CN212366711U - 一种钢制槽式电缆桥架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种钢制槽式电缆桥架，其技术方案要点是两个侧板相对的面上均设置有凸起部，分隔板内设置有能沿其宽度方向滑移的滑板，滑板部分穿出分隔板面向侧板的端面，分隔板上还设置有能够沿其厚度方向移动的驱动件，驱动件一端穿出分隔板的上端面，驱动件伸入滑板内的部分上设置有斜切面，斜切面与滑板相抵触且可相对滑动，滑板和分隔板两者朝向侧板的端面上开设有与凸起部相适配的凹槽，分隔板内还设置有用于保持滑板伸出分隔板状态的弹簧，通过挤压驱动件使得弹簧形变，斜切面与滑板相对滑移，致使滑板能退入分隔板中；驱动件向分隔板外移动时，弹簧恢复形变，滑板伸出分隔板外，解决了现有技术中桥架本体与分隔板拆装困难的问题。

Description

一种钢制槽式电缆桥架

技术领域

本实用新型涉及电缆安装设备技术领域，更具体的说是涉及一种钢制槽式电缆桥架。

背景技术

电缆桥架产品是六十年代初，工业发达国家研制出来的一种新型电缆敷设装置。随着电气化，自动化的高度发展，特别是配电方式的改变，地沟直埋和支架敷设电缆已满足不了使用要求，而取而代之的是电缆桥架，从而加快了施工进度，保证了质量，实现了产品的标准化、系列化、通用化。

传统的电缆桥架是将电缆不经过排列直接敷设在槽体内，不仅影响电缆的美观性，检修麻烦，而且由于电缆数量较多，排列紧密，散热效果差，如果不能及时进行散热，则容易出现电缆烧坏的情况，甚至会造成桥架的损坏，安全性得不到保证，现有公告号为CN202165698U的中国专利和公告号为CN205565589U的中国专利均公开了一种分层式电缆桥架，均是通过在槽式桥架内设置分隔板实现桥架内有分层结构，虽然能让多个电缆划分在不同层内，解决了电缆排列紧密，散热效果差的问题，但是在前述两篇专利中分隔板均是通过从桥架侧壁上穿过螺栓并在螺栓两头旋上螺母进行分隔板的固定，导致分隔板拆装繁琐；且在桥架上开设孔洞会使桥架强度下降，影响桥架使用寿命；再者螺栓两头露于桥架外，若遇到雨天，潮湿的环境时，螺栓与桥架的连接处会生锈，导致螺栓与桥架拆分困难，所以需要设计一款分隔板与桥架间拆装方便的钢制槽式电缆桥架。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种便于拆装且结构强度大的钢制槽式电缆桥架。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种钢制槽式电缆桥架，包括桥架本体和连接于桥架本体内的分隔板，所述桥架本体包括有底板和分别位于底板两侧的侧板，两个所述侧板相对的面上均设置有凸起部，所述分隔板内设置有能沿其宽度方向滑移的滑板，所述滑板部分穿出分隔板面向侧板的端面，所述分隔板上还设置有能够沿其厚度方向移动的驱动件，所述驱动件一端穿出分隔板的上端面，所述驱动件伸入滑板内的部分上设置有斜切面，所述斜切面与滑板相抵触且可相对滑动，所述滑板和分隔板两者朝向侧板的端面上开设有与凸起部相适配的凹槽，所述分隔板内还设置有用于保持滑板伸出分隔板状态的弹簧，通过挤压驱动件使得弹簧形变，斜切面与滑板相对滑移，致使滑板能退入分隔板中；驱动件向分隔板外移动时，弹簧恢复形变，滑板伸出分隔板外。

作为本实用新型的进一步改进，所述滑板上设置有伸长杆和位于伸长杆一侧的滑移杆，所述伸长杆沿分隔板的宽度方向延伸，所述滑移杆沿分隔板的长度方向延伸且位于驱动件远离滑板的一侧，所述斜切面朝向分隔板的下端面并与滑移杆的杆身相贴合，所述弹簧沿滑板的宽度方向设置，弹簧的两端分别与分隔板和滑板连接，当驱动件向下运动时，斜切面通过滑移杆使得滑板往分隔板内移动，弹簧被压缩；当松开驱动件时，弹簧恢复形变并将滑板推出分隔板外，滑板通过滑移杆使得驱动件向上移动。

