CN212366881U - 车载usb多功能转换器 - Google Patents

Abstract

一种车载USB多功能转换器，它包括：第一壳体，其侧壁装设有电触部，其尾腔组装USB接口；第二壳体，其从第一壳体腔中延伸出来，第二壳体的连接顶端电触部；所述顶端电触部设有通孔，所述通孔与第二壳体腔相通；撞击尖柱，其设于第二壳体腔内，第二壳体腔内为滑块提供行程滑道，所述滑道具有坡面；所述撞击尖柱与蓄发弹簧相弹性抵持且借助于滑块与坡面配合使撞击尖柱对准通孔以穿出而撞击。其结构简单紧凑，集充电与消防功能结合于一体，便于收纳，便于携带及使用，等；因此，它是技术性、实用性和经济性均具优越的性能。

Description

车载USB多功能转换器

技术领域

本实用新型涉及一种车载USB多功能转换器。

背景技术

据市场调查和专利检索，现有的车载USB多功能转换器仅为充电用，为了车辆在特殊情况下需要进行破窗或其他需要进行尖端撞冲的操作时，通常会在车上准备消防工具，如果将USB充电器与消防用具结合在一起，又不占车内其他空间是行业内一直未能解决的问题，为了解决上述缺陷，我们研制了一种车载USB多功能转换器。

实用新型内容

本实用新型的目的所要解决的技术问题是要提供一种车载USB多功能转换器，其结构简单紧凑，集充电与消防功能结合于一体，便于收纳，便于携带及使用等；因此，它是技术性、实用性和经济性均具优越的性能。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是提供一种车载USB多功能转换器，它包括：

第一壳体，其侧壁装设有电触部，其尾腔组装USB接口；

第二壳体，其从第一壳体腔中延伸出来，第二壳体的连接顶端电触部；所述顶端电触部设有通孔，所述通孔与第二壳体腔相通；

撞击尖柱，其设于第二壳体腔内，第二壳体腔内为滑块提供行程滑道，所述滑道具有坡面；所述撞击尖柱与蓄发弹簧相弹性抵持且借助于滑块与坡面配合使撞击尖柱对准通孔以穿出而撞击。

于本实用新型的一个或多个实施例中，所述第一壳体为第二壳体的活动套设提供长筒安装腔。

于本实用新型的一个或多个实施例中，所述第二壳体弹性抵持于复位弹簧，以使第二壳体向长筒安装腔内移动后而自动复位。

于本实用新型的一个或多个实施例中，所述滑块与撞击尖柱之间借助于蓄发弹簧相抵持，第二壳体向长筒安装腔内移动时，滑块受压向坡面移动以缓缓将撞击尖柱纠正且使蓄发弹簧受压蓄能。

本实用新型同背景技术相比存在的效果是：

由于本实用新型采用上述的方案，其结构简单紧凑，集充电与消防功能结合于一体，便于收纳，便于携带及使用，等；因此，它是技术性、实用性和经济性均具优越的性能。

附图说明

图1为本实用新型的一个实施例中车载USB多功能转换器的结构示意图；

图2为图1中沿A-A线剖开的结构示意图；

本领域的技术人员可以从附图中所示出形状、构造并理解得出的方案，附图的各种部件不一定是按比例的，并且附图的各种部件和元件的尺寸可以进行放大或缩小，从而更清楚地说明本文描述的本实用新型的实施方案。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。

附图中所显示的方位不能理解为限制本实用新型的具体保护范围，仅供较佳实施例的参考理解，可以图中所示的产品部件进行位置的变化或数量增加或结构简化。

说明书中所述的“连接”及附图中所示出的部件相互“连接”关系，可以理解为固定地连接或可拆卸连接或形成一体的连接；可以是直接相连或通过中间媒介相连，本领域普通技术人员可以根据具体情况理解连接关系而可以得出螺接或铆接或焊接或卡接或嵌接等方式以适宜的方式进行不同实施方式替用。

