CN212323086U - 一种蓄电池防护卡座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种蓄电池防护卡座，蓄电池包括电池槽，所述电池槽的内腔由分隔板分隔成若干单格，每个单格内设有一个极群，所述蓄电池防护卡座包括使用时卡入电池槽单格内、位于极群上方的加固底板，所述加固底板上设有分别供对应极柱和汇流排穿过的极柱卡口和汇流排卡口；所述加固底板的两侧设有与电池槽槽壁抵接的侧面加固板。利用本实用新型，可以避免由于外界不确定因素电池震动、晃动而导致极群受损等问题的发生。

Description

一种蓄电池防护卡座

技术领域

本实用新型属于蓄电池生产技术领域，尤其是涉及一种蓄电池防护卡座。

背景技术

随着蓄电池的应用范围变得广泛，由于使用环境的不确定性例如行驶路况，蓄电池受到震动的情况增多，蓄电池在运输、安装和使用过程中，会对极群造成不同程度的损坏，导致电池失效。在蓄电池充电过程中由于二氧化铅腐蚀层的形成，使铅合金产生应力，板栅长大形成拱形变形，这种变形超过4％时将使极板整体遭到破坏，活性物质与板栅接触不良而脱落，或边框短路、在汇流排处短路等，直接影响电池使用寿命。

目前广泛采用的改进方法主要为在蓄电池的外壳及底面设置了一层减震层，使蓄电池的抗震和抗冲击性能大大增强，有效的防止了蓄电池因受到不确定外力震动和冲击时破裂而导致蓄电池漏液和电性能的损失。

如公开号为CN202616359U的中国专利文献公开了防盗防震铅酸蓄电池，电池外壳的外底面设有与之底面相匹配的减震层，该减震层与电池外壳的外底面的边沿部位紧密结合。

然而在电池外部设置减震层，无法避免内部电池极群组由于发生晃动而造成的一系列故障。且现行采用的防护片大部分为分散式单片结构，在装配过程易脱落，电池负压加液时的冲击力会造成防护片错位、移位或由于操作不当造成防护片漏放、错放等而起不到应有的防护作用。对于由于极板长大而导致的变形，现行采用热熔胶加在极群上的方法为主，影响极群上部隔板非压缩面的主要吸酸功能，且增加了额外的生产步骤，过程繁琐，生产效率降低，生产成本增加。

实用新型内容

为解决现有技术存在的上述问题，本实用新型提供了一种蓄电池防护卡座，可以避免由于外界不确定因素电池震动、晃动而导致极群受损等问题的发生。

本实用新型的技术方案如下：

一种蓄电池防护卡座，蓄电池包括电池槽，所述电池槽的内腔由分隔板分隔成若干单格，每个单格内设有一个极群，所述蓄电池防护卡座包括使用时卡入电池槽单格内、位于极群上方的加固底板，所述加固底板上设有分别供对应极柱和汇流排穿过的极柱卡口和汇流排卡口；所述加固底板的两侧设有与电池槽槽壁抵接的侧面加固板。

所述电池槽包括6个单格，各单格内的蓄电池防护卡座通过相邻侧面加固板之间横跨所述分隔板的连接部进行连接。

为了增加防护卡座整体的强度，所述的侧面加固板与加固底板之间设有支撑板。

优选地，在每个电池单格对应的侧面加固板上对应设有2～3个支撑板。

所述极柱卡口和汇流排卡口的边缘距离对应的极柱、汇流排边缘不大于0.5mm。具体尺寸以蓄电池实际值为准；极群汇流排及极柱通过卡口固定于卡座与电池槽壁之间，避免由于外界不确定因素导致的极群晃动造成的极板损坏、变形及掉片等情况。

蓄电池还包括与电池槽盖合的中盖，中盖上设有注液口，所述的加固底板在与注液口对应的位置设有透液网格。电池在负压状态下加液时，电解液冲击至透液网格后分流，经透液网格缓冲作用，极群不会因电解液的直接冲击而导致隔板受损或极板活性物质脱落等现象。

所述加固底板两侧的底面设有支撑底座，使防护卡座与极群间留有空隙，增大极群与电解液接触面积，分散卡座整体对极群的压力。

所述支撑底座与加固底板可以为相同材质一体注塑成型。或者，支撑底座可以为橡胶垫片，通过后期固定在加固底板上。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型的防护卡座，在极群组装后置于极群上方，各卡口分别与对应极群汇流排、极柱相配合，电池长度方向设有侧面加固板与支撑板形成外侧支撑力，加固极群于槽中避免由于外界不确定因素电池震动、晃动而导致极群受损等问题的发生。

