的外侧底端固接有第二连接板，所述立柱的偏下位置开设有滑槽，所述滑槽与销轴滑动套接，所述销轴与连接块相固接，所述连接块与立柱滑动套接，两个所述连接块分别与滑套的左右两端相固接。从而保证检测机构运动的稳定性。

优选的，所述横板的顶端安装有驱动机构；

所述驱动机构包括第一转轴、转筒、电机、第二转轴和底座；

两个所述第一转轴的外壁套有转筒，两个所述转筒分别与纸带的两端缠绕，左侧所述第一转轴的底端与电机的输出轴相固接，所述电机与横板的上表面相固接，右侧所述第一转轴的底端与第二转轴的顶端一体成型，所述第二转轴的底端通过轴承与底座活动相连，所述底座与横板的上表面相固接。从而完成纸带的驱动。

优选的，所述第一转轴与转筒采用键连接。

优选的，所述滑杆的顶端安装有记录机构；

所述记录机构包括连板、第一螺栓、套管和第二螺栓；

所述连板的底端通过第一螺栓与滑杆的顶端相固接，所述连板的中间偏上位置加工有套管，所述套管的底端与第二螺栓螺纹相连，所述套管与铅笔相套接。使得所经路面的平整度能够在铅笔和纸带的作用下进行记录。

优选的，所述铅笔在第二螺栓的作用下固定在套管内，所述铅笔的笔尖与纸带的表面接触。

优选的，所述横板的上表面右端位置安装有压紧机构；

所述压紧机构包括侧板、螺纹杆、旋钮、连接架、横杆、连接轴、第一滚轮和第二滚轮；

所述侧板的底端与横板的上表面相固接，所述侧板与螺纹杆螺纹相连，所述螺纹杆的右端与旋钮相固接，所述螺纹杆的左端通过轴承与连接架活动相连，所述连接架的上下两端分别与两个横杆滑动套接，两个所述横杆的右端与侧板相固接，所述连接架的左端与连接轴相固接，所述连接轴与第一滚轮间隙配合，所述第一滚轮与第二滚轮紧密贴合，所述第二滚轮与第二转轴的外壁相固接。从而控制第二转轴转动的松紧度。

优选的，所述第一连接板和第二连接板用于与外接驱动装置固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高原冻土区公路施工用检测装置，能够有效对路面情况进行测定，从而使测定结果在铅笔的作用下记录在纸带上，进而直观的观测到检测结果，并能够分析出路面紧实度质量，且整体机构体积较小，易于携带，具体如下：

通过滑杆、滑套、弹簧、套壳和滚珠的配合，实现对路面紧实度的测定，通过铅笔、纸带、第一转轴、转筒、电机、第二转轴和底座的配合，实现对检测结果的记录；

通过立柱、第二连接板、滑槽、销轴和连接块的配合，使得检测机构的运动更加稳定，通过侧板、螺纹杆、旋钮、连接架、横杆、连接轴、第一滚轮和第二滚轮的配合，实现对纸带驱动速度的控制。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的第二转轴和底座结构示意图；

图3为图2的旋钮和连接架结构示意图；

图4为图1的记录机构结构放大示意图。

图中：1、横板，2、第一连接板，3、检测机构，301、滑杆，302、滑套， 303、弹簧，304、套壳，305、滚珠，4、稳定机构，401、立柱，402、第二连接板，403、滑槽，404、销轴，405、连接块，5、驱动机构，501、第一转轴，502、转筒，503、电机，504、第二转轴，505、底座，6、记录机构，601、连板，602、第一螺栓，603、套管，604、第二螺栓，7、压紧机构，701、侧板，702、螺纹杆，703、旋钮，704、连接架，705、横杆，706、连接轴，707、第一滚轮，708、第二滚轮，8、纸带，9、铅笔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种高原冻土区公路施工用检测装置，包括横板1，横板1的下表面左右对称固接有第一连接板2，横板1的内部安装有检测机构3；检测机构3包括滑杆301、滑套302、弹簧303、套壳304和滚珠305；滑杆301与横板1滑动套接，滑杆301的底端固接有套壳304，套壳304的底端套有滚珠305，滑杆301的外壁底端固接有滑套302，滑杆301的外壁套有弹簧303，弹簧303的底端与滑套302的上表面相贴合，弹簧303的顶端与横板1的下表面相贴合。滑套302的左右两端分别与两个稳定机构4滑动套接；稳定机构4包括立柱401、第二连接板402、滑槽403、销轴404和连接块405；立柱401的顶端与横板1相固接，立柱401的外侧底端固接有第二连接板402，立柱401的偏下位置开设有滑槽403，滑槽403与销轴404滑动套接，销轴404与连接块405相固接，连接块405与立柱401 滑动套接，两个连接块405分别与滑套302的左右两端相固接。