作为本实用新型的进一步改进，所述分隔板上开设有供手穿过的贯穿孔，所述穿孔邻近驱动件设置。

作为本实用新型的进一步改进，两个所述侧板上的凸起部均处于同一个高度。

作为本实用新型的进一步改进，所述分隔板上开设有若干个用于将桥架本体内上下连通的通气孔，所述通气孔与滑板互不干涉。

作为本实用新型的进一步改进，所述凸起部是由桥架本体经滚压形成的圆弧凹槽。

本实用新型的有益效果：通过在桥架本体的侧板上设置凸起部，在分隔板上设置可相对其滑移的滑板并在分隔板和滑板上均开设凹槽用于与凸起部卡合，并通过驱动件、弹簧和滑板之间的联动达到控制滑板相对分隔板滑移，如此设计相比现有技术通过螺栓将分隔板和桥架本体连接在一起的方式在拆装上更加简便，维护方便；本实用新型相比现有技术在桥架本体开设螺栓孔的情况能够减少桥架本体的加工步骤，提高桥架本体的结构强度，且在未安装分隔板时能避免雨水等物质通过侧板进入桥架本体内。

附图说明

图1为本实用新型将分隔板装入桥架本体时的主剖视图；

图2为本实用新型将分隔板与侧板相卡时的主剖视图；

图3为本实用新型将滑板与侧板相卡时的主剖视图；

图4为区别于图3的另一条实施例的主剖视图；

图5为图4将滑板收入分隔板时的主剖视图；

图6为图4的俯视图；

图7为图6基础上进行局部剖视的示意图。

附图标记：1、桥架本体；2、分隔板；3、底板；4、侧板；5、凸起部；6、滑板；7、驱动件；8、斜切面；9、凹槽；10、弹簧；11、伸长杆；12、滑移杆；13、贯穿孔；14、通气孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。

参照图1至图3所示，本实施例的一种钢制槽式电缆桥架，包括桥架本体1和连接于桥架本体1内的分隔板2，桥架本体1包括有底板3和分别位于底板3两侧的侧板4，在现有的基础上，在两个侧板4相对的面上均设置有凸起部5，从分隔板2的一侧向其内开设容纳腔，在分隔板2的另一侧加工出与凸起部5相适配的凹槽9，分隔板2上还设置有能够沿其厚度方向移动的驱动件7，驱动件7一端穿出分隔板2的上端面，驱动件7靠近分隔板2在长度方向上的端部设置，驱动件7的一端伸入分隔板2的容纳腔内且在驱动件7的一侧斜切出斜切面8，可在驱动件7的底端处设置弹簧10，该弹簧10用于将驱动件7推向分隔板2外，斜切面8朝向分隔板2的上表面，滑板6能装入分隔板2的容纳腔内并相对分隔板2滑移，滑板6朝向侧板4的端面上加工出与分隔板2相同的凹槽9，将滑板6装入分隔板2内到位后将滑板6限位于分隔板2上，滑板6的端部与驱动件7的斜切面8相抵，初始状态下，驱动件7被弹簧10推动至与分隔板2相抵而无法继续向上运动，滑板6被驱动件7向分隔板2外推出；在分隔板2安装于桥架本体1中的过程里，由两名工人分别在分隔板2的两端处抬起分隔板2，并利用大拇指按压驱动件7，驱动件7向分隔板2内移动，弹簧10被压缩，斜切面8与滑板6脱离，工人可用另一只手将滑板6按入分隔板2内，此时分隔板2总体宽度小于桥架本体1的内部宽度，分隔板2移入桥架本体1内并将分隔板2上的凹槽9与其中一个侧板4上的凸起部5相卡，将分隔板2的另一端对准另一个侧板4上的凸起部5，松开驱动件7，弹簧10恢复形变并将驱动件7往分隔板2外推动，驱动件7上的斜切面8与滑块6相抵并发生相对滑动，从而推动滑板6向分隔板2外移动，直至滑板6的凹槽9与其对应的凸起部5相卡，此时分隔板2相对桥架本体1安装到位；当需要拆下分隔板2时，通过按压驱动件7并将分隔板2往滑板6所在的一侧移动，滑板6移动入分隔板2内，分隔板2的凹槽9与其相应的凸起部5分离，接着将分隔板2逆向移动，是的滑板6的凹槽9与其对应凸起部5分离，此时可将分隔板2移出桥架本体1并完成拆卸；

