CN212337633U - 一种电改油空压机控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电改油空压机控制系统，包括油泵电机、储气罐、螺杆式空气压缩机和控制主板，所述油泵电机的入油端通过入油管连接有储油箱，所述储油箱的内部设置有散热组件，所述螺杆式空气压缩机的出气端与储气罐连通，所述螺杆式空气压缩机的左侧固定连接有驱动箱。该电改油空压机控制系统，采用油泵电机为动力源，带动液压油输送至驱动箱的内部，液压油通过叶轮来推动螺杆式空气压缩机的驱动主轴转动，将外界空气压缩后输送至储气罐，多余的液压油回收到储油箱的内部，该系统采用油泵电机为动力源，避免了启动时电流过大，影响电网稳定，同时避免气量变化较大时，压缩机的频繁启停。

Description

一种电改油空压机控制系统

技术领域

本实用新型涉及空压机技术领域，具体为一种电改油空压机控制系统。

背景技术

目前空压机主要动力是三相交流异步电机，主电机虽然星一角减压起动，但起动时的电流仍是额定电流的5-6倍，不但浪费能源而且会影响电的稳定及其它用电设备的运行安全。如果用气量变化越大，空压机起停越频繁，对电网和设备运行损坏越大。

因此，研究发明一种电改油空压机控制系统就成为该领域需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电改油空压机控制系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电改油空压机控制系统，包括油泵电机、储气罐、螺杆式空气压缩机和控制主板，所述油泵电机的入油端通过入油管连接有储油箱，所述储油箱的内部设置有散热组件，所述螺杆式空气压缩机的出气端与储气罐连通，所述螺杆式空气压缩机的左侧固定连接有驱动箱，所述螺杆式空气压缩机的驱动主轴延伸至驱动箱的内部表面固定连接有多个叶轮，所述油泵电机的出油端通过出油管与驱动箱的入油口连接，所述驱动箱的出油口通过回收管与储油箱连通，所述储气罐的上表面设置有气压传感器，所述气压传感器与控制主板耦合。

优选的，所述散热组件包括穿设与储油箱内部的循环管，所述循环管的右端连接有循环泵，所述循环管与外界自来水管路连接，且循环管与储油箱的连接处为密封焊接，所述循环管位于储油箱内部的部分的造型为螺旋状。

优选的，所述储油箱的上表面设置有温感变送器，所述温感变送器与储油箱的上表面接触，且与控制主板通过导线耦合。

优选的，所述储气罐的上表面设有气压显示表，所述储气罐的右端设置有压缩气体输出管。

优选的，该电改油空压机控制系统还包括散热风机和温度感应器，所述散热风机和温度感应器均于控制主板耦合。

优选的，所述驱动箱的内部设置开设有驱动腔，所述螺杆式空气压缩机的输出轴与驱动箱的连接处设置有密封轴承，所述驱动箱的内部还设置有多个与叶轮位置对于的集流槽。

有益效果

本实用新型提供了一种电改油空压机控制系统，具备以下有益效果：

1．该电改油空压机控制系统，采用油泵电机为动力源，带动液压油输送至驱动箱的内部，液压油通过叶轮来推动螺杆式空气压缩机的驱动主轴转动，将外界空气压缩后输送至储气罐，多余的液压油回收到储油箱的内部，该系统采用油泵电机为动力源，避免了启动时电流过大，影响电网稳定，同时避免气量变化较大时，压缩机的频繁启停。

2．该电改油空压机控制系统，通过设置与外界自来水管路连接的循环管和循环泵，可以在温度变送器感应温度较高时，发送信号给控制主板，控制主板控制接通循环泵的电源，带动外界温度较低的自来水从循环管中流过，对储油箱内部的循环液压油进行换热；同时该系统还配备了温度感应器和散热风机，可以在感知周围空气的温度过高时，对整体系统的设备进行散热，从而保障系统的正常运行。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图（虚线代表连接线路）；

图2为本实用新型储油箱正剖结构示意图；

图3为本实用新型驱动箱正剖结构示意图；

图4为图3中A处放大结构示意图。

图中：1油泵电机、2储气罐、3螺杆式空气压缩机、4控制主板、5入油管、6储油箱、7驱动箱、8叶轮、9出油管、10回收管、11气压传感器、12循环管、13循环泵、14温感变送器、15压缩气体输出管、16散热风机、17温度感应器、18驱动腔、19集流槽、20驱动主轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1所示，本实用新型提供一种技术方案：一种电改油空压机控制系统，包括油泵电机1、储气罐2、螺杆式空气压缩机3和控制主板4，油泵电机1的入油端通过入油管5连接有储油箱6，储油箱6的内部设置有散热组件，散热组件包括穿设与储油箱6内部的循环管12，循环管12的右端连接有循环泵13，循环管12与外界自来水管路连接，且循环管12与储油箱6的连接处为密封焊接，循环管12位于储油箱6内部的部分的造型为螺旋状。