2、本实用新型的防护卡座在注液孔对应的正下方位置处设有透液网格，分散电池负压加液对极群的冲击力，起到防护作用，其受固于极群间，不会发生内部偏移。

3、防护卡座下部设有支撑底座，使卡座与极群上部之间留有空隙，便于电解液的流通与反应；支撑底座在分散卡座整体压力的同时，对极板由于长大造成的板栅变形产生一定的压制，并可有效防止由于使用导致的板栅变形，与汇流排接触等而导致的内部短路现象的发生。

附图说明

图1为本实用新型一种蓄电池防护卡座的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种蓄电池防护卡座另一面的结构示意图；

图3为本实用新型的防护卡座与极群配合示意图；

图4为本实用新型中安装防护卡座后的电池槽结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细描述，需要指出的是，以下所述实施例旨在便于对本实用新型的理解，而对其不起任何限定作用。

如图1和2所示，一种蓄电池防护卡座，包括使用时卡入电池槽单格内、位于极群上方的加固底板3，加固底板3上设有分别供极柱和汇流排穿过的极柱卡口5和汇流排卡口8；加固底板3的两侧设有与电池槽槽壁抵接的侧面加固板1。各单格内的蓄电池防护卡座通过相邻侧面加固板1之间横跨分隔板的连接部进行连接。

侧面加固板1与加固底板3之间设有支撑板2，支撑板2的形状可以为三角形或其它形状，每个电池单格一侧设有2～3个。

加固底板3在与注液口对应的正下方位置处设有透液网格4，电池在负压状态下加液时，电解液冲击至透液网格4后分流，经透液网格4缓冲作用，极群不会因电解液的直接冲击而导致隔板受损或极板活性物质脱落等现象。

加固底板3两侧的底面设有与极群上表面接触的支撑底座6，使卡座与极群间留有空隙，增大极群与电解液接触面积，分散卡座整体对极群的压力。安装后，极板两侧极肩处均设有支撑底座6，对于充放电后期极板长大引起的板栅变形起到相对的压制作用，并可有效防止与汇流排接触导致的电池内部短路；支撑底座6可为与卡座相同的材质一体注塑成型或为后期另加的耐热耐腐蚀材质橡胶垫片，其形状为矩形等其他类似形状。

如图3和4所示，本实施例中，电池槽的内腔由分隔板分隔成6个单格12，每个单格12内设有一个极群9。安装本实用新型的防护卡座后，汇流排卡口8及极柱卡口5的卡口边缘距离汇流排10及极柱11边缘的距离不大于0.5mm。极群的汇流排10和极柱11通过卡口固定于卡座与电池槽壁之间，避免由于外界不确定因素导致的极群晃动造成的极板损坏、变形及掉片等情况。

防护卡座上顶边位于蓄电池壳盖密封槽口下方1～2mm；防护卡座整体厚度与汇流排10厚度相同，整体宽度为电池单格内部长度；各侧面加固板1间距为单格电池槽壁厚度+0.5mm；支撑底座6的整体高度与分隔板至汇流排底部高度相同。

以上所述的实施例对本实用新型的技术方案和有益效果进行了详细说明，应理解的是以上所述仅为本实用新型的具体实施例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的原则范围内所做的任何修改、补充和等同替换，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种蓄电池防护卡座，蓄电池包括电池槽，所述电池槽的内腔由分隔板分隔成若干单格，每个单格内设有一个极群，其特征在于，所述蓄电池防护卡座包括使用时卡入电池槽单格内、位于极群上方的加固底板，所述加固底板上设有分别供对应极柱和汇流排穿过的极柱卡口和汇流排卡口；所述加固底板的两侧设有与电池槽槽壁抵接的侧面加固板。

2.根据权利要求1所述的蓄电池防护卡座，其特征在于，所述电池槽包括6个单格，各单格内的蓄电池防护卡座通过相邻侧面加固板之间横跨所述分隔板的连接部进行连接。

3.根据权利要求1所述的蓄电池防护卡座，其特征在于，所述的侧面加固板与加固底板之间设有支撑板。

4.根据权利要求3所述的蓄电池防护卡座，其特征在于，在每个电池单格对应的侧面加固板上对应设有2～3个支撑板。

5.根据权利要求1所述的蓄电池防护卡座，其特征在于，所述极柱卡口和汇流排卡口的边缘距离对应的极柱、汇流排边缘不大于0.5mm。

6.根据权利要求1所述的蓄电池防护卡座，其特征在于，蓄电池还包括与电池槽盖合的中盖，中盖上设有注液口，所述的加固底板在与注液口对应的位置设有透液网格。

7.根据权利要求1所述的蓄电池防护卡座，其特征在于，所述加固底板两侧的底面设有支撑底座。

8.根据权利要求7所述的蓄电池防护卡座，其特征在于，所述支撑底座与加固底板为相同材质一体注塑成型。

9.根据权利要求7所述的蓄电池防护卡座，其特征在于，所述支撑底座为橡胶垫片。

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