CN212318726U - 一种物料顶升用减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及行星减速机领域，公开了一种物料顶升用减速机，包括从后向前依次连接的电机、输入法兰、输入连接盖和机体壳；所述机体壳内从后向前依次设有一级行星轮系、二级行星轮系、三级行星轮系和输出轴；所述三级行星轮系包括若干三级行星轮；所述三级行星轮嵌设于输出轴靠近后端处；所述输出轴的后端与机体壳之间设有第一轴承；所述输出轴的前端与机体壳之间设有第二轴承。本实用新型的行星减速机具有刚性强、所能承载的扭矩和径向力大、运行平稳的优点，且各级行星轮之间速比分配灵活，安装、拆卸和维修方便。

Description

一种物料顶升用减速机

技术领域

本实用新型涉及行星减速机技术领域，尤其涉及一种物料顶升用减速机。

背景技术

传统顶升机构一般采用液压顶升，但是在某些特定场合下，要求顶升方便，空间位置又受限制，而传统液压顶升由于液压缸的存在，会占用较大空间。

行星减速机具有体积小、重量轻，承载能力高，使用寿命长、运转平稳，噪声低、输出扭矩大，速比大、效率高、性能安全等优点，被广泛应用于起重、挖掘、运输、建筑等领域。但现有行星减速机作为顶升机构使用时，常常面临结构的刚性小、所能承载的扭矩和径向力小等问题。例如，公开号为CN209511022U的中国专利文献公开了一种吹瓶机用行星减速机，包括从后向前依次连接的后盖法兰、连接后盖、机体和前盖法兰，后盖法兰和前盖法兰上设有定位孔，所述机体内设有联轴器和输出轴，所述联轴器与连接后盖之间设有后盖轴承，后盖轴承的前端与嵌设于联轴器外侧和连接后盖内侧的凸出挡环抵接，后盖轴承后端与联轴器外侧的凸出环抵接，所述联轴器的前端连接有一级太阳轮，所述机体内壁上设有齿圈，所述一级太阳轮的外齿与齿圈之间啮合分布有一级行星轮，一级行星轮前侧设有行星架，一级行星轮与行星架之间通过一级轴销连接，所述一级轴销的后端抵接有支撑环，所述支撑环后端与连接后盖抵接，所述行星架前端连接有二级太阳轮，所述二级太阳轮与齿圈之间啮合分布有二级行星轮，所述输出轴的后端包围二级行星轮，且二级行星轮与输出轴之间通过二级轴销连接，所述输出轴的前端外侧与机体之间套装有机体轴承，所述机体轴承的外圆与机体紧密套接，所述输出轴前端相对机体向外凸出。该行星减速机省略了二级行星架，使输出轴与二级行星轮直接相连，输出轴的后端包围二级行星轮，这在一定程度上增加了结构的刚性，增大了行星减速机所能承载的扭矩，但由于输出轴后端为悬臂结构，只依靠二级行星轮支撑，影响输出轴转动的平稳性，更重要的是，会导致二级行星轮与二级销轴之间的滚针轴承易损坏，二级行星轮和内齿圈上的齿因受到压力较大也易磨损，影响减速机整体寿命，并导致行星减速机的径向承载能力有限；此外，物料顶升速度不宜过快，该行星减速机的两套行星轮系不足以满足其较大的传动比需求。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种物料顶升用减速机。它具有刚性强、所能承载的扭矩和径向力大、运行平稳的优点，且各级行星轮之间速比分配灵活，安装、拆卸和维修方便。

本实用新型的具体技术方案为：

一种物料顶升用减速机，包括从后向前依次连接的电机、输入法兰、输入连接盖和机体壳；所述机体壳内从后向前依次设有一级行星轮系、二级行星轮系、三级行星轮系和输出轴；所述三级行星轮系包括若干三级行星轮；所述三级行星轮嵌设于输出轴靠近后端处；所述输出轴的后端与机体壳之间设有第一轴承；所述输出轴的前端与机体壳之间设有第二轴承。