横板1的顶端安装有驱动机构5；驱动机构5包括第一转轴501、转筒502、电机503、第二转轴504和底座505；两个第一转轴501的外壁套有转筒502，两个转筒502分别与纸带8的两端缠绕，左侧第一转轴501的底端与电机503 的输出轴相固接，电机503与横板1的上表面相固接，右侧第一转轴501的底端与第二转轴504的顶端一体成型，第二转轴504的底端通过轴承与底座 505活动相连，底座505与横板1的上表面相固接。第一转轴501与转筒502 采用键连接。滑杆301的顶端安装有记录机构6；记录机构6包括连板601、第一螺栓602、套管603和第二螺栓604；连板601的底端通过第一螺栓602 与滑杆301的顶端相固接，连板601的中间偏上位置加工有套管603，套管 603的底端与第二螺栓604螺纹相连，套管603与铅笔9相套接。铅笔9在第二螺栓604的作用下固定在套管603内，铅笔9的笔尖与纸带8的表面接触。电机503为微型伺服电机，转速可调节，具体选用根据实际加工成本而定，电源的适配根据所选型号决定。

横板1的上表面右端位置安装有压紧机构7；压紧机构7包括侧板701、螺纹杆702、旋钮703、连接架704、横杆705、连接轴706、第一滚轮707和第二滚轮708；侧板701的底端与横板1的上表面相固接，侧板701与螺纹杆 702螺纹相连，螺纹杆702的右端与旋钮703相固接，螺纹杆702的左端通过轴承与连接架704活动相连，连接架704的上下两端分别与两个横杆705滑动套接，两个横杆705的右端与侧板701相固接，连接架704的左端与连接轴706相固接，连接轴706与第一滚轮707间隙配合，第一滚轮707与第二滚轮708紧密贴合，第二滚轮708与第二转轴504的外壁相固接。第一连接板2和第二连接板402用于与外接驱动装置固定。

通过第一连接板2和第二连接板402将整体机构固定在车辆或其他载具上，并保证滚珠305与待测地面相贴合，使弹簧303压缩，在整体机构随载具运动过程中，滚珠305与地面接触，当地面紧实度改变时，由于弹簧303 的弹力作用，使得滚珠305的高度位置会改变，从而使套壳304带动滑杆301 滑动，进而使滑套302带动连接块405运动，使销轴404沿滑槽403滑动，滑杆301顶端的连板601随滑杆301运动，使得套管603上的铅笔9随之运动，与此同时，电机503转动，电机503的输出轴带动左侧第一转501转动，并带动左侧转筒502转动，使得纸带8缠绕在左侧转筒502上，右侧转筒502 在纸带8的牵引下转动，并带动右侧第一转轴501转动，从而带动第二转轴 504转动，使得检测机构3运动时，铅笔9在纸带8上绘制出折线，通过折线能够直观的看出路面的情况，以实现检测。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种高原冻土区公路施工用检测装置，其特征在于：包括横板(1)，所述横板(1)的下表面左右对称固接有第一连接板(2)，所述横板(1)的内部安装有检测机构(3)；