如此设计相比现有技术通过螺栓将分隔板2和桥架本体1连接在一起的方式在拆装上更加简便，维护方便；本实用新型相比现有技术在桥架本体1开设螺栓孔的情况能够减少桥架本体1的加工步骤，提高桥架本体1的结构强度，且在未安装分隔板2时能避免雨水等物质通过侧板4进入桥架本体1内。

作为改进的一种具体实施方式，参照图4至图7所示，在滑板6位于分隔板2内的端面上设置有伸长杆11和位于伸长杆11一侧的滑移杆12，伸长杆11沿分隔板2的宽度方向延伸，滑移杆12沿分隔板2的长度方向延伸且位于驱动件7远离滑板6的一侧，在驱动件7朝向分隔板2的一侧斜切出朝向分隔板2下端面的斜切面8，弹簧10沿滑板6的宽度方向设置，弹簧10的两端分别与分隔板2和滑板6连接，初始状态下，弹簧10将滑板6部分推出分隔板2外且斜切面8与滑移杆12的杆身相抵触，在分隔板2安装于桥架本体1中的过程里，由两名工人分别在分隔板2的两端处抬起分隔板2，并利用大拇指按压驱动件7，驱动件7向分隔板2内移动，滑移杆12沿斜切面8滑移并通过伸长杆11将滑板6往分隔板2内拉动，弹簧10被压缩，此时分隔板2总体宽度小于桥架本体1的内部宽度，分隔板2移入桥架本体1内并将分隔板2上的凹槽9与其中一个侧板4上的凸起部5相卡，将分隔板2的另一端对准另一个侧板4上的凸起部5，松开驱动件7，弹簧10恢复形变并将驱动件7往分隔板2外推动，驱动件7上的斜切面8与滑块6相抵并发生相对滑动，从而推动滑板6向分隔板2外移动，直至滑板6的凹槽9与其对应的凸起部5相卡，驱动件7向分隔板2上端面移动，此时分隔板2相对桥架本体1安装到位；当需要拆下分隔板2时，通过按压驱动件7使得滑板6推入分隔板2内，滑板6上的凹槽9与其相应的凸起部5分离，接着将分隔板2上的凹槽9与其对应凸起部5分离，如此设计相比前一条实施例将弹簧10的位置以及滑板6与驱动件7之间的抵触位置均作了相应的改变从而使得在按压驱动件7后，滑板6可自动退入分隔板2内，省去了手动将滑板6退入分隔板2内的操作，拆装操作得以简化；

进一步说明，参照图4、图5和图7所示，弹簧10可套设于伸长杆11上，弹簧10的两端分别与滑板6和驱动件7相抵触，如此相比将弹簧10平行于伸长杆11设置且没其他零部件的情况下，可避免弹簧10在形变时发生弯曲的情况。

作为改进的一种具体实施方式，参照图6至图7所示，分隔板2上开设有供手穿过的贯穿孔13，穿孔13邻近驱动件7设置，在搬运分隔板2时，工人可将四指穿过贯穿孔13后并手指弯曲拖住分隔板2的下端面，并在有需要时利用大拇指按压驱动件7，如此设计相比第一条实施例里将驱动件7邻近分隔板2的端部设置使得驱动件7的安装位置多变，对于较短的分隔板2可通过一个工人进行搬运，此时贯穿孔13为两个且邻近分隔板2的中心设置，且贯穿孔13有利于分层后的桥架半体1各个空间之间的空气流动，有利于散热；且在几根桥架本体1串联在一起时，分隔板2的端部均相互贴合在一起，贯穿孔13可提供给工人施力的位置。