本实用新型在结构上具有以下优点：(1)采用电机、输入法兰、输入连接盖和机体壳四段式连接，便于内部结构的安装和维修，拆卸也更为方便；(2)不设置三级行星架，而是将三级行星轮嵌设于输出轴靠近后端处，不存在三级行星架与输出轴之间固定连接受损的问题，故能增加结构的刚性，使其能承载更大的扭矩；(3)相较于输出轴后端为悬臂结构、输出轴后端完全依靠三级行星轮支撑的现有技术而言，本实用新型的输出轴后端设有第一轴承，起到支撑输出轴的作用，能使其转动更加平稳，并能减轻三级行星轮的负担，从而增强结构的刚性，防止压力加速三级行星轮与输出轴之间的连接结构损伤，减少三级行星轮和内齿圈上的齿磨损，因而不仅能延长零件寿命，还能增大行星减速机的径向承载能力；(4)在输出轴的前端与机体壳之间设置第二轴承，起到支撑输出轴前端的作用，与第一轴承前后配合，既能使输出轴的转动更加平稳，又能增大结构刚性和径向承载能力，延长行星减速机的使用寿命；(5)行星减速机的级数过少，会导致传动比无法满足需求；而随着级数的增加，行星减速机的体积会增大，工作效率也会下降；本实用新型通过设置三套行星轮系，能兼顾物料顶升的较大传动比需求和工作效率要求，且不会导致行星减速机占用空间过大。

作为优选，所述机体壳的内壁上设有内齿圈；所述一级行星轮系包括一级太阳轮、一级行星架和若干一级行星轮；所述一级太阳轮的齿轮轴与电机的转轴通过联轴器相连；所述一级行星轮设于一级太阳轮与内齿圈之间，并与一级太阳轮和内齿圈啮合；所述一级行星架设于一级行星轮前侧，并与每个一级行星轮转动连接；所述二级行星轮系包括二级太阳轮、二级行星架和若干二级行星轮；所述二级太阳轮的齿轮轴与一级行星架固定连接；所述二级行星轮设于二级太阳轮与内齿圈之间，并与二级太阳轮和内齿圈啮合；所述二级行星架设于二级行星轮前侧，并与每个二级行星轮转动连接；所述三级行星轮系还包括三级太阳轮；所述三级太阳轮的齿轮轴与二级行星架固定连接；所述三级行星轮设于三级太阳轮与内齿圈之间，并与三级太阳轮和内齿圈啮合；所述输出轴与每个三级行星轮转动连接；所述输出轴的前端伸出机体壳的前端开口。

本实用新型的行星减速机工作原理如下：电机通过联轴器驱动一级太阳轮转动，带动与一级太阳轮和内齿圈啮合的一级行星轮自转，同时沿着内齿圈的轨迹公转，一级行星轮的公转带动与每个一级行星轮转动连接的一级行星架转动；一级行星架又带动与其固定连接的二级太阳轮转动，使二级行星轮自转，同时沿着内齿圈的轨迹公转，进而带动与每个二级行星轮转动连接的二级行星架转动；二级行星架再带动与其固定连接的三级太阳轮转动，使三级行星轮自转，同时沿着内齿圈的轨迹公转，进而带动与每个三级行星轮转动连接的输出轴转动，从而完成动力的输出。

作为优选，所述机体壳包括从后向前依次连接的第一机体壳和第二机体壳，所述内齿圈包括第一内齿圈和第二内齿圈；所述第一内齿圈和第二内齿圈分别设于第一机体壳和第二机体壳的内壁；所述一级行星轮设于一级太阳轮与第一内齿圈之间，并与一级太阳轮和第一内齿圈啮合；所述二级行星轮设于二级太阳轮与第一内齿圈之间，并与二级太阳轮和第一内齿圈啮合；所述三级行星轮设于三级太阳轮与第二内齿圈之间，并与三级太阳轮和第二内齿圈啮合。

通过将机体壳分成第一机体壳和第二机体壳两节，第一机体壳内部对应一级行星轮系和二级行星轮系，第二机体壳内部对应三级行星轮系，能使行星减速机的安装、拆卸和维修更加方便。更重要的是，内齿圈也相应地分为两节，第一内齿圈和第二内齿圈可设置不同的齿轮数，第一内齿圈与一级行星轮和二级行星轮配合、第二内齿圈与三级行星轮配合后，能提高速比分配的灵活性，且单节内齿圈齿向长度缩短后，能使内齿加工精度更高。

作为优选，所述输出轴的前端设有曲柄。

输出端采用曲柄顶升，能使顶升空间更加紧凑。

作为优选，所述机体壳的外侧设有底脚板。

相对于一般行星减速机用法兰安装，底脚板安装能使行星减速机更加平稳。

作为优选，所述一级行星轮与一级行星架之间、二级行星轮与二级行星架之间、三级行星轮与输出轴之间分别通过第一销轴、第二销轴、第三销轴转动连接；所述第一销轴的一端通过第一滚针轴承与一级行星轮转动连接，另一端与一级行星架固定连接；所述第二销轴的一端通过第二滚针轴承与二级行星轮转动连接，另一端与二级行星架固定连接；所述第三销轴的一端通过第三滚针轴承与三级行星轮转动连接，另一端与输出轴固定连接。

