CN212353848U - 一种人工智能的车辆辅助系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种人工智能的车辆辅助系统。所述人工智能的车辆辅助系统包括安装圆盘；连接件，所述连接件固定安装在所述安装圆盘的底部；阻尼转轴，所述阻尼转轴转动安装在所述连接件上；L型支架，所述L型支架固定套设在所述阻尼转轴上；连接块，所述连接块固定安装在所述L型支架的底部；伸缩机构，所述伸缩机构设置在所述连接块上；底板，所述底板设置在所述伸缩机构上；夹持机构，所述夹持机构设置在所述底板上。本实用新型提供的人工智能的车辆辅助系统具有使用方便、可以依靠语音控制智能音响提供查询信息服务，减少了驾驶时眼镜顶着屏幕的风险性，且可以给四个座位上的人使用，较为实用的优点。

Description

一种人工智能的车辆辅助系统

技术领域

本实用新型涉及建筑技术领域，尤其涉及一种人工智能的车辆辅助系统。

背景技术

人工智能是计算机科学的一个分支，它企图了解智能的实质，并生产出一种新的能以人类智能相似的方式做出反应的智能机器，该领域的研究包括机器人、语言识别、图像识别、自然语言处理和专家系统等。人工智能从诞生以来，理论和技术日益成熟，应用领域也不断扩大，可以设想，未来人工智能带来的科技产品，将会是人类智慧的“容器”。人工智能可以对人的意识、思维的信息过程的模拟。人工智能不是人的智能，但能像人那样思考、也可能超过人的智能。

然而传统的车辆智能性较差，需要进行查询信息等操作时还需要依靠自己手机进行查询，这样在车辆行驶中会增加风险，且传统的手机支架一般都是放置到驾驶位置的前方，其他座位上的不能很好的使用。

因此，有必要提供一种新的人工智能的车辆辅助系统解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种使用方便、可以依靠语音控制智能音响提供查询信息服务，减少了驾驶时眼镜顶着屏幕的风险性，且可以给四个座位上的人使用，较为实用的人工智能的车辆辅助系统。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的人工智能的车辆辅助系统包括：安装圆盘；连接件，所述连接件固定安装在所述安装圆盘的底部；阻尼转轴，所述阻尼转轴转动安装在所述连接件上；L型支架，所述L型支架固定套设在所述阻尼转轴上；连接块，所述连接块固定安装在所述L型支架的底部；伸缩机构，所述伸缩机构设置在所述连接块上；底板，所述底板设置在所述伸缩机构上；夹持机构，所述夹持机构设置在所述底板上；竖杆，所述竖杆设置在所述伸缩机构上；横杆，所述横杆固定安装在所述竖杆的一侧；安装板，所述安装板螺纹安装在所述横杆的一端；智能音响，所述智能音响固定安装在所述安装板的一侧。

优选的，所述伸缩机构还包括转动凹槽、固定块、圆管、第一齿轮、转动杆、第一把手、第二齿轮和第一丝杆，所述转动凹槽开设在所述连接块的内部，所述固定块固定安装在所述转动凹槽的内壁上，所述圆管转动安装在所述固定块上，所述第一齿轮固定套设在所述圆管上，所述转动杆转动安装在所述连接块上，所述第一把手固定安装在所述转动杆的底端，所述第二齿轮固定套设在所述转动杆的顶端，且所述第二齿轮与所述第一齿轮相互啮合，所述第一丝杆螺纹安装在所述圆管上。

优选的，所述夹持机构还包括第一侧板、第一放置块、第一防滑垫、第二侧板、第二丝杆、第二放置块、第二把手和第二防滑垫，所述第一侧板固定安装在所述底板的顶部，所述第一放置块固定安装在所述第一侧板的一侧，所述第一防滑垫固定安装在所述第一放置块上，所述第二侧板固定安装在所述底板的顶部，所述第二丝杆螺纹安装在所述第二侧板上，所述第二放置块转动安装在所述第二丝杆的一端，所述第二把手固定安装在所述第二丝杆的另一端，所述第二防滑垫固定安装在所述第二放置块上。

