CN212364556U - 一种车载磁共振射频接地系统 - Google Patents
一种车载磁共振射频接地系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN212364556U CN212364556U CN201921491329.7U CN201921491329U CN212364556U CN 212364556 U CN212364556 U CN 212364556U CN 201921491329 U CN201921491329 U CN 201921491329U CN 212364556 U CN212364556 U CN 212364556U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- radio frequency
- grounding system
- control cabinet
- magnetic resonance
- waveguide plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种车载磁共振射频接地系统，包括控制机柜、波导板以及射频线圈，所述控制机柜、波导板以及射频线圈通过电线依次串联连接，所述波导板与射频线圈之间设置有射频接地系统，所述射频接地系统与在线管理平台无线传输连接，所述射频接地系统的两侧分别设置有数据接收端口以及数据传输端口，所述波导板将射频线圈的射频信号传输至控制机柜，同时控制机柜将反馈的射频信号通过波导板传输至射频线圈；采用单独的射频接地系统，可动态调节射频负载的匹配参数，实现射频信号的有效传输，可抑制干扰、降低反射，大大提高了成像的效果。
Description
技术领域
本实用新型属于磁共振射频接地装置技术领域，具体涉及一种车载磁共振射频接地系统。
背景技术
高强磁场超导核磁共振仪，以其高度清晰度图像、多方位薄层扫描，对疑难病症的高确诊率，对人体无痛苦，无损伤等，倍受临床和群众欢迎。
现有的磁共振射频接地系统在使用中通常使用固定式安装，然而固定式安装的磁共振系统，没有独立的射频接地系统，且射频信号在波导板处会有一定的损失，进而会影响到成像的效果，因此寻求稳定的射频接地系统可极大提高信号线缆的传输效率和稳定性，减小反射，为系统获得良好的射频信号提供保证；同时固定安装式磁共振系统中的射频信号通过射频线缆进行传输，在波导板处通过射频连接端子进行连接，所以在连接处难免会有能量的损失，特性匹配参数也会发生变化，因此具有一定的改进空间。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车载磁共振射频接地系统，以解决上述背景技术中提出现有的磁共振射频接地系统在使用中通常使用固定式安装，然而固定式安装的磁共振系统，没有独立的射频接地系统，且射频信号在波导板处会有一定的损失，进而会影响到成像的效果，因此寻求稳定的射频接地系统可极大提高信号线缆的传输效率和稳定性，减小反射，为系统获得良好的射频信号提供保证；同时固定安装式磁共振系统中的射频信号通过射频线缆进行传输，在波导板处通过射频连接端子进行连接，所以在连接处难免会有能量的损失，特性匹配参数也会发生变化的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载磁共振射频接地系统，包括控制机柜、波导板以及射频线圈，所述控制机柜、波导板以及射频线圈通过电线依次串联连接，所述波导板与射频线圈之间设置有射频接地系统，所述射频接地系统与在线管理平台无线传输连接，所述射频接地系统的两侧分别设置有数据接收端口以及数据传输端口。
优选的，所述波导板将射频线圈的射频信号传输至控制机柜，同时控制机柜将反馈的射频信号通过波导板传输至射频线圈。
优选的，所述控制机柜的内部包括射频信号接收装置和射频信号发射装置，且两个装置均与波导板进行连接。
优选的，所述波导板与射频线圈之间连接有传输射频信号的传输线，同时具有接收波导板反馈信号的传输线。
优选的，所述射频接地系统安装在射频线圈输入射频信号的传输线上，所述射频线圈通过传输线安装在射频接地系统的数据接收端口，所述射频接地系统的数据传输端口通过传输线与波导板相连接，三者呈串联方式连接。
优选的，所述射频接地系统还设置有报警机构，通过前期设定阈值，在达到指定阈值时，发出语音提示并报警。
优选的，所述控制机柜的一端设置有多个连接端口，所述控制机柜通过连接端口与外部设备相连接。
优选的，所述波导板为金属材质构件，且波导板为长方体结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：采用单独的射频接地系统，可动态调节射频负载的匹配参数，实现射频信号的有效传输，可抑制干扰、降低反射，大大提高了成像的效果；