作为优选，所述第一滚针轴承、第二滚针轴承或第三滚针轴承中的至少一个包括并列的两个滚针轴承。

通过两个并列的滚针轴承，能满足轴向长度较大的行星轮的安装需求，从而承载更大的扭矩。

作为优选，所述一级行星轮系包括若干一级行星轮；所述一级行星轮后侧设有表面光滑的圆环状的第一挡块；所述第一挡块与输入连接盖或机体壳中的至少一个相连。

第一挡块能起到限位的作用，防止一级行星轮前后位移的幅度过大，从而使行星减速机的运行更加平稳。且第一挡块表面光滑，与一级行星轮之间摩擦较小，能减少一级行星轮的磨损。

作为优选，所述输入连接盖的内侧前端与机体壳的内侧后端形成环槽；所述第一挡块嵌设于环槽内；所述环槽的轴向宽度比第一挡块的轴向宽度大0.5～1.0mm。

环槽的轴向宽度比挡块的轴向宽度略大，这种设计能在保证挡块的限位作用的同时，使第一挡块有轴向浮动的空间，防止第一挡块与一级行星轮并紧而影响一级行星轮的转动。

作为优选，所述二级行星轮与一级行星架之间设有表面光滑的圆环状的第二挡块，所述第二挡块的外圆直径比内齿圈的齿顶圆直径小0.5～0.8mm。

由于功能不同，第二挡块采用与齿轮不同的材质，其表面光滑，能减小一级行星架与二级行星轮的磨损，延长零件的使用寿命，并减小行星减速机运转过程中的噪音。同时，第二挡块为圆环状，能卡在内齿圈内，起到限位作用，防止行星轮和行星架轴向位移幅度过大，使各级行星轮和行星架的转动更加稳定；第二挡块的外圆直径比内齿圈的齿顶圆直径略小，使第二挡块有轴向浮动的空间，防止第二挡块与一级行星架或二级行星轮并紧而影响它们的转动。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

(1)结构刚性强，能承载更大的扭矩和径向力，使用寿命长；

(2)运行平稳；

(3)各级行星轮之间速比分配灵活；

(4)安装和拆卸便捷，且维修方便。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图。

附图标记为：输入法兰1，输入连接盖2，机体壳3，第一机体壳3-1，第二机体壳3-2，一级行星轮系4，一级太阳轮4-1，一级行星架4-2，一级行星轮4-3，第一销轴4-4，第一滚针轴承4-5，二级行星轮系5，二级太阳轮5-1，二级行星架5-2，二级行星轮5-3，第二销轴 5-4，第二滚针轴承5-5，三级行星轮系6，三级行星轮6-1，三级太阳轮6-2，第三销轴6-3，第三滚针轴承6-4，输出轴7，第一轴承8，第二轴承9，内齿圈10，第一内齿圈10-1，第二内齿圈10-2，联轴器11，曲柄12，底脚板13，第一挡块14，第二挡块15，第三轴承16，油封17。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。在本实用新型中所涉及的装置、连接结构和方法，若无特指，均为本领域公知的装置、连接结构和方法。

如图1所示，一种物料顶升用减速机，包括从后向前依次连接的电机、输入法兰1、输入连接盖2、第一机体壳3-1和第二机体壳3-2。所述第一机体壳3-1和第二机体壳3-2的内壁分别设有第一内齿圈10-1和第二内齿圈10-2，第一机体壳3-1与第一内齿圈10-1为一体设计，第二机体壳3-2与第二内齿圈10-2为一体设计。所述第一机体壳3-1内从后向前依次设有一级行星轮系4和二级行星轮系5，第二机体壳3-2内从后向前依次设有三级行星轮系6和输出轴7。第二机体壳3-2的外侧设有底脚板13，用于安装行星减速机。

上述一级行星轮系4包括一级太阳轮4-1、一级行星架4-2和四个一级行星轮4-3；所述一级太阳轮4-1的齿轮轴与电机的转轴通过联轴器11相连，所述联轴器11设于输入连接盖2内，两者之间从后向前依次设有第三轴承16和油封17；所述一级行星轮4-3设于一级太阳轮4-1与第一内齿圈10-1之间，并与一级太阳轮4-1和第一内齿圈10-1啮合；所述一级行星轮4-3后侧设有表面光滑的圆环状的第一挡块14，所述输入连接盖2的内侧前端凹陷，与第一机体壳3-1的内侧后端形成环槽，第一挡块14嵌设于环槽内，环槽的轴向宽度比第一挡块14的轴向宽度大1.0mm；所述一级行星架4-2设于一级行星轮4-3前侧，并与每个一级行星轮4-3通过第一销轴4-4转动连接，所述第一销轴4-4的一端通过第一滚针轴承4-5与一级行星轮4-3转动连接，另一端与一级行星架4-2固定连接。

