CN212373300U - 一种汽车方向盘按键的安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车方向盘按键的安装结构，包括控制面板和与控制面板相互配合的安装座，且安装座固定安装在方向盘上，控制面板上均匀安装有多个按键，安装座上开设有与控制面板相互配合的放置槽，控制面板上固定安装有连接杆，且连接杆插设在放置槽的内侧壁上，放置槽的内侧壁上开设有与连接杆相互配合的连接槽，连接杆上活动安装有限位块，连接槽的内侧壁上开设有与限位块相互配合的限位槽，且限位槽延伸至安装座的外侧。本实用新型中可以方便的将控制面板和按键安装至安装座和方向盘上或从安装座和方向盘上拆下，因此当按键出现故障后就可以方便的对按键进行检修与更换，实用效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车方向盘技术领域，尤其涉及一种汽车方向盘按键的安装结构。
背景技术
现有的汽车方向盘大都是将按键固定安装在方向盘上，安装拆卸不便，因此当按键出现故障后就不便于对按键进行检修与更换，实用效果较差，因此需要对此作出改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中一种汽车方向盘按键安装拆卸不便的问题，而提出的一种汽车方向盘按键的安装结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车方向盘按键的安装结构，包括控制面板和与控制面板相互配合的安装座，且安装座固定安装在方向盘上，所述控制面板上均匀安装有多个按键，所述安装座上开设有与控制面板相互配合的放置槽，所述控制面板上固定安装有连接杆，且连接杆插设在放置槽的内侧壁上，所述放置槽的内侧壁上开设有与连接杆相互配合的连接槽，所述连接杆上活动安装有限位块，所述连接槽的内侧壁上开设有与限位块相互配合的限位槽，且限位槽延伸至安装座的外侧，所述限位槽内活动安装有与限位块相互配合的推杆，所述推杆的一端固定安装有与限位槽相互间隙配合的密封板。
优选地，所述连接杆上开设有与限位块相互配合的安装槽，所述安装槽的内侧壁上活动插设有多个活动杆，且活动杆的一端均固定安装在限位块上，每个所述活动杆的外侧壁上均绕设有第一弹簧，且第一弹簧的两端分别固定安装在限位块的外侧壁和安装槽的内侧壁上。
优选地，所述限位块远离连接杆的一端为斜面。
优选地，所述限位槽的内侧壁上固定安装有环形安装板，所述环形安装板与密封板之间固定连接有多个第二弹簧，且第二弹簧均匀分布在推杆的外侧。
优选地，所述推杆上固定安装有与环形安装板相互配合的环形限位板。
优选地，所述控制面板上固定安装有定位杆，所述放置槽的内侧壁上开设有与定位杆相互配合的定位槽。
与现有技术相比，本实用新型有如下有益效果：
1、可以方便的将控制面板和按键安装至安装座和方向盘上或从安装座和方向盘上拆下，因此当按键出现故障后就可以方便的对按键进行检修与更换，实用效果好；
2、结构简单，操作方便，制造和使用成本较低，经济适用性较好，适合推广使用。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车方向盘按键的安装结构的正面结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车方向盘按键的安装结构的侧面结构剖视图；
图3为本实用新型提出的一种汽车方向盘按键的安装结构的A部分结构的放大图。
图中：1控制面板、2安装座、3按键、4放置槽、5连接杆、6连接槽、7限位块、8安装槽、9活动杆、10第一弹簧、11限位槽、12推杆、13密封板、14环形安装板、15第二弹簧、16环形限位板、17定位杆、18定位槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种汽车方向盘按键的安装结构，包括控制面板1和与控制面板1相互配合的安装座2，且安装座2固定安装在方向盘上，控制面板1上均匀安装有多个按键3，安装座2上开设有与控制面板1相互配合的放置槽4，控制面板1上固定安装有连接杆5，且连接杆5插设在放置槽4的内侧壁上，放置槽4的内侧壁上开设有与连接杆5相互配合的连接槽6，连接杆5上活动安装有限位块7，连接杆5上开设有与限位块7相互配合的安装槽8，安装槽8的内侧壁上活动插设有多个活动杆9，且活动杆9的一端均固定安装在限位块7上，每个活动杆9的外侧壁上均绕设有第一弹簧10，且第一弹簧10的两端分别固定安装在限位块7的外侧壁和安装槽8的内侧壁上，限位块7可以自由水平方向移动，限位块7远离连接杆5的一端为斜面，限位块7的斜面受挤压后会收缩至安装槽8内，从而便于将限位块7和连接杆5插入连接槽6内。
连接槽6的内侧壁上开设有与限位块7相互配合的限位槽11，且限位槽11延伸至安装座2的外侧，限位槽11内活动安装有与限位块7相互配合的推杆12，推杆12的一端固定安装有与限位槽11相互间隙配合的密封板13，限位槽11的内侧壁上固定安装有环形安装板14，环形安装板14与密封板13之间固定连接有多个第二弹簧15，且第二弹簧15均匀分布在推杆12的外侧，第二弹簧15由于恢复自身弹力会推动推杆12移动至远离限位块7的一端，从而避免推杆12阻碍限位块7移动至限位槽11内。
推杆12上固定安装有与环形安装板14相互配合的环形限位板16，可以限定推杆12的移动范围，避免推杆12的一端卡在安装槽8内。
控制面板1上固定安装有定位杆17，放置槽4的内侧壁上开设有与定位杆17相互配合的定位槽18，便于精准的将控制面板1插入放置槽4内，也提升了控制面板1与安装座2之间的连接强度。
本实用新型中，将控制面板1放至放置槽4内并将连接杆5和定位杆17分别插入对应的连接槽6和定位槽18内，第一弹簧10由于恢复自身弹力会推动限位块7的一端移动至对应的限位槽11内，从而可以将限位块7、连接杆5、控制面板1和按键3固定安装在安装座2和方向盘上；推动密封板13和推杆12并将限位块7推动至限位槽11的外侧，既可以方便的将限位块7、连接杆5、控制面板1和按键3从安装座2和方向盘上拆下。
进一步说明，上述固定连接，除非另有明确的规定和限定，否则应做广义理解，例如，可以是焊接，也可以是胶合，或者一体成型设置等本领域技术人员熟知的惯用手段。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车方向盘按键的安装结构，包括控制面板(1)和与控制面板(1)相互配合的安装座(2)，且安装座(2)固定安装在方向盘上，所述控制面板(1)上均匀安装有多个按键(3)，其特征在于：所述安装座(2)上开设有与控制面板(1)相互配合的放置槽(4)，所述控制面板(1)上固定安装有连接杆(5)，且连接杆(5)插设在放置槽(4)的内侧壁上，所述放置槽(4)的内侧壁上开设有与连接杆(5)相互配合的连接槽(6)，所述连接杆(5)上活动安装有限位块(7)，所述连接槽(6)的内侧壁上开设有与限位块(7)相互配合的限位槽(11)，且限位槽(11)延伸至安装座(2)的外侧，所述限位槽(11)内活动安装有与限位块(7)相互配合的推杆(12)，所述推杆(12)的一端固定安装有与限位槽(11)相互间隙配合的密封板(13)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘按键的安装结构，其特征在于：所述连接杆(5)上开设有与限位块(7)相互配合的安装槽(8)，所述安装槽(8)的内侧壁上活动插设有多个活动杆(9)，且活动杆(9)的一端均固定安装在限位块(7)上，每个所述活动杆(9)的外侧壁上均绕设有第一弹簧(10)，且第一弹簧(10)的两端分别固定安装在限位块(7)的外侧壁和安装槽(8)的内侧壁上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘按键的安装结构，其特征在于：所述限位块(7)远离连接杆(5)的一端为斜面。
4.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘按键的安装结构，其特征在于：所述限位槽(11)的内侧壁上固定安装有环形安装板(14)，所述环形安装板(14)与密封板(13)之间固定连接有多个第二弹簧(15)，且第二弹簧(15)均匀分布在推杆(12)的外侧。
5.根据权利要求4所述的一种汽车方向盘按键的安装结构，其特征在于：所述推杆(12)上固定安装有与环形安装板(14)相互配合的环形限位板(16)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘按键的安装结构，其特征在于：所述控制面板(1)上固定安装有定位杆(17)，所述放置槽(4)的内侧壁上开设有与定位杆(17)相互配合的定位槽(18)。
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