CN212358141U - 一种市政工程用的分隔结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政工程用的分隔结构，包括支撑柱、底座、挡板和螺栓，两个所述支撑柱的底端均套接有底座，所述底座与支撑柱间隙配合，所述支撑柱的外壁固接有挡板，所述挡板通过螺栓与底座螺纹连接，所述支撑柱的内部安装有调节机构。该市政工程用的分隔结构，通过凹槽杆、横杆、螺纹销、螺纹帽和螺母等的配合使用，可以改变整体机构的高度，增加使用范围，进而提高整体机构的实用性，通过通孔板、套筒、竖杆、横板和反光膜等的配合使，反光膜在夜间可以提示行人以及车辆的行驶，增加安全性，有利于推广使用，通过护壳、插杆、弹簧、螺丝和螺栓等的配合使用，方便储存和运输，大大提高市政工程中对分隔结构的使用需求。

Description

一种市政工程用的分隔结构

技术领域

本实用新型涉及市政工程技术领域，具体为一种市政工程用的分隔结构。

背景技术

市政工程是指市政设施建设工程，城市建设中的各种公共交通设施、给水、排水、燃气、城市防洪、环境卫生及照明等基础设施建设，是城市生存和发展必不可少的物质基础，在市政建设中需要使用到分隔结构实现道路之间的分隔，以及施工现场与外界的分隔等，例如申请号为201821557544.8的一种市政工程用的分隔结构，其技术方案要点包括竖直间隔设置在若干立柱、在相邻立柱之间可拆卸设置的栏杆，所述立柱底部可拆卸设置有底座，能够方便进行拆卸,从而方便进行携带、运送，但是现有的市政工程用的分隔结构，整体机构的高度固定，使用时具有局限性，导致整体机构的实用性下降，缺少警示装置，安全性较低，很难满足市政工程中对分隔机构的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政工程用的分隔结构，以解决上述背景技术中提出现有的市政工程用的分隔结构，整体机构的高度固定，使用时具有局限性，导致整体机构的实用性下降的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政工程用的分隔结构，包括支撑柱、底座、挡板和螺栓，两个所述支撑柱的底端均套接有底座，所述底座与支撑柱间隙配合，所述支撑柱的外壁固接有挡板，所述挡板通过螺栓与底座螺纹连接，所述支撑柱的内部安装有调节机构；

所述调节机构包括凹槽杆、连接销、螺母、横杆和螺纹帽；

两个所述凹槽杆的外壁均与支撑柱间隙配合，所述凹槽杆的左右两侧底部均固接有连接销，所述连接销的外壁螺纹连接有螺母，所述凹槽杆的顶端套接有横杆，所述横杆与凹槽杆间隙配合，所述横杆的左右两端均螺纹连接有螺纹帽。移动凹槽杆可以改变整体机构的高度。

优选的，两个所述横杆平行设置。两个横杆起到更好的支撑作用。

优选的，所述支撑柱的左右两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内壁与连接销间隙配合，所述支撑柱的顶端设有盖板，所述盖板的左右两侧均通过螺丝与支撑柱螺纹连接，所述底座的下表面加工有磨纹。磨纹可以增大底座与地面之间的摩擦力。

优选的，所述横杆的外壁安装有警示机构；

所述警示机构包括通孔板、套筒、反光膜、竖杆和横板；

多个所述通孔板的内壁均与横杆间隙配合，所述通孔板的底端固接有套筒，所述套筒的外壁固接有反光膜，所述套筒的内部套接有竖杆，所述竖杆与套筒间隙配合，所述竖杆的底端固接有横板。方便夜间对行人和车辆的提示。

优选的，所述竖杆与横板垂直设置。横板对竖杆起到支撑作用。

优选的，所述通孔板沿横杆等距分布。在横杆的外壁安装有三个通孔板。

优选的，所述横板的上表面左右两侧均安装有固定机构；

所述固定机构包括护壳、插杆、推板和弹簧；

两个所述护壳的底端均与横板相固接，所述护壳的内部套接有插杆，所述插杆贯穿护壳与支撑柱的凹槽间隙配合，所述插杆与护壳间隙配合，所述插杆远离支撑柱的一端固接有推板，所述推板的外壁与护壳间隙配合，所述护壳的内部套接有弹簧，所述弹簧与护壳间隙配合，所述弹簧的一端与护壳相贴合，所述弹簧的另一端与推板相贴合。方便横板与整体机构之间的拆卸和连接。