说明书中所述的上、下、左、右、顶、底等方位词及附图中所示出方位，各部件可直接接触或通过它们之间的另外特征接触；如在上方可以为正上方和斜上方，或它仅表示高于其他物；其他方位也可作类推理解。下面结合说明书的附图，通过对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。

以下参考图1-2所示出的描述具体的施例，然而，本领域的技术人员将容易地理解，本文相对于这些附图所给出的详细描述仅出于说明性目的，而不应被理解为是限制性的，如本实用新型提供较佳实施例是一种车载USB多功能转换器，它包括第一壳体1、电触部2、USB接口3、第二壳体4、顶端电触部5、撞击尖柱6、滑块7和蓄发弹簧8；其中，第一壳体1的侧壁装设有多个电触部2，其尾腔组装USB接口3；第二壳体4从第一壳体腔1中延伸出来，第二壳体4的连接顶端电触部5；所述顶端电触部5设有通孔51，所述通孔51与第二壳体腔41相通；撞击尖柱6设于第二壳体腔41内，第二壳体腔41内为滑块7提供行程滑道42，所述滑道42具有坡面421；所述撞击尖柱6与蓄发弹簧8相弹性抵持且借助于滑块7与坡面421配合使撞击尖柱6对准通孔51以穿出而撞击。

第一壳体1为第二壳体4的活动套设提供长筒安装腔11。第二壳体4弹性抵持于复位弹簧9，以使第二壳体4向长筒安装腔11内移动后而自动复位。

滑块7与撞击尖柱6之间借助于蓄发弹簧8相抵持，第二壳体4向长筒安装腔11内移动时，滑块7受压向坡面421移动以缓缓将撞击尖柱6纠正且使蓄发弹簧受压蓄能。

充电使用时，把USB转换器插到汽车充电口内，再把充电线插进到USB接口3，就可以为电子设备进行充电；

需要消防撞冲玻璃或其他物件时，将通孔51对准后控压第二壳体4向长筒安装腔11内移动，同时推动滑块7在滑道42上移动，当滑块7移动到坡面421时，渐渐校正撞击尖柱6的中心轴线与通孔51中心线重合且蓄发弹簧受压而蓄能，这时撞击尖柱6可伸出作撞击的动作，而实现尖端撞击；便于破窗或破拆。按压放开后，复位弹簧9自动将第二壳体弹出复位，以进行下一个循环。这样结构简单紧凑，集充电与消防功能结合于一体，便于收纳，便于携带及使用，等；因此，它是技术性、实用性和经济性均具优越的性能。

为了说明的目的，前述描述使用具体命名以提供对所述实施方案的彻底理解。然而，对于本领域的技术人员而言将显而易见的是，不需要具体细节，以便实践所述实施方案。所属技术领域的技术人员应当理解，而本实用新型不局限于上述的具体实施方式，在本实用新型基础上采用本领域公知技术的改进和替代均落在本实用新型的保护范围，应由各权利要求限定之。

Claims (4)

1.一种车载USB多功能转换器，其特征在于，它包括：

第一壳体，其侧壁装设有电触部，其尾腔组装USB接口；

第二壳体，其从第一壳体腔中延伸出来，第二壳体的连接顶端电触部；所述顶端电触部设有通孔，所述通孔与第二壳体腔相通；

撞击尖柱，其设于第二壳体腔内，第二壳体腔内为滑块提供行程滑道，所述滑道具有坡面；所述撞击尖柱与蓄发弹簧相弹性抵持且借助于滑块与坡面配合使撞击尖柱对准通孔以穿出而撞击。

2.根据权利要求1所述的车载USB多功能转换器，其特征在于：所述第一壳体为第二壳体的活动套设提供长筒安装腔。

3.根据权利要求2所述的车载USB多功能转换器，其特征在于：所述第二壳体弹性抵持于复位弹簧，以使第二壳体向长筒安装腔内移动后而自动复位。

4.根据权利要求3所述的车载USB多功能转换器，其特征在于：所述滑块与撞击尖柱之间借助于蓄发弹簧相抵持，第二壳体向长筒安装腔内移动时，滑块受压向坡面移动以缓缓将撞击尖柱纠正且使蓄发弹簧受压蓄能。

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