储油箱6的上表面设置有温感变送器14，温感变送器14与储油箱6的上表面接触，且与控制主板4通过导线耦合。

螺杆式空气压缩机3的出气端与储气罐2连通，储气罐2的上表面设有气压显示表，储气罐2的右端设置有压缩气体输出管15，螺杆式空气压缩机3的左侧固定连接有驱动箱7，螺杆式空气压缩机3的驱动主轴20延伸至驱动箱7的内部表面固定连接有多个叶轮8，驱动箱7的内部设置开设有驱动腔18，螺杆式空气压缩机3的输出轴与驱动箱7的连接处设置有密封轴承，驱动箱7的内部还设置有多个与叶轮8位置对于的集流槽19。

如图2所示，油泵电机1的出油端通过出油管9与驱动箱7的入油口连接，驱动箱7的出油口通过回收管10与储油箱6连通，储气罐2的上表面设置有气压传感器11，气压传感器11与控制主板4耦合。

如图3所示，该电改油空压机控制系统还包括散热风机16和温度感应器17，散热风机16和温度感应器17均于控制主板4耦合。

工作原理：当使用该电改油空压机控制系统时，首先接通整体系统电源，启动油泵电机1带动液压油输送至驱动箱7的内部，液压油通过叶轮8来推动螺杆式空气压缩机3的驱动主轴20转动，将外界空气压缩后输送至储气罐2，多余的液压油回收到储油箱6的内部，该系统采用油泵电机为动力源，避免了启动时电流过大，影响电网稳定，同时避免气量变化较大时，压缩机的频繁启停，同时该系统还配备了循环管12和循环泵13，可以在温度变送器14感应温度较高时，发送信号给控制主板4，控制主板4控制接通循环泵13的电源，带动外界温度较低的自来水从循环管12中流过，对储油箱6内部的循环液压油进行换热，从而保障系统正常运行。

Claims (6)

1.一种电改油空压机控制系统，包括油泵电机（1）、储气罐（2）、螺杆式空气压缩机（3）和控制主板（4），其特征在于：所述油泵电机（1）的入油端通过入油管（5）连接有储油箱（6），所述储油箱（6）的内部设置有散热组件，所述螺杆式空气压缩机（3）的出气端与储气罐（2）连通，所述螺杆式空气压缩机（3）的左侧固定连接有驱动箱（7），所述螺杆式空气压缩机（3）的驱动主轴（20）延伸至驱动箱（7）的内部表面固定连接有多个叶轮（8），所述油泵电机（1）的出油端通过出油管（9）与驱动箱（7）的入油口连接，所述驱动箱（7）的出油口通过回收管（10）与储油箱（6）连通，所述储气罐（2）的上表面设置有气压传感器（11），所述气压传感器（11）与控制主板（4）耦合。

2.根据权利要求1所述的一种电改油空压机控制系统，其特征在于：所述散热组件包括穿设与储油箱（6）内部的循环管（12），所述循环管（12）的右端连接有循环泵（13），所述循环管（12）与外界自来水管路连接，且循环管（12）与储油箱（6）的连接处为密封焊接，所述循环管（12）位于储油箱（6）内部的部分的造型为螺旋状。

3.根据权利要求1所述的一种电改油空压机控制系统，其特征在于：所述储油箱（6）的上表面设置有温感变送器（14），所述温感变送器（14）与储油箱（6）的上表面接触，且与控制主板（4）通过导线耦合。

4.根据权利要求1所述的一种电改油空压机控制系统，其特征在于：所述储气罐（2）的上表面设有气压显示表，所述储气罐（2）的右端设置有压缩气体输出管（15）。

5.根据权利要求1所述的一种电改油空压机控制系统，其特征在于：该电改油空压机控制系统还包括散热风机（16）和温度感应器（17），所述散热风机（16）和温度感应器（17）均于控制主板耦合。

6.根据权利要求1所述的一种电改油空压机控制系统，其特征在于：所述驱动箱（7）的内部设置开设有驱动腔（18），所述螺杆式空气压缩机（3）的输出轴与驱动箱（7）的连接处设置有密封轴承，所述驱动箱（7）的内部还设置有多个与叶轮（8）位置对于的集流槽（19）。

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