附图说明
图1为本实用新型的系统安装示意图；
图2为本实用新型的射频接地系统调谐电路原理图。
图3为本实用新型的控制机柜的电路图；
图4为本实用新型的射频接地系统报警机构的电路图；
图5为本实用新型的射频线圈去耦合方法的电路图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1-图5，本实用新型提供一种技术方案：一种车载磁共振射频接地系统，包括控制机柜、波导板以及射频线圈，控制机柜、波导板以及射频线圈通过电线依次串联连接，波导板与射频线圈之间设置有射频接地系统，射频接地系统与在线管理平台无线传输连接，射频接地系统的两侧分别设置有数据接收端口以及数据传输端口。
本实施例中，优选的，波导板将射频线圈的射频信号传输至控制机柜，同时控制机柜将反馈的射频信号通过波导板传输至射频线圈。
本实施例中，优选的，控制机柜的内部包括射频信号接收装置和射频信号发射装置，且两个装置均与波导板进行连接。
本实施例中，优选的，波导板与射频线圈之间连接有传输射频信号的传输线，同时具有接收波导板反馈信号的传输线。
本实施例中，优选的，射频接地系统安装在射频线圈输入射频信号的传输线上，射频线圈通过传输线安装在射频接地系统的数据接收端口，射频接地系统的数据传输端口通过传输线与波导板相连接，三者呈串联方式连接，其中射频接线系统可直接通过手动操作，通过采用单独的射频接地系统，可动态调节射频负载的匹配参数，实现射频信号的有效传输，可抑制干扰、降低反射，大大提高了成像的效果。
本实施例中，优选的，控制机柜的一端设置有多个连接端口，控制机柜通过连接端口与外部设备相连接。
本实施例中，优选的，波导板为金属材质构件，且波导板为长方体结构。
车载磁共振射频接地系统的安装步骤如下：
步骤一：系统连线；
步骤二：安装射频接地系统；
步骤三：测试终端的射频匹配参数；
步骤四：手动调节射频接地系统中的匹配调谐电路，对射频负载的匹配参数进行动态调节，通过手动调节电路实现射频信号端的匹配参数最优化，可实现射频信号的有效传输，可抑制干扰；
步骤五：调试完毕，进行扫描测试。
实施例2
请参阅图1-图5，本实用新型提供一种技术方案：一种车载磁共振射频接地系统，一种车载磁共振射频接地系统，包括控制机柜、波导板以及射频线圈，控制机柜、波导板以及射频线圈通过电线依次串联连接，波导板与射频线圈之间设置有射频接地系统，射频接地系统与在线管理平台无线传输连接，射频接地系统的两侧分别设置有数据接收端口以及数据传输端口。
本实施例中，优选的，波导板将射频线圈的射频信号传输至控制机柜，同时控制机柜将反馈的射频信号通过波导板传输至射频线圈。
本实施例中，优选的，控制机柜的内部包括射频信号接收装置和射频信号发射装置，且两个装置均与波导板进行连接。
本实施例中，优选的，波导板与射频线圈之间连接有传输射频信号的传输线，同时具有接收波导板反馈信号的传输线。
本实施例中，优选的，射频接地系统安装在射频线圈输入射频信号的传输线上，射频线圈通过传输线安装在射频接地系统的数据接收端口，射频接地系统的数据传输端口通过传输线与波导板相连接，三者呈串联方式连接，其中射频接线系统可通过外部PLC设备自动控制操作，通过采用单独的射频接地系统，可动态调节射频负载的匹配参数，实现射频信号的有效传输，可抑制干扰、降低反射，大大提高了成像的效果。
本实施例中，优选的，控制机柜的一端设置有多个连接端口，控制机柜通过连接端口与外部设备相连接。
本实施例中，优选的，波导板为金属材质构件，且波导板为长方体结构
车载磁共振射频接地系统的安装步骤如下：
步骤一：系统连线；
步骤二：安装射频接地系统；
步骤三：测试终端的射频匹配参数；
步骤四：调节射频接地系统中的匹配调谐电路，对射频负载的匹配参数进行动态调节，通过调节电路实现射频信号端的匹配参数最优化，可实现射频信号的有效传输，可抑制干扰；
步骤五：调试完毕，进行扫描测试。
实施例3
请参阅图1-图5，本实用新型提供一种技术方案：一种车载磁共振射频接地系统，一种车载磁共振射频接地系统，包括控制机柜、波导板以及射频线圈，控制机柜、波导板以及射频线圈通过电线依次串联连接，波导板与射频线圈之间设置有射频接地系统，射频接地系统与在线管理平台无线传输连接，射频接地系统的两侧分别设置有数据接收端口以及数据传输端口。
本实施例中，优选的，波导板将射频线圈的射频信号传输至控制机柜，同时控制机柜将反馈的射频信号通过波导板传输至射频线圈。
本实施例中，优选的，控制机柜的内部包括射频信号接收装置和射频信号发射装置，且两个装置均与波导板进行连接。
本实施例中，优选的，波导板与射频线圈之间连接有传输射频信号的传输线，同时具有接收波导板反馈信号的传输线。