优选的，所述护壳关于横板对称分布。两个护壳中的插杆使横板与支撑柱之间的连接更牢固。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该市政工程用的分隔结构，相比传统技术，具有以下优点：

通过凹槽杆、横杆、螺纹销、螺纹帽和螺母等的配合使用，在支撑柱中移动凹槽杆，使用螺母拧紧连接销对凹槽杆进行位置固定，可以改变整体机构的高度，增加使用范围，进而提高整体机构的实用性。

通过通孔板、套筒、竖杆、横板和反光膜等的配合使，反光膜在夜间可以提示行人以及车辆的行驶，增加安全性，有利于推广使用。

通过护壳、插杆、弹簧、螺丝和螺栓等的配合使用，推板带动插杆与支撑柱分离，将螺栓和螺丝从整体机构中取下，可以对整体机构进行拆卸，方便储存和运输，大大提高市政工程中对分隔结构的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中调节机构与支撑柱连接结构示意图；

图3为图1中警示机构与横杆连接结构示意图；

图4为图1中固定机构与支撑柱连接结构示意图。

图中：1、支撑柱，2、底座，3、挡板，4、螺栓，5、调节机构，501、凹槽杆，502、连接销，503、螺母，504、横杆，505、螺纹帽，6、警示机构，601、通孔板，602、套筒，603、反光膜，604、竖杆，605、横板，7、固定机构，701、护壳，702、插杆，703、推板，704、弹簧，8、滑槽，9、盖板，10、螺丝，11、磨纹。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种市政工程用的分隔结构，包括支撑柱1、底座2、挡板3和螺栓4，两个支撑柱1的底端均套接有底座2，底座2为金属材料制成增加整体机构的重量，底座2与支撑柱1间隙配合，支撑柱1的外壁固接有挡板3，挡板3通过螺栓4与底座2螺纹连接，螺栓4通过挡板3将支撑柱1固定在底座2上，支撑柱1的内部安装有调节机构5，调节机构5包括凹槽杆501、连接销502、螺母503、横杆504和螺纹帽505，两个凹槽杆501的外壁均与支撑柱1间隙配合，凹槽杆501的左右两侧底部均固接有连接销502，凹槽杆501带动连接销502在滑槽8中移动，连接销502的外壁螺纹连接有螺母503，凹槽杆501的顶端套接有横杆504，横杆504与凹槽杆501间隙配合，横杆504可以从凹槽杆501的外壁拆卸下来，横杆504的左右两端均螺纹连接有螺纹帽505，两个横杆504平行设置。

支撑柱1的左右两侧均开设有滑槽8，滑槽8的内壁与连接销502间隙配合，支撑柱1的顶端设有盖板9，螺丝10将盖板9连接在支撑柱1的顶端，盖板9的左右两侧均通过螺丝10与支撑柱1螺纹连接，底座2的下表面加工有磨纹11，磨纹11增大底座2与地面的摩擦力。

横杆504的外壁安装有警示机构6，警示机构6包括通孔板601、套筒602、反光膜603、竖杆604和横板605，三个通孔板601的内壁均与横杆504间隙配合，通孔板601的底端固接有套筒602，套筒602的外壁固接有反光膜603，反光膜603可以在黑暗中起到警示行人以及车辆的目的，套筒602的内部套接有竖杆604，竖杆604与套筒602间隙配合，竖杆604的底端固接有横板605，竖杆604与横板605垂直设置，通孔板601沿横杆504等距分布，在横杆504的外壁安装有三个通孔板601。

横板605的上表面左右两侧均安装有固定机构7，固定机构7包括护壳701、插杆702、推板703和弹簧704，两个护壳701的底端均与横板605相固接，护壳701的内部套接有插杆702，插杆702贯穿护壳701与支撑柱1的凹槽间隙配合，插杆702将护壳701与支撑柱1进行连接，插杆702与护壳701间隙配合，插杆702远离支撑柱1的一端固接有推板703，推板703的外壁与护壳701间隙配合，护壳701的内部套接有弹簧704，弹簧704与护壳701间隙配合，推板703带动插杆702与支撑柱1分离后将弹簧704压缩，弹簧704的一端与护壳701相贴合，弹簧704的另一端与推板703相贴合，护壳701关于横板605对称分布，在横板605的上表面安装有两个护壳701。

