CN212363368U - 一种基于磁栅的汽车燃油传感器 - Google Patents

Abstract

一种基于磁栅的汽车燃油传感器，包括垂直固设在油箱内部的磁栅，磁栅的侧方活动设置有传感器浮子，传感器浮子上固定设置有磁传感器，且磁传感器朝向磁栅，油箱内燃油的余量变化带动传感器浮子沿磁栅的延伸方向移动。本实用新型提供一种基于磁栅的汽车油箱燃油余量监测装置，能够精确地对油箱内的燃油余量进行监测，并且使用寿命长。

Description

一种基于磁栅的汽车燃油传感器

技术领域

本实用新型涉及油箱监测技术领域，具体的说是一种基于磁栅的汽车燃油传感器。

背景技术

驾驶员在驾驶汽车时需要实时获知汽车中燃油箱剩余的燃油量。通常而言，这是通过汽车燃油箱中的液位传感器测量燃油箱中液位的高度，燃油箱中液位高度变化会使液位传感器输出不同的阻值，并由汽车前面板上的油量表通过指针的形式指示出汽车燃油箱当前的燃油余量，精度有限，无法满足实际需求。

磁栅是一种具有较高精度的测量器件，能够准确地测量出在磁栅在延伸方向上物体的移动距离，因此将磁栅应用到燃油余量监测中是一个很好的选择。但是现有的磁栅因为要减少空气磁阻的干扰，所以磁头需要和磁栅接触，长期使用会造成磨损，并且因为磁头体积较大，不能直接用于汽车油量检测。

实用新型内容

为了解决现有技术中的不足，本实用新型提供一种基于磁栅的汽车燃油传感器，用体积小、重量轻的磁传感器代替原磁栅磁头，从而将磁栅用于车辆油箱内的燃油余量监测，精度高，并且使用寿命长。

为了实现上述目的，本实用新型采用的具体方案为：一种基于磁栅的汽车燃油传感器，包括垂直固设在油箱内部的磁栅，磁栅的侧方活动设置有传感器浮子，传感器浮子上固定设置有磁传感器，且磁传感器朝向磁栅，油箱内燃油的余量变化带动传感器浮子沿磁栅的延伸方向移动。

作为一种优选方案，所述传感器包括固定盘，固定盘与油箱或者油箱内部的油泵固定连接，固定盘的中心处垂直固设有滑竿，所述磁栅固定设置在滑竿上，所述传感器浮子滑动套设在滑竿上。

作为一种优选方案，所述滑竿呈圆形杆状，并且滑竿上加工有一个平面，所述传感器浮子包括一体连接的圆弧形部和两个延伸部，圆弧形部套设在滑竿上，延伸部与平面相贴合，所述磁栅固定设置在平面上并且位于两个延伸部之间，两个延伸部各固定连接有一个连接部，两个连接部之间固定设置有安装部，所述磁传感器固定设置在安装部上。

作为一种优选方案，所述滑竿的中部开设有沿长度方向延伸的通孔，所述固定盘上固定设置有线缆压盖，线缆压盖上开设有穿线孔，穿线孔与通孔相连通，所述磁传感器连接有线缆，线缆从通孔和穿线孔中穿过。

作为一种优选方案，所述滑竿的远离所述固定盘的一端固定连接有堵头，堵头的截面积大于滑竿的截面积，堵头上开设有过孔，过孔与所述通孔相连通，所述线缆依次从过孔、通孔和所述穿线孔中穿过。

作为一种优选方案，所述线缆上固定套设有至少一个线缆浮子。

作为一种优选方案，所述固定盘上开设有若干个安装孔。

有益效果：本实用新型利用磁栅与磁传感器的配合实现对油箱内燃油余量的监测，因为磁栅本身的精度很高，所以能够实现高精度地监测，并且因为燃油的磁阻较小，所以磁栅和磁传感器无需接触，进而能够有效延长磁传感器的使用寿命，此外，本实用新型使用磁传感器替代磁头，可以使磁传感器随浮子漂浮于液体表面，并沿着滑杆滑动，从而使磁栅用于液位检测成为可能。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的传感器浮子的结构示意图。

附图说明：1-线缆压盖，2-穿线孔，3-线缆，4-固定盘，5-安装孔，6-滑竿，7-磁栅，8-传感器浮子，9-磁传感器，10-线缆浮子，11-堵头，12-圆弧形部，13-平面，14-延伸部，15-连接部，16-安装部。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和2，一种基于磁栅的汽车燃油传感器，包括垂直固设在油箱内部的磁栅7，磁栅7的侧方活动设置有传感器浮子8，传感器浮子8上固定设置有磁传感器9，且磁传感器9朝向磁栅7，油箱内燃油的余量变化带动传感器浮子8沿磁栅7的延伸方向移动。

本实用新型在使用时，传感器浮子8漂浮在燃油的表面，当燃油的余量发生变化使燃油表面上下移动时，传感器浮子8同步上下移动，进而带动磁传感器9上下移动，磁传感器9移动过程中与磁栅7的相对位置发生变化，感应到的磁场强度也发生变化，从而能够计算出磁传感器9的位置，进而计算出传感器浮子8的移动距离和移动方向，最终计算出燃油表面的移动幅度和移动方向，得到燃油余量的变化量，实现对燃油余量的实时监测。