本实施例中，优选的，射频接地系统安装在射频线圈输入射频信号的传输线上，射频线圈通过传输线安装在射频接地系统的数据接收端口，射频接地系统的数据传输端口通过传输线与波导板相连接，三者呈串联方式连接，其中射频接线系统可通过外部PLC设备自动控制操作，通过采用单独的射频接地系统，可动态调节射频负载的匹配参数，实现射频信号的有效传输，可抑制干扰、降低反射，大大提高了成像的效果。
本实施例中，优选的，射频接地系统还设置有报警机构，通过前期设定阈值，在达到指定阈值时，发出语音提示并报警。
本实施例中，优选的，控制机柜的一端设置有多个连接端口，控制机柜通过连接端口与外部设备相连接。
本实施例中，优选的，波导板为金属材质构件，且波导板为长方体结构
车载磁共振射频接地系统的安装步骤如下：
步骤一：系统连线；
步骤二：安装射频接地系统；
步骤三：测试终端的射频匹配参数；
步骤四：调节射频接地系统中的匹配调谐电路，对射频负载的匹配参数进行动态调节，通过调节电路实现射频信号端的匹配参数最优化，可实现射频信号的有效传输，可抑制干扰；
步骤五：调试完毕，进行扫描测试。
实施例4
请参阅图1-图5，本实用新型提供一种技术方案：一种车载磁共振射频接地系统，一种车载磁共振射频接地系统，包括控制机柜、波导板以及射频线圈，控制机柜、波导板以及射频线圈通过电线依次串联连接，波导板与射频线圈之间设置有射频接地系统，射频接地系统与在线管理平台无线传输连接，射频接地系统的两侧分别设置有数据接收端口以及数据传输端口。
本实施例中，优选的，波导板将射频线圈的射频信号传输至控制机柜，同时控制机柜将反馈的射频信号通过波导板传输至射频线圈。
本实施例中，优选的，控制机柜的内部包括射频信号接收装置和射频信号发射装置，且两个装置均与波导板进行连接。
本实施例中，优选的，波导板与射频线圈之间连接有传输射频信号的传输线，同时具有接收波导板反馈信号的传输线。
本实施例中，优选的，射频接地系统安装在射频线圈输入射频信号的传输线上，射频线圈通过传输线安装在射频接地系统的数据接收端口，射频接地系统的数据传输端口通过传输线与波导板相连接，三者呈串联方式连接，其中射频接线系统可通过外部PLC设备自动控制操作，通过采用单独的射频接地系统，可动态调节射频负载的匹配参数，实现射频信号的有效传输，可抑制干扰、降低反射，大大提高了成像的效果。
本实施例中，优选的，射频接地系统还设置有报警机构，通过前期设定阈值，在达到指定阈值时，发出语音提示并报警，同时还可以外接在线终端，达到对磁共振射频信号的实时监控。
本实施例中，优选的，控制机柜的一端设置有多个连接端口，控制机柜通过连接端口与外部设备相连接。
本实施例中，优选的，波导板为金属材质构件，且波导板为长方体结构
车载磁共振射频接地系统的安装步骤如下：
步骤一：系统连线；
步骤二：安装射频接地系统；
步骤三：测试终端的射频匹配参数；
步骤四：调节射频接地系统中的匹配调谐电路，对射频负载的匹配参数进行动态调节，通过调节电路实现射频信号端的匹配参数最优化，可实现射频信号的有效传输，可抑制干扰；
步骤五：调试完毕，进行扫描测试。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种车载磁共振射频接地系统，包括控制机柜、波导板以及射频线圈，其特征在于：所述控制机柜、波导板以及射频线圈通过电线依次串联连接，所述波导板与射频线圈之间设置有射频接地系统，所述射频接地系统与在线管理平台无线传输连接，所述射频接地系统的两侧分别设置有数据接收端口以及数据传输端口。
2.根据权利要求1所述的一种车载磁共振射频接地系统，其特征在于：所述波导板将射频线圈的射频信号传输至控制机柜，同时控制机柜将反馈的射频信号通过波导板传输至射频线圈。
3.根据权利要求1所述的一种车载磁共振射频接地系统，其特征在于：所述控制机柜的内部包括射频信号接收装置和射频信号发射装置，且两个装置均与波导板进行连接。
4.根据权利要求1所述的一种车载磁共振射频接地系统，其特征在于：所述波导板与射频线圈之间连接有传输射频信号的传输线，同时具有接收波导板反馈信号的传输线。
5.根据权利要求1所述的一种车载磁共振射频接地系统，其特征在于：所述射频接地系统安装在射频线圈输入射频信号的传输线上，所述射频线圈通过传输线安装在射频接地系统的数据接收端口，所述射频接地系统的数据传输端口通过传输线与波导板相连接，三者呈串联方式连接。
6.根据权利要求5所述的一种车载磁共振射频接地系统，其特征在于：所述射频接地系统还设置有报警机构，通过前期设定阈值，在达到指定阈值时，发出语音提示并报警。
7.根据权利要求1所述的一种车载磁共振射频接地系统，其特征在于：所述控制机柜的一端设置有多个连接端口，所述控制机柜通过连接端口与外部设备相连接。