作为改进的一种具体实施方式，参照图1至图5所示，两个侧板4上的凸起部5均处于同一个高度，如此可保持分隔板2水平设置，相比分隔板2倾斜设置有利于内部空间的利用以及便于分隔板2的尺寸规范和加工。

作为改进的一种具体实施方式，参照图1至图7所示，分隔板2上开设有若干个用于将桥架本体1内上下连通的通气孔14，通气孔14与滑板6互不干涉，也和伸长杆12互不干涉，通气孔14用于各个分层后的空间之间的连通，利于桥架本体1内的气流循环。

作为改进的一种具体实施方式，参照图1至图5所示，凸起部5是由桥架本体1经滚压形成的圆弧凹槽，如此设计相比直接在桥架本体1的侧板4上设置凸块的方式能够减少桥架本体1的用料，减轻桥架本体1的质量，降低成本，同时滚压形成的圆弧凹槽能够提高桥架本体1的抗弯性从而提高整体结构强度。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种钢制槽式电缆桥架，包括桥架本体（1）和连接于桥架本体（1）内的分隔板（2），所述桥架本体（1）包括有底板（3）和分别位于底板（3）两侧的侧板（4），其特征在于：两个所述侧板（4）相对的面上均设置有凸起部（5），所述分隔板（2）内设置有能沿其宽度方向滑移的滑板（6），所述滑板（6）部分穿出分隔板（2）面向侧板（4）的端面，所述分隔板（2）上还设置有能够沿其厚度方向移动的驱动件（7），所述驱动件（7）一端穿出分隔板（2）的上端面，所述驱动件（7）伸入滑板（6）内的部分上设置有斜切面（8），所述斜切面（8）与滑板（6）相抵触且可相对滑动，所述滑板（6）和分隔板（2）两者朝向侧板（4）的端面上开设有与凸起部（5）相适配的凹槽（9），所述分隔板（2）内还设置有用于保持滑板（6）伸出分隔板（2）状态的弹簧（10），通过挤压驱动件（7）使得弹簧（10）形变，斜切面（8）与滑板（6）相对滑移，致使滑板（6）能退入分隔板（2）中；驱动件（7）向分隔板（2）外移动时，弹簧（10）恢复形变，滑板（6）伸出分隔板（2）外。

2.根据权利要求1所述的一种钢制槽式电缆桥架，其特征在于：所述滑板（6）上设置有伸长杆（11）和位于伸长杆（11）一侧的滑移杆（12），所述伸长杆（11）沿分隔板（2）的宽度方向延伸，所述滑移杆（12）沿分隔板（2）的长度方向延伸且位于驱动件（7）远离滑板（6）的一侧，所述斜切面（8）朝向分隔板（2）的下端面并与滑移杆（12）的杆身相贴合，所述弹簧（10）沿滑板（6）的宽度方向设置，弹簧（10）的两端分别与分隔板（2）和滑板（6）连接，当驱动件（7）向下运动时，斜切面（8）通过滑移杆（12）使得滑板（6）往分隔板（2）内移动，弹簧（10）被压缩；当松开驱动件（7）时，弹簧（10）恢复形变并将滑板（6）推出分隔板（2）外，滑板（6）通过滑移杆（12）使得驱动件（7）向上移动。

3.根据权利要求1或2所述的一种钢制槽式电缆桥架，其特征在于：所述分隔板（2）上开设有供手穿过的贯穿孔（13），所述穿孔（13）邻近驱动件（7）设置。

4.根据权利要求1或2所述的一种钢制槽式电缆桥架，其特征在于：两个所述侧板（4）上的凸起部（5）均处于同一个高度。

5.根据权利要求1或2所述的一种钢制槽式电缆桥架，其特征在于：所述分隔板（2）上开设有若干个用于将桥架本体（1）内上下连通的通气孔（14），所述通气孔（14）与滑板（6）互不干涉。

6.根据权利要求1或2所述的一种钢制槽式电缆桥架，其特征在于：所述凸起部（5）是由桥架本体（1）经滚压形成的圆弧凹槽。

Images