优选的，所述第二放置块上开设有凹槽，所述凹槽的内部设有第一轴承，所述第一轴承的外圈与所述凹槽的内壁固定连接，所述第一轴承的内圈固定套设在所述第二丝杆上。

优选的，所述第二侧板上开设有第一通孔，所述第一通孔的内壁上设有第一内螺纹，所述第二丝杆上设有第一外螺纹，且所述第二丝杆的第一外螺纹与所述第一通孔的第一内螺纹相互旋合。

优选的，所述第二放置块的一侧固定安装有两个固定杆，所述第二侧板开设有两个第二通孔，两个所述第二通孔的内壁分别于两个所述固定杆之间滑动连接。

优选的，所述转动凹槽的一侧开设有第三通孔，所述第三通孔的内部设有第二轴承，所述第二轴承的外圈与所述第三通孔的内壁固定连接，所述第二轴承的内圈固定套设在所述转动杆上，所述转动凹槽的内壁上固定安装有限位横杆，所述第一丝杆的一端固定安装有固定限位块，所述限位横杆与所述固定限位块滑动连接。

优选的，所述圆管的内部设有第二内螺纹，所述第一丝杆上设有第二外螺纹，且所述第一丝杆的第二外螺纹与所述圆管的第二内螺纹相互旋合。

优选的，所述第一防滑垫和第二防滑垫的材质是橡胶材质。

与相关技术相比较，本实用新型提供的人工智能的车辆辅助系统具有如下有益效果：

本实用新型提供一种人工智能的车辆辅助系统，把安装圆盘安装在车子中间位置的顶部内壁上，把手机的一端放在第一防滑垫上，转动第二把手直至夹紧手机，当需要调节长度时，转动第一把手，第一丝杆带动底板和竖杆直至运动到合适的长度，可以针对不同座位上的使用，可以通过阻尼转轴的转动带动手机和智能音响转动，进而转动到座位上的人使用，通过智能音响可以进行信息等查询功能，这样手可以随时控制方向盘，减少了危险事故的发生。

附图说明

图1为本实用新型提供的人工智能的车辆辅助系统的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示的A部放大示意图；

图3为图1所示的夹持机构的剖视结构示意图；

图4为图1所示的B部放大示意图；

图5为图1所示的安装圆盘的剖视结构示意图。

图中标号：1、安装圆盘，2、连接件，3、阻尼转轴，4、L型支架，5、连接块，6、转动凹槽，7、固定块，8、圆管，9、第一齿轮，10、转动杆，11、第一把手，12、第二齿轮，13、第一丝杆，14、底板，15、第一侧板，16、第一放置块，17、第一防滑垫，18、第二侧板，19、第二丝杆，20、第二放置块，21、第二把手，22、第二防滑垫，23、竖杆，24、横杆，25、安装板，26、智能音响。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3、图4和图5，其中，图1为本实用新型提供的人工智能的车辆辅助系统的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的A部放大示意图；图3为图1所示的夹持机构的剖视结构示意图；图4为图1所示的B部放大示意图；图5为图1所示的安装圆盘的剖视结构示意图。人工智能的车辆辅助系统包括：安装圆盘1；连接件2，所述连接件2固定安装在所述安装圆盘1的底部；阻尼转轴3，所述阻尼转轴3转动安装在所述连接件2上；L型支架4，所述L型支架4固定套设在所述阻尼转轴3上；连接块5，所述连接块5固定安装在所述L型支架4的底部；伸缩机构，所述伸缩机构设置在所述连接块5上；底板14，所述底板14设置在所述伸缩机构上；夹持机构，所述夹持机构设置在所述底板14上；竖杆23，所述竖杆23设置在所述伸缩机构上；横杆24，所述横杆24固定安装在所述竖杆23的一侧；安装板25，所述安装板25螺纹安装在所述横杆24的一端；智能音响26，所述智能音响26固定安装在所述安装板25的一侧。