8.根据权利要求1所述的一种车载磁共振射频接地系统，其特征在于：所述波导板为金属材质构件，且波导板为长方体结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921491329.7U CN212364556U (zh) | 2019-09-09 | 2019-09-09 | 一种车载磁共振射频接地系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921491329.7U CN212364556U (zh) | 2019-09-09 | 2019-09-09 | 一种车载磁共振射频接地系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212364556U true CN212364556U (zh) | 2021-01-15 |
Family
ID=74136603
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921491329.7U Active CN212364556U (zh) | 2019-09-09 | 2019-09-09 | 一种车载磁共振射频接地系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212364556U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111060857A (zh) * | 2019-09-09 | 2020-04-24 | 江苏力磁医疗设备有限公司 | 一种车载磁共振射频接地系统 |
-
2019
- 2019-09-09 CN CN201921491329.7U patent/CN212364556U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111060857A (zh) * | 2019-09-09 | 2020-04-24 | 江苏力磁医疗设备有限公司 | 一种车载磁共振射频接地系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105954601B (zh) | 一种天线耦合测试的装置、系统及方法 | |
| CN103969556A (zh) | 电缆附件绝缘带电检测装置 | |
| CN110441744B (zh) | 一种新型的毫米波雷达芯片量产测试方法及装置 | |
| CN103888970B (zh) | 一种测试设备 | |
| CN104215864A (zh) | 车载通信控制器的电磁兼容测试装置及方法 | |
| TWI565250B (zh) | Method and device for maintaining the quality of power line communication carrier | |
| CN212364556U (zh) | 一种车载磁共振射频接地系统 | |
| US20110148720A1 (en) | Nfc antenna aided design system and design method employing the same | |
| CN111060857A (zh) | 一种车载磁共振射频接地系统 | |
| CN218387926U (zh) | 用于v2x设备的emc暗室测试系统 | |
| CN216718562U (zh) | 一种辐射发射re测试系统 | |
| CN113422614B (zh) | 射频耦合装置 | |
| CN214375237U (zh) | 双偏振雷达标定系统 | |
| CN115102639A (zh) | 一种天线射频性能测试系统及方法 | |
| CN101916948B (zh) | 射频拉远设备rru内盲插连接装置 | |
| CN112763874A (zh) | 一种绝缘管型母线局部放电无线便携检测装置 | |
| CN201854447U (zh) | 家用型无线局域网路由器 | |
| CN112688742A (zh) | 一种高精度宽频段圆极化天线远场测试系统及方法 | |
| CN207133413U (zh) | 一种磁共振传导板 | |
| CN113055104A (zh) | 基于信道扫描的信号检测方法及系统 | |
| CN217282699U (zh) | 超声成像系统、超声成像系统的电源滤波设备 | |
| CN210007811U (zh) | 监控视频传输系统 | |
| CN114389718B (zh) | 基于5g实网信号的车载无线通信产品电磁发射测试系统及方法 | |
| CN215500326U (zh) | 一种用于增强电气保护柜干扰能力的装置 | |
| CN114970091B (zh) | 高密度磁晶圆线圈阵列电磁兼容性分析设计方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |