CN212338383U - 一种恒力弹簧支吊架组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种恒力弹簧支吊架组件，涉及支吊架技术领域，包括壳体，荷重板以及可升降板，荷重板与可升降板之间设置主弹簧，所述主弹簧两端设置副弹簧；还包括主弹簧板，主弹簧板顶部开设螺纹孔，螺纹孔内套设螺纹管，螺纹管顶部固定连接荷重板，所述主弹簧板侧壁铰接连杆，连杆另一端铰接至滑块，滑块两侧设置有长条状金属外耳，壳体相应位置设置与外耳一一对应的滑槽；副弹簧两端分别焊接至壳体以及副弹簧板上，副弹簧板上下侧开设限位孔，上下限位杆穿设过限位孔，且焊接连接至壳体内壁上；滑块位于初始位置时，副弹簧板紧贴滑块。
Description
技术领域
本实用新型涉及支吊架领域，具体涉及一种改进的恒力弹簧支吊架组件。
背景技术
恒力支吊架根据力矩平衡原理设计，在许可的负载位移下，负载力矩和弹簧力矩始终保持平衡，从而在管道或设备发生位移时，可提供一恒定的支承力，以避免给管道或设备带来附加应力。
现有技术中，为了保持弹簧负载力矩跟弹簧力矩保持平衡，通常在支吊架的主弹簧的两边设置副弹簧，通过副弹簧与主弹簧共同作用下的合力恒定原理进行设计的，现有技术中，对于副弹簧一侧的设计有采用机械连接方式进行连接的，有采用滑动块挤压进行连接的，但是上述这些连接方式对于装配的要求相当高，同时装配带来的成本也会相应的提高。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型的恒力弹簧支吊架组件，能够解决背景技术中的技术问题。
本实用新型采用如下技术方案实现：一种恒力弹簧支吊架组件，包括壳体，荷重板以及可升降板，所述荷重板与可升降板设置于壳体上下两端，且荷重板与可升降板之间设置主弹簧，所述主弹簧两端设置副弹簧；
还包括主弹簧板，主弹簧板套设在主弹簧顶端，且主弹簧板顶部开设螺纹孔，螺纹孔内套设螺纹管，螺纹管顶部固定连接荷重板，所述主弹簧板侧壁铰接连杆，连杆另一端铰接至滑块，滑块两侧设置有长条状金属外耳，壳体相应位置设置与外耳一一对应的滑槽；
副弹簧两端分别焊接至壳体以及副弹簧板上，副弹簧板上下侧开设限位孔，上下限位杆穿设过限位孔，且焊接连接至壳体内壁上；
滑块位于初始位置时，副弹簧板紧贴滑块。
优选的，所述上下限位杆位于副弹簧内圈，且紧贴副弹簧的内圈壁。
优选的，所述滑块包括滑块头以及连接块，所述滑块头为弧形滑块头。
优选的，可升降板抵住主弹簧尾部，可升降板通过一对螺杆可升降连接至壳体底部。
相比现有技术，本实用新型通过一根连杆，其两端分别铰接至滑块以及主弹簧板上，滑块通过两端的外耳在壳体上的滑槽内固定，且限位滑动，滑块抵住副弹簧压力，在主弹簧板上下移动时，可以带动滑块在滑槽的移动，实现主弹簧板上的负载力矩与弹簧上的弹力保持平衡，也即，使得主弹簧板两端受力保持不变，且内部结构简单，保持效果好。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是图1中滑块A向示意图。
图中：1、荷重板；2、螺纹管；3、主弹簧板；4、主弹簧；5、滑块；6、连杆；7、副弹簧；8、限位杆；9、副弹簧板；10、可升降板；11、螺杆；12、滑槽；13、外耳。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
如图1所示的一种恒力弹簧支吊架组件，包括壳体，荷重板1以及可升降板10，所述荷重板1与可升降板10设置与壳体上下两端，且荷重板1与可升降板10之间设置主弹簧4，所述主弹簧4两端设置副弹簧7；还包括主弹簧板3，主弹簧板3套设在主弹簧4顶端，且主弹簧板3顶部开设螺纹孔，螺纹孔内套设螺纹管2，螺纹管2顶部固定连接荷重板1，所述主弹簧板3侧壁铰接连杆6，连杆6另一端铰接至滑块5，滑块5两侧设置有长条状金属外耳13，壳体相应位置设置与外耳13一一对应的滑槽12；副弹簧7两端分别焊接至壳体以及副弹簧板9上，副弹簧板9上下侧开设限位孔，上下限位杆8穿设过限位孔，且焊接连接至壳体内壁上；滑块5位于初始位置时，副弹簧板9紧贴滑块5。