本实用新型利用磁栅7与磁传感器9的配合实现对油箱内燃油余量的监测，因为磁栅7本身的精度很高，所以能够实现高精度地监测，并且因为燃油的磁阻较小，所以磁栅7和磁传感器9无需接触，进而能够有效延长磁传感器9的使用寿命，此外，本实用新型使用磁传感器9替代磁头，可以有效降低装置体积。

进一步的，传感器包括固定盘4，固定盘4与油箱，固定盘4的中心处垂直固设有滑竿6，磁栅7固定设置在滑竿6上，传感器浮子8滑动套设在滑竿6上。滑竿6可以对传感器浮子8起到导向的作用，保证磁传感器9始终都能够朝向磁栅7，进而保证传感器能够正常运行。固定盘4上开设有若干个安装孔5。

进一步的，滑竿6呈圆形杆状，并且滑竿6上加工有一个平面13，传感器浮子8包括一体连接的圆弧形部12和两个延伸部14，圆弧形部12套设在滑竿6上，延伸部14与平面13相贴合，磁栅7固定设置在平面13上并且位于两个延伸部14之间，两个延伸部14各固定连接有一个连接部15，两个连接部15之间固定设置有安装部16，磁传感器9固定设置在安装部16上。延伸部14与平面相配合，能够避免传感器浮子8绕滑竿6转动，进一步确保磁传感器9始终都能够朝向磁栅7。

进一步的，滑竿6的中部开设有沿长度方向延伸的通孔，固定盘4上固定设置有线缆压盖1，线缆压盖1上开设有穿线孔2，穿线孔2与通孔相连通，磁传感器9连接有线缆3，线缆3从通孔和穿线孔2中穿过。线缆3同时包括了用于向磁传感器9供电的电线和用于将磁传感器9感应到的数据传输到外部的信号线，通过线缆压盖1和滑竿6能够对线缆3进行导向和限位，避免线缆3对传感器浮子8造成阻碍，并且也能够对线缆3进行保护。

进一步的，滑竿6的远离固定盘4的一端固定连接有堵头11，堵头11的截面积大于滑竿6的截面积，堵头11上开设有过孔，过孔与通孔相连通，线缆依次从过孔、通孔和穿线孔2中穿过。堵头11用于限定传感器浮子8的位置，避免传感器浮子8脱落，同时也可以进一步对线缆3起到导向和保护的作用。

进一步的，线缆3上固定套设有至少一个线缆浮子10。线缆浮子10用于平衡线缆3的重力，避免线缆3的重力拉动传感器浮子8向下移动，确保传感器浮子8能够漂浮在燃油的表面，保证监测结果的精确度。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (7)

1.一种基于磁栅的汽车燃油传感器，其特征在于：包括垂直固设在油箱内部的磁栅（7），磁栅（7）的侧方活动设置有传感器浮子（8），传感器浮子（8）上固定设置有磁传感器（9），且磁传感器（9）朝向磁栅（7），油箱内燃油的余量变化带动传感器浮子（8）沿磁栅（7）的延伸方向移动。

2.如权利要求1所述的一种基于磁栅的汽车燃油传感器，其特征在于：所述传感器包括固定盘（4），固定盘（4）与油箱固定连接，固定盘（4）的中心处垂直固设有滑竿（6），所述磁栅（7）固定设置在滑竿（6）上，所述传感器浮子（8）滑动套设在滑竿（6）上。

3.如权利要求2所述的一种基于磁栅的汽车燃油传感器，其特征在于：所述滑竿（6）呈圆形杆状，并且滑竿（6）上加工有一个平面（13），所述传感器浮子（8）包括一体连接的圆弧形部（12）和两个延伸部（14），圆弧形部（12）套设在滑竿（6）上，延伸部（14）与平面（13）相贴合，所述磁栅（7）固定设置在平面（13）上并且位于两个延伸部（14）之间，两个延伸部（14）各固定连接有一个连接部（15），两个连接部（15）之间固定设置有安装部（16），所述磁传感器（9）固定设置在安装部（16）上。

4.如权利要求2所述的一种基于磁栅的汽车燃油传感器，其特征在于：所述滑竿（6）的中部开设有沿长度方向延伸的通孔，所述固定盘（4）上固定设置有线缆压盖（1），线缆压盖（1）上开设有穿线孔（2），穿线孔（2）与通孔相连通，所述磁传感器（9）连接有线缆（3），线缆（3）从通孔和穿线孔（2）中穿过。

5.如权利要求4所述的一种基于磁栅的汽车燃油传感器，其特征在于：所述滑竿（6）的远离所述固定盘（4）的一端固定连接有堵头（11），堵头（11）的截面积大于滑竿（6）的截面积，堵头（11）上开设有过孔，过孔与所述通孔相连通，所述线缆依次从过孔、通孔和所述穿线孔（2）中穿过。

6.如权利要求4所述的一种基于磁栅的汽车燃油传感器，其特征在于：所述线缆（3）上固定套设有至少一个线缆浮子（10）。

7.如权利要求2所述的一种基于磁栅的汽车燃油传感器，其特征在于：所述固定盘（4）上开设有若干个安装孔（5）。

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