所述检测机构(3)包括滑杆(301)、滑套(302)、弹簧(303)、套壳(304)和滚珠(305)；

所述滑杆(301)与横板(1)滑动套接，所述滑杆(301)的底端固接有套壳(304)，所述套壳(304)的底端套有滚珠(305)，所述滑杆(301)的外壁底端固接有滑套(302)，所述滑杆(301)的外壁套有弹簧(303)，所述弹簧(303)的底端与滑套(302)的上表面相贴合，所述弹簧(303)的顶端与横板(1)的下表面相贴合。

2.根据权利要求1所述的一种高原冻土区公路施工用检测装置，其特征在于：所述滑套(302)的左右两端分别与两个稳定机构(4)滑动套接；

所述稳定机构(4)包括立柱(401)、第二连接板(402)、滑槽(403)、销轴(404)和连接块(405)；

所述立柱(401)的顶端与横板(1)相固接，所述立柱(401)的外侧底端固接有第二连接板(402)，所述立柱(401)的偏下位置开设有滑槽(403)，所述滑槽(403)与销轴(404)滑动套接，所述销轴(404)与连接块(405)相固接，所述连接块(405)与立柱(401)滑动套接，两个所述连接块(405)分别与滑套(302)的左右两端相固接。

3.根据权利要求1所述的一种高原冻土区公路施工用检测装置，其特征在于：所述横板(1)的顶端安装有驱动机构(5)；

所述驱动机构(5)包括第一转轴(501)、转筒(502)、电机(503)、第二转轴(504)和底座(505)；

两个所述第一转轴(501)的外壁套有转筒(502)，两个所述转筒(502)分别与纸带(8)的两端缠绕，左侧所述第一转轴(501)的底端与电机(503) 的输出轴相固接，所述电机(503)与横板(1)的上表面相固接，右侧所述第一转轴(501)的底端与第二转轴(504)的顶端一体成型，所述第二转轴(504)的底端通过轴承与底座(505)活动相连，所述底座(505)与横板(1)的上表面相固接。

4.根据权利要求3所述的一种高原冻土区公路施工用检测装置，其特征在于：所述第一转轴(501)与转筒(502)采用键连接。

5.根据权利要求1所述的一种高原冻土区公路施工用检测装置，其特征在于：所述滑杆(301)的顶端安装有记录机构(6)；

所述记录机构(6)包括连板(601)、第一螺栓(602)、套管(603)和第二螺栓(604)；

所述连板(601)的底端通过第一螺栓(602)与滑杆(301)的顶端相固接，所述连板(601)的中间偏上位置加工有套管(603)，所述套管(603)的底端与第二螺栓(604)螺纹相连，所述套管(603)与铅笔(9)相套接。

6.根据权利要求5所述的一种高原冻土区公路施工用检测装置，其特征在于：所述铅笔(9)在第二螺栓(604)的作用下固定在套管(603)内，所述铅笔(9)的笔尖与纸带(8)的表面接触。

7.根据权利要求1所述的一种高原冻土区公路施工用检测装置，其特征在于：所述横板(1)的上表面右端位置安装有压紧机构(7)；

所述压紧机构(7)包括侧板(701)、螺纹杆(702)、旋钮(703)、连接架(704)、横杆(705)、连接轴(706)、第一滚轮(707)和第二滚轮(708)；

所述侧板(701)的底端与横板(1)的上表面相固接，所述侧板(701)与螺纹杆(702)螺纹相连，所述螺纹杆(702)的右端与旋钮(703)相固接，所述螺纹杆(702)的左端通过轴承与连接架(704)活动相连，所述连接架(704)的上下两端分别与两个横杆(705)滑动套接，两个所述横杆(705)的右端与侧板(701)相固接，所述连接架(704)的左端与连接轴(706)相固接，所述连接轴(706)与第一滚轮(707)间隙配合，所述第一滚轮(707)与第二滚轮(708)紧密贴合，所述第二滚轮(708)与第二转轴(504)的外壁相固接。

8.根据权利要求1所述的一种高原冻土区公路施工用检测装置，其特征在于：所述第一连接板(2)和第二连接板(402)用于与外接驱动装置固定。

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