所述伸缩机构还包括转动凹槽6、固定块7、圆管8、第一齿轮9、转动杆10、第一把手11、第二齿轮12和第一丝杆13，所述转动凹槽6开设在所述连接块5的内部，所述固定块7固定安装在所述转动凹槽6的内壁上，所述圆管8转动安装在所述固定块7上，所述第一齿轮9固定套设在所述圆管8上，所述转动杆10转动安装在所述连接块5上，所述第一把手11固定安装在所述转动杆10的底端，所述第二齿轮12固定套设在所述转动杆10的顶端，且所述第二齿轮12与所述第一齿轮9相互啮合，所述第一丝杆13螺纹安装在所述圆管8上。

所述夹持机构还包括第一侧板15、第一放置块16、第一防滑垫17、第二侧板18、第二丝杆19、第二放置块20、第二把手21和第二防滑垫22，所述第一侧板15固定安装在所述底板14的顶部，所述第一放置块16固定安装在所述第一侧板15的一侧，所述第一防滑垫17固定安装在所述第一放置块16上，所述第二侧板18固定安装在所述底板14的顶部，所述第二丝杆19螺纹安装在所述第二侧板18上，所述第二放置块20转动安装在所述第二丝杆19的一端，所述第二把手21固定安装在所述第二丝杆19的另一端，所述第二防滑垫22固定安装在所述第二放置块20上。

所述第二放置块20上开设有凹槽，所述凹槽的内部设有第一轴承，所述第一轴承的外圈与所述凹槽的内壁固定连接，所述第一轴承的内圈固定套设在所述第二丝杆19上。

所述第二侧板18上开设有第一通孔，所述第一通孔的内壁上设有第一内螺纹，所述第二丝杆19上设有第一外螺纹，且所述第二丝杆19的第一外螺纹与所述第一通孔的第一内螺纹相互旋合。

所述第二放置块20的一侧固定安装有两个固定杆，所述第二侧板18开设有两个第二通孔，两个所述第二通孔的内壁分别于两个所述固定杆之间滑动连接。

所述转动凹槽6的一侧开设有第三通孔，所述第三通孔的内部设有第二轴承，所述第二轴承的外圈与所述第三通孔的内壁固定连接，所述第二轴承的内圈固定套设在所述转动杆10上，所述转动凹槽6的内壁上固定安装有限位横杆，所述第一丝杆13的一端固定安装有固定限位块，所述限位横杆与所述固定限位块滑动连接。

所述圆管8的内部设有第二内螺纹，所述第一丝杆13上设有第二外螺纹，且所述第一丝杆13的第二外螺纹与所述圆管8的第二内螺纹相互旋合。

所述第一防滑垫17和第二防滑垫22的材质是橡胶材质。

本实用新型提供的人工智能的车辆辅助系统的工作原理如下：

使用时，把安装圆盘1安装在车子中间位置的顶部内壁上，把手机的一端放在第一防滑垫17上，转动第二把手21，第二把手21带动第二丝杆19运动，第二丝杆19带动第二放置块20运动，第二放置块20带动第二防滑垫22运动直至夹紧手机，然后把安装板25螺纹安装在所述横杆24，当需要调节长度时，转动第一把手11，第一把手11带动转动杆10运动，转动杆10带动第二齿轮12运动，第二齿轮12带动第一齿轮9运动，第一齿轮9带动圆管8运动，圆管8带动第一丝杆13运动，第一丝杆13带动底板14和竖杆23直至运动到合适的长度，可以针对不同座位上的使用；

使用时可以通过阻尼转轴3的转动带动手机和智能音响26转动，进而转动到座位上的人使用，通过智能音响26可以进行信息等查询功能，这样手可以随时控制方向盘，减少了危险事故的发生。

与相关技术相比较，本实用新型提供的人工智能的车辆辅助系统具有如下有益效果：

本实用新型提供一种人工智能的车辆辅助系统，把安装圆盘1安装在车子中间位置的顶部内壁上，把手机的一端放在第一防滑垫17上，转动第二把手21直至夹紧手机，当需要调节长度时，转动第一把手11，第一丝杆13带动底板14和竖杆23直至运动到合适的长度，可以针对不同座位上的使用，可以通过阻尼转轴3的转动带动手机和智能音响26转动，进而转动到座位上的人使用，通过智能音响26可以进行信息等查询功能，这样手可以随时控制方向盘，减少了危险事故的发生。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种人工智能的车辆辅助系统，其特征在于，包括：