上述二级行星轮系5包括二级太阳轮5-1、二级行星架5-2和四个二级行星轮5-3；所述二级太阳轮5-1的齿轮轴与一级行星架4-2固定连接；所述二级行星轮5-3设于二级太阳轮 5-1与第一内齿圈10-1之间，并与二级太阳轮5-1和第一内齿圈10-1啮合；所述二级行星轮 5-3与一级行星架4-2之间设有表面光滑的圆环状的第二挡块15，所述第二挡块15的外圆直径比第一内齿圈10-1的齿顶圆直径小0.5mm；所述二级行星架5-2设于二级行星轮5-3前侧，并与每个二级行星轮5-3通过第二销轴5-4转动连接，所述第二销轴5-4的一端通过第二滚针轴承5-5与二级行星轮5-3转动连接，另一端与二级行星架5-2固定连接，所述第二滚针轴承 5-5包括并列的两个滚针轴承。

上述三级行星轮系6包括三级太阳轮6-2和四个三级行星轮6-1；所述三级太阳轮6-2 的齿轮轴与二级行星架5-2固定连接，二级行星架5-2的右端中间突出，突出部分包围三级太阳轮6-2的齿轮轴伸出三级太阳轮6-2的所有部分；所述三级行星轮6-1设于三级太阳轮 6-2与第二内齿圈10-2之间，并与三级太阳轮6-2和第二内齿圈10-2啮合。

上述输出轴7与每个三级行星轮6-1通过第三销轴6-3转动连接，所述第三销轴6-3的一端通过第三滚针轴承6-4与三级行星轮6-1转动连接，另一端与输出轴7固定连接，所述第三滚针轴承6-4包括并列的两个滚针轴承；三级行星轮6-1嵌设于输出轴7靠近后端处。输出轴7的后端与第二机体壳3-2之间设有第一轴承8；输出轴7的前端与第二机体壳3-2之间设有第二轴承9。输出轴7的前端伸出第二机体壳3-2的前端开口，与曲柄12相连。

该行星减速机动作过程如下：电机驱动联轴器11在第三销轴6-3内转动，带动一级太阳轮4-1转动，带动与一级太阳轮4-1和第一内齿圈10-1啮合的一级行星轮4-3以第一销轴 4-4为轴自转，同时沿着第一内齿圈10-1的轨迹公转，一级行星轮4-3的公转又通过第一销轴4-4带动一级行星架4-2转动；一级行星架4-2再带动与其固定连接的二级太阳轮5-1转动，使二级行星轮5-3以第二销轴5-4为轴自转，同时沿着第一内齿圈10-1的轨迹公转，进而通过第二销轴5-4带动二级行星架5-2转动；二级行星架5-2再带动与其固定连接的三级太阳轮 6-2转动，使三级行星轮6-1以第三销轴6-3为轴自转，同时沿着第二内齿圈10-2的轨迹公转，进而通过第三销轴6-3带动输出轴7在第一轴承8和第二轴承9内转动，从而完成动力的输出。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (10)

1.一种物料顶升用减速机，其特征在于，包括从后向前依次连接的电机、输入法兰（1）、输入连接盖（2）和机体壳（3）；所述机体壳（3）内从后向前依次设有一级行星轮系（4）、二级行星轮系（5）、三级行星轮系（6）和输出轴（7）；所述三级行星轮系（6）包括若干三级行星轮（6-1）；所述三级行星轮（6-1）嵌设于输出轴（7）靠近后端处；所述输出轴（7）的后端与机体壳（3）之间设有第一轴承（8）；所述输出轴（7）的前端与机体壳（3）之间设有第二轴承（9）。

2.如权利要求1所述的一种物料顶升用减速机，其特征在于：

所述机体壳（3）的内壁上设有内齿圈（10）；

所述一级行星轮系（4）包括一级太阳轮（4-1）、一级行星架（4-2）和若干一级行星轮（4-3）；所述一级太阳轮（4-1）的齿轮轴与电机的转轴通过联轴器（11）相连；所述一级行星轮（4-3）设于一级太阳轮（4-1）与内齿圈（10）之间，并与一级太阳轮（4-1）和内齿圈（10）啮合；所述一级行星架（4-2）设于一级行星轮（4-3）前侧，并与每个一级行星轮（4-3）转动连接；