为了使得装置的缓冲效果更好，可在滑槽12内套设一伸缩弹簧(在此仅为更有项设计，图中未给出)，其中，滑槽12长度可以略长于滑块5可滑动距离 (所谓滑块5最长的滑动距离是指在主弹簧板3到最大位移量时，带动的滑块5 移动的距离)，在伸缩弹簧作用下，使得滑块5在滑槽12内滑动时缓冲效果好，减缓磨损。
进一步的，上下限位杆8位于副弹簧7内圈，且紧贴副弹簧7的内圈壁，减少副弹簧7与限位杆8之间的干涉。
进一步的，滑块5包括滑块5头以及连接块，所述滑块5头为弧形滑块5 头。其中，限位杆8为不可活动式限位杆8，其长度必然会与滑块5之间产生干涉，为此采用弧形滑块5头，在滑块5移动时，移动一定距离时，滑块5头上下端才会接触限位杆8，在此可以减小滑块5头的宽度，或者改变滑块5头的形状，也适应不同的滑块5滑行距离。
更进一步的，升降板抵住主弹簧4尾部，可升降板10通过一对螺杆11可升降连接至壳体底部。采用一对对称设置的螺杆11将升降板固定至壳体的底部，具有固定简便，且拆卸方便。
上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。
Claims (4)
1.一种恒力弹簧支吊架组件，包括壳体，荷重板以及可升降板，所述荷重板与可升降板设置于壳体上下两端，且荷重板与可升降板之间设置主弹簧，所述主弹簧两端设置副弹簧；
还包括主弹簧板，主弹簧板套设在主弹簧顶端，且主弹簧板顶部开设螺纹孔，螺纹孔内套设螺纹管，螺纹管顶部固定连接荷重板，其特征在于：所述主弹簧板侧壁铰接连杆，连杆另一端铰接至滑块，滑块两侧设置有长条状金属外耳，壳体相应位置设置与外耳一一对应的滑槽；
副弹簧两端分别焊接至壳体以及副弹簧板上，副弹簧板上下侧开设限位孔，上下限位杆穿设过限位孔，且焊接连接至壳体内壁上；
滑块位于初始位置时，副弹簧板紧贴滑块。
2.根据权利要求1所述的一种恒力弹簧支吊架组件，其特征在于：所述上下限位杆位于副弹簧内圈，且紧贴副弹簧的内圈壁。
3.根据权利要求1所述的一种恒力弹簧支吊架组件，其特征在于：所述滑块包括滑块头以及连接块，所述滑块头为弧形滑块头。
4.根据权利要求1所述的一种恒力弹簧支吊架组件，其特征在于：可升降板抵住主弹簧尾部，可升降板通过一对螺杆可升降连接至壳体底部。
Priority Applications (1)
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| CN202020327280.8U CN212338383U (zh) | 2020-03-16 | 2020-03-16 | 一种恒力弹簧支吊架组件 |
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Publications (1)
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| CN212338383U true CN212338383U (zh) | 2021-01-12 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN202020327280.8U Active CN212338383U (zh) | 2020-03-16 | 2020-03-16 | 一种恒力弹簧支吊架组件 |
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| CN (1) | CN212338383U (zh) |
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2020
- 2020-03-16 CN CN202020327280.8U patent/CN212338383U/zh active Active
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