安装圆盘；

连接件，所述连接件固定安装在所述安装圆盘的底部；

阻尼转轴，所述阻尼转轴转动安装在所述连接件上；

L型支架，所述L型支架固定套设在所述阻尼转轴上；

连接块，所述连接块固定安装在所述L型支架的底部；

伸缩机构，所述伸缩机构设置在所述连接块上；

底板，所述底板设置在所述伸缩机构上；

夹持机构，所述夹持机构设置在所述底板上；

竖杆，所述竖杆设置在所述伸缩机构上；

横杆，所述横杆固定安装在所述竖杆的一侧；

安装板，所述安装板螺纹安装在所述横杆的一端；

智能音响，所述智能音响固定安装在所述安装板的一侧。

2.根据权利要求1所述的人工智能的车辆辅助系统，其特征在于，所述伸缩机构还包括转动凹槽、固定块、圆管、第一齿轮、转动杆、第一把手、第二齿轮和第一丝杆，所述转动凹槽开设在所述连接块的内部，所述固定块固定安装在所述转动凹槽的内壁上，所述圆管转动安装在所述固定块上，所述第一齿轮固定套设在所述圆管上，所述转动杆转动安装在所述连接块上，所述第一把手固定安装在所述转动杆的底端，所述第二齿轮固定套设在所述转动杆的顶端，且所述第二齿轮与所述第一齿轮相互啮合，所述第一丝杆螺纹安装在所述圆管上。

3.根据权利要求1所述的人工智能的车辆辅助系统，其特征在于，所述夹持机构还包括第一侧板、第一放置块、第一防滑垫、第二侧板、第二丝杆、第二放置块、第二把手和第二防滑垫，所述第一侧板固定安装在所述底板的顶部，所述第一放置块固定安装在所述第一侧板的一侧，所述第一防滑垫固定安装在所述第一放置块上，所述第二侧板固定安装在所述底板的顶部，所述第二丝杆螺纹安装在所述第二侧板上，所述第二放置块转动安装在所述第二丝杆的一端，所述第二把手固定安装在所述第二丝杆的另一端，所述第二防滑垫固定安装在所述第二放置块上。

4.根据权利要求3所述的人工智能的车辆辅助系统，其特征在于，所述第二放置块上开设有凹槽，所述凹槽的内部设有第一轴承，所述第一轴承的外圈与所述凹槽的内壁固定连接，所述第一轴承的内圈固定套设在所述第二丝杆上。

5.根据权利要求3所述的人工智能的车辆辅助系统，其特征在于，所述第二侧板上开设有第一通孔，所述第一通孔的内壁上设有第一内螺纹，所述第二丝杆上设有第一外螺纹，且所述第二丝杆的第一外螺纹与所述第一通孔的第一内螺纹相互旋合。

6.根据权利要求3所述的人工智能的车辆辅助系统，其特征在于，所述第二放置块的一侧固定安装有两个固定杆，所述第二侧板开设有两个第二通孔，两个所述第二通孔的内壁分别于两个所述固定杆之间滑动连接。

7.根据权利要求2所述的人工智能的车辆辅助系统，其特征在于，所述转动凹槽的一侧开设有第三通孔，所述第三通孔的内部设有第二轴承，所述第二轴承的外圈与所述第三通孔的内壁固定连接，所述第二轴承的内圈固定套设在所述转动杆上，所述转动凹槽的内壁上固定安装有限位横杆，所述第一丝杆的一端固定安装有固定限位块，所述限位横杆与所述固定限位块滑动连接。

8.根据权利要求2所述的人工智能的车辆辅助系统，其特征在于，所述圆管的内部设有第二内螺纹，所述第一丝杆上设有第二外螺纹，且所述第一丝杆的第二外螺纹与所述圆管的第二内螺纹相互旋合。

9.根据权利要求3所述的人工智能的车辆辅助系统，其特征在于，所述第一防滑垫和第二防滑垫的材质是橡胶材质。

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