所述二级行星轮系（5）包括二级太阳轮（5-1）、二级行星架（5-2）和若干二级行星轮（5-3）；所述二级太阳轮（5-1）的齿轮轴与一级行星架（4-2）固定连接；所述二级行星轮（5-3）设于二级太阳轮（5-1）与内齿圈（10）之间，并与二级太阳轮（5-1）和内齿圈（10）啮合；所述二级行星架（5-2）设于二级行星轮（5-3）前侧，并与每个二级行星轮（5-3）转动连接；

所述三级行星轮系（6）还包括三级太阳轮（6-2）；所述三级太阳轮（6-2）的齿轮轴与二级行星架（5-2）固定连接；所述三级行星轮（6-1）设于三级太阳轮（6-2）与内齿圈（10）之间，并与三级太阳轮（6-2）和内齿圈（10）啮合；

所述输出轴（7）与每个三级行星轮（6-1）转动连接；所述输出轴（7）的前端伸出机体壳（3）的前端开口。

3.如权利要求2所述的一种物料顶升用减速机，其特征在于，所述机体壳（3）包括从后向前依次连接的第一机体壳（3-1）和第二机体壳（3-2），所述内齿圈（10）包括第一内齿圈（10-1）和第二内齿圈（10-2）；所述第一内齿圈（10-1）和第二内齿圈（10-2）分别设于第一机体壳（3-1）和第二机体壳（3-2）的内壁；所述一级行星轮（4-3）设于一级太阳轮（4-1）与第一内齿圈（10-1）之间，并与一级太阳轮（4-1）和第一内齿圈（10-1）啮合；所述二级行星轮（5-3）设于二级太阳轮（5-1）与第一内齿圈（10-1）之间，并与二级太阳轮（5-1）和第一内齿圈（10-1）啮合；所述三级行星轮（6-1）设于三级太阳轮（6-2）与第二内齿圈（10-2）之间，并与三级太阳轮（6-2）和第二内齿圈（10-2）啮合。

4.如权利要求1所述的一种物料顶升用减速机，其特征在于，所述输出轴（7）的前端设有曲柄（12）。

5.如权利要求1所述的一种物料顶升用减速机，其特征在于，所述机体壳（3）的外侧设有底脚板（13）。

6.如权利要求2所述的一种物料顶升用减速机，其特征在于，所述一级行星轮（4-3）与一级行星架（4-2）之间、二级行星轮（5-3）与二级行星架（5-2）之间、三级行星轮（6-1）与输出轴（7）之间分别通过第一销轴（4-4）、第二销轴（5-4）、第三销轴（6-3）转动连接；所述第一销轴（4-4）的一端通过第一滚针轴承（4-5）与一级行星轮（4-3）转动连接，另一端与一级行星架（4-2）固定连接；所述第二销轴（5-4）的一端通过第二滚针轴承（5-5）与二级行星轮（5-3）转动连接，另一端与二级行星架（5-2）固定连接；所述第三销轴（6-3）的一端通过第三滚针轴承（6-4）与三级行星轮（6-1）转动连接，另一端与输出轴（7）固定连接。

7.如权利要求6所述的一种物料顶升用减速机，其特征在于，所述第一滚针轴承（4-5）、第二滚针轴承（5-5）或第三滚针轴承（6-4）中的至少一个包括并列的两个滚针轴承。

8.如权利要求1所述的一种物料顶升用减速机，其特征在于，所述一级行星轮系（4）包括若干一级行星轮（4-3）；所述一级行星轮（4-3）后侧设有表面光滑的圆环状的第一挡块（14）；所述第一挡块（14）与输入连接盖（2）或机体壳（3）中的至少一个相连。

9.如权利要求8所述的一种物料顶升用减速机，其特征在于，所述输入连接盖（2）的内侧前端与机体壳（3）的内侧后端形成环槽；所述第一挡块（14）嵌设于环槽内；所述环槽的轴向宽度比第一挡块（14）的轴向宽度大0.5~1.0mm。

10.如权利要求2所述的一种物料顶升用减速机，其特征在于，所述二级行星轮（5-3）与一级行星架（4-2）之间设有表面光滑的圆环状的第二挡块（15），所述第二挡块（15）的外圆直径比内齿圈（10）的齿顶圆直径小0.5~0.8mm。

Images