本实例中，在使用该分隔结构时，在支撑柱1中向上移动凹槽杆501，调节横杆504距离地面的高度，调节完成后，拧紧连接销502外壁的螺母503对凹槽杆501在支撑柱1中进行位置固定，与此同时，横杆504带动通孔板601和套筒602在竖杆604的外壁向上移动，当需要对整体机构进行拆卸运输时，将四个螺纹帽505从横杆504的左右两端取下，将横杆504从通孔板601和凹槽杆501中取下，此时将套筒602从竖杆604的外壁拆卸下来，随后移动推板703将弹簧704在护壳701中压缩，推板703带动插杆702与支撑柱1分离后可以将横板605和竖杆604从整体机构中拆卸下来，拧开螺丝10将盖板9从支撑柱1的顶端取下，松开连接销502外壁的螺母503，将凹槽杆501冲支撑柱1中取出，随后转动螺栓4，螺栓4与挡板3分离后可以将支撑柱1与底座2分离，整体机构拆卸完成后方便搬运和存放。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端” 、 “顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中， 除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、 “连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种市政工程用的分隔结构，包括支撑柱（1）、底座（2）、挡板（3）和螺栓（4），两个所述支撑柱（1）的底端均套接有底座（2），所述底座（2）与支撑柱（1）间隙配合，所述支撑柱（1）的外壁固接有挡板（3），所述挡板（3）通过螺栓（4）与底座（2）螺纹连接，其特征在于：所述支撑柱（1）的内部安装有调节机构（5）；

所述调节机构（5）包括凹槽杆（501）、连接销（502）、螺母（503）、横杆（504）和螺纹帽（505）；

两个所述凹槽杆（501）的外壁均与支撑柱（1）间隙配合，所述凹槽杆（501）的左右两侧底部均固接有连接销（502），所述连接销（502）的外壁螺纹连接有螺母（503），所述凹槽杆（501）的顶端套接有横杆（504），所述横杆（504）与凹槽杆（501）间隙配合，所述横杆（504）的左右两端均螺纹连接有螺纹帽（505）。

2.根据权利要求1所述的一种市政工程用的分隔结构，其特征在于：两个所述横杆（504）平行设置。

3.根据权利要求1所述的一种市政工程用的分隔结构，其特征在于：所述支撑柱（1）的左右两侧均开设有滑槽（8），所述滑槽（8）的内壁与连接销（502）间隙配合，所述支撑柱（1）的顶端设有盖板（9），所述盖板（9）的左右两侧均通过螺丝（10）与支撑柱（1）螺纹连接，所述底座（2）的下表面加工有磨纹（11）。

4.根据权利要求1所述的一种市政工程用的分隔结构，其特征在于：所述横杆（504）的外壁安装有警示机构（6）；

所述警示机构（6）包括通孔板（601）、套筒（602）、反光膜（603）、竖杆（604）和横板（605）；

多个所述通孔板（601）的内壁均与横杆（504）间隙配合，所述通孔板（601）的底端固接有套筒（602），所述套筒（602）的外壁固接有反光膜（603），所述套筒（602）的内部套接有竖杆（604），所述竖杆（604）与套筒（602）间隙配合，所述竖杆（604）的底端固接有横板（605）。

5.根据权利要求4所述的一种市政工程用的分隔结构，其特征在于：所述竖杆（604）与横板（605）垂直设置。

6.根据权利要求4所述的一种市政工程用的分隔结构，其特征在于：所述通孔板（601）沿横杆（504）等距分布。

7.根据权利要求4所述的一种市政工程用的分隔结构，其特征在于：所述横板（605）的上表面左右两侧均安装有固定机构（7）；

所述固定机构（7）包括护壳（701）、插杆（702）、推板（703）和弹簧（704）；

两个所述护壳（701）的底端均与横板（605）相固接，所述护壳（701）的内部套接有插杆（702），所述插杆（702）贯穿护壳（701）与支撑柱（1）的凹槽间隙配合，所述插杆（702）与护壳（701）间隙配合，所述插杆（702）远离支撑柱（1）的一端固接有推板（703），所述推板（703）的外壁与护壳（701）间隙配合，所述护壳（701）的内部套接有弹簧（704），所述弹簧（704）与护壳（701）间隙配合，所述弹簧（704）的一端与护壳（701）相贴合，所述弹簧（704）的另一端与推板（703）相贴合。

8.根据权利要求7所述的一种市政工程用的分隔结构，其特征在于：所述护壳（701）关于横板（605